Перейти к содержанию
  • Объявления

    • Dreamer

      Ищем зал настольного тенниса для проведения встреч клуба   09.11.2017

      Уважаемые посетители, мы очень будем вам благодарны, если поможете нам в поиске. Требуется зал, соответствующий ряду параметров – транспортная доступность, количество столов, возможность бронирования и т.д.. Подробный список требований есть в соответствующей теме, закреплен в «шапке». У кого есть такие залы на примете – просьба связаться с Dreamer-ом, или написать в соответствующей теме форума. Спасибо за внимание.

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

В.А.   

для юбло в размере 4 метров



Плохо для Ладоги 4 метра :(
Не менее 460-470
Начинать можно с Прогресса 4, Казанки 5м4, Вельбота 45м или Сильвер Фокс.
Самый оптимальный вариант Вельбот 51
Есть выбор и из пластика...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
anbur   
Вопрос к В.А. Что порекомендуете для юбло в размере 4 метров и движки 20-50.думаю переходить с пвх на корпус,интересует практичность ,безопасность и цена качество,в общем не оригинально конечно,но опыта с кастрюлями никакого

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Провели они тест на плавучесть



Это хорошо, что они сделали и показали.
Но, на транце лодок должна быть докатка + 30 кг
Там же - аккумулятор + 25 кг
Там же 2 даунриггера с грузам- +20 кг
На лодке для такого мотора должен быть бак для бензина, если 100 лс, то не меньше 100 литров. Вместе с весом горючки и бака + 100 кг
Мой экипаж 95 + 120 +110 кг=325 кг
Еда-питье+ снаряжение - 50 кг
В итоге - недогруз на видео около 250 кг ;)
В статике без волна - терпимо...
А если лодку с таким количеством воды в подпалубном пространстве и в копите - да на волну! Ты уверен, что не кильнется? Я - не уверен.
А если нажать на газ? Вода вмиг не выльется и в каком положении окажется лодка? :eek:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Maik.spb   
TohaNAV
Понял, спасибо. Силиконвая смазка есть, без нее в спиннинге никак. Для шрусоа куплю. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TohaNAV   

Понял. Тогда второй вопрос - а как часто его (вал) надо смазывать?



Каждый год, при консервации мотора на зиму, снимаем винт, все шайбы, вытираем все на сухо (влага там есть всегда, даже если не ездил на нем месяц и он стоял в гараже), обильно мажем густой смазкой (но меру все равно надо знать))))и ставим все на место.
В следующий раз лезем туда через год.
Я использую смазки для шрусов Ликви Моли, или Несте, или Statoil. В магазинах при заправках они есть всегда.
Тюбик статойловской стоит менее 200р, хватит лет на 20))))))))), если только вал мазать.
Заодно купи силиконовый спрей и при консервации залей все подкапотное пространство, особенно все резинки. Смазка высыхает и масляного налета нигде не будет (если смазка правильная, а не дешевка). Бери также Ликви Моли или ABRO, одним словом лучше проверенную, я один раз нажегся, купил в Ленте какую-то парашу чтобы резинки на дверях попшикать, так она как масло была и всю грязь собирала, пришлось бензином смывать))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Maik.spb   

Если разговор о вале винта,то снять винт и "обмазать" вал любой (можно и солидолом) смазкой.


Понял. :) Тогда второй вопрос - а как часто его (вал) надо смазывать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kit84   

А чем лучше смазывать ось винта и вообще все что там крутится (на ноге)?


Там много чего крутится,но не все можно смазать! :) Если разговор о вале винта,то снять винт и "обмазать" вал любой (можно и солидолом) смазкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Мужики есть вопрос, знакомые предложили доставить мотор из Финки новый, сказали что будет намного дешевле, отсутствие гарантийного обслуживания не вопрос. Кто знает какие "подводные камни" еще возникнут на горизонте, хочу мотор до 5 л.с.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Maik.spb   

А вообще есть смазки у продавцов моторов


Да они у них дорогие, наверное. :) А автомобильные-то подходят какие-нибудь? Для винта, в первую очередь. (Кроме Литола, естессно... :biggrin: )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А чем лучше смазывать


Михаил, да хоть солидолом. :biggrin: А вообще есть смазки у продавцов моторов. Парочка есть от Квиксильвер (Mercury).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Maik.spb   
А чем лучше смазывать ось винта и вообще все что там крутится (на ноге)? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kit84   

Очень многие останавливаются, добавляя к нему нормальную гребную пластиковую лодку, а чуть позднее и трейлерный вариант 5-ти метрового катера


+1 Только сначала у меня появился трейлерный вариант, а затем и комплект "эгоиста".
На катер все равно докатку 4-6л.с покупать приходится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

бы была еще формула расчета тяги к противодействию



Мощность этих моторов -десятые лошадинной силы, скорости будут соответствующие.
Формул расчетов никаких нет, потому как никто не замерял буксировочное сопротивление лодок.
Скорость лодки под подобным мотором - максимум 6-7 км/час
Считай сам, хватит для реки или нет :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Цифровое обозначение - тяга на швартовых в фунтах.


Пробежался по их страничке, вот ели бы была еще формула расчета тяги к противодействию к примеру скорости течения было бы понятней, но а пока по моему мнению электромотор при наличии встречного течения ерунда или есть еще мнения...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

задумался приобрести электромотор,



Залезь на сайт МиннКоты или Нормарка и посмотри моторы там.
Цифровое обозначение - тяга на швартовых в фунтах.
Скорость более 7-8 км/час не получить и то- только на самой высокой скорости.
Под такой мотор нужен еще и аккумулятор глубокого разряда + зарядка к нему.
Для тихих озер или в качестве подрульки на катере -можно
Для реки с течением - придется ему тренировать мышцы рук.......
если сядет аккумулятор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
topo   

kostjah написал:
вот на 320+5-6сил врядли кто остановится


Очень многие останавливаются,


А некоторые приходят от 360+15 к 300+2,5.. :) Возраст,зннаете,ли..плюс мобильность. И

трейлерный вариант 5-ти метрового катера.

:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем доброго времени суток! Мужики кто ходил на лодочных электромоторах на реках с сильным течением отпишите, приятель с берегов Дона задумался приобрести электромотор, пробежался по общалкам Донских рыбаков ни чего вразумительного, переживаю за друга как бы не ошибся с выбором, да и мне с ним еще не раз придется рыбачить. Дон хоть и "тихий", но течение не слабое, по моему мнению сродни с Бурной в районе ниже порогов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sandr   
В.А.
Полностью согласен, одой универсальной лодки нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

вот на 320+5-6сил врядли кто остановится



Очень многие останавливаются, добавляя к нему нормальную гребную пластиковую лодку, а чуть позднее и трейлерный вариант 5-ти метрового катера. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kostjah   

Сергей, я сам прошел путь 3,5 - 9,8 - 15 и все одно поглядываю уже на Хонду 20 или Яму автомикс 25.

Причем 3,5 я продал после первого же сезона эксплуатации. 9,8 просуществовал гораздо дольше, его менял уже перейдя на лодку больших размеров. И вот тогда надо было брать 20-25, но увы, русский мужик задним умом крепок.

5 или 6 сил - разница абсолютно не существенная. В плане улучшения выхода на глиссер она тебе ничего не даст. Прирост мощности в данном случае произойдет только за счет увеличения числа оборотов. Соответственно, этот прирост будет ощущаться


Сань +10000000.По этому и получился у меня первый мотор-15шка.Было,так сказать,кровь из носа(права,сумма денег,семья и т.д.),но получилось.Я сейчас даже в страшном сне не могу представить себе чтобы было если бы я пошел по дешевому и простому варианту и взял бы 5ку.Есть небольшое кол-во люей которым это дествительно не надо(рыбачат на небольших озерах,здоровье не то чтобы таскать),но как правило таких единицы,а большенство хочет на дерево влезть и не ободраться.Вот почему говорят что 360-380+15ха-комплект всех времен?Да потому что легкий и мобильный и мощи достаточно среднестатистическому рыбаку.И что не мало важно на этом комплекте многие могут спокойно остановиться и прекратить гонку вооружений,а вот на 320+5-6сил врядли кто остановится (кроме определенной группы лиц,о ком написал выше)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sandr   
Большой Шурик
Из Тох 25 ну очень легко получается 30ка., если есть желание. Зато скорость в одного за 50 ,при загрузке около 300кг - 46..
В конце этого сезона я свой Ан400 с С 30 всетаки продал и правда твоя, начал рассматривать корпуса. Ну а взамен купил (после Ан400 по всем параметрам) комплект эгоиста КС 365 и Сузу 20 инж., чтоб не думать что, мощи не хватит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sandr

:thumbup:

Это совсем кардинально. Хотя, не могу не поручится, что в случае покупки 25-ки не пожалею о том, что не взял 30-ку. :biggrin:

30-ка для моей лодки - потолок.

:biggrin:

А там имея 30-ку захочется уже и лодку больше, РИБ там или корпус жесткий. А потом замена на 50... А имея 50...

И так без конца.Гонка вооружений.

Так что я пока 15-шкой еще ограничусь, проявлю силу воли, так сказать :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
Большой Шурик Саша убедил подумаю о десятке :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sandr   
Большой Шурик
Чтоб не думать о нехватки мощи и приятно удивиться возможностям и поведению лодки, поставь 30ку, проверено, не пожалеешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
serxio

Сергей, я сам прошел путь 3,5 - 9,8 - 15 и все одно поглядываю уже на Хонду 20 или Яму автомикс 25.

Причем 3,5 я продал после первого же сезона эксплуатации. 9,8 просуществовал гораздо дольше, его менял уже перейдя на лодку больших размеров. И вот тогда надо было брать 20-25, но увы, русский мужик задним умом крепок.

5 или 6 сил - разница абсолютно не существенная. В плане улучшения выхода на глиссер она тебе ничего не даст. Прирост мощности в данном случае произойдет только за счет увеличения числа оборотов. Соответственно, этот прирост будет ощущаться только на максимальных оборотах.

только денег потратишь на новый карбюратор и не мало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
serxio

А че там сложного - мешать. Я пользуюсь детской бутылочкой со шкалой в качестве мерки.

Сложнее это масло не забыть, собираясь на рыбалку :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
Большой Шурик Саня а как то двухтактники и не рассматривал - старый стал чтобы масло еще с бензином мешать :biggrin: :( :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Т-4   
Понятно что в пятерке подкупает вес и цена, но ведь это - "грабли" через которые прошли многие, для нормального глиссера необходим мотор не менее 8-ми, а лучше 10-ти сил, даже если у Вас презик. Именно по этому так много моторов от двух до пяти сил во вторичной продаже. Ну а по тактности это уже вопрос религии, как кстати и по производителю, т.е. фирме -изготовителе, но Китайцы еще не скоро преодолеют нижнюю планку. Пока по моторам япономать с пиндосами впереди планеты всей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

тащить одному да в гору да по песку



Меркури 5 четырехтактный - 25 кг

Тохацу/Ниссан 9,8 двухтактный - 27 кг.

Разница не принципиальна. Если нет предубеждения к двухтактным моторам - самый деФке огурец.

А чего за маленькая лодка? Может и на нее моно т 9,8 вкрячить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
В.А. но если честно Володя отменят права рассмотрю - наверное надо подождать до весны и взять 9-ку и маленький а пятеру тогда продать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
Большой Шурик Саша прав нет и не надо - за 7 лет заплатил 2 штрафа и то рыбнадзору - а вот тащить одному да в гору да по песку - спина не позволяет не всегда рыбачу вдвоем да иногда и на маленькой лодке

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

как ой опыт есть по переделке мерка 5 ки 4-х тк



Народ активно переделывал Сузуки 4 в 6 на Русфишинге в моторах.
А вот в отношении Меркури - не слышал.
Либо к сервисменам, у кого есть официальные парткаталоги на эти моторы, либо рыть паутину в поисках этих каталогов, обзванивать тех же дистрибьютеров или Е-БЕЙ.
А если решать проблему не половинчато, то согласен с Большим Шуриком - Тохацу или Ниссан 9.8 мотор всех времен
Только не западай на дешовых китайцев.
Полезли косяки в виде не закаленных обойм подшипников.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
serxio

Тут поможет токо замена мотора, минимум на 8-ку, а лучше 9,8. На 6-ке вдвоем полноценного устойчивого глиссирования все одно не будет. Пара лишних баллонов пива - и снова переходный режим.

И все равно к этому придешь. Переделаешь 5-ку в 6-ку - походишь сезон и поймешь, что еще пары сил не хватает, когда лишний рюкзак в лодке.

А, ну да, на пятерку права-то не нужны... Ежели их у тебя нет, тогда переход на большие мощности будет затруднительным.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
знаю обсуждалось -да лень перерывать - как ой опыт есть по переделке мерка 5 ки 4-х тк в шестерку - сколько обошлось и где и почувствовали ли разницу - да и куда потом девать старый карб и винт так по нафигатору вдвоем пару км скорости не хватает для глисса- лодка флагман 350 л плюс носовой тент и вес 90 плюс 80 ну и бензин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

о продаже этого мотора по не высокой цене.



Первая партия этих моторов была французского разлива.
Похоже, что в угоду зеленым они его попытались озеленить до Евро 2
На сколько это получилось - не известно :cool:
Но по своим тяговым характеристикам мотор заметно уступал всем остальным пятеркам.
http://fisher.spb.ru/Club/contest/boats/test_16_10.htm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
eloff пользую лет 5 без проблем вообще - а продают потому что мощи хочется побольше прости друг пользует я мерком 5 4 т аналогично - только яма вроде чуть потише и заводится лучше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×