Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

В.А.   

А как это связано с использованием



Как связана жизнь супербайка, если туда из экономии плюхнуть 76 бензина?
Как связана жизнь мотора от Жигулей, если туда из лучших побуждений плюхнуть бензина от самолета АН-2?
Большинство подвесных 4-х тактных моторов рассчитаны на применение масла с параметрами 10W30. Об этом есть запись на моторе и в подлинных документах выпускающей фирмы.
Зачем и кому нужны эксперименты?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Замена колена и шатуна и по мелочи.


А как это связано с использованием синтетики вместо минералки?
Давления не достаточно на холостых или иная причина?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Каждую весну по 300-400 грамм. Чиста канкретна для профилактики. Бак 300, нержа, всегда на зиму до полного лью.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

А лил в качестве профилактики



Не слышал, чтобы кто-то этим занимался.
Обычно после рыбалки добиваешь бак до полного и все.
На зиму - точно также, только в бак стабилизатор топлива.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
урод   

Я метилку лил.


А лил в качестве профилактики или для устранения симптомов?
И сколько?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

А если конкретно что с ними произошло?


Замена колена и шатуна и по мелочи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Несколько моторов после синтетики в сервисе видеть доводилось


А если конкретно что с ними произошло?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем доброго!

Для береговой ловли подбираю лодочку...Выбор пока остановил между Flinc BoatMaster 300HF и ProfMarine PM 300T...Может у кого чего есть и дадут совет? :cool:

пысы: про районы плавания все знаю, есть комплект Антей400+Яма25 на большие водоемы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Я метилку лил. Брал у старых холодильщиков, они им системы сушат.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
урод   
Кто-нибудь пробовал добавлять спирт в бензобак катера для удаления конденсата?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Не движка просто суза , не Верадо. Но масло по ттх подходит. (масло Motul 10-40 написано синтетика)



Это ты так решил? Или тебе специалисты из сертифицированного сервиса сказали? :cool:
Это две большие разницы.
Я еще раз повторю - синтетическое масло ни в аутборды, ни в стационары до 2012 года никто лить не рекомендовал.
За свои подобные решения, смотри, чтобы не пришлось из своего кармана платить.
Цена вопроса от 40 до 75 тыс руб. И полтора месяца ожидания.
Несколько моторов после синтетики в сервисе видеть доводилось ;) .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

раз вопрос по Верадо.


Не движка просто суза , не Верадо. Но масло по ттх подходит. (масло Motul 10-40 написано синтетика)


Менять масло с промывкой надо


Так какая промывка для лодочного движка ? (индустриалка или химия ? )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Тут я категорически В.А. поддерживаю. Ну нахрена блин "изобретать велосипед"? :eek:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Читайте мануалы по АПИ и САЕ



Или все-таки мануалы по ПЛМам? :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
evgen   

Их не рекомендовалось смешивать


Ух капиталюги и их аппологеты....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
evgen   
Менять масло с промывкой надо ,если переходишь с п/с на с , на м . , и на оборот . Дело не назв. фирм , а в основе масел . Пприсадки у всех одни и те же .
Я приверженец синтетики , автодвижки у меня ходят по 2-3 круга . , а лодочные это еще премитивней .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
[q=Хомка]Сливал из редуктора масло. Какое-то оно беленькое... не эмульсия, конечно, но... Мотор HONDA 20, наверное, сальник. Есть ли у кого-нибудь опыт по замене сальника. Можно самостоятельно поменять? Не хотелось бы двигатель в город везти. Заранее всем спасибо.конечно, но... Мотор HONDA 20, наверное, сальник.

А ты перед сливом масла мотор не промывал в бочке случаем,а то если сразу сливать,то масло может быть несколько вспененным и чуть чуть напоминать эмульсию.













Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
evgen   

обозначением "10w30".


Такой синтентики в априори не бывает , хоть лодки .хоть машины ...
Читайте мануалы по АПИ и САЕ .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Ну а всё равно при переходе



У меня были переходы с 10W30 на 10W40, но просто сливал одно и заливал другое без промывки.
Их не рекомендовалось смешивать в картере, доливая другое.
А вот в отношении твоего предложения, я бы отзвонился и посоветовался с "Мекуристами", раз вопрос по Верадо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


По этим движкам и маслам, думаю, лучше обращаться на Непокоренных или в БЧ-5.


Ну а всё равно при переходе с масла одной фирмы на другую надо промывать движок , и чем удалить остатки старого масла (как в ато раньше индустриалкой ????)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

А как вы допёрли, что беда в шайбах? Методом тыка?



1. Ощущения при закручивании. Не чувствуется сжатия шайбы
2. Вытер насухо нижний винт, через неделю есть немного масла вокруг
3. после выхода на воду (5 часов), поднял мотор и утром плавно опуская смотрел на воду. Пленка при касании воды нижним винтом (в штиль)
4. при сливе масла белое как эмульсия совсем немного. у меня было 5 капель

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Quicksilver SAE 25W-40 (специально для Verado)



По этим движкам и маслам, думаю, лучше обращаться на Непокоренных или в БЧ-5.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Ну например : Quicksilver SAE 25W-40 (специально для Verado)
Масло моторное на синтетической основе для 4-х тактных подвесных двига- телей. Предназначено для использования со всеми 4-х тактными двигателями. Рекомендовано для двигателей VERADO. Вязкость SAE 25W-40.

Мне по мануалу подходит .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Лодочная минералка и лодочная синтетика.



На моторах, купленных официальным путем у официальных представителей, под колпаком недалеко от заливной горловины, частенько встречается наклееенная "бумажка " с обозначением "10w30". Если ты найдешь такое синтетическое масло, на котором будет указано, что оно предназначено для аутбордов, то можешь смело лить, слив перед этим, находящееся в моторе масло.
Я пока ни от одного представителя ПЛМов не слышал (правда, мои данные может быть устарели, так как относятся к 2012 году), что кто-то рекомендует в свои моторы лить синтетику.
Обычно, категоричкески НЕ!!!!! рекомендуют, особенно с показателями типа 5w50-60/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А это синтетическое масло производители ПЛМов рекомедуют использовать


Естественно . Лодочная минералка и лодочная синтетика.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

с учетом одинаковой цены моторов переделка станет дороже. А права на оба нужны.


смысл тут не в правах, а в том, что можно не регистрировать, со всеми вытекающими...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

перехожу с минералки на синтетику



А это синтетическое масло производители ПЛМов рекомедуют использовать? :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Есть вопросик .
Если перехожу с минералки на синтетику (4 такт ) надо после слива масла промывать движок ( чем ? ) , или дать хорошо стечь и просто залить новое ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Prynik   
Тимончик

просто убрав ограничитель газа,мол что 9.9 и 15 это один и тот же мотор


Все равно придется потратится на винт, а с учетом одинаковой цены моторов переделка станет дороже. А права на оба нужны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Добрый вечер.Решил поменять свой мотор 3.3 меркури,на более мощный.В магазине продавец рекомендовал взять Yamaha 9.9 FMHS,одним из его доводов был,что это мотор очень просто прокачать до 15 сил ,просто убрав ограничитель газа,мол что 9.9 и 15 это один и тот же мотор. Может кто нибудь знает так это или нет. За ранее спасибо


Вот здесь вся мудрость по этому вопросу сконцентрирована

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Добрый вечер.Решил поменять свой мотор 3.3 меркури,на более мощный.В магазине продавец рекомендовал взять Yamaha 9.9 FMHS,одним из его доводов был,что это мотор очень просто прокачать до 15 сил ,просто убрав ограничитель газа,мол что 9.9 и 15 это один и тот же мотор. Может кто нибудь знает так это или нет. За ранее спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TohaNAV   


Можно особо не париться! Берешь, допустим, нержавеющие болты с головкой под внутренний шестигранник, прикручиваешь, засверливаешь грани сверлом, а грани гайки сглаживаешь болгаркой. Открутить возможно только отрезанием шляпки или гайки болгаркой! Делов на пару минут. Можно прикрутить обычными и прихватить сваркой гайку к болту, тоже без болгарина не обойтись, при снятии! Правда в первом случае можно открутить двумя шведками, но поверьте это будет не так быстро и легко, а если развольцевать резьбу болта, то не реально, опять же без болгарки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   


Хомка дай маслу отстояться неделю, там видно будет в чем причина мути. У меня тоже последние пару лет какой-то осадок остается, но не вода. Чешу репу, пока масло меняю сам.


Да я это слитое масло выкинул... :(
kest KuKoNi А как вы допёрли, что беда в шайбах? Методом тыка?
А сколько обычно клыльчатка на ХОНДЕ ходит? Года 2-3?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

Какое-то оно беленькое... не эмульсия, конечно, но...


поставил медные гайки-прокладки сливного и заливного винтов



А вот это ты зря сделал! медь+алюминий нельзя :cool:
Проще вырезать шайбы из любой канистры из под масла. сверху где потолще.

Присоединяюсь, у меня тоже в шайбах дело было. 3 замены, больше не держат.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Народ! В связи стем, что снимают моторы уже и стоянок, и на воде назрел вопрос...
Все подвесники прикручиваюся к транцу обычнми болтами. Может есть какие антивандальные и требующие спец. инструмента болты (крепеж) для лодочных моторов...Гуру, откликнитесь, тема интересна многим!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kest   

наверное, сальник



у меня была похожая проблема. скорее всего попадает вода
в моём случае, решение - поставил медные гайки-прокладки сливного и заливного винтов, для замены масла, помогло.... может и у тебя через них подсасывает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
Хомка
дай маслу отстояться неделю, там видно будет в чем причина мути. У меня тоже последние пару лет какой-то осадок остается, но не вода. Чешу репу, пока масло меняю сам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×