Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

vals   
Вопрос по транцевым плитам.
Хотелось бы иметь управляемые. Однако цены, что на электрические, что на электрогидравлическике сильно кусаются. Недавно узнал от одного коллеги, что существуют некие тупо гидравлические, управляемые рычагами по принципу тормозов в машине. Поиск в инете не дал результатов. Либо нафантазировал дружбан, либо я хреновый поисковик. Может, кто слышал чёнть об этом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vals   

Ребят , а подскажите как посчитать нужный шаг винта...
Поясню , Лодка Кайман Мневский 360 (не самая мореходная лодка, но все же)
Мотор Мерк 2х тактный 25 сил , загрузка 2 мужика по 100 кг и вещей кг30 .
Глиссер в полгаза , но скорость 21-24 км в час (по ГПС навигатору)
Больше газа, прокручивает вин...
.....


Дело совсем в данном случае не в шаге. Скорее всего под нагрузкой проворачивается латунная втулка, которая одевается на гребной вал, относительно демпферной втулки. Поставь мотор на передачу и постарайся при помощи подручных средств прокрутить винт, если он крутится, а поршня не шевелятся, значит так, как я сказал и есть. Винт в топку, и в магаз за новым. У них бывает такой брак. Если деньгами ограничен, можно реанимировать сверлением 3-4 сквозных радиальных отверстий в цилиндрической части винта, нарезанием резьбы во втулке и вворачиванием винтов в эту резьбу, но при этом произойдет какая-то разбалансировка винта и машина будет трогаться рывком вследствие выключения из работы демпферной втулки. Где-то так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

побывали перемещать вдоль кокпита?



Когда у блондинки спустило колесо, ей тоже все советовали, чтобы не пачкать руки откручиванием колпачков на колесах, попробовать накачать через выхлопную трубу. ;) А помаду поправить не проблема...
У человека кривое дно и перед транцем, либо бугор, но , скорее всего большая яма, которая появляется под нагрузкой.
Плюс ко всему , еще и сборки ткани в месте приклейки днища к баллону.
Может, конечно, что-то и еще есть, но по описанным симптомам скорее всего именно это.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smoll   

На родном и не этом что стоИт в одно лицо , на второй дырочке
Летает аж страшно , на дно хочется сесть . При старте в кобру встает потом через пару секунд ложится в правильное положение и выстреливает , а вот при загрузке +140 кг не хочет бежать как стрела.
Склоняюсь , к винту , набиваю лягухой ,...
.....


При таком запасе мощности , лодка должна "ехать" в любом случае. Какая то системная ошибка.
У меня Фл-380, с кривым дном, под мотором 9.8, с загрузкой 115+100+30 быстрее идет. А уж с 25-кой, даже представить не могу, что должно быть. :).
Для Вашего мотора, это не загрузка.
Матроса побывали перемещать вдоль кокпита?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
На родном и не этом что стоИт в одно лицо , на второй дырочке :)
Летает аж страшно , на дно хочется сесть . При старте в кобру встает потом через пару секунд ложится в правильное положение и выстреливает , а вот при загрузке +140 кг не хочет бежать как стрела.
Склоняюсь , к винту , набиваю лягухой , пока вес мой продавить ее не может.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smoll   

Глиссер в полгаза , но скорость 21-24 км в час (по ГПС навигатору)
Больше газа, прокручивает винт в воде , мотор гудит лодка неидет.
Сейчас шаг12 винт Солас 3х лопастной.



Демпфер винта не провернут?
На родном винте тоже не едет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smoll   

Клинкерная обшивка= зиговка металла, значительно увеличивает характеристики материала (кручение и изгиб), что позволило несколько снизить толщину днища (6 мм) и борта (4мм).



Спасибо за ответ! Я по-чему удивился, у "Ладоги" тоже заявлено 4 мм, а масса за 200 кг. Понятно, что у "Ладоги", еще присутствует внутреннее оснащение и вторая часть скорлупы , но все равно, разница довольно большая.
Пы.Сы. 44 км/м под 15-кой, на жестком корпусе очень соблазнительно. :thumbup:
Удачи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Великоват мотор для нее...



Не в моторе и не в винте дело.
Что-то с днищем или с баллонами или с кильсоном.
Подбором винтов имеет смысл заниматься, если этот комплект идет за 40.
Тогда есть возможность, меняя винт, в зависимости от загрузки, добиваться чуть большей экономичности.
В твоем случае косяк лодки (или сборки или накачки)- 99,99%

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mixail   
Мневский Кайман 360 примерно в той же загрузке под Вихрем 30 (вихорь тюнингован несколько , макс обороты 5700) едет почти 50 кмч, проверялось. Таким образом, меняйте винт на бОльший шаг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сдается мне, что серьезной доработки требует лодка. А может - и замены.


Меня вот тоже такие мысли все чаще стали посещать. Великоват мотор для нее...
:)


Костя , спасибо за ссылку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

как посчитать нужный шаг винта...



Сдается мне, что серьезной доработки требует лодка. А может - и замены.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ребят , а подскажите как посчитать нужный шаг винта...
Поясню , Лодка Кайман Мневский 360 (не самая мореходная лодка, но все же)
Мотор Мерк 2х тактный 25 сил , загрузка 2 мужика по 100 кг и вещей кг30 .
Глиссер в полгаза , но скорость 21-24 км в час (по ГПС навигатору)
Больше газа, прокручивает винт в воде , мотор гудит лодка неидет.
Сейчас шаг12 винт Солас 3х лопастной.
Родной винт вроде 10 тка , но коцаный об камни, лежит как запасной.
Как вычислить нужный шаг?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Nick   
skanvik у меня был такой же мотор яма 5 2таката. вода должна всегда литься из контрольного отверстия. диагностику можно сделать например у дилера Петросет на Львовской

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Nick   
всем привет! подскажите действует ли запрет на моторы на новоладожском канале? хочу на выходных мотор поехать обкатать. и в догонку, там же на спининг половить окушка запрет или нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Дык, под 15 она вроде пока не едет?



Уже ездила, только батарейка в фотоаппарате к тому времени сдохла.
Мак по течению (в том месте) был чуть за 50 с одним и 44 с двумя(второй 75 кг). Но винт, естественно, не подбирался.

82661_swdsy4.jpg.174821157a6f756eefe63965791d16af.jpg

82662_xtz7rv.jpg.e66d8156003bb881b71aac3a24a68d11.jpg

82661_rqi5za.jpg.a09fd68a0ddad73afceb92afa50a7997.jpg

82662_xbi7nd.jpg.15393799b23db1131d8572cb16d907cd.jpg

82661_15m8c9.jpg.4bf3739b59252fa9e59b8531b01bb2d2.jpg

82662_pfwoqp.jpg.354d5b0495615a5fea8ec082c1e7f67f.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

Лодка делалась под 15, максимум под 18 лс.


Дык, под 15 она вроде пока не едет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

получались такими тяжелыми?



Cергей.
Клинкерная обшивка= зиговка металла, значительно увеличивает характеристики материала (кручение и изгиб), что позволило несколько снизить толщину днища (6 мм) и борта (4мм).
У лодки другие обводы, поэтому поверхность имеет значительно меньшую площадь.
Все элементы кокпита имеют двойное назначение - это и банки, это и кницы, шпангоуты, флоры.
В качестве привала и планширя пущена труба (внутри кокпита) - она эе объем непотопляемости.
Лодка делалась под 15, максимум под 18 лс.
С лодки убрано все лишнее...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

Почти в три раза тяжелее, чем Ваша.


нанотехнологии.................однако :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smoll   


Лодка на видео не в полной кмплектации - должна быть крышка закрывающая нос - типа бак.
В таком виде лодка весит чуть больше 70 кг



Владимир, а из за чего Советские лодки типа "Ладога-1", "Нептун" получались такими тяжелыми? Почти в три раза тяжелее, чем Ваша.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

400 в одного "кобры" не будет по развесовке?



Не будет, если только специально постараться.. А 380 Антею именно этих 20 см и не хватает...



Ты считаешь Альтаир лучше будет?



Не знаю. Но по характеристикам они очень близки должны быть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   
Skodovod
Герметик SIKA (полеуретановый)
Грунтовка ВЛ-02 (ВЛ-023)
Краска лохмотьями пошла от весеннего солнца, когда на зиму вытаскиваешь то просто накрывать надо. У меня ПФ-115 уже 5 лет и все норм. Храню на прицепе в гараже. У товарища мой же бывший с такой краской за одну зиму облупился как раз по границе снега весеннего, когда лежал перевернутый.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


истина В "Объявления" загляни - отличный комплект продают Антей 400, Хонда 20 и прицеп ЛАВ18015. Бери скорей пока не перехватили!



Я не тороплюсь. Буду брать только новое.
Главное правильно определиться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
истина
В "Объявления" загляни - отличный комплект продают Антей 400, Хонда 20 и прицеп ЛАВ18015. Бери скорей пока не перехватили!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Большой Шурик

400 в одного "кобры" не будет по развесовке?

Ты считаешь Альтаир лучше будет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

при наличии адекватной цены



Сейчас пока не понятно, как будут изменяться цены на стекло и на смолу.
Второй момент - корпус пока в одном экземпляре. И если начинать серию, то с него надо снимать матрицу.
Ради одного - двух корпусов это делать не интересно. Если три и более, то вариант решаемый.
Особенно, если учесть, что для глиссирующих серийных лодок таких размерений надо не менее 30 лс на транец и это при НИКАКИХ мореходных качествах.
А здесь можно 9,9 раскаченные до 15 и без регистрации и без гиммора со снабжением.
И корпус пойдет по Ладожской волне так, как не пойдет даже 4,6-4,7 метровый.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если народ проявит интерес, то тогда с корпуса будет сниматься матрица.


Володь интерес может проявиться при наличии адекватной цены.Если прайса нет что толку интересоваться -так пословоблудить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приветствую всех! Вопрос такой:...лодка есть...цать лет валяется на суше...возникла мысль на воду спустить, но есть пару проблем:1) Облезла вся, почти голый металл (алюминий) и лохмотья остатков краски...посоветуйте чем красить??? что-то недорогое, но и не на один сезон чтобы! Какой краской, марку? И нужно перед этим ещё чем-то красить? грунт и т.д.? ну и чем обработать до покраски? смахнуть остатки старой краски и ацетоном пройтись? или бывают хитрости какие, люминь всё же?...а и интересует метод окраски? валик/кисточка сойдёт? или с пулика надо (его кста и нет, но мож им лучше)?2) Транец совсем сгнил, где найти/купить в СПб фанеру на развес? (извиняюсь за серость, но не знаю как её правильно называют)...коричневого цвета на ПВХ лодках у всех висит...обновить транец чтобы!3) Лодка не яхта, чуть меньше казанки, дед сам клепал, даже не знаю как её и величать))...тут бабуля звонила, нашла доки какие-то на неё, не то судовой, не то просто бумаженцию какую (на майских поеду, гляну на неё)...вот и вопрос...какие трудности возникнуть могут на воде с ГИМС?...как бы регить её вроде и не надо нынче, планирую максимум 9,9 сил вешать на неё...но и в бумажке всё на деда оформлено было...да и если даже судовой, то на деда и очень-очень давно


Для начала выкинул всё из нее полностью,поставил на пеньки-покрышки и залил воды в лодку по максимуму.сразу будет видно снаружи проблемные места.Заклепки которые текут проще и надежнее переклепать.Фанера бакелитовая два листа по 22мм.в строймагазинах или на стройплощадках ,используется на сьемных обпалубках при заливке бетона.красить-белила цинковые+колор.Сурики и их производные нельзя.Если хоть какаято бумажка есть на посудину то бумажку+рукописный договор купли-продажи и особых проблем я думаю не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Подскажите, коллеги, буду брать Антея для ФЗ , в основном в одно лицо весом 110кг :biggrin:
Какой размер лучше для одного 380 или 400??? Мотор будет Ямаха-15 или Хонда20 ( пока не решил), разбираться-собираться будет редко. Хотелось бы 400..., но боюсь, что нос будет на глиссере задираться и " хлюпать"..
Просто сам не маленький и люблю все большое .., но главное безопасность и функциональность. А может уже и РЕАЛЬНАЯ замена есть Антею? Бюджет не важен.
Поделитесь опытом ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Skodovod   
Хм...и ещё задумался...места где заклёпки как-то или чем-то обрабатывать надо?...герметик мож какой... до покраски...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Skodovod   
Приветствую всех! Вопрос такой:...лодка есть...цать лет валяется на суше...возникла мысль на воду спустить, но есть пару проблем:
1) Облезла вся, почти голый металл (алюминий) и лохмотья остатков краски...посоветуйте чем красить??? что-то недорогое, но и не на один сезон чтобы! Какой краской, марку? И нужно перед этим ещё чем-то красить? грунт и т.д.? ну и чем обработать до покраски? смахнуть остатки старой краски и ацетоном пройтись? или бывают хитрости какие, люминь всё же?...а и интересует метод окраски? валик/кисточка сойдёт? или с пулика надо (его кста и нет, но мож им лучше)?
2) Транец совсем сгнил, где найти/купить в СПб фанеру на развес? (извиняюсь за серость, но не знаю как её правильно называют)...коричневого цвета на ПВХ лодках у всех висит...обновить транец чтобы!
3) Лодка не яхта, чуть меньше казанки, дед сам клепал, даже не знаю как её и величать))...тут бабуля звонила, нашла доки какие-то на неё, не то судовой, не то просто бумаженцию какую (на майских поеду, гляну на неё)...вот и вопрос...какие трудности возникнуть могут на воде с ГИМС?...как бы регить её вроде и не надо нынче, планирую максимум 9,9 сил вешать на неё...но и в бумажке всё на деда оформлено было...да и если даже судовой, то на деда и очень-очень давно :) ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

пока не впечатлило.Удлинитель-чтоб массу в центр перекинуть?Под 9.8 похоже на дельфина .Нужно видео под 15 во всех режимах.все что меньше 15 для нее мало. 1.7 метра ширины внушает оптимизм для комфорта но на веслах будет тяжко.и какой ценник.



Лодка на видео не в полной кмплектации - должна быть крышка закрывающая нос - типа бак.
В таком виде лодка весит чуть больше 70 кг. С учетом массы веса мотора + 90 шкипер, для оптимизации ходового дифферента и используется удлиннинтель.
Это не дельфин, а рикошетирование на волне. Амплитуда продольных колебаний при дельфине возрастает.
Она и делалась под мотор 15-18лс. Полностью испытать под пятнашкой пока не получилось, но первый полет внушил надежду.
На веслах идет не хуже , чем Пелла(однопарка).
О каком ценнике ты говоришь? :cool: Первый экземпляр делал для себя.
Если народ проявит интерес, то тогда с корпуса будет сниматься матрица.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Первые испытания лодки


пока не впечатлило.Удлинитель-чтоб массу в центр перекинуть?
Под 9.8 похоже на дельфина .Нужно видео под 15 во всех режимах.все что меньше 15 для нее мало. 1.7 метра ширины внушает оптимизм для комфорта но на веслах будет тяжко.и какой ценник.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть проблема с Тохой 9,8, сразу глохнет при включении передачи



Была когда то, у меня, такая проблема, именно на Тохе-9,8-2т. Помнится, на сервисе БЧ-5, целый день, возились с карбом. А проблема, решилась, простой заменой свечей. Так что, начни с этого. Хотя и карб, почистить и настроить обязательно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за советы!, если не затруднит подскажите,в какой сервис лучше обратиться ?



Рекомендую.

http://www.vodo-motor.ru/contacts.html

Я свои моторы, обслуживаю, именно там.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
NIL   

Регулировал свой Таху30, а также еще много чего.
Если без тахометра, то нужен опыт и чуткий слух.
Если с тахометром то точнее и проще.
Сначала крутишь винт качества (подпружиненный), добиваешься наилучшего качества смеси, обычно это от 1,5 до 2 полных оборота винта. Потом подправляешь обороты винтом количества, он же холостой ход.
Все это на прогретом моторе.
Совет такой! Закручиваешь подпружиненный винт до упора, на неработающем моторе и БЕЗ ДУРИ. Затем откручиваешь его на 1,5 оборота можно на 1,75, заводишь, прогреваешь, катаешься немного. Если на минимальном газе также сильные удары при переключении скорости, подправляешь холостой ход. На самом деле начнешь крутить почувствуешь чего и где мало или много.


Это надо производить на воде, или можно в бочке?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TohaNAV   

Добрый день.Есть проблема с Тохой 9,8, сразу глохнет при включении передачи, поэтому приходится чуть добавлять газу, но передача включается со стуком. Боюсь убить редуктор. Проблема проявилась после чистки карба. Подозреваю, что надо регулировать обороты хх. Индукционный тахометр купил, а вот последовательность действий слабо представляю.Буду благодарен за инструкцию, либо за описание собственного опыта.



Регулировал свой Таху30, а также еще много чего.
Если без тахометра, то нужен опыт и чуткий слух.
Если с тахометром то точнее и проще.
Сначала крутишь винт качества (подпружиненный), добиваешься наилучшего качества смеси, обычно это от 1,5 до 2 полных оборота винта. Потом подправляешь обороты винтом количества, он же холостой ход.
Все это на прогретом моторе.
Совет такой! Закручиваешь подпружиненный винт до упора, на неработающем моторе и БЕЗ ДУРИ. Затем откручиваешь его на 1,5 оборота можно на 1,75, заводишь, прогреваешь, катаешься немного. Если на минимальном газе также сильные удары при переключении скорости, подправляешь холостой ход. На самом деле начнешь крутить почувствуешь чего и где мало или много.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×