Перейти к содержанию
  • Объявления

    • Dreamer

      Ищем зал настольного тенниса для проведения встреч клуба   09.11.2017

      Уважаемые посетители, мы очень будем вам благодарны, если поможете нам в поиске. Требуется зал, соответствующий ряду параметров – транспортная доступность, количество столов, возможность бронирования и т.д.. Подробный список требований есть в соответствующей теме, закреплен в «шапке». У кого есть такие залы на примете – просьба связаться с Dreamer-ом, или написать в соответствующей теме форума. Спасибо за внимание.

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

В.А.
Видео новой Сузуки - это конечно здорово , только полезной информации - ноль . Удалось походить пару дней на новом Сузуки 15 - мотор действительно стал легче и намного тише . Остался вопрос с надёжностью . Твой прогноз ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Прочитал вынимательно:"...Не исключаю, что у мотора были еще и не оптимальные настройка карбюратора и не выставлено оптимальное опережение зажигания. "
И чё?
АВ под крышкой у мотора всякая фигня напихана, видел :biggrin:
Резюмирую-яппы ослы, наши судостроители круче :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

КАК Вы на CDI-зажигании сможете



Задающему слишком много умных вопросв должно быть известно, если конечно ты знаешь, что у мотра есть крышка и под ней находится много всего интересного. Так вот, под этой крышкой еесть винтик, ограничивающий сектор газа. Если настройки карба не оптимальные, а это нужно не на звук на незнакомо моторе не определить. Может, конечно, есть среди нас специ? ;) А так, толькор по приборам и после настройкки карба, подстривается и это самое открытие.
И прежде, чем умничать, впредь, внимательно читай, то что написано (НЕ ИСКЛЮЧАЮ, АНДЕРСТЕНД? :cool: ).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
А раскажите мне, о гений морского судостроения, КАК Вы на CDI-зажигании сможете оптимизировать угол опережения? Писец как интересно :biggrin: Не, я понимаю, что в Зюзюке лОхи, но не до такой же степени :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

А какую макс. скорость развили вдвоём?



Я навигатор не видел, но по словам - за 40.
Но, повторю еще раз.
Для оптимизации передвижения в различных режимах(если кто-то этим сильно озабочен), подбором винта можно получить неплохие результаты.
Заявленная мощность мотора позволяет такие вещи делать.
Не исключаю, что у мотора были еще и не оптимальные настройка карбюратора и не выставлено оптимальное опережение зажигания.
Так что поле для экспериментов большое.
А на пайольных лодках все чуть проще. Винт на дюйм больше и думаю, что по тяговым характеристикам, н будет не хуже, а может и лучше, чем у Мерка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.
надо бы тебе ответить,да не буду,из уважения к возрасту)))) Живи как знаешь)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вдвоем просвет есть, но не было ракурса для съемки. Ребята катались для себя, а не для меня.


Это уже интересно. Получается с М15 выход на скеги должен быть стабильным. Можно сэкономить на моторе :biggrin: , а то почти везде 20-ка звучит как необходимая для этого мощность.
А какую макс. скорость развили вдвоём?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

На скеги с этим мотором удалось только с одним седоком поставить?



Одного удалось просто нормально заснять. Там скорость - 50.
Вдвоем просвет есть, но не было ракурса для съемки. Ребята катались для себя, а не для меня.

Почему от мотора так много брызг?



Причин несколько.
- надо было подобрать высоту подвеса и угол отклонения.
- для этого корпуса очень критичен подбор винта под полезную нагрузку(это высота подъема на скеги). Так вот оптимального винта под одного человека не было.
- и дейдвуд мотора хорошо бы немного изменить: форму и размер АКП и форму приливов выше.
Как я понимаю, японцы не очень хорошо знают, что с их моторами вытворяют у нас. А так бы сделали в нормальном доступе и линейку винтов от 7-8 и до 15 дюймов, так, чтобы и тягать этим мотором баржи и летать за полтинник. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Но меня твои рассказы не трогают абсолютно.



Мне и не нужно, чтобы они кого-нибудь трогали.
Если у чела хватает мозгов, то он по и по чужим граблям ходить не будет. Если нет, а есть только упертость и апломб, то ему даже доктор не поможет, будет постоянно наступать на свои.
Ты все мнения, в которых не одинок, высосал из пальца, я, в той части, которой иногда делюсь, из достоверных источников.
Ты в морской теме только первозками грузов занимался, сидя за компом на берегу, я судостроением и морским приборостроением - в эллинге, в опытовом бассейне, на полигоне и на кораблях с вертолетами.
Вот в этом и вся разница в подходах.

Раньше было про чужие лодки твоих друзей.


А мне они и сейчас шкиперить доверяют, я в отличие от некоторых, народу позвоночники не травмирую, моторы об камни не разбиваю :biggrin: За 41 год на воде, еще винта не одного не повредил, не то, что некоторые. Хотя ходят на рыбалки в десять раз реже. ;) Чего моим друзьям переживать, пей вискарь, да крути ручку катушки при поклевке. :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
зы: некоторые и пылесосы кирби покупают))))) а потом в интернетах про них впаривают,некоторые покупают кусочек ммм,каждому свое.)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.
Ты можешь говорить все что угодно,мы живем в свободной стране и ты имеешь на это право.
Но меня твои рассказы не трогают абсолютно. Надеюсь,ты понимаешь,что я в своем мнении не одинок?
Но про сабурбан у тебя раньше не было.Раньше было про чужие лодки твоих друзей.

Я написал все в прошлом посте,кто хочет ,тот льет маринистое,кто не хочет переплачивать и клеить иконки на торпедо-тот читает мануал,там все написано и про масло и про бензин.
Ну и я поделился своим ЛИЧНЫМ опытом.Никому его не навязывая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

конечно марин-масла есть чушь и развод на бабло



Федь, все корабли ходят на обычном топливе и обычных маслах, воздух для этих движков берут с уровня воды.
Самолеты и вертолеты палубной авиации тоже обычным топливом и обычными маслами заливают.
И только водно-чайникам втюхивают, что надо маринистые масла лить в свои ПЛМы.

Ты ни разу не видел, как с яхты, типа Байлайнера 4,1 снимают пару его Меркруизеров и на капиталку в пиндосию.
А все потому, что хозяин шибко умный - в свой Субурбан - 5W60 и в Меркруизеры тоже (они же ДЖИ-эмовские) 5w60. И на галстуке из-под Мощного... ;)
А я в позапрошлом году смотрел на сие действо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ignatiy   

Для подвесных - 10w30 и где-то в мануалах пишут 10W40


Так оно и есть.Такая фишка у моторов Сузуки!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Про масла..... Ну конечно марин-масла есть чушь и развод на бабло. Но это-вопрос религии,кто хочет-может лить марин. Некоторые и иконки на торпедо клеят,а потом по встречке в лоб камазу,каждому свое.
Могу сказать за себя и свой опыт. У меня сузуки ДФ150,4 или 5 лет,не помню уже,пробег около 400 м/ч,масло меняю как запищит,лью обычное автомобильное,моторо работает как часы.

Но это личный опыт,кому не нравится-может слушать басни про "пробы" масла))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

масла в моторе просто нет



Синтетика (крутая) сказывается на моторе в конце года, если чел ходит на максимальных оборотах.
Минералка позволяет ходить на любых режимах почти безнаказанно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

как правило,один год



Если мотор приобретен у дилера - то 5 лет.

Мой производитель(Сузуки)



Сколько не открывал капотов у фирменных двигателей, нигде ни разу не видел :cool: такой рекомендации - везде 10W30.
10W40 пишут дистрибьютеры, на свой страх и риск. Наш пользователь непритязателен, и его можно легко нае...обмануть,если из-за масла проблемы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скажите а у Вас именно 380 не 380Э? Какая скорость максимальная получалась под 15кой?



У меня Р380. Максимальная скорость в одно лицо с вещами на это самое лицо - 42,7 км/ч по небольшой волне. По гладкой воде при тех же условиях - 36-37 км/ч - сказывается эффект "присасывания" НДНД. Максимальная скорость с двумя лицами по ряби - 35,4 км/ч, по гладкой воде - порядка 32 км/ч. Винт на моторе стандандартный.

Сейчас задумался о замене своего Р380 на Р380К, чтобы напарника трясти поменьше :) , но больно уж ценник у Ротана на эту лодку, как бы это помягче сказать, ... заряжен.
Кроме того удручает "бесплатная" установка оборудования, где, например, Баджеровские якорный рым за 735 руб. и пару курсовых стабилизаторов за 160 руб. предлагают "бесплатно" установить за 1900 и 900 руб. соответственно :thumbdown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ignatiy   

могёт пролететь гарантия


Гарантия,как правило,один год-один короткий сезон и нет её этой гарантии.
Стоит ли о ней так беспокоится?Главное не забыть залить масло в мотор,а какое это уже второстепенный вопрос.ИМХО.

Можно ли лить автомобильное или обязательно необходимо лодочное?


Мой производитель(Сузуки)рекомендует использовать масло САЕ 10W-40,сертифицированное по стандарту NMMA FC-W.Но! если такое отсутствует в наличии,то рекомендуют выбрать качественное моторное масло для 4-х тактных двигателей нужной вязкости.Со дня покупки заливаю в свой мотор TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 ,рекомендованное продавцом мотора.Обычная автомобильная полусинтетика.Откатал 4 сезона,полёт нормальный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Philips   
В.А.

В случае выхода из строя движка, фирменный сервисцентр берет пробу масла


Так должно быть. Но это долго и дорого поэтому пробу берут растирая масло между двух пальцев. Наверняка большинстве случаев масла в моторе просто нет. Забыли, вытекло итд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Просто интересно чем оно



Лодочные моторные масла - это минералки.
Для подвесных - 10w30 и где-то в мануалах пишут 10W40.
Для стационаров на базе автомобильных V6, V8, V10, V12 - тоже минералка 20w30.
Все масла, которые имеют в обозначении лодочное примение - серифицированы для соотвествующего примения.
В случае выхода из строя движка, фирменный сервисцентр берет пробу масла и.... где-то будет гарантийный ремонт, а где-то свой счет.
Я пока не слышал о гарантийных ремонтах, если нарушены требования по маслу.
А вот случаев ремонта за свой счет, можно послушать у любого сервисмена, работающего в норманом сервисе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VIA   

Уверен на 99.99% что ни кто толком не знает чем отличается автомобильное масло от моторного


Отличается -точно, скорей всего присадками, а вот как они влияют на тот и другой мотор, не знаю и всё ж склонен к рекомендациям завода-изготовителя + если сам скажешь или докажут что применялось масло не рекомендованное зав. изг. могёт пролететь гарантия, а те это надо?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Просто интересно чем оно от автомобильного принципиально отличается при той же вязкости.



Я при покупке мотора 4 такта тем же вопросом задавался магазе. Ничем оно не отличается, разве что объемом. Лей спокойно автомобильное, только вязкость соблюдай.
Вообще лодочное масло еще биоразлагаемое - но это требование "зеленых", забота о природе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Просто интересно чем оно от автомобильного принципиально отличается при той же вязкости.


Cейчас посыпятся басни о работе лодочных моторов на запредельных оборотах и крайней необходимости исключительно в фирменных лодочных маслах.
Уверен на 99.99% что ни кто толком не знает чем отличается автомобильное масло от моторного(и отличается ли оно чем то),но не хочет чем то рисковать и покупает рекомендованное заводом изготовителем...ну я так поступаю :biggrin:

масел всяких (остатков) просто не меряно.


Лил в сузуки дф6 шелловскую синтетику от безисходности,2 недели отработал без каких либо замечаний,потом сменил на рекомендованное...6 год пошел мотору,проблем не замечено!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TohaNAV   
AlexAuto
Это понятно! Просто интересно чем оно от автомобильного принципиально отличается при той же вязкости.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Да сколько там того масла? Проще оригинал купить и забыть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TohaNAV   
Товарищ попросил обслужить после сезона его 4-х тактный мотор!
В связи с этим вопрос! Масло в двигатель производитель рекомендует 25w40 при температуре свыше 4 градусов и 10w30 при любых.
Можно ли лить автомобильное или обязательно необходимо лодочное? Не то что бы не было возможности купить, просто часто копаюсь с автомобилями и другой техникой и масел всяких (остатков) просто не меряно. Подскажите кто и что льет, для общего развития. Заранее спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VIA   

Далее прошу дать мне, дилетанту в этом деле, несколько грамотных советов.
Заранее благодарен


Ну, грамотный или нет судить вам.
Приоритеты здесь могут зависеть от личных возможностей.
Кататься одному в лодке скоро надоест, для двоих оптимальный вариант от 360, если всё ж один, то 330-340.
По мотору, 5 сил вытаскивает 340ю в одно лицо довольно нормально, скорость примерно 23-25 км\час, но.... не друзей не супругу даже покатать на глиссе не удастся скорость будет от 9 до 11 км/час.
Мотор 4 или 2 такта-зависит от личного желания, места хранения и соответственно от богатырских ( вес ) возможностях
Я лично посоветовал бы Тоху 9,8 самая лёгкая в своём классе естественно это ИМХО.
С уважением!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   

если нет прав , не хочешь заморачиваться регистрацией и платить налог - 9.9 л. с.


а что на 9.9 л.с. разве права не нужны?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
АС(Сухопаров)
Скажите а у Вас именно 380 не 380Э? Какая скорость максимальная получалась под 15кой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Вообще забавно-продаван предлагает МНЕ принести МОЙ аккамулятор, чтобы накачать ЕГО лодку :thumbdown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Хотел я его купить недавно. Но 420. Но не купил....Съездив на Ленинский, посмотрев, КАК их продаёт типа дилер, послушав их бред, пощупав глазами-и отказался. Да и ценник того, лошадиный, за пустую сотку отдать-удавился :biggrin: Плюнул и РИБ купил :biggrin:
Хотя многим нравится...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Vladimir-Vashnev
У меня есть. С 2006 года.
Из плюсов:
- лёгкая (как по весу, так и по сборке)
- большая
- отливные отверстия под транцем - :thumbup:
- под М15 вытягивает на глисс такой вес, что диву даёшься
- стоя ловить на НДНД - легко (что бы по этому поводу ни писали апологеты жёсткого настила) :biggrin:
- хорошо держит волну и очень устойчива в статике
- очень надёжная ткань - за все эти годы ни одной потёртости, при том, что не делал никаких усилений.

Из минусов:
- в силу своей плоскодонности требует постоянного подруливания, причём в большей мере это проявляется на троллинговых скоростях (правда привыкаешь к этой особенности достаточно быстро)
- лёгкая по весу при использовании в одно лицо - нужно быть очень осторожным при выходе на глисс, так как при загрузке вещами на одного человека при моём весе очень легко делает "кобру"
- сначала приводило в недоумение (потом привык) выгибающееся хитрой дугой при глиссировании по гладкой воде НДНД лодки, кстати эта особенность отбирает 3-4 км/час скорости по сравнению с передвижением по мелкой ряби, когда лодку слегка трясёт
- ну и тряская, опять же в силу своей плоскодонности, особенно для пассажира.

Прочитал "минусы" и подумал, что правильнее их будет назвать "характерными особенностями, присущими данной модели" :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
almai   

Здравствуйте! Нет ли тут кого, кто пользует лодку ротан 380? Надоело мне что то таскать ямаран 360-й, задумался о покупке лодки полегче. Может у кого есть опыт эксплуатации - поделитесь!



У меня Р 380К. Если есть желание, в эту субботу в 12 00 буду откатывать на карьере Сортировка. Мой тел 8 964 390 72 двадцать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Здравствуйте! Нет ли тут кого, кто пользует лодку ротан 380? Надоело мне что то таскать ямаран 360-й, задумался о покупке лодки полегче. Может у кого есть опыт эксплуатации - поделитесь!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×