Перейти к содержанию
  • Объявления

    • Dreamer

      Ищем зал настольного тенниса для проведения встреч клуба   09.11.2017

      Уважаемые посетители, мы очень будем вам благодарны, если поможете нам в поиске. Требуется зал, соответствующий ряду параметров – транспортная доступность, количество столов, возможность бронирования и т.д.. Подробный список требований есть в соответствующей теме, закреплен в «шапке». У кого есть такие залы на примете – просьба связаться с Dreamer-ом, или написать в соответствующей теме форума. Спасибо за внимание.

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Val   

гл4 вроде с некоторым цветметом не дружит


Какой такой павлин-мавлин цемент?
Найди одно отличие:
GL-4 Масло с довольно высокой концентрацией противозадирных присадок, применяемое в ручных трансмиссиях большинства автомашин.
GL-5 Масло с очень высокой концентрацией противозадирных присадок для использования в тяжелых эксплуатационных условиях. Применяется в высокоскоростных гипоидных ведущих мостах большинства современных автомобилей и техники для земляных работ, работающих при высоких температурах и подвергающихся кратковремен ной ударной нагрузке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Philips
гл4 вроде с некоторым цветметом не дружит. Но по сути да, автотрансмиссионка гл5 на синтетической основе редуктор воспримет с удовольствием.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Philips   

Angey73 А если взять лукоил трансмисионку так то же самое будет написано а стоимость меньше 200 за 1 литр, вот и думайте.


При желании сэкономить можно пойти еще дальше. Зачем покупать масло GL5 если в редукторе нет гипоидной передачи. Достаточно GL3-4 :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Prynik   
Angey73 А если взять лукоил трансмисионку так то же самое будет написано а стоимость меньше 200 за 1 литр, вот и думайте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ, подскажите двоечнику! Есть два абсолютно одинаковых масла в редуктор ПЛМ - MOTUL SUZUKI GEAR OIL SAE 90 API GL-5. Никак не могу понять, почему тюбик 350ml стоит в полтора раза дороже канистры 1литр? Может отличаются таки чем-то?


Разница в удобстве заливке масла... Ниже все написано...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Angey73
Это называется маркетинг.
.....


Есть ещё один момент в тюбике есть носик с помощью которого масло удобно заливать в редуктор а к канистре надо ещё специальный шприц покупать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Angey73
Это называется маркетинг.
Берут бочку и льют по баночкам.
Автомасло по 4 литра самое банальное и поэтому недорогое.
Водномоторное масло уже в литровой баклажке и с претензией на экзотику. Можно подороже.
Ну а если мизерная доза в отдельной упаковке, то сам бог велел зарядить ценник.
Ну и ещё один момент. Например если микромотор типа Хонды 2.3, то там в редуктор и этот мелкотюбик не влезет. А литра хватит лет на 5. Вот на владельцев микромоторов эти тюбики и рассчитаны. Всё же тюбик дешевле литра стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
mongol
Справедливости ради, стоит написать что и такой водномоторный гуру как вы, тоже периодически пукаете в лужу. Очевидно весь спектр водномоторной продукции охватить никак, но так хочется высказать своё экспертное мнение :biggrin: . Так?
Вот я бы с удовольствием прослушал бы лекцию на тему чем же всё таки отличается водномоторное масло средней паршивости от Газпрома 2Т. Только не пустые пшики, а аргументированное мнение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Народ, подскажите двоечнику! Есть два абсолютно одинаковых масла в редуктор ПЛМ - MOTUL SUZUKI GEAR OIL SAE 90 API GL-5. Никак не могу понять, почему тюбик 350ml стоит в полтора раза дороже канистры 1литр? Может отличаются таки чем-то?


Оптам дешевле патамушта :)
Плюс может в разных лабазах брали, а цены сейчас отличаются в разы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Angey73   
Народ, подскажите двоечнику! Есть два абсолютно одинаковых масла в редуктор ПЛМ - MOTUL SUZUKI GEAR OIL SAE 90 API GL-5. Никак не могу понять, почему тюбик 350ml стоит в полтора раза дороже канистры 1литр? Может отличаются таки чем-то?

167250_hxdvnd.jpg.72c47d78492fb63f7f01272088470cd0.jpg

167251_00loeg.jpg.3dc4a0b562ea2eb985cd6330c3f8091b.jpg

167250_g8k8sn.jpg.fb44e215a6b18244e44f29fc02a802ff.jpg

167251_cup3en.jpg.544de3240f3b89047bf41116673413f6.jpg

167250_ncs6ox.jpg.af3a8904eac2a65dba98ba31ca675060.jpg

167251_xs4sky.jpg.fbdbb46534a330bc05232dd15895b4da.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

ни чего тут больше писать не буду,


и правильно- а чего ты можешь тут написать-----что у тебя один первый мотор и владеешь ты им пару лет по пять раз в сезон ;) без обид подучись -попрактикуйся и пиши-только не бред.....типа масло лукойл или газпром супер -мотор его любит трясется правда как оглашенный :) :) :) есть еще один писатель-первооткрыватель-он валы балансировочный на 4т поставил :( .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

Кстати как правил расскажи.


станок токарный-оправка бронза и молоток.потом микрометр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Злой Гарри , mongol да ну вас, ни чего тут больше писать не буду, куда мне тут, надо к Ринату в группу...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

пришлось разбирать и править.


Кстати как правил расскажи. Пару ударов молотком в нужном месте? Или более продвинуто?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Из чего ж там валы сделаны? Ну да хрен с ними - визуально то можно определить кривизну, что бы сальник не держал и трещины. Не нужно никакого спец оборудования.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

Какие гнутые валы от винтов. Нога быстрее разлетится на куски.


вал гнет легко.я в том годе у березовых в гряду влетел и чутка так винтиком на холостых тюкнул-на прицеп когда погрузил крутанул рукой а винт внешней кромкой о редуктор подтирает в одном месте-----погнул валик.пришлось разбирать и править.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
Да и у Жеки Вершинского покойного аналогичная шняга была: демпфер на винте даже не провернуло, а валу кердык. Правда, справедливости ради,стоит заметить,что там была макаронная Сельва, но всё же...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

Поделитесь опытом пожалуйста как не в условиях мастерской можно осуществить проверку


так и в условиях мастерской и дома надо не много-----вода и воздух.ты прежде чем писать-думай или к ринату в группу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Злой Гарри , ну не так иногда бывает. Я на Я50 упёрся в ил винтом, на нём ни царапины, а продольный вал погнуло так, что мотор заглох.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Бросьте вы какие микротрещины. Какие гнутые валы от винтов. Нога быстрее разлетится на куски.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Быстрее в смысле? Или вы нагружали как на штангу блины и проводили замеры? А двигатели были настроены как на Ф-1 супермеханиками?


Там суть в том видимо, что двигатель был установлен на лодке Группер.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

как раз герметичность проверить элементарно на большом редукторе.....


Поделитесь опытом пожалуйста как не в условиях мастерской можно осуществить проверку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

а как он допусим проверит герметичность на микротрещины в корпусе редуктора? Ни как, это может сделать только сервис. 85% моторов в процессе эксплуата


хватит нести бред-как раз герметичность проверить элементарно на большом редукторе.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dimok   
Конечно есть! Хотелось бы услышать реальные отзывы!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

Есть ли отличие в специализированных маслах для ПЛМ от масел для двухтактных двигателей?


Поищи - тут этот вопрос неоднократно поднимался, буквально не так давно. Есть как ярые сторонники, так и ярые противники. У каждого свое мнение. Главное - чтобы не подделка была.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

А наличие этой трещинки - не мне Вам объяснять каковы последствия, редуктору может настать хана. А вал, на который винт крепится, как Ваш товарищ с компресометром его проверит? Если винт сносили то есть вероятность кривизны вала, данная кривизна быстро разрушает сальник и опять угроза редуктору, а сколько он стоит знаете, а ремонт?.... Ладно пердунок за 25-30 рупей, хрен с ним, но 85-90тыш это для меня на пример сумма, не смотря на то что это 2Т - лечить его дороговато и по серьезке еще вложить не хотелось бы, в общем я считаю нужна проверка через сервис



Ну осмотр внешний, на трещины удары и покраску. Кривизна - тогда тест на водоеме нужен. Да, на сервисе наверное "прессануть" на герметичность могут. В-общем разные случаи бывают. Больше не мусолим. :)

выводит на глисс больше


Быстрее в смысле? Или вы нагружали как на штангу блины и проводили замеры? А двигатели были настроены как на Ф-1 супермеханиками? Так что тут доводов можно сколько хочешь привести. Не будем этого делать. Чистоты эксперимента нет. Так что это у Вас личное мнение, субъективное, тык скыть. Вы - адепт Сузук, я - адепт Ямах. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
dimok , а он есть в природе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dimok   
Хочу купить мотор 70 ямаха 4такта. У кого есть??? Реально ли разница чувствуется с 60,?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
ДиЛЛер, он завсегда нужен :biggrin: Главное, чтобы правильная печать на пакете стояла :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Желательно с компрессометром специальным.


Компресометр это хорошо, а как он допусим проверит герметичность на микротрещины в корпусе редуктора? Ни как, это может сделать только сервис. 85% моторов в процессе эксплуатации налетают на что нибудь, редко у кого увидишь не битую ногу. А наличие этой трещинки - не мне Вам объяснять каковы последствия, редуктору может настать хана. А вал, на который винт крепится, как Ваш товарищ с компресометром его проверит? Если винт сносили то есть вероятность кривизны вала, данная кривизна быстро разрушает сальник и опять угроза редуктору, а сколько он стоит знаете, а ремонт?.... Ладно пердунок за 25-30 рупей, хрен с ним, но 85-90тыш это для меня на пример сумма, не смотря на то что это 2Т - лечить его дороговато и по серьезке еще вложить не хотелось бы, в общем я считаю нужна проверка через сервис

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
GEO   
SergeSW , 78 rus спасибо за совет, куплю, а там видно будет, не такая уж большая и трата по сравнению с остальным оборудованием(лодка, мотор и т.д. и т.п.).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


И он от этого мощнее становится?



Ну, как бы, при одинаковых винтах Сузука 15 выводит на глисс больше, чем Яма-15.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


волей судеб так совпало - общий друг моих родителей (которого тоже хорошо знаю) продавал именно то что я хотел, в итоге купил у нег...
.....


У друзей - товарищей купить это вообще хорошо.
У меня мысли на центральном форуме купить б/у заочно с доставкой в С-Пб.
Вроде, хорошие варианты есть и винты ещё в заводской краске.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

ну а если бы и покупал то перед покупкой сделал бы диагностику в авторизованном сервисном центре, они точно знают где смотреть и оборудование у них соответствующее.


Это так советовать просто. Разорился бы на дилерах. Да и кто таскать его будет к дилеру? То есть продавец откуда -нибудь с Юго-запада потащит свой мотор на Львовскую, чтобы его проверили, пусть за счет покупателя, а покупатель ему сказал -
"я подумаю и позвоню"? Наверное это может быть с какими-то уникальными моторами, а не с тем, чем завален рынок. Я много раз технику свою продавал. Продать сложнее на порядок, чем купить. Договорился ты с покупателем, приехал на показ, затратил время, а он (покупатель) - соскакивает. Хорошо еще позвонит - извинится. Тогда надо человека знакомого, разбирающегося. Желательно с компрессометром специальным. Осмотр под колпаком знающим человеком сразу дает ответ - лазили в двиг или нет. Тем более мы о 2Т моторах говорим. Короче при разнице в десятку (для рассматриваемого движка) между "мало б/у" и новым однозначно говорит о том, что нужно новый брать.

Ну так 284 куба против 246 ямаховских и 262 мерковских. Почти как у Тохи-18 (294 кубика).


И он от этого мощнее становится? Вот было такое авто ЗАЗ (у меня тоже был) - у него, если память не изменяет 1,2 литра, мощность 40 (были и по 30 с тем же двигом). А сейчас у 1,2 какая мощность? У сандеро - 75, к примеру. Чего свиней с апельсинами складывать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ещё вопрос: стоит ли брать новый или взять не много б/у и не заморачиваться с обкаткой?


Когда я брал себе Яму, то по умолчанию планировал новую, но волей судеб так совпало - общий друг моих родителей (которого тоже хорошо знаю) продавал именно то что я хотел, в итоге купил у него б/у. А так если бы не он, то у чужих бы б/у не покупал, ну а если бы и покупал то перед покупкой сделал бы диагностику в авторизованном сервисном центре, они точно знают где смотреть и оборудование у них соответствующее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

К этому сезону ещё малыша прикупил, для недалёких рыбалок.



А я вообще на гребную тягу перешёл частично (байдарка).
Скоро будет вторая байдарка, так что вместо того, чтобы 4-метровую лодку с пятнашкой тащить, буду в добровольно-принудительном порядке напарника на "гостевую" байдарку пересаживать — и вперёд с песнями. Разумеется, не для Ладоги. Рыбных мест, где не требуется (или запрещена) моторка, полно, и некоторые из них фору Ладоге дадут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
pavel 77   
На пятнашке у меня, наверное, выездов 12 получается. К этому сезону ещё малыша прикупил, для недалёких рыбалок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

О, как! :biggrin:



Ну так 284 куба против 246 ямаховских и 262 мерковских. Почти как у Тохи-18 (294 кубика).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×