Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

В.А.   

Quicksilver SAE 25W-40 (специально для Verado)



По этим движкам и маслам, думаю, лучше обращаться на Непокоренных или в БЧ-5.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Ну например : Quicksilver SAE 25W-40 (специально для Verado)
Масло моторное на синтетической основе для 4-х тактных подвесных двига- телей. Предназначено для использования со всеми 4-х тактными двигателями. Рекомендовано для двигателей VERADO. Вязкость SAE 25W-40.

Мне по мануалу подходит .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Лодочная минералка и лодочная синтетика.



На моторах, купленных официальным путем у официальных представителей, под колпаком недалеко от заливной горловины, частенько встречается наклееенная "бумажка " с обозначением "10w30". Если ты найдешь такое синтетическое масло, на котором будет указано, что оно предназначено для аутбордов, то можешь смело лить, слив перед этим, находящееся в моторе масло.
Я пока ни от одного представителя ПЛМов не слышал (правда, мои данные может быть устарели, так как относятся к 2012 году), что кто-то рекомендует в свои моторы лить синтетику.
Обычно, категоричкески НЕ!!!!! рекомендуют, особенно с показателями типа 5w50-60/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А это синтетическое масло производители ПЛМов рекомедуют использовать


Естественно . Лодочная минералка и лодочная синтетика.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

с учетом одинаковой цены моторов переделка станет дороже. А права на оба нужны.


смысл тут не в правах, а в том, что можно не регистрировать, со всеми вытекающими...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

перехожу с минералки на синтетику



А это синтетическое масло производители ПЛМов рекомедуют использовать? :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Есть вопросик .
Если перехожу с минералки на синтетику (4 такт ) надо после слива масла промывать движок ( чем ? ) , или дать хорошо стечь и просто залить новое ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Prynik   
Тимончик

просто убрав ограничитель газа,мол что 9.9 и 15 это один и тот же мотор


Все равно придется потратится на винт, а с учетом одинаковой цены моторов переделка станет дороже. А права на оба нужны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Добрый вечер.Решил поменять свой мотор 3.3 меркури,на более мощный.В магазине продавец рекомендовал взять Yamaha 9.9 FMHS,одним из его доводов был,что это мотор очень просто прокачать до 15 сил ,просто убрав ограничитель газа,мол что 9.9 и 15 это один и тот же мотор. Может кто нибудь знает так это или нет. За ранее спасибо


Вот здесь вся мудрость по этому вопросу сконцентрирована

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Добрый вечер.Решил поменять свой мотор 3.3 меркури,на более мощный.В магазине продавец рекомендовал взять Yamaha 9.9 FMHS,одним из его доводов был,что это мотор очень просто прокачать до 15 сил ,просто убрав ограничитель газа,мол что 9.9 и 15 это один и тот же мотор. Может кто нибудь знает так это или нет. За ранее спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TohaNAV   


Можно особо не париться! Берешь, допустим, нержавеющие болты с головкой под внутренний шестигранник, прикручиваешь, засверливаешь грани сверлом, а грани гайки сглаживаешь болгаркой. Открутить возможно только отрезанием шляпки или гайки болгаркой! Делов на пару минут. Можно прикрутить обычными и прихватить сваркой гайку к болту, тоже без болгарина не обойтись, при снятии! Правда в первом случае можно открутить двумя шведками, но поверьте это будет не так быстро и легко, а если развольцевать резьбу болта, то не реально, опять же без болгарки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   


Хомка дай маслу отстояться неделю, там видно будет в чем причина мути. У меня тоже последние пару лет какой-то осадок остается, но не вода. Чешу репу, пока масло меняю сам.


Да я это слитое масло выкинул... :(
kest KuKoNi А как вы допёрли, что беда в шайбах? Методом тыка?
А сколько обычно клыльчатка на ХОНДЕ ходит? Года 2-3?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

Какое-то оно беленькое... не эмульсия, конечно, но...


поставил медные гайки-прокладки сливного и заливного винтов



А вот это ты зря сделал! медь+алюминий нельзя :cool:
Проще вырезать шайбы из любой канистры из под масла. сверху где потолще.

Присоединяюсь, у меня тоже в шайбах дело было. 3 замены, больше не держат.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Народ! В связи стем, что снимают моторы уже и стоянок, и на воде назрел вопрос...
Все подвесники прикручиваюся к транцу обычнми болтами. Может есть какие антивандальные и требующие спец. инструмента болты (крепеж) для лодочных моторов...Гуру, откликнитесь, тема интересна многим!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kest   

наверное, сальник



у меня была похожая проблема. скорее всего попадает вода
в моём случае, решение - поставил медные гайки-прокладки сливного и заливного винтов, для замены масла, помогло.... может и у тебя через них подсасывает

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
Хомка
дай маслу отстояться неделю, там видно будет в чем причина мути. У меня тоже последние пару лет какой-то осадок остается, но не вода. Чешу репу, пока масло меняю сам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
Сливал из редуктора масло. Какое-то оно беленькое... не эмульсия, конечно, но... Мотор HONDA 20, наверное, сальник. Есть ли у кого-нибудь опыт по замене сальника. Можно самостоятельно поменять? Не хотелось бы двигатель в город везти. Заранее всем спасибо. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VIA   

Электронасос Браво. Сломался. Не работает докачка.



Была такая неприятность, ремонтировал на Благодатной д. 4.
Название фирмы Flink , посмотри в инете по адресу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Лодки Стрим кто-нибудь пробовал?
Хочу себе одноместку или 1,5 местку (вешу 120 кг и рост почти 2 метра).
http://www.stream.roskon.ru/products/rowing-boats/stream

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Если насос гарантийный вези в баджер на В.О. Мне там бесплатно ремонтировали даже без чека.А если не гарантийный туда же, у них комплектующие как правило имеются.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хочу подобрать мотор 9,9 2т, какой лучше выбрать?
Какой проще в доработке до 15 ?

ямаха. тока поспеши говорят после нового года они подорожают на 5%.


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Добрый день!
Хочу подобрать мотор 9,9 2т, какой лучше выбрать?
Какой проще в доработке до 15 ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Prynik   
eugene l. фнаверное накрылся нксос второй ступени, купить и заменить ничего сложного

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Наверняка я не первый с подобным вопросом, но ответ, если он и есть, уже наверняка в аналах. истории.
Электронасос Браво. Сломался. Не работает докачка. Видимо, с ними со всеми это периодически происходит. Чинится ли сие и куда отдавать этого верного друга лентяя?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mixail   
морячок

если дело уткнется в cdi коммутатор , и нежелание его замены, ибо недешево, можно попробовать его отремонтировать. вообще, могу все зажигание от катушек под маховиком до вв проводов продиагностить, да и маховик можно снять,если понадобится доступ к самим катушкам. бочка с водой пока не сливалась.
территориально петергоф, гаркооп царская мельница,ул бр горкушенко. телефон ежли надо дам,свой.
гы, он в профиле есть,оказ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Лично мне там категорически не понравилось. Сама атмосфЭра, так скажем :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
морячок
Сервис Лодки-Питер На Дунайском, Моторный центр на Софийской!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
вопрос уважаемым знатокам:
двигатель ямаха F9.9FMHS внезапно (без чихания, троения, вибрации и тд) заглох на полном ходу
к этому моменту было пройдено около 11 км - от черного до кивгоды
свечи в порядке, на всякий случай махнул - все равно не заводится
искру не было видно - то ли очень светло, то ли ее нет
снял шланг после подкачивающего насоса, подергал - бензин поступает
фильтр чистый, бенз проверенный
стал смотреть электрику - на вв катушке видимых повреждений нет, все разъемы под колпаком в порядке
отсоединил провода от кнопки аварийной остановки, проверил и так и этак - не заводится, даже не чихнул ни разу

собственно, вопрос: как продиагностировать первичную обмотку вв катушки?? может, дело вообще не в ней??

заодно подскажите сервис где-нибудь в южных районах
спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

штуртрос попутал



Фантики :cool: , торгующие телегами прошлого века :biggrin: , тоже могут заглянуть по этой ссылке. Хотя, очень большое сомнение, что до до мастера по раздуванию щек, дойдет разница в присутствии роликов, необходимых для работы штуртроса и оболочки - для боудена.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Рекомендованная ли длина боуденов была использована


:biggrin: Красивое слово - боудены , но не понятное... ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

кто в курсе , должен ли быть



В описании к рулевке такого требования, в отличие от авто,я не видел.
На моих корусах он везде присутствовал. Если он не большой, то не заметно.

Рекомендованная ли длина боуденов была использована на твоем судне?
Не думаю, что 30 лс на Прогрессе, из-за отсутствия люфта так опасны.
Было бы там 60-70??? :cool:


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×