Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

shrek   
Dreamer
5-6-8 сил, сюда можно прибавить еще 9.8, все почти в одном весе идут. так что если 2т брать то или яму 6-8 или тоху 9.8. Все 2т моторы от 6 сил выведут на глиссер с барахлом в разумных пределах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Ну а к примеру вижу я какую-то лодку, которой нет в той табличке - как онять, будет ли ее поведение похожим - сравнивать форму носа, вес, или еще какие-то признаки?


йэх... там куча всего и в двух словах не расскажешь, проще будет, если ты будешь задавать конкретные вопросы, а тебе народ на них попробует отвечать в меру своей компетенции.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Они остались такими же "современными", как и были.



Ну а к примеру вижу я какую-то лодку, которой нет в той табличке - как понять, будет ли ее поведение похожим - сравнивать форму носа, вес, или еще какие-то признаки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

А есть где-то более свежие обзоры, чем здесь вывешенная в шапке табличка по выходу на глиссер и скорости более современных лодок с маломощными моторами, так как в указанной табличке нет данных по производимым и продаваемым сейчас моделям?


Дык ничего не изменилось с лодками. Они остались такими же "современными", как и были.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
anbur
Ты меня не видел, но поверь, меня много. Вдвоём с нормальным спутником на Т9.8 глиссирую на Корсаре380 и на Викинге340. Выход на полном, потом сбрасываю. Но без барахла. Но цела спина. Один вообще пуля.
15 не мог, поэтому никогда не хотел, а теперь и подавно не хочу.
ПС Если шторм или баржа нагружена с горкой, я переживу и в водоизмещающем. Даже 30км.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   
А есть где-то более свежие обзоры, чем здесь вывешенная в шапке табличка по выходу на глиссер и скорости более современных лодок с маломощными моторами, так как в указанной табличке нет данных по производимым и продаваемым сейчас моделям?
Интересует разумный минимализм, так как для поездок вдвоем с другом есть комплект с 15-шкой, а вот комплект для одного хочется максимально легкий и дешевый (но не с китайским мотором). Скажем так, если 5-6-8 сил будет выводить лодку со мной и шмотками на глиссер не только в состоянии штиля, но и при легком ладожском ветре и волне, то это меня вполне устроит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


anbur anbur
Разочарование-фатальное настигнет на первой рыбалке, рекомендации написал в личку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

по поводу комментария



Несколько лет назад появились первые белые Ямахи 5 - 4 такта.
Не знаю по каким соображением, но их реально "задушили".
Когда на одну лодку ставили несколько разных пятерок, то эта Ямаха проиграла всем в одну калитку.
Как обстоят дела сейчас, не знаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shrek   
Dreamer
Имеется ввиду ямаха 4х тактная, я так думаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   
В.А.
А что скажите по поводу комментария про "если это не Ямаха"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

меня антейен 360 и сузуки 15 четыре такта,очень все нравится.но спина не держит таскать.и появилась возможность обмены движка.на тоху 9.8,



Если чисто в одно лицо - то еще туда-сюда. Для двоих со шмотками - уже мало будет.

По хорошему для Антея и 15-шки маловато (двухтактной).

Сам юзаю Антей 380 и 15 Мерк 2-т.


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

ресурс меньше станет



Я думаю, что в предах погрешности измерений с ресурсом ничего не случится. А если все же что-то и случится, то причина будет в косяках шкипера, а никак не в тюнинге.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shrek   
Dreamer
Минимальными затратами - замена выпускной системы и замена эм трубки + прокладки если они плохие.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Значит, под шестеркой, если это не Ямаха, поедет за 30.



А я Ямахой будет хуже или лучше, и чем она так особенна?

Хотел как раз спросить. Сравниваю сейчас по характеристикам Yamaha 8CMHS и Yamaha 6CMHS. Не различаются ничем, кроме как заявленной мощностью и оборотами. Есть подозрение, что это полностью одинаковые конструкции и различаются какой-нибудь мелочью. Отсюда вопрос - Я правильно понимаю, что минимальными затратами можно из шестерки восьмь лошадей сделать? И на чем это скажется (к примеру, ресурс меньше станет, или тяговитость, или вообще без всякий последствий пройдет).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mixail   
Солар 380 без весел, сидушек в упаковке весит 45, проверялось. Закидывается в универсал со свистом, сама заезжает,тут даже говорить не о чем. Таскать по берегу не приходится, тк разборка происходит прямо у авто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

о необходимости втыкивать полы



Пайолка пайолке рознь. На одной, действительно все пальцы пообломаешь, пока соберешь- разберешь. А на другой - сборка-разбока занимает секунды и без напряга. Конструктор подумал и сделал для Людей.

разборка.....



Особенно в одно лицо грузить одну сумку весом почти 60 кг или 2 по 35. Эта разница уже очень ощутима, и в заслугу конструции поставить никак нельзя. Лучше умолчать.
Я тут намедни катал одну новую 365-юлодочку(пайольную), так вот она по 30-40 см волне идет мягче любой килеватой лодки с НД 380.
Причем не важно, где в лодке сидишь, на банке или на пайоле без прокладки между фанерой и глютеусом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mixail   
Пока юзал только на Вуоксе. Единственная неприятность -при ловле взаброс у камыша необходимость якориться. Впрочем, погоня за количеством рыбы как-то уже в прошлом, так что несильно напрягает. Я не могу так тщательно облавливать всю стенку камыша, как делает товарищ, да и фиг с ним...пошел и поставил жерлиц, эка невидаль, без рыбы не останусь.Да и якорь не трехлапый, вечно с травой выходящий, а железяковый фланец от какого-то танкообразного существа, держит мертво и достается легко.
Касаемо остального , никаких отрицательных эмоций, все в пределах разумного. Благодаря удобству выхода на воду и сборки обратно в этом сезоне выкатывался на острова в режиме на 5 дней с промежутком 2 недели в течение авнуста-ноября. Ранее на пайольной меня сильно ломала даже просто мысль о необходимости втыкивать полы....слив воды.....разборка.....Ну и кокпит позволяет закидать все, почти как попало, для перехода к стоянке. При любой волне и направлении ветра.

Ну и погонять на ней как-то повеселее получается, оверкиля все равно не дождешься при таком моторе, зато попрыгать по волнам очень даже,вносит разнообразие в скучные рыболовные будни.....:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Большая парусность, отсюда всё вытекающее



Именно эта особенность и является во многом решающей при выборе лодки.
Даже при небольшой волне, но при сильном встречном ветре, лодку сложно удержать на курсе и мотор приходится выворачивать в противоположную сторону до упора (это очень серьезный геморрой).
Лодки с таким килеватым днищем, опять же, из-за своей килеватости значительно менее остойчивыв статике и имеют заметно более высокий ЦТ и МЦ.
Ловить с них стоя в заброс в волну менее удобно, чем с пайольных.
Для кого-то это авляется значительно более важным притерием.
А погонять - это разве основной критерий для судна? :cool:
Я выбирал себе вообще по странному критерию - удобство сборки на ограниченной! неровной! поверхности.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mixail   
SOLAR 380 & TOHATSU 9.8

в одно лицо ~ 35 кмч, при установке крыла на мотор чуть меньше, но выход на глиссер плавнее.
Большая парусность, отсюда всё вытекающее. Сажать в нос хомячка...На глиссере против или под углом к волне гораздо мягче жесткого пола, пассажир сидит на попе, а не на карачках,практически нет захлестов внутрь. И даже пара ведер воды внутрь пофих, ибо сливной клапан выше уровня воды всегда, и дождливая ночь также пофиг, пайольщикам приходится специально сливаться.
Сборку по времени не засекал, докачка каким-то киьайцем мембранным, для матрасов, контроль манометром. Одновременно разбирали двое пайольную и я свою , один. Результат очевиден. Я уже упаковался, приятели только начинали грузиться в авто. По осени тяжеловато свернуть, поэтому улиткой выкачиваю из баллонов и днища, одновременно поправляя для правильной укладки.
К жесткому полу возвращаться нет никакого желания.
КОЛЕСА обязательны, при пользовании лодкой в одно лицо, в том числе при вытаскивании на стоянке на ночь, поближе к месту ночевки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
anbur   
Уважаемые фишеры,у меня антейен 360 и сузуки 15 четыре такта,очень все нравится.но спина не держит таскать.и появилась возможность обмены движка.на тоху 9.8,движок знакомый.только как с антеем пойдет?есть опыт у кого,поделитесь пожалуйста

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Могу предположить,



Вода очень заметно в хорошо накаченном баллоне шумит и переливается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

А вот как проверить?



Саша, на полностью накаченной лодке будет другой звук баллонов. А потом можно отвернуть клапан спецключем, слить и все вернуть на место.
Это рекомендуется проверять тем, кто лодку хранит на прицепе, не сдувая. Если в свертке, то необходимости нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Это как?



Лодка качалась летом теплым влажным воздухом, сейчас может быть подкачена холодным - влажным. К теплому времени вполне в баллонах может скопиться немного воды. Не криминал, но пружина в клапане - металл. Да, и если вода замерзнет, и кто-то ее потом будет складывать - раскладывать, повредить ткань мембраны вполне реально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   
До - 10 С можешь смело накачивать (но не до звона)- 0,1-0,12
Весной не забудь проверить ниличие конденсата в баллонах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
Хоботов,
не трогай лодку. )))

А если и будешь трогать, то не в отрицательную температуру.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hobotov   
Лодка Кайман 400 стоит уже третий сезон на прицепе в гараже. Заходил вчера - борта обвисли. Нет ли критичности в столь долгом простаивании? Может всеж на зиму поднакачать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vito   
Парни всем спасибо, очень помогли

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем доброго!

Повторю свой вопросик...

Для береговой ловли подбираю лодочку...Выбор пока остановил между Flinc BoatMaster 300HF и ProfMarine PM 300T...Может у кого чего есть и дадут совет?

пысы: про районы плавания все знаю, есть комплект Антей400+Яма25 на большие водоемы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

    Все дни рождения

×