Перейти к содержанию
  • Объявления

    • Dreamer

      Ищем зал настольного тенниса для проведения встреч клуба   09.11.2017

      Уважаемые посетители, мы очень будем вам благодарны, если поможете нам в поиске. Требуется зал, соответствующий ряду параметров – транспортная доступность, количество столов, возможность бронирования и т.д.. Подробный список требований есть в соответствующей теме, закреплен в «шапке». У кого есть такие залы на примете – просьба связаться с Dreamer-ом, или написать в соответствующей теме форума. Спасибо за внимание.

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Dacnik

Если кто в теме то окажите пожалуйста помощь.


Рассмотри вариант Альтаира 425 http://altair-pro.ru/lodki-pvh...a-425.html
Сейчас цена очень вкусная и качество отличное!Лучше конечно в магазине в живую посмотреть,пощупать!!! ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   
Grek
1 мая, но буду на кастрюле. А вдруг лед еще :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Счас поменял на Викинг 320LE. Правда на воде попробовать не успел


тэкс... а когда обмывать будем? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

А лодка какая?



Сергей, лодка у меня НордСильвер 320 OVIB с НДВД. всего 31 кг
Длина (см) 320
Ширина (см) 152
Диаметр баллона (см) 42
Максимальная мощность мотора (л.с.) 15
Хватает косяков технологии изготовления, а главное у нее дно килеватое и внутри лодки и стоять в ней почти не реально.

Счас поменял на Викинг 320LE
Правда на воде попробовать не успел.
Фанера 9мм. Стоять на ней вдвоем или в волну не будешь, а на тихой воде мне и 9мм хватит.
Викинги серии LE имеют Н-образные аллюминиевые профиля,серии LS-замковые

Исходил как и ты из массы. А вот на Ладогу я на ней не поеду, лучше уж на кастрюле :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Но Викинг очень не плох. Поскольку вес критичен, посмотрел бы серии L.


Щас нет серий L - есть LE и LS. Отличаются способами соединения пайолов.

Либо кресло на переднюю банку и к ней удлинитель румпеля - этот момент пока еще не обдумывал.


Еси мотор 8ка или 9,8, то удлинитель не нужен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Экономия по деньгам, если, отказаться, только от этих двух опций, порядка 10 тыр.



Это понятно, спасибо.
Из допов я хочу только колеса поставить и может быть крело на банку, чтобы спиной прислоняться. Либо кресло на переднюю банку и к ней удлинитель румпеля - этот момент пока еще не обдумывал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Серег, тебе с твоей спиной надо просто попробовать как-то эмпирически подойти к этому выбору и в первую очередь потягать эти килограммы с машины в квартиру. Не исключено, что при любом раскладе ты вообще расстанешься с этой идеей.



Ну я не совсем силы потерял и что-то еще осталось. Сейчас пройдет период реабилитации после операции - должно стать лучше :), тогда можно будет и спину подлечить.

Но вот вспоминая, как было тяжело тягать двадцать пятку, когда друг на лето лишился выходных, и я весь сезон прокатался в одиночку без него, да еще и с лодкой четырехметровкой - на такие подвиги в одиночку уже точно не способен. С пятнашкой стало это делать легче и проще, но все равно хочется отдельный комплект именно для одиночных вылазок (так как мотор все-таки не мой), когда все таскать и грузить одному понадобится.
Поэтому хочется дешевле пятнашки, хочется легче пятнашки - но при этом чтобы не ограничивать сильно себя по району плавания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
О1955   
Евгений-М Тоже не понимаю людей , покупающих эти накладки на банки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Ну как всегда, переносим, свои условия рыбалок и привычки хождения под мощным мотором на большой лодке под совсем противоположное.


Вы меня с кем-то спутали - во-первых, 3.40 явно не подходит под то, чтоб называться "большой лодкой", а во-вторых, я Сергея спросил про Ладогу - он ответил. Идти под пятеркой три часа на Птиныч в водоизмещающем, а потом ловить волны в кокпит - зачем все это, если есть вариант поинтереснее и речь в нем не идет об Антеях и двадцатках хондах?

Ну а каком комфортном глисе, можно говорит на лодке 310-320 на волне и встречном ветре. те более в одиночку.



При встречном ветре от 4-5 метров в секунду комфортного глисса не будет и у четырехметровых лодок. И опять-таки я говорю о лодке 3.40 - она существенно лучше ведет себя по сранению с 3.20.

И мощность мотора тут не причем.


Я уже описал ситуацию, когда она "причем". Еще одна ситуация - вы в 5 кэмэ от берега и налетает ветерок метров под пятнадцать. И вот тут вы реально жалеете, что у вас всего пять кобыл на транце.

И кстати, не забываем, для чего подбирается комплект. Для быстрых и не утомительных рыбалок одного дня, на ближайших водоемах, и незначительном удаление от берега.


Что касается последних вещей - вам Сергей уже ответил. Что же до "быстрых и неуомительных рыбалок", то я своего Сапсана - видео уже выкладывал - собираю за 13 минут. Без одышки.

Комплект должен быть легко переносимым из городской квартиры и обратно. Должен быть не самым дорогим по бюджету и в тоже время правильно подобран и сбалансирован.


Первые вещи субъективны - их касаться не буду - а вот последняя: и чего ж в этом комплекте Викинг-340 + Тоха-9,8 или 8ка Яма несбалансированного?
Вот у меня Сапсан-340 и Маринер-15. Я на этом комплекте и в Кавголово могу скататься, и на Онегу. И на день, и на неделю. Собирается легко, прет как танк. Раньше был Комбат-380. До сорока лет тоже считал его универсальным комплектом и хватало сил в одного с ним управляться. Там даже универсальности поболее было - можно было вдвоем поехать. А сейчас вдвоем тока если на день и не в ветер.

Кстати. Предполагаю, что большинство пользователей лодок ПВХ в размерах 320-340 в том числе и на Ладоге имеют баллоны 40см. и все нормально. А носовой тент, вообще решает многие вопросы.


Нормальный комбез их решает еще лучше чем носовой тент. А насчет 40 см борта - я говорю о своей практике, когда с 43см бортом, поворачиваясь правым бортом к волне (я сижу справа), я начинаю их - волны - "пасти", потому как прозевай я какую хитрую и не наклонись в этот момент к левому борту, эта волна будет у меня в лодке.

Dreamer
Серег, тебе с твоей спиной надо просто попробовать как-то эмпирически подойти к этому выбору и в первую очередь потягать эти килограммы с машины в квартиру. Не исключено, что при любом раскладе ты вообще расстанешься с этой идеей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer

Ну исходя из новых вводных, меняются и приоритеты. Изначально думалось, что просто, подбирается, хорошая, не большая лодочка для уверенного глиссирования, по мотором 6 л/с.

Теперь же, рекомендовал бы, из моторов, как наиболее приемлемый Тох-9.8-2т. и лодку 340. По моделям, надо еще подумать. Но Викинг очень не плох. Поскольку вес критичен, посмотрел бы серии L. Колеса обязательны. Лучше откидные Мневские. Носовой тент обязателен. Очень выручает на ладожской волне. Правильно установленный, на скорость почти не влияет. Разница с тентом, в 1км/ч.

Чего не стоит делать, так это полного усиления по днищу баллонам и кильсону. Поскольку, вряд ли, будет востребовано, тем более при наличие колес. А во вторых, усиление, увеличивает вес лодки, на 3-4кг. Так же не стоит приобретать мягкие накладки на банки. поскольку, опять же, увеличивает вес на три - четыре кг. плюс стоимость, и к тому же банки с накладками, не будут помещаться, в штатную сумку для пайолов. туристических ковриков, под попу, будет достаточно.

Экономия по деньгам, если, отказаться, только от этих двух опций, порядка 10 тыр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

на ближайших водоемах, и незначительном удаление от берега.


Не совсем так. Ладога-то как раз в приоритете.

Следовательно, ни какая перевозка большего количества вещей не потребуется. Комплект, должен быть легко переносимым, из городской квартиры и обратно.


Это верно, но не про шмотки.
Хранить все это кроме квартиры негде.
Поскольку хочется иногда поездить именно с ночевками и шмотками, но здоровье сейчас не позволяет тягать большие веса - хочется разумного минимализма.

Комплект, должен быть легко переносимым, из городской квартиры и обратно.


Это да, обязательно - по выше обозначенной причине как раз.

А не от условий, двух недельной экспедиции на Пя озеро.


В тех условиях не поленюсь и дойду до стоянки в водоизмещающем, а там разгружусь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

то есть чуть больше шмоток и привет глиссеру. Или волна - идет встречная - тебе нужно сбросить чутка газ: на "нормальном" моторе это легко, а на пятерках-шестерках скинул и тут же с глиссера упал



Ну как всегда, переносим, свои условия рыбалок и привычки хождения под мощным мотором на большой лодке под совсем противоположное.
Ну а каком комфортном глисе, можно говорит на лодке 310-320 на волне и встречном ветре. те более в одиночку. И мощность мотора тут не причем. На маленькой лодке, глиссировать по волнам при ветре - это ни только не комфортно, но и крайне опасно. И любой здравомыслящий человек, этого делать не будет. А спокойно дойдет до берега, в водоизмещающем режиме. Благо, на маленькой лодке, и удаления от берега не большие.

И кстати, не забываем, для чего подбирается комплект. Для быстрых и не утомительных рыбалок одного дня, на ближайших водоемах, и незначительном удаление от берега. Следовательно, ни какая перевозка большего количества вещей не потребуется. Комплект, должен быть легко переносимым, из городской квартиры и обратно. Должен быть не самым дорогим по бюджету и в тоже время правильно подобран и сбалансирован.

От этих условий, и надо исходить. А не от условий, двух недельной экспедиции на Пя озеро.

Кстати. Предполагаю, что большинство пользователей лодок ПВХ в размерах 320-340 в том числе и на Ладоге имеют баллоны 40см. и все нормально. А носовой тент, вообще решает многие вопросы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dacnik   
Добрый вечер, помогите пожалуйста с заменой плавсредства , сейчас у меня норд сильвер 420 и мерк 30л.с. 2т., хочу аналогичной длины но какого производителя лучше взять не знаю. Если кто в теме то окажите пожалуйста помощь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По поводу Сузы 6лс 4т. У него есть 2 болячки.
1. Дребезжит колпак. Надо подогнуть дужки замков.
2. Высыхает прокладка в бензонасосе после года и более без использования. качнул бенз, 2 часа и все норм.
По поводу звука и вибрации на дорожке, так он надоедает своей монотонностью. Мы зовем это швейной машинкой



У меня колпак не дребезжал. Ничего подгибать не приходилось. Звук мотора, вполне приемлемый и комфортный. Особые вибрации, так же не напрягали.
Прокладка бензонасоса. После зимнего хранения да высыхает. И при первой заводке, бенз подтекает. Ничего с этим не сделаешь - конструктивный баг. Но после 15-20 минут (не 2 часа конечно), как качнуть бензина. все приходит в норму. И затем в течении сезона, проблема не проявляется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А почему рекомендуете именно четырехтактник? Масло с бензином смешивать не напрягает. Расход тоже не особо пугает, так как несколько сезонов откатали на двухтактной двадцать пятке, тут всяко меньше будет.
Еще, хочется, чтобы топливный бак был обязательно отдельный, а не в самом моторе, как это иногда видел у маленьких моторчиков.



Основное преимущество 4 т. - это очень устойчивая и ровная работа мотора на малых оборотах в течении продолжительного времени. Буквально, от рассвета до заката. У Суз-6-4т. предусмотрена возможность, подключения внешнего бака. Но я им ни когда не пользовался. При однодневных рыбалках он явно лишний. Одной заправки, встроенного бачка 1,5 л. мне хватало, на 6-7 час. беспрерывного троллинга. Без переходов на полном газу конечно. Достаточно, иметь в лодке, небольшой запас бенза. Я возил с собой канистру на 5л. На два дня, хватало с запасом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   
KuKoNi
Спасибо за информацию.

Второй комплект 3,2+6лс 4т.


А лодка какая?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   
Dreamer
Присоединюсь к словам Greka.
Имеено этих двух лошадок на 6лс моторе всегда и не хватает. Но мне важнее был вес.
Я ,например, поначалу жалел что меня напарник отговорил покупать 9,9 4т. Потом появился П4 +40лс и все встало на места.
Второй комплект 3,2+6лс 4т.
В одного тебя (80кг) + 30кг ты должен идти в глиссе на 6лс при 2/3 газа. Выход не пулей, но и не как на видео. Там просто ужас и лодка 2,8м .
По поводу Сузы 6лс 4т. У него есть 2 болячки.
1. Дребезжит колпак. Надо подогнуть дужки замков.
2. Высыхает прокладка в бензонасосе после года и более без использования. качнул бенз, 2 часа и все норм.
По поводу звука и вибрации на дорожке, так он надоедает своей монотонностью. Мы зовем это швейной машинкой :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
Попытай пользователей лодок с 9-миллиметровыми пайолами: ты - парень легкий :) и спокойный, летать по волнам не собираешься, и , для тебя, возможно, сей показатель будет не столь критичен, как, к примеру, для меня. У Посейдона Викинг есть - 340 вполне себе вариант. С новым КИТ-набором. Но, повторяю, лучше тебе с реальными пользователями этих полов поболтать, потому как по каким-то причинам многие с Викингов на Сапсаны ли Касатки пересаживаются, а ОСНОВОЕ отличие этих лодок - это как раз таки толщина пайола.
По мотору: у меня никогда не было ни пятерки, ни шестерки - тока у друзей-приятелей и по их рассказам все их глисирование на этих моторах на пайольных лодках было на грани: то есть чуть больше шмоток и привет глиссеру. Или волна - идет встречная - тебе нужно сбросить чутка газ: на "нормальном" моторе это легко, а на пятерках-шестерках скинул и тут же с глиссера упал. Поэтому если все же возможность есть, то восьмерка Ямаха или 9,8 Тока/Ниссан. Все ИМХО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Посмотри, как мотор оттопырен, отсюда и кобра, отсюда и дельфин.


Ну вот мы с другом этот сезон катались как раз на Фрегате самой последней серии, правда там конструкция лодки другая (писал в "Опросе по надувнушкам" недавно) - там проблем с глиссером нет. Но такую не хочу - как писал уже, хочу с пайолами.

Это я пример привел того, что такой косячной лодки как раз не хочется, а хочется ласточку и заиньку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

как на этом



Как на этой косячной лодке? Ты хочешь сказать? :cool:
Несмотря на почтенный возрас компании, они только совсем недавно начали нормально вклеивать транцы :(
Посмотри, как мотор оттопырен, отсюда и кобра, отсюда и дельфин.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   
И по поводу глиссера - хотелось бы выход не столь задранный, как на этом ролике:





А то я с таким выходом либо шмотки растеряю, либо обкакаюсь от страха.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Если собираешься все же рыбалить на этом комплекте на Ладоге, то я б на Смарт и на Адмирал этот не смотрел - борт 40 см - это мало - каждая вторая боковая волна при ветерке метров 4-5 будет у тебя в кокпите.



Да, собираюсь. А на что ты бы смотрел?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
РоманЫч_2011
Скажите Олесе, что с точки зрения маркетинга оченно хреновое название выбрали, потому как оно автоматом будет вызывать ассоциации с одноименным резинотехническим изделием уфимского завода.

Dreamer
Если собираешься все же рыбалить на этом комплекте на Ладоге, то я б на Смарт и на Адмирал этот не смотрел - борт 40 см - это мало - каждая вторая боковая волна при ветерке метров 4-5 будет у тебя в кокпите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Какая рыбалка? Заброс или дорожка. Если в том числе и дорожка. Тогда, мотор, однозначно Суз-6-4т.(без вариантов).



И то, и то, обычно с чередованием.
А почему рекомендуете именно четырехтактник? Масло с бензином смешивать не напрягает. Расход тоже не особо пугает, так как несколько сезонов откатали на двухтактной двадцать пятке, тут всяко меньше будет.
Еще, хочется, чтобы топливный бак был обязательно отдельный, а не в самом моторе, как это иногда видел у маленьких моторчиков.

И еще, вот какой вопрос к вам как к пользователю этого мотора. От него звук по вашим ощущениям какой? А то помню первый сезон катали на хонде-5 четырехтактнике (к сожалению, только на пеллах) - так он был ну такой трясущийся и стрекочущий какими-то высокими частотами, что после него потом даже ямаха-25 показалась басистой тихоней. А мерк-15 теперь вообще бесшумным кажется. Пока едешь шум этот не очень напрягает, но вот троллинг, это вообще было ужасно.

Если лодку, чуть посерьезней. Тогда Адмирал-Спорт 320. Неплохая, по скоростным показателям лодка. На глис легко. Скорость макс.- 26-28км/ч.

Я бы, выбирал, что то из этих двух вариантов. Но если, прибрежная Ладога, наверное все же Адмирал.


Да, "серьезность", как и надежность, приоритетнее скорости.
Посморел сайт Адмирала. А почему именно серия "спорт", какое его отличие от "классика" будет важным?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Товарищи одноклубники,хочу сообщить приятнейшую новость для любителей большой воды и надежных НЕ маленьких лодок,а точнее у компании Альтаир появились новые модели лодок ПВХ.Звать их будут : первую-Орион 450,а вторую-Орион 500 !!!Полные ТТХ и фото новинок скоро появятся на оф.сайте альтаира,а пока основные данные : Орион 450 - дл.4500мм, шир.2200мм, кокпит дл.-3050мм,кокпит шир.-1000мм, диам.баллона-600мм, Орион 500 - дл.5000мм, шир.2200мм, кокпит дл.-3550мм,кокпит шир.-1000мм, диам.баллона-600мм;
Видел в живую Орион 500 и был приятно удивлен!Прикладываю фото!

74050_s71t68.jpg.603415b118b1de3b937fe8993b19c00c.jpg

74052_rme33t.jpg.69e55accd7f00a3cc66020d4baaeddae.jpg

74050_k2adgs.jpg.71c50d0e2cdcbeafd25d335906b7decd.jpg

74052_ds3skm.jpg.6f1bf137ca3dd5ea69216fbf811a1321.jpg

74050_covw7a.jpg.17afd6d43cc2a8b022664742e9ccbb80.jpg

74052_84790v.jpg.9cad07c0036906aeb5bac2b58bf9f6cc.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

И какие лучше обеспечивают выход на глисс - двухтактники или четырехтактники


двухтакники.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Какая рыбалка? Заброс или дорожка. Если в том числе и дорожка. Тогда, мотор, однозначно Суз-6-4т.(без вариантов).

Смар-310 самая скоростная из 310тых. С заявленной нагрузкой, на глис будет вылетать шустро. скорость макс.-28-30 км/ч.

Если лодку, чуть посерьезней. Тогда Адмирал-Спорт 320. Неплохая, по скоростным показателям лодка. На глис легко. Скорость макс.- 26-28км/ч.

Я бы, выбирал, что то из этих двух вариантов. Но если, прибрежная Ладога, наверное все же Адмирал.

Если совсем бюджетный вариант, то Флинк-320. Хорошие скоростные показатели. Но это бюджет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Кстати. Яма-6-2т. и Яма-8-2т. В одном корпусе и весе. Почему уж, сразу, тогда не взять восьмерку?


Вопрос минимизации цены, только и всего. Я изначально и задал вопрос про эти два мотора именно для оценки возможности взять 6, и если приспичит - переделать его минимальными усилиями в 8, а если не приспичит - то так и кататься.

А чем вызван, интерес, именно к шестеркам?


Ну я бы и трешку взял, но судя по табличке с ней в глиссер никак не получится :)

Под какую лодку ищете мотор?


Лодки тоже пока нет, но поскольку мотор самая дорогая часть - то пляшу именно от него.
Лодку хочу в размере 3.1-3.5, с пайолами - мягкий пол в цельнонадувных не понравился - люблю не глядя попрыгать стоя по лодке, да и раздельные тюки таскать в из машины в квартиру проще, чем один большой.

Предполагаемая нагрузка - я(70 кг) + шмотки (от 10 до 40 кг, в зависимости от длительности поездки).

Но самая (_!_) не в этом, это всё для хорошей погоды. А вот при волне с ветром ты не сможешь задрать нос и будешь черпать обоими скулами


Естественно, что туда, куда я совался на ямахе-25, я на 6-сильном моторе десять раз подумаю, стоит ли. Но уверенный выход в глиссер нужен обязательно именно по той причине, если захочется срочно сматываться в укрытие

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shrek

И это правильно. Надо определяться, от реальной лодки. И реальной предполагаемой загрузки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shrek   
Dreamer
Чтобы понять как определенная лодка идет под мотором, нужно общаться с реальными пользователями комплекта. Так в сравнении можно пролететь. У меня есть переделанная я6 2 т в 8 сил, я на лодке смарт 310 ехал на ней в двоем(2 по 70) под 30 км.ч, потом мы поехали на тохе 9.8 на лодке профмарин 320(лодка тяжелее и шире ) - мы разогнались только до 27-28 км.ч Хотя я ожидал большего. Под какую лодку ищете мотор??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ФМА

Задрать нос, как раз сможет. Не сможет опустить. Преодолеть, так называемый "горб сопротивления".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ФМА   
Dreamer
Была практика на 5 и 6 кобылах, оба четырёхтактники( тоха и мерк). Вдвоём тоскливо на обоих. Если один , то 5ка на большой лодке (420) в глисс выползала бесконечно долго, на шестёре достаточно было бросить румп и уйти в нос.
Но самая (_!_) не в этом, это всё для хорошей погоды. А вот при волне с ветром ты не сможешь задрать нос и будешь черпать обоими скулами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Из 4т. шестерок, Суза, самый мощный, и по Т.Х. самый удобный и комфортабельный из шестерок.

Из 2т. есть только один моторчик Яма-6-2т. Мощность думаю примерно одинаковая. Но поскольку у Ямы, два цилиндра и больший объем двигателя. Тяговое усилие больше. Следовательно, на глис, должен, поднимать больший вес. Сам этот мотор не пользовал, По этому, о какой то конкретике, говорить не могу. Поспрошай пользователей. Но моторчик, не самый популярный.

А чем вызван, интерес, именно к шестеркам?

Кстати. Яма-6-2т. и Яма-8-2т. В одном корпусе и весе. Почему уж, сразу, тогда не взять восьмерку?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

У меня 3,2 НДВД + Суза 6лс 4т +безбака


Кайман-330 + Суза-6-4т.



Можно ли считать, что аналогичный по мощности двухтактник покажет похожие характеристики? И какие лучше обеспечивают выход на глисс - двухтактники или четырехтактники при одинаковой заявленной мощности? (если предположить, что вес самого мотора при этом различается не сильно, поскольку мотор маленький).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Помнится у Мегре был "комплект эгоиста" Кайман-330 + Сузуки 6 2т. Не знаю как сейчас.

Он так вполне уверенно со шмотками (в разумных пределах) на нем глиссировал.

Правда количество вещей и их вес у него был строго рассчитан.



У меня был комплект Кайман-330 + Суза-6-4т.

Один (90кг.)+ вещи(30кг.) Скорость= 25км/ч.(глис)

Двое (90+90кг.) без вещей. Скорость= 15км/ч.(глиса нет)

Сразу же, поменял мотор на Тох-9,8-2т. (90+90+30) Скорость = 28-29 км/ч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   
Dreamer
АЕ
У меня 3,2 НДВД + Суза 6лс 4т +безбака
100кг, уверенный глиссер
140кг, надо раскачать
180кг никак не выйдет

У друга Баджер 3,2 пайольный + Яма 6лс 2т + бак12л
160 кг предел для глисса

ИМХО, разница +-10кг по весу от вмятины перед транцем у разных лодок

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

с чего это ради ?


С того, что на этой же лодке на Мерке я выскакивал на глисс гораздо быстрее и увереннее, при одинаковых условиях. И потом........... я написал ИМХО, а потому на эту тему спорить не хочу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
max500   

Ямахи ИМХО помоему самые слабые.



с чего это ради ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

Где-то слышал, что более длинны лодки выходят на глиссер лучше, чем более короткие при сравнительном весе, это правда?


Всё верно. Длина едет.

И насколько для таких комплектов ощутима разница в одну лошадь, к примеру если 5 и 6 сил сравнивать?


Я думаю не особо ощутимо. Есть разница в мошности и тяговитости по брэндам.Ямахи ИМХО помоему самые слабые.

С таким мотором кардинально ничего не изменится. Хошь,не хощь, а 9.8 придется выковыривать. Вот с ним все изменится до неузнаваемости...на некоторое время


Он это всё знает,поскольку для дальнобоя у него комплект есть, и комплект хороший.
Серега хочет собрать именно комплект эгоиста для одного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×