Перейти к содержанию
  • Объявления

    • кнб

      Новые Правила Пользования и Модерирования сайта   11.01.2018

      С 12 января вводится в действие  новая редакция Правил Пользования и Модерирования сайта ПКР (ППиМ).  С текстом Правил можно ознакомиться  в прикрепленном файле. В ссылках сайта редакция Правил будет заменена до 20 января.   ПКР NEW-final.docx

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

evgen   
На горловине бачка М4 срезалось пара витков резьбы , в результате крышку плотно не закрыть . При откидывании мотора вытекает бенз. - отклеилось резиновое уплотнение колпака мотора . Вопрос : 100 % замена бензобачка ? чем подклеить уплотнение ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
aleks74   

Кто подскажет мотор яма 9.9 если раздушить полных 15 будет или нет ?


переделан, буквы FMHS 2т, разница точно есть,но на стенде не катал

Да блин....Купить пятнашку, переклеить на колпаке. "Кривой" ДКП всяко проще напечатать, чем мотор уродовать. Тем более что 9,9 изначально (именно 9,9) делался как докатка для яхт, там и редуктор грузовой. Я эту тему проходил лет 15 назад, удивляясь, что ОНО ревёт, но не ЕДЕТ :biggrin:


все там едет, а за кривой дкп можно и в районе трешечки по нашему УК получить, а если еще и печати найдут, устанешь объяснять

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
max500   

Слушайте, а ЗАЧЕМ всё это?



обьясняю ;) мне подогнали мотор 9.9 по очень копеечной цене в отличии от магазина,катаюсь пока один но мотор орет жутко.
заехал к офицалам купил винт 11 так она теперь спокойно едет :) попутно спросил на счет переделки по 15 сказали мозги не парьте купите у нас прокладку с клапанами от 15 за 2500 и поменяйте или мы вам поменяем за опред сумму.

так что слово переделка тут не актуально все родное :cool:
и товарищи прежде чем ляпнуть что кто то хочет беправную 15 надо сначала подумать :cool: тем более что оказалось с правами нуль проблем!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Добрый всем вечер.По поводу переделки Ямахи 9/9 в15,У меня есть оба варианта.Переделал 9/9 сам.Сравнил - разницы не увидел.Новая 15 с штатным винтом не докручивает 400 оборотов.Откатал на ней литров 160' бенза.Изви ннннняюсь если встрял .
Да вот еще что.На переделанную 9/9 ставил винт 10,5 шага.


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Кто подскажет у кого из местных можно взять на прокат лодку с мотором (до 5) в Свирице.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   
hobotov
на этом штырьке возишь?
урод
Grek
вот такая деревяшка у меня вставлена. штырек не пользую

68829_959apv.jpg.403b9b512e41ebd9cf0dc02eed2984c1.jpg

68830_ko6pxv.jpg.7aa9bef5c4c61a779e0a585a5fa6f236.jpg

68831_xubn8x.jpg.0f6314175bde05f94cb9b731ffe93a8c.jpg

68829_oyni3e.jpg.d608cee47a4e823e353676f11e6b2ce5.jpg

68830_t1ie58.jpg.c1b040c4a4be9472ae7a06faf5cbde29.jpg

68831_wjhvmz.jpg.f8f10fa818fa24a230a233a42d3d6cc9.jpg

68829_yum9ip.jpg.7cc7fa7d62a7c64d5b0c46234492e18b.jpg

68830_sruuj9.jpg.de7e4ee49efb4f06170e2752cba09601.jpg

68831_o3oru4.jpg.9624cfc84271be68d10d7b5bd8202ac7.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Один мой знакомый рыбак,пенсионер сказал Ямаха потому и ценица что от сборки до регулировки клапанов на 15ки сделана японскими рученками ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Да блин....Купить пятнашку, переклеить на колпаке. "Кривой" ДКП всяко проще напечатать, чем мотор уродовать. Тем более что 9,9 изначально (именно 9,9) делался как докатка для яхт, там и редуктор грузовой. Я эту тему проходил лет 15 назад, удивляясь, что ОНО ревёт, но не ЕДЕТ :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
Серег, щас до десятки регистрация не нужна с г-ндонами. А народ верит, что и права до десятки отменят. И хотят иметь нерегенную и бесправную пятнашку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Кто подскажет мотор яма 9.9 если раздушить



Было несколько модификаций двухтактных Ямах. Какие-то легко превращались в 15, какие-то тяжелее и дороже.
Каждый мотор имеет свою спецификацию по парткаталогу, именно по нему и надо ориентироваться.

Те, кто этим занимались, получали очень приличные результаты. Без форсировки (распиливаний и существенных изменений настроек карбюратора), удаваось заметно превышать и 15 лс. Замеры человек делал в Москве на стенде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hobotov   

При перевозке катера на дальнее расстояние в каком положении лучше фиксировать подвесной мотор и стоит ли его каким-то образом раскреплять?



возить на упоре для мотора (там такая железка есть) точно нельзя.



Видишь, Андрей (так кажется), у нас многие страдают категоричностью
Имею Яму 60, к перевозке катер готовлю так:
максимально поднимаю и максимально поворачиваю в любую сторону, опускаю упор и слегка прижимаю его, опуская мотор ниже. Все.
За два с лишним года эксплуатации проехал ну наверное тысяч эдак пять с такой перевозкой. Однозначно объяснили методику в сервисе катера. И сколько раз видел, сами свои катера катают также.
Само собой все это имхо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Кто подскажет мотор яма 9.9 если раздушить полных 15 будет или нет ?


Вот тут целая тема про это, если здесь никто не ответит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
max500   
Кто подскажет мотор яма 9.9 если раздушить полных 15 будет или нет ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

По поводу гайки не понял. Я думал просто с одной стороны штангу упираешь в прицеп, с другой в ногу мотора и опускаешь мотор гидравликой до упора и всех делов. Прицеп скачет пружина в штанге амортизирует.


1. Есть гайка(или винт) около гиброциндра для возможности поднятия руками.
2. Подпружининость штанги теряет смысл , так гидроподъем держит мотор жестко относительно транца
А прицеп норм по длине. свешиваться чуток же должен катер.

Ну дак коли ее не пользуешь, может продашь?


Доеду до гаража, там и решу как дальше ездить
Из описания этой штуки:
Кронштейн опорный. Кронштейн используется в качестве дополнительной опоры подвесного лодочного мотора и служит для предупреждения раскачивания кормовой части судна, перевозимого на трейлере. В конструкции кронштейна предусмотрен пружинный амортизатор и раздвижной регулировочный шток.

Ты, Костик, аккуратнее


а у меня там палочка деревянная не даст ему опуститься :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
урод   

Катер свешивается и чтобы ее упереть в прицеп надо что то мастрячить


Ну дак коли ее не пользуешь, может продашь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Акс   
KuKoNi пишет..."Купил круглые, как на фурах. вставил диоды и собрал на герметике.
Счас с этим проще. Светодиодный сразу можно купить. 1000 р/шт"
Что за комплект интересно....ссылку если есть.
Пользуюсь стандартным комплектом на магнитах...перед спуском в воду-снимаешь...потом ставишь на место...пока не подводят... с водой не контачат.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Гидроподъем держит мотор жестко.


Ты, Костик, аккуратнее, а то вон у Немцова на Хонде шток этого гидроподъема открутился каким-то волшебным образом и его (Немцова) чуть инфаркт не хватил, когда он, едучи за Славкой с евоным катером, вдруг увидал впереди искры от тормозящего об асфальт любимого мотора :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Сейчас и новый РИБ с 40кой так вожу. Стандартный МЗСА, лодка лежит максимально низко. При проезде лавы в Креницах только осторожно переползаю, а то стремновато. А так перо мотора явно выше оси прицепа. Кальмар тоже килем на роликах лежит, прицеп стандартный, самый большой "Вектор".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
урод   
т.е. получается прицеп у тебя немного маловат?
По поводу гайки не понял. Я думал просто с одной стороны штангу упираешь в прицеп, с другой в ногу мотора и опускаешь мотор гидравликой до упора и всех делов. Прицеп скачет пружина в штанге амортизирует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

Так а почему эту штангу подпружиненную не используешь?



Катер свешивается и чтобы ее упереть в прицеп надо что то мастрячить. Гидроподъем держит мотор жестко. Транец усиливал и переделывал сам, поэтому в нем уверен.

Там можно гаечку открутить (для ручного подъема), только тогда амортизация в подпорке будет работать.

А вот с опущенной ногой сразу при выезде из гаража, на переезде чирканул пером и протер чехол. Сразу подняли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
урод   

Я115 12 лет вожу плотно прижатую, всё нормально.



Ну у тебя видимо прицеп высокий, иначе можно пером мотора по кочкам задеть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Подпружиненная штанга -для резинок, чтобы транец не выламывало. На жёстком корпусе пофиг. Я115 12 лет вожу плотно прижатую, всё нормально. Но я её ещё поджимаю к прицепу за нижнюю часть ноги ремнём внатяг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

провал при газе, особенно на холодном вообще газа не дашь - глохнет...и холостые приходится очень сильные делать, иначе глохнет



Знатоком не являюсь, так как только прошел обкатку. Но в последний раз точно твои симптомы - даю газ, глохнет. Завел, опять газ- глохнет. Оказалось недовинтил (не до конца открыл) воздушный клапан на крышке бензобака, воздух плохо поступал, бензин не тек в карбюратор, я так понимаю. Он сжигал то что в камере было, и глох. Отвинтил нормально - больше не повторялось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SST   
Большой Шурик , KuKoNi
Благодарю за советы. Честно говоря вначале не придал особго внимания использованию цепи. Она у меня просто накинута на фаркоп. Надо будет подрегулировать длину цепи и пристегнуть.

.По поводу этих противоугонок скажу одно-не тратьте деньги,вещи бесполезные



Не согласен. На берегу обычно несколько экипажей с прицепами и отморозки всегда выбирут/найдут прицеп с наименьшей защитой, который проще угнать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
урод   

Я даже поддержку подпружиненную купил для ноги. Типа в прицеп упирать. Так и не поставил. У меня Я40 на П4


Так а почему эту штангу подпружиненную не используешь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

При перевозке катера на дальнее расстояние в каком положении лучше фиксировать подвесной мотор и стоит ли его каким-то образом раскреплять?


Я даже поддержку подпружиненную купил для ноги. Типа в прицеп упирать. Так и не поставил. У меня Я40 на П4
Поднимаю тримом, вставляю под мотор кругляк ф80мм из дерева и зажимаю его тримом. в торцы кругляка шурупы + веревочки. Чтобы не потерялся если что :)
А возить на упоре для мотора (там такая железка есть) точно нельзя.
Откатал так уже 10 000 км + . все норм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

Вот теперь думаю: то ли целиком фонарь менять или только стекло и лампочки..


Я запарился с фонарями прицепа. И решил все кардинально :biggrin:
Купил круглые, как на фурах. вставил диоды и собрал на герметике.
Счас с этим проще. Светодиодный сразу можно купить. 1000 р/шт



Розетку на тягаче поменяли на нормальную, поставили сами, все входы проводов и щели замазали герметиком.

По поводу цепи.
Она не просто на фаркоп накидывается, а пристегивается к нему. Накинутая слетит легко, если что. Длина регулируется так, чтобы прицепное до асфальта не достало и в бампер не ударило.




Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
урод   
При перевозке катера на дальнее расстояние в каком положении лучше фиксировать подвесной мотор и стоит ли его каким-то образом раскреплять?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MM56   
Algol Замени кнопку блокировки зажигания ,если речь о чеке:) или просто забей на этот дефект.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

неужели были случаи "отстрела" прицепа



Ты цепью не пренебрегай. У мну тоже случай был, прицеп (пустой правда) отцепился после эктренного торможения, цепь спасла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Algol   
Коллеги, подскажите, кто в курсе. Сузуки DF2.5 стал заводиться без ключа. Мои действия?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
По ДТ30 ТЕХ годов была тема на мотолодке. Там именно эта проблема-вода в горшке. Что-то с конструкцией продувки не так, народ переделывал. Поищи....Или ДТ40 набери, они были идентичны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kest   
http://www.mlodka.ru/nastrojka...tnyij.html

suzuki 2,5 4 такта
вот такое интересное кино, у меня именно такая проблема - провал при газе, особенно на холодном вообще газа не дашь - глохнет...
и холостые приходится очень сильные делать, иначе глохнет

В ролике решение моего вопроса, знатоки? кто сталкивался?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
strizh   

Цепь имеется.. неужели были случаи "отстрела" прицепа?



Угу. У кореша так прицеп с катером его обогнал)). И на бордюр загнал вольву XC90. Гайцы прикалывались-ДТП с катером))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
rvf13   
Добрый вечер всем.Ну что мужики,идей нет по поводу Suzuki DT30 нет? Может сальники на коленвале?Буду рад советам.Заранее благодарю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×