Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

В.А.   

Понятно, видимо у меня в


Если у тебя бензопроводу больше 3 лет, всё замени и проверь шланги под кожухом , либо попроси посмотреть. Расходы не велики.
Не думаю, что по описанным симптомам, что-то более серьезное.
От воды в баке и возможного говна хорошо помогает фильтр с отстойником - все видно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Prynik   
урод
Попробуйте подключить выносной бак, если болячка пройдет то прохват где-то, между мотором и баком, а если нет, то надо смотреть двигатель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
урод   

Так вот, на полных он работал стабильно, бяки в виде детонации и периодического "заглохания" вылезали только на малых оборотах и ХХ.


Понятно, видимо у меня в самом деле не вода, так как на мылых он работает четко без сбоев.
Ну спасибо други за советы, буду пытаться проинспектировать топливную систему. Ну а если не получиться т.к. руки из попы растут, буду сервис напрягать.
А то блин как-то не комфортно, едешь едешь, а тут бац и косяк. Напрягает постоянно. Уж больно не охото в море одному без движка оставаться и орать в рацию "спасите, помогите".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Prynik   
урод

Я честно говоря думаю, может вода в бензобаке завелась.

А если есть такие подозрения, может поставить фильтр сепаратор? У меня такого не было, но много читал на мотолодке с такими симптомами, все сходились к мнению что прохват воздуха в системе. У самого была проблема с водой в баке, только моторчик на сто сил поменьше и 2Т, в сервисе сливали из карбюратора, потом сам из бака. Так вот, на полных он работал стабильно, бяки в виде детонации и периодического "заглохания" вылезали только на малых оборотах и ХХ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
урод на конце топливозаборного шланга в баке стоит сеточка(на моем корабле по крайней мере)Грязь плавающая в баке при определенном стечении обстятельств засоряет эту сетку.Лечится путем сильного выдувания воздуха в бак.Помогало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Решал такую проблему по осени. У меня ПОСЛЕ груши стоит тройник, с отводом на 15ку. Так вот топливопровод треснул(якобы бензостойкий, в рот Посейдону ного :thumbdown: )и подсасывало воздух. Пока окончательно не лопнул, я так и мучился....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
урод   
Я честно говоря думаю, может вода в бензобаке завелась.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

затем всё восстанавливается и катер бежит



Смотри подачу бензина по всей цепи.
У меня такая же, а иногда и на более длительный период была лабуда, пока не поменял грушу. За несколько сезонов подзакисли клапана.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
урод   
Иногда (не всегда) на переходах, резко падают обороты мотора и катер теряет скорость, буквально на секунду не более, затем всё восстанавливается и катер бежит дальше с прежней скоростью и оборотами.
Может кто-нибудь подскажет в чем там может быть загвоздка?
Мотор mercury 115

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sollo7   

Вот человек который раскажет вам все об этом моторе .
Vilen Shushenachev Vilen.
Сам присматривался к этому мотору но купили семьей новый машин так что тарахтеть буду еще сезона 2 на китайской 9.9.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SST   
Неожиданно приобрёл сегодня Suzuki DF20AS, вроде и не собирался.. ) Чётырехтактник, инжектор, вес 44 кг. Что удивило, так это цена - 112 тыс. Столько по-моему Мерк 9.9 стоит.
Может у кого был в эксплуатации? Модель новая, 2012 года раразработки. Теперь столько геморра - регистрация, права, техосмотр.. (

74273_8dff78.jpg.ae27398ff2d1a4bff76d16b5b7661b2d.jpg

74273_s2vnv6.jpg.3bec737b7a3d20e1bbc10f88d78cc3ba.jpg

74273_0cp7pp.jpg.fb109f4ac9540662e71b76cf754658d7.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Василий82

С тебя персональная скидка :thumbup: ... Скидку реально сделать???

Сейчас предновогодние скидки идут хорошие!Но я думаю что-нибудь еще придумаем!!! ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты



Привет !

Я на русфишинге тему открыл Suzuki 15 NEW, там есть ответы на все ваши вопросы.

Желаю успехов Василий !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Это хорошо ! Скоро до нового года к вам наведаюсь за 360PRO. С тебя персональная скидка :thumbup: ... Скидку реально сделать???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
max500   
кто нибудь юзает финвал или ums ? а то в инете кроме ихней перепалки между собой ничего не нашел :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Василий82

Романыч, а ты что в Альтаир перебрался? или так предложил...

да,перебрался! Но предложил не по этому,а так как насмотрелся,нащупался в живую,поговорил с людьми,которые используют не первый год!

Dacnik

Спасибо, я присматривался к Адмиралу430, или он хуже по качеству?

не смогу сказать,т.к. Адмирала в глаза не видел и не ощущал :biggrin: сейчас на сайт их полезу-посмотрю!!!
з.ы. поменять ПВХ на кастрюлю - это сложно и морально и физически- по комфорту на воде- две разные вещи!любая надувнуха vs кастрюля именно по комфорту - мерседес vs жигули!!!! :) :biggrin: :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dacnik   
Василий82
Значит соседи :) , а размер у меня изначально такой был, после первого года эксплуатации купил прицеп. На меньший уже не хочу, только в том случае если возьму кастрюлю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Соседи, значит...
Я бы присмотрелся все таки к Альтаиру, сам ездил на 4.25 - очень понравилась, хотя это только ИМХО... Но себе пока возьму 3.60 PRO. До твоих размеров не дорос морально и материально..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dacnik   
РоманЫч_2011
Спасибо, я присматривался к Адмиралу430, или он хуже по качеству?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Добрый вечер товарищи. Решил к началу следующего сезона поменять мотор. очень заинтересовал мотор 2-х. такт. Суза 15 2013 модельного года. Вроде его осенью "юзали" на Хищнике, но я к сожалению не смог там быть. Кто-нибудь "юзал" его?, что можете сказать по сравнению с предыдущей моделью? Продается ли он уже в Питере, чтоб вживую его посмотреть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
max500   
Товарищи может кто маялся с подобным вопросом подскажите хотел немного увеличить комплект до 420 или до 450 пвх или не напрягать мозг и взять кастрюлю типа вельбота ?
сварены конечно топорно :eek:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   


Хитрец ты, Костя - знаешь же, что я 1 мая буду в другом месте :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dacnik

Если кто в теме то окажите пожалуйста помощь.


Рассмотри вариант Альтаира 425 http://altair-pro.ru/lodki-pvh...a-425.html
Сейчас цена очень вкусная и качество отличное!Лучше конечно в магазине в живую посмотреть,пощупать!!! ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Счас поменял на Викинг 320LE. Правда на воде попробовать не успел


тэкс... а когда обмывать будем? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

А лодка какая?



Сергей, лодка у меня НордСильвер 320 OVIB с НДВД. всего 31 кг
Длина (см) 320
Ширина (см) 152
Диаметр баллона (см) 42
Максимальная мощность мотора (л.с.) 15
Хватает косяков технологии изготовления, а главное у нее дно килеватое и внутри лодки и стоять в ней почти не реально.

Счас поменял на Викинг 320LE
Правда на воде попробовать не успел.
Фанера 9мм. Стоять на ней вдвоем или в волну не будешь, а на тихой воде мне и 9мм хватит.
Викинги серии LE имеют Н-образные аллюминиевые профиля,серии LS-замковые

Исходил как и ты из массы. А вот на Ладогу я на ней не поеду, лучше уж на кастрюле :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Но Викинг очень не плох. Поскольку вес критичен, посмотрел бы серии L.


Щас нет серий L - есть LE и LS. Отличаются способами соединения пайолов.

Либо кресло на переднюю банку и к ней удлинитель румпеля - этот момент пока еще не обдумывал.


Еси мотор 8ка или 9,8, то удлинитель не нужен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Экономия по деньгам, если, отказаться, только от этих двух опций, порядка 10 тыр.



Это понятно, спасибо.
Из допов я хочу только колеса поставить и может быть крело на банку, чтобы спиной прислоняться. Либо кресло на переднюю банку и к ней удлинитель румпеля - этот момент пока еще не обдумывал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Серег, тебе с твоей спиной надо просто попробовать как-то эмпирически подойти к этому выбору и в первую очередь потягать эти килограммы с машины в квартиру. Не исключено, что при любом раскладе ты вообще расстанешься с этой идеей.



Ну я не совсем силы потерял и что-то еще осталось. Сейчас пройдет период реабилитации после операции - должно стать лучше :), тогда можно будет и спину подлечить.

Но вот вспоминая, как было тяжело тягать двадцать пятку, когда друг на лето лишился выходных, и я весь сезон прокатался в одиночку без него, да еще и с лодкой четырехметровкой - на такие подвиги в одиночку уже точно не способен. С пятнашкой стало это делать легче и проще, но все равно хочется отдельный комплект именно для одиночных вылазок (так как мотор все-таки не мой), когда все таскать и грузить одному понадобится.
Поэтому хочется дешевле пятнашки, хочется легче пятнашки - но при этом чтобы не ограничивать сильно себя по району плавания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
О1955   
Евгений-М Тоже не понимаю людей , покупающих эти накладки на банки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Ну как всегда, переносим, свои условия рыбалок и привычки хождения под мощным мотором на большой лодке под совсем противоположное.


Вы меня с кем-то спутали - во-первых, 3.40 явно не подходит под то, чтоб называться "большой лодкой", а во-вторых, я Сергея спросил про Ладогу - он ответил. Идти под пятеркой три часа на Птиныч в водоизмещающем, а потом ловить волны в кокпит - зачем все это, если есть вариант поинтереснее и речь в нем не идет об Антеях и двадцатках хондах?

Ну а каком комфортном глисе, можно говорит на лодке 310-320 на волне и встречном ветре. те более в одиночку.



При встречном ветре от 4-5 метров в секунду комфортного глисса не будет и у четырехметровых лодок. И опять-таки я говорю о лодке 3.40 - она существенно лучше ведет себя по сранению с 3.20.

И мощность мотора тут не причем.


Я уже описал ситуацию, когда она "причем". Еще одна ситуация - вы в 5 кэмэ от берега и налетает ветерок метров под пятнадцать. И вот тут вы реально жалеете, что у вас всего пять кобыл на транце.

И кстати, не забываем, для чего подбирается комплект. Для быстрых и не утомительных рыбалок одного дня, на ближайших водоемах, и незначительном удаление от берега.


Что касается последних вещей - вам Сергей уже ответил. Что же до "быстрых и неуомительных рыбалок", то я своего Сапсана - видео уже выкладывал - собираю за 13 минут. Без одышки.

Комплект должен быть легко переносимым из городской квартиры и обратно. Должен быть не самым дорогим по бюджету и в тоже время правильно подобран и сбалансирован.


Первые вещи субъективны - их касаться не буду - а вот последняя: и чего ж в этом комплекте Викинг-340 + Тоха-9,8 или 8ка Яма несбалансированного?
Вот у меня Сапсан-340 и Маринер-15. Я на этом комплекте и в Кавголово могу скататься, и на Онегу. И на день, и на неделю. Собирается легко, прет как танк. Раньше был Комбат-380. До сорока лет тоже считал его универсальным комплектом и хватало сил в одного с ним управляться. Там даже универсальности поболее было - можно было вдвоем поехать. А сейчас вдвоем тока если на день и не в ветер.

Кстати. Предполагаю, что большинство пользователей лодок ПВХ в размерах 320-340 в том числе и на Ладоге имеют баллоны 40см. и все нормально. А носовой тент, вообще решает многие вопросы.


Нормальный комбез их решает еще лучше чем носовой тент. А насчет 40 см борта - я говорю о своей практике, когда с 43см бортом, поворачиваясь правым бортом к волне (я сижу справа), я начинаю их - волны - "пасти", потому как прозевай я какую хитрую и не наклонись в этот момент к левому борту, эта волна будет у меня в лодке.

Dreamer
Серег, тебе с твоей спиной надо просто попробовать как-то эмпирически подойти к этому выбору и в первую очередь потягать эти килограммы с машины в квартиру. Не исключено, что при любом раскладе ты вообще расстанешься с этой идеей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer

Ну исходя из новых вводных, меняются и приоритеты. Изначально думалось, что просто, подбирается, хорошая, не большая лодочка для уверенного глиссирования, по мотором 6 л/с.

Теперь же, рекомендовал бы, из моторов, как наиболее приемлемый Тох-9.8-2т. и лодку 340. По моделям, надо еще подумать. Но Викинг очень не плох. Поскольку вес критичен, посмотрел бы серии L. Колеса обязательны. Лучше откидные Мневские. Носовой тент обязателен. Очень выручает на ладожской волне. Правильно установленный, на скорость почти не влияет. Разница с тентом, в 1км/ч.

Чего не стоит делать, так это полного усиления по днищу баллонам и кильсону. Поскольку, вряд ли, будет востребовано, тем более при наличие колес. А во вторых, усиление, увеличивает вес лодки, на 3-4кг. Так же не стоит приобретать мягкие накладки на банки. поскольку, опять же, увеличивает вес на три - четыре кг. плюс стоимость, и к тому же банки с накладками, не будут помещаться, в штатную сумку для пайолов. туристических ковриков, под попу, будет достаточно.

Экономия по деньгам, если, отказаться, только от этих двух опций, порядка 10 тыр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

на ближайших водоемах, и незначительном удаление от берега.


Не совсем так. Ладога-то как раз в приоритете.

Следовательно, ни какая перевозка большего количества вещей не потребуется. Комплект, должен быть легко переносимым, из городской квартиры и обратно.


Это верно, но не про шмотки.
Хранить все это кроме квартиры негде.
Поскольку хочется иногда поездить именно с ночевками и шмотками, но здоровье сейчас не позволяет тягать большие веса - хочется разумного минимализма.

Комплект, должен быть легко переносимым, из городской квартиры и обратно.


Это да, обязательно - по выше обозначенной причине как раз.

А не от условий, двух недельной экспедиции на Пя озеро.


В тех условиях не поленюсь и дойду до стоянки в водоизмещающем, а там разгружусь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

то есть чуть больше шмоток и привет глиссеру. Или волна - идет встречная - тебе нужно сбросить чутка газ: на "нормальном" моторе это легко, а на пятерках-шестерках скинул и тут же с глиссера упал



Ну как всегда, переносим, свои условия рыбалок и привычки хождения под мощным мотором на большой лодке под совсем противоположное.
Ну а каком комфортном глисе, можно говорит на лодке 310-320 на волне и встречном ветре. те более в одиночку. И мощность мотора тут не причем. На маленькой лодке, глиссировать по волнам при ветре - это ни только не комфортно, но и крайне опасно. И любой здравомыслящий человек, этого делать не будет. А спокойно дойдет до берега, в водоизмещающем режиме. Благо, на маленькой лодке, и удаления от берега не большие.

И кстати, не забываем, для чего подбирается комплект. Для быстрых и не утомительных рыбалок одного дня, на ближайших водоемах, и незначительном удаление от берега. Следовательно, ни какая перевозка большего количества вещей не потребуется. Комплект, должен быть легко переносимым, из городской квартиры и обратно. Должен быть не самым дорогим по бюджету и в тоже время правильно подобран и сбалансирован.

От этих условий, и надо исходить. А не от условий, двух недельной экспедиции на Пя озеро.

Кстати. Предполагаю, что большинство пользователей лодок ПВХ в размерах 320-340 в том числе и на Ладоге имеют баллоны 40см. и все нормально. А носовой тент, вообще решает многие вопросы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dacnik   
Добрый вечер, помогите пожалуйста с заменой плавсредства , сейчас у меня норд сильвер 420 и мерк 30л.с. 2т., хочу аналогичной длины но какого производителя лучше взять не знаю. Если кто в теме то окажите пожалуйста помощь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По поводу Сузы 6лс 4т. У него есть 2 болячки.
1. Дребезжит колпак. Надо подогнуть дужки замков.
2. Высыхает прокладка в бензонасосе после года и более без использования. качнул бенз, 2 часа и все норм.
По поводу звука и вибрации на дорожке, так он надоедает своей монотонностью. Мы зовем это швейной машинкой



У меня колпак не дребезжал. Ничего подгибать не приходилось. Звук мотора, вполне приемлемый и комфортный. Особые вибрации, так же не напрягали.
Прокладка бензонасоса. После зимнего хранения да высыхает. И при первой заводке, бенз подтекает. Ничего с этим не сделаешь - конструктивный баг. Но после 15-20 минут (не 2 часа конечно), как качнуть бензина. все приходит в норму. И затем в течении сезона, проблема не проявляется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А почему рекомендуете именно четырехтактник? Масло с бензином смешивать не напрягает. Расход тоже не особо пугает, так как несколько сезонов откатали на двухтактной двадцать пятке, тут всяко меньше будет.
Еще, хочется, чтобы топливный бак был обязательно отдельный, а не в самом моторе, как это иногда видел у маленьких моторчиков.



Основное преимущество 4 т. - это очень устойчивая и ровная работа мотора на малых оборотах в течении продолжительного времени. Буквально, от рассвета до заката. У Суз-6-4т. предусмотрена возможность, подключения внешнего бака. Но я им ни когда не пользовался. При однодневных рыбалках он явно лишний. Одной заправки, встроенного бачка 1,5 л. мне хватало, на 6-7 час. беспрерывного троллинга. Без переходов на полном газу конечно. Достаточно, иметь в лодке, небольшой запас бенза. Я возил с собой канистру на 5л. На два дня, хватало с запасом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×