Лодки и Моторы

[Val]

smokie
У меня 420, с паелами. Не складывается, как не станно. А где ты такое прочел? Про складывание? Тоже хочу посмеяться.

[лукич]

Все гораздо проще.Никакой дуги не надо. Высота 1 м,мощность лампы 10 ватт.Без волнения и тумана,виден за 500 и

Только рад. ;)

[АндрейЛ]

Val
Я не утверждаю. За что купил... Где читал-честно не вспомню-слишком много читал,что то в последнее время)))
Но ведь по логике чем больше длина тем больше вероятность излома?
Нашел ... я на полном ходу впоролся в волну от ее кильватерного следа. Казалось бы простейшая ситуация! Но обиженный крокодил отказался перескочить небольшую волну. Нос, упершись в нее, сложился буквой «Г» и лодка резко потеряла скорость.
отсюда http://fishband.ru/klad_detail...type=motor

[b58]

smokie
У лодок с надувным дном жесткость конструкции достигается за счет конструкции надувных баллонов днища. Это далеко не просто матрасик....Самый большой плюс таких лодок - полное отсутствие сборки, дополнительный плюсик - давление в надувном дне такое же как в баллонах, а значит такое дно меньше , чем аирдек подвержено повреждениям. Ты же видел Солар в деле, да и на суше...
Val
Можешь смеяться, но я считаю что надувастик более 400 уже смысла не имеет, одна из причин - предел жесткости конструкции. Над этой проблемой наиболее серьезно работает Корсар, там есть оригинальные решения, например жесткое пластковое дополнительное днище а-ля рибстор от Зодиака... Хотя про сложившейся пайол слышал, а что бы лодка сложилась - нет.

[АндрейЛ]

b58
видеть то видел)) Я же не критики ради,а для ясности понимания))) И потом,как говворят французы,я человек лестничного склада ума. Увидеть увидел,но понимания не достиг))) И потом я Солар только через объектив наблюдал и в деле и на берегу. Седалищно-тактильных ощущений не поимел))

[Val]

b58
Весма ценный и полезный совет. Я вот только хожу на 420, уже 5 лет и не наблюдаю особых проблем, над которыми "наиболее серьезно работает Корсар". В худшем случае - дельфинирование, за счет "недобитых" баллонов, или неправильного распределения груза в лодке.
А посмеятся, хотелось только над одним - у тебя есть реальные факты "складывания" лодки с паелами?

[АндрейЛ]

Соседу по Купчино)) Там в статье-так и прописано-из за не правильно распределенного груза. Но ведь...нос сложился буквой Г... можно понимать ,что лодка сложилась? Соответственно и пайолы хотя бы первый и второй номер тоже

[Sam]

Николай Б.

Покупайте СкауБот,посмотрите на покатушках 60кг риб складной...


Val
Смейся вражина,на Бриге 420 года три назад,при убегании с Варетских, выбило носовые пайола. правда волна была огого и шел я на глисссере,ибо бриг конечно лучший презерватив всех времен и народов ГЫыыыыы...
А еще помню влетаем в Дубненскую(ибо в Сумскую уже по волне ломиться было тяжело),а там Стар кабин и два типа в белых рубашках Гыыыы,пришлось менять лодку....

[b58]

Val
Есть. На Каймане N400 встали домиком вторая и третья секции пайола, те, что не связаны стрингерами. Лодка шла без загрузки, в одну тушку, движок - М30.

[Val]

Sam
Саня, вылетал с прокруткой винта в воздухе, с волны в ЛО. Причем, не один раз. Приземление - сам знаешь. А нифига менять не пришлось. И не складывалась.

[b58]

smokie
При конструировании надувного дна самое слжодное - приблизить форму днищевых баллонов к прямоугольному сечению...

[Sam]

Val
Не Валера,я там сам виноват ,во первых пер на глиссе когда все остальные надувнушки,уже стухли(ну Бриг он такой) и потом у меня поттравливал клапан кильсона, видимо я его достучал он сдулся и я нашел "свою" волну Гыыыы... да и у страго Балтика небыло боковых стрингеров!!!!!!
Просто как факт с дуру мона и все сломать..

Но проблем то небыло,допрыли два км до Дубовской,потому как презерватив...

[Val]

и потом у меня поттравливал клапан кильсона

Саня, сам ведь все правильно понимаешь.

[АндрейЛ]

b58
Наверное потому и стоимость... а разница не критична в весе с теми же пайольными

[b58]

Val
Ты спросил - я ответил. На 360 в подобной ситуации все было нормально.

[Sam]

b58

На 360 в подобной ситуации все было нормально

Прости но не факт, врятли ты замерял давление во всех секциях и баллонах на обеих лодках Гыыыыы....
и потом раз на раз не приходиться....

[admin]

А что мона сказать о карсаре 330?

[Val]

b58
Да я чего? Я ведь не спорю. Выслушал ответ, не перечил.
Все иногда случается. Иногда и старая дюраль, под мощным движком, рассыпается от удара о волну. Только, это не правило, это - исключение.

[b58]

smokie
Разница в весе все же ощутима - Солар 400 - 60кг, Кайман 400 - под сотню. Если первый таскается вдвоем, второй - несколько напряженно. Но и кокпит у Солара ощутимо меньше, в том числе за счет надувного дна...

[b58]

Sam
Именно замерял, да и волну создавали искуственно, но, кАнЭшно не факт, что это тенденция больших лодок...

[Sam]

Zemzj
Смотря какие на него виды....
330 одиночка с вещами, в двоем со спинингами или короткими перебежками...

[admin]

А тупой или острый нос имеет разницу??

[АндрейЛ]

Разница в весе все же ощутима - Солар 400 - 60кг, Кайман 400 - под сотню. Но и кокпит у Солара ощутимо меньше, в том числе за счет надувного дна...

360\я про него родимого\Кайман- 67 кг и движок терпит мощнее и грузоподьемность тоже аж на сотню
S350-42кг но и остальное меньше. И все эти дела наверное всетаки из за пайол. А что кокпит меньше тоже не хорошо-наверное многие берут лодки больших размеров именно из за бОльшего кокпита
Я подчеркиваю-это сугубо мои предположения,без претензий на истину в последней инстанции\ с моим то опытом))))

[Sam]

Zemzj

Ну если под бережком ходить,да по небольшим водоемам,лучше тупой, если пытаться по волне попрыгать(крайне не рекомендую на 330) то острый....

[Sam]

smokie

движок терпит мощнее и грузоподьемность тоже аж на сотню

Вы меня не пенайте,но все это от лукавого, оно там только для экстрима нуно, в ущерб комфорту,расходу и прочим прелестям и так маленького 360,это ведь по баллонам кораблика..

[admin]

Мдамс купил себе лодку))))А если ходить по неве в районе Петрокрепости на ямахе 3 при волне в 1м ето как будить??
Просто не могу сравнить с пеллой !!!!!!!!!

[Sam]

Zemzj
не комфортно будет Гыыыыыы,зачем простите Вам в 1м куда то ходить???? я 6,4 морском в метр в СЛО тока домой убегаю,ибо на работу надо,а так чинно ем и пью на бережку...

если опыт есть и понятия как не надо делать,на 3 ни чего страшного нет ,ну побрызгает немного....

Всяко лучше чем пелла и главное безопасней.

[АндрейЛ]

Вы меня не пенайте,но все это от лукавого, оно там только для экстрима нуно, в ущерб комфорту,расходу и прочим прелестям и так маленького 360,это ведь по баллонам кораблика..

Кто ж модератора то пинать будет)))
Для меня то величина кокпита аккурат ради комфорта рассматриваю. Я не экстремал. Когда на РИБ на покатушках посадили\правда в первый раз\раньше на веслах все как то))\-так клял себя последними словами.что вписался в это дело-особенно на виражах. Так что про экстрим я вообще не говорю. Для меня и глиссирование уже экстрим. Потому ,как на веслах этого не доводилось делать

[Sam]

smokie
Вооо мне нравиться ход Ваших мыслей!
лодка нужна под водоем для обеспечения мах комфорта....
И главное в выборе лодки ,определить для себя степень комфорта и готовность к затратам за этот комфорт и будем всем счастие,правда сильно пострадает раздел куплю\продам Гыыыыы

[Акс]

Земс писал..".Петрокрепости на ямахе 3 при волне в 1м ето как будить??
Просто не могу сравнить с пеллой !"
При волне 1 м всяко слаще на пелле, задница сухая,...да и ловить на течении удобнее...Сходи на воду-все поймешь....

[b58]

Акс
При волне 1м на Пелле ух как не сладко. Если рассматривать такую волну и выбор между Пеллой и надувастиком 330-360 размера, надувастик явно выигрывает, в отличии от Пеллы будешь, пусть и с мокрой задницей, но на берегу рассказывать в какую волну ты попал.
Sam, smokie
Мне тоже нравится ход ваших мыслей. Выбор надувастика - с научной точки зрения вообще не разрешимая задача, вся состоящая из компромиссов...
Zemzj
Тупой или осрый нос у надувастика на скорость и расход практически не влияет, а влияет он ТОЛЬКО на реальный размер кокпита. Если сравнить лодки по кокпиту - лодка с тупым носом явно выигрывает...
Val
По поводу лодки с аирдек. Приезжай на обкатушки, будет Баджер 390 с аирдек...

[admin]

Всем спасиб большое , а то я думал что пелла форева, но нет не на всегда!!8)))

[Акс]

b58? земс писал конкретно..." если ходить по неве в районе Петрокрепости на ямахе 3 при волне в 1м ето как будить??"
Мой ответ конкретный ,а не "вообще"....Мой ответ правильный, так как место знаю досконально: на волне 1м в этом месте на резине делать просто нечего, устоять трудно даже на 2-х якорях, а вообще 1м там -это порывы до 20 м/с.Земс не знает этого места, похоже....Вопрос был не правильный, в 20 м/с надо сидеть на берегу.....Или пелла.












2

[Николай Б.]

Zemzj
Хреново обращаюсь с личкой, сообщи эл. адрес

[admin]

edvan@rambler.ru

[Grek]

Val

Приземление - сам знаешь. А нифига менять не пришлось. И не складывалась.

Валер, привет! Просто ты, наверное, кэп опытный, а то, что не сложилось, так это бывает

Вот прицитирую себя самого:
"Расскажу-ка я маленькую поучительную историю, а то скучно как-то на сайте стало (наверное, все судаков линчуют). Итак, маленькое эссе про то, как распределять груз в лодке (может, кому и пригодится из пользователей надувнух) В эти выхи, если помните, дул приличный запад. Уходили с Птиныча на седьмой км, ветер попутный, волна недеЦкая. Сначала решили порыбачить. Рыбачили до бочки, потом решили идти ходом. По волне ходить не впервой, хотя я больше люблю вдоль. Короче, встали на глиссер, пошли. Перед тем как идти, у меня мелькнула мысль, надо бы вещи с носа убрать (пока ловили, все в нос покидали, чтобы под ногами не путалось), но блин русско-греческое авось: тут же, млин всего каких-то четыре кэмэ, итак сойдет. Педаль в пол, погнали. Кто ходит на презиках, знает, что самое неприятное при ходе по волне - это когда с вершины волны носом во впереди идущую. Сотни раз так делал, но у меня (у лодки моей, вернее) все эти сотни раз был РАЗГРУЖЕН НОС. А тут взлетаю на вал, лечу по американской горке вниз, сбрасываю газ, как положено, готовлюсь поймать порцию брызг и тут, йо! нос перегруженный взлететь на волну не может и лодка просто складывается пополам (стрингеров-то в носовой части нет!!!). Нас с тестем обдает потоком воды, чуть за борт не смыло, ну и в штаны чуть не наложили. Слава богу, я решил судьбу больше не испытывать, а быстро переложили шмотки. Дальше без происшествий. Когда лодку разбирали, увидели, что у одной из передних пайол шурупы из профиля вырваны, а сам профиль напрочь разогнут. Потом загибал в тисках с силой мама не горюй! Так что, может, кому и пригодится мой опыт, который сводится к одной простой фразе: в носу у надувнух не должно быть ничего, что весит больше кило.
SASHA 2005-06-30"

[admin]

Акс я на пелле в петрокрепости из шторма выходил с ямахой тройка чуть не обос...я, просто хотел денег с экономить на прокате, буду теперь просто брать пвх, но знать что пеллу тоже мона взять в прокат.
Я конечно понимаю что при волне в 1м делать нечего на воде , просто меня шторм с батькой застал в расплох , сами знаете как на Ладоге погода быстро портиться, ето конечно не Финский залив с покатистой волной.
Всё равно спасиб!!!!
Там кстати тогда корсар комбат 400 ходил, мы то слиняли а они то ещё ловили 8)))

[admin]

Grek Прикольная история 8))

[Val]

просто хотел денег с экономить на прокате

С этого года, думаю, с прокатом врядли получится. Почитай здесь: http://fisher.spb.ru/forums/index.php?t=102&o=1&st=120

Grek
Привет, Саша!
Дык, все правильно. Огружать для таких условий нельзя.

[admin]

Мдямс!! Так у нас с какого по какое можно на моторе ходить я не понимаю!!! Если низя нигде ходить то зачем мотор чё ГИМС тупые что-ли!
На эле5ктромоторе мона всегда или нет???