Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

В.А.   

и я хочу понять,почему



Здесь не наблюдается продвинутых двигателистов, знатоков всех законов термодинамики, которые могли бы внятно объяснить и все разложить по полочкам.
В приведенм примере с моторами скутеров, такая мощность достигается за счет оборотов и крутящего момента.
В лодочных моторах это также применимо. А учитывая, что первыя белоголовые Ямахи - француженки и делались под европейсие нормы по выхлопу, то можно только догадываться, какое техзадание лягушатники в ней реализовали.
Все западные ПЛМы дают заявленных лошадей. Но, при этом, каждый имеет на всякий случай, некоторый запас. У кого-то он 3-5 % превышения заявленных цифр, а у кого-то 10-15. а может и все 20. Если оптимально настроить.
Как раз с Сузуками именно этот случай. Какой реалный выход у 4-х тактных Меркури 4,5,6 - не могу сказать. Но, думаю, что тоже больше , чем у Ямахи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Дэн1   
Евгений-м если выхлоп мотора через винт он работает мягче и тише! От 8лс почти у всех выхлоп через винт, кроме Ветерка, а до 8лс надо смотреть, выбирать!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sasha73   
Добрый вечер форумчане! нужен ваш грамотный совет,- обкатал новый мотор, при прибавлении газа, примерно в последней четверти,-обороты увеличиваются, а скорости не прибавляется(((, тахометр показывает фантастические цифры более 7 тысяч оборотов! понимаю что идет перекрут, - НА КАКОЙ ВИНТ МЕНЯТЬ??? (изменение наклона мотора никаких изменений не внесло, и загрузка лодки (что один, что втроем) особо не повлияла никак - перекручивает все равно). лодка 380, мотор Х20. слышал что к хондам подходят винты от ямахи, трехлопастные, какой шаг винта посоветуете?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
topo   

Пожалуйста. Вот некоторые результаты теста. Я в нем участвовал. И В.А. участвовал.

http://fisher.spb.ru/Club/contest/boats/test_16_10.htm


Я это видел,давно,спасибо Вам за те тесты! :thumbup: Но ведь это частный случай. :) С другими моторами и лодками может будут другие результаты.ИМХО,пятерки 4т- все одинаковые,примерно и выбор чисто дело личных предпочтений :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вот у мерка и тохатсу все правильно в этом плане



А в чем правильность? Какая разница, на маломощных моторах?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот и я хочу понять,почему при равном с Сузой объеме,при большем чем у Мерка,СЧИТАЕТСЯ ,что Ямаха самая слабая из четверок-



А почему, среди 2,5л/с. Суз-2,5-4т, самая мощная? А почему, среди пятерок 4т Суз-5-4т. самая мощная? А почему, среди пятнашек 2т. Суз-15-2т. самая мощная?

А потому, что. помимо прочих технических параметров, реальная мощность, моторов Сузуки, традиционно, слегка выше, чем заявленная.

По все видимости, такова, маркетинговая политика компании.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

.Кто-то приводил данные каких-то самостоятельных тестов,кто-то пишет про экозадушенность Ямахи..По мне.так все они одинаковые,примерно



Пожалуйста. Вот некоторые результаты теста. Я в нем участвовал. И В.А. участвовал.

http://fisher.spb.ru/Club/contest/boats/test_16_10.htm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Дэн1   
abb25 ямаха4 это полное г..., обрати внимание ,выхлоп не через винт, больше вибраций и звук гораздо громче! У сузуки выхлоп по моему тоже не через винт; вот у мерка и тохатсу все правильно в этом плане

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
topo   

За счет чего же?


Вот и я хочу понять,почему при равном с Сузой объеме,при большем чем у Мерка,СЧИТАЕТСЯ ,что Ямаха самая слабая из четверок-шестерок.Кто-то приводил данные каких-то самостоятельных тестов,кто-то пишет про экозадушенность Ямахи..По мне.так все они одинаковые,примерно :) Просто на таких малых силах важна каждая мелочь-правильная настройка мотора,правильная лодка и..правильный шкипер :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Будем вести переговоры



Попробуй развернуть тему на Посейдон или Альтаир. Здесь вероятность нарваться на засаду еще ниже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
valerich   

В этом ассортименте наименьшие вопросы по лодкам Ямаран


Спасибо . Будем вести переговоры по поводу обмена на F370.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня так было на Сузуки 6 .Открутил слив на карбюраторе ,закрутил и пропало .Скорее всего перекосило иглу ,потому как в машине поднимал винт выше самого мотора


Спасибо попробуем,хотя на мои вопросы вертел мотор не вертел ,говорит всё как положено, возил-ложил на правильный бок. Раз завёлся ,заглох,потом бензин покапал,а потом когда начал дёргать ваще ручьём из этих трубок побежало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

лодки на другую из их ассортимента.



В этом ассортименте наименьшие вопросы по лодкам Ямаран и то, надо бы смотреть. :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

За счет чего же Суза мощнее Ямы?



А здесь при 125 кубиках - 11 лс ;)

http://kharaktiristiki.ru/scooters/suzuki-address-v125g.php
За счет чего же? :cool:

А здесь при 49 - 7,2 лс :thumbup:http://kharaktiristiki.ru/scooters/suzuki-street-magic-tr-50-s.php

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У шурина на мерке пятёрке четырёхтактном потёк ручьём бензин из двух (так понимаю дренажных трубок)

У меня так было на Сузуки 6 .Открутил слив на карбюраторе ,закрутил и пропало .Скорее всего перекосило иглу ,потому как в машине поднимал винт выше самого мотора (ставил на струбцины )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Парни привет!
Нужен совет. У шурина на мерке пятёрке четырёхтактном потёк ручьём бензин из двух (так понимаю дренажных трубок) с низу на корпусе ,сам не видел с его слов.Мотор больше не завёлся (а как ?) ,посоветуйте что может быть ,в моём понимании что то попало под иглу и пошёл перелив ,разбирать карбюратор,снимать его надо целиком ,или достаточно отвернуть поплавковую камеру?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
topo   

Ямаха - дорогой, и самый маломощный из четверок


Яма 139,Суза 138 кубиков :) За счет чего же Суза мощнее Ямы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ABB 25

Ямаха - дорогой, и самый маломощный из четверок.

Сузуки - не дорогой, самый мощный из четверок. Без особого труда и затрат, переделывается, в 6 л/с.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ABB 25   
Всем всего!

Знающие люди!!! Что можно сказать про мотор YAMAHA F4BMHS???
http://panavto-spb.ru/catalog/motors/36/17

Есть ещё вот такой http://mnevka.ru/outboard/suzuki-4x-df4s.shtml

Что лучше??? Поделитесь знаниями и мнениями!!!

Заранее благодарю!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня почему то данная проблема была решена потерей штифта(не знаю как правильно назвать ентот штырь регулирующий угол наклона)но факт, когда я его приколхозил началось то же самое.Сейчас думаю накладками на транец угол вернуть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
valerich   

Ну тогда должны быть претензии от всех приобретателей данного "чуда", а не только от valerich


Если брать за основу статистику с Русфишинга-проблема у каждого пятого.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
valerich   
Спасибо Владимир за ваши квалифицированные ответы. Попробую сначала побороться за первый вариант-возврат лодки, в понедельник будет на работе директор фирмы, будем решать вопрос с ним. Предполагаю, что возврат денег будет сложно добиться, поэтому хочу подготовить второй вариант-замена лодки на другую из их ассортимента. Исходя из вашего опыта, что вы можете посоветовать: http://berkyt.ru/ Размер 3,6-3,8. Очень уж не хочется "влететь" второй раз. В "живую", как вы понимаете, я выбрать не смогу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

ЧТО ДЕЛАТЬ ТО



Почитай эту страничку. Про подобную ситуацию я писал Валеричу.
Внимательно осмотри днище хорошо накаченной лодки.
И попробуй сделать фото...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex1983   

Alex1983 написал:
Что подскажете?


А знакомый об этой беде не обмолвился? Чтобы не растраивать, наверно....

Вот фото с официального сайта. Красные стрелки, если нет никаких оптических иллюзий и кривой оптики у фотографа - нарушение линии вклейки днища.
Глянь, как на твоем корпусе. Посмотри с ...
.....


Он ходил под 2.5 и никогда не выходил на глисс. Наверное не знал даже об этом. Вопрос в другом, если ваши слова подтвердятся, ЧТО ДЕЛАТЬ ТО???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Что подскажете?



А знакомый об этой беде не обмолвился? :cool: Чтобы не растраивать, наверно.... :(

Вот фото с официального сайта. Красные стрелки, если нет никаких оптических иллюзий и кривой оптики у фотографа - нарушение линии вклейки днища.
Глянь, как на твоем корпусе. Посмотри с линейкой и линию киля, как Валерич.

84397_f0z43t.jpg.bb24c46e2e22f624b383ca70bb7179b3.jpg

84397_la1l8l.jpg.a13a24c7ade7ba3498aa0c24cea8ccd0.jpg

84397_hzcov7.jpg.e9d38ed109cab790fcd718f5e0b73db5.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alex1983   
У меня сегодня возникла такая же проблема с транцем и хапаеьем воздуха. Мотор Мерк 5, лодка Мнев Cat fish 3.40. При выходе на глисс, через некоторое время раздает я только рев и все. Что подскажете? Мотор брал в финке, лодку у знакомого. Она 12 года. Почти новая))). В мыслях отпилюкать транец на 2 см, поможет? Из всей темы ответа так и не понял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
У меня другая проблема была- подбор мотора. Транец 510, а 40ки двухтактные с дистанцией и электростартом с длинной ногой- достаточно редкий зверь. Вообще ничего в Питере не было, только Суза и ту везли неделю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Баджере продаются выносные регулируемые



Далеко не на каждую лодку можно ставить выносной транец.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sandr   
AlexAuto
Ничего резать не надо. На Баджере продаются выносные регулируемые по высоте и даже с электроподъемом и не регулируемые выносные транцы. В одно время сам был озадачен тем же.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А разве мало других, очень близких.


Тут не спорю, но коллега писал, что комплектация была уж больно хороша... :cool:

Раскатай Д.Нилица на тест-драйв на Ивановских карьерах.


Самому очень интересно. Тем более что с сегодняшнего дня пока могу предоставить два мотора на тест-драйв: М15М и Х20, Ф15 у Флагмана вроде есть, осталось найти Тоху18 и было бы классно новую Сузу20. Это был бы настоящий тест-драйв! (а не то, что на сайте Флагмана выложено)

Коллеги, если есть интерес и возможность - давайте сделаем ЭТО!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

тогда должны быть претензии



А разве мало других, очень близких. :thumbdown: :mad:
Не могу портить бизнес....
К сожалению, у нас народ не очень притязателен. Для многих важны иностранные буквы на борту и "хороший внешний вид". Это уже потом, когда оказываются на воде, может что-то возникнуть. Но, уже поздно...
Ты посмотри сколько подобных тем на Русфиишинге. Но, народ с завидным упорством продолжает шагать по чужим граблям, вестись на якобы "иностранное производство", хорошую комплектацию и низкую цену. А потом - продаю, в связи с переходом на другие мощности ;)

есть какие-нибудь мысли по поводу Р(Б)380Ф vs Ф380Ф?


Самому интересно :cool:
Ф первый раз видел на Кондрашке на той неделе. И то, только сверху. А ведь у лодки, как и у леди, самое интересное под.....
ДНИЩЕ. :) Но, надо пробовать...Очень много нюансов.... Раскатай Д.Нилица на тест-драйв на Ивановских карьерах. Народ, думаю, подтянется...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
По поводу обрезки транца: мне даже на Скайботе отказались резать свой же транец. Сказали, что проще сразу в помойку лодку выкинуть. В итоге имеем то, что имеем))))

84382_u2maoo.jpg.fabf8409636097c2b2785e67a16bf1a6.jpg

84382_eljk42.jpg.d87cfaf6774a343c08f732167c7fc36d.jpg

84382_u81x6t.jpg.1b5571ae7b8cd6dba86f63546d54574e.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Брак заложен в конструкцию корпуса - короткий кильсон, плохо натянутое днище....ну, и по мелочам - низко опущенные концевики..


Ну тогда должны быть претензии от всех приобретателей данного "чуда", а не только от valerich


А есть какие-нибудь мысли по поводу Р(Б)380Ф vs Ф380Ф?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

проблема в кривых ручках узкоглазых сборщиков...



Думаю, что ручки сборщиков в этой ситуации - не при чем... :cool:
Брак заложен в конструкцию корпуса - короткий кильсон, плохо натянутое днище....ну, и по мелочам - низко опущенные концевики.. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А я сегодня стал обладателем ухоженной Honda 20D3 SHU :thumbup:

Осталось выбрать лодку под неё. Вариантов вижу два (просто хочу катамаран с определёнными габаритами лодки в свёрнутом виде):
- Братан (Ротан) 380К;
- Флагман 380К.
Цена одинаковая. Братан уже обкатан и имеет много информации о себе. Флагман - новинка, но имеет вклеенное по всей длине днище и, соответственно, более жёсткую конструкцию, а так же вёсла в 2 метра длиной (чего очень не хватает Братану). Производители Флагмана что-то темнят с информацией о нём. Не добиться ничего, кроме видео пародии на тест в полынье у Свердловской набережной в феврале этого года и отписок почти по всем задаваемым им вопросам.
Был у них в магазине и видел лодку в живую. Впечатления неоднозначные. С одной стороны, в самом деле более жёсткая по сравнению с Братаном конструкция, с другой стороны - ряд вопросов, в том числе по реализации самоотливного кокпита, высоты установки банок, а самое главное, поведения на воде.
Объяснить, почему Флагман предпочтительнее Братана тоже не хотят или не могут (хотя выложена статья, где сравниваются эти лодки, опять же ни одной фотографии или видео с воды с ними обеими).
Вот и ломаю голову :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
valerich
Да, похоже проблема в кривых ручках узкоглазых сборщиков...
Суза карбюраторная или это уже инжектор?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

в этот раз выявилась яма на киле



Вот в этой яме собака и порылась :(
Вариантов решения проблемы несколько.
-самый простой - сдать взад производителям и купить новую, с нормальной конфигурацией днища. Но добиться от продавца нормального возврата денег в такой ситуации трудновато. Для продаванов гидродинамика - вещь третьестепенная, главное, чтобы следов клея не было на ткани :biggrin:
- можно пробовать делать самому. Результаты получаются очень даже хорошие. Изнутри, со стороны кильсона делается вставка.
Она может быть пятиугольником с основанием вдоль транца и с вершиной под кильсоном. Она делается, чтобы убрать впадину и чуть растянуть днище у транца. При слабой натяжке днищевой ткани, там, на скорости (при повышенной нагрузке) образуется также провал с теми же последствиями.
Если натяжение хорошее, то твою впадину можно попробовать ликвидировать половиной фановой трубы, положенной под кильсон. На транце нужно делать стопор. Тоже результаты достойные.
Поправишь днище, думаю, что все проблемы уйдут. :thumbup:
Удачи!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
valerich   
При прошлых осмотрах была ошибка (стеснённые условия), в этот раз выявилась яма на киле перед транцем, на фото видно хорошо. Лодка была выставлена по горизонту.

84361_cbo3t1.jpg.94dd8e198fffb163d38aef93064958ae.jpg

84362_2c3dtv.jpg.10e954b04fa48c68f198053759f2c32e.jpg

84363_tm7puf.jpg.b6b2516a2fa107d3d51dbff2507bf314.jpg

84364_kkie5d.jpg.5b64ecca167ed8499c09fb954253cca6.jpg

84361_6y0xkp.jpg.280dc6d891b385c90cc5518979a5c670.jpg

84362_z2g40h.jpg.6f745368aae8f461e242508a4ce2260b.jpg

84363_8ik0mx.jpg.3174c0952bd9786ee75e45a9d77d1546.jpg

84364_iz05jh.jpg.6d90925551fb6f9fb155ee3f2f8cf9e6.jpg

84361_ti6vvv.jpg.82c57cc287a251d9fd58dc394853f9f8.jpg

84362_ulco04.jpg.2722291115583359a1fc1d955f772f3a.jpg

84363_55ydpc.jpg.b21289f8ba2d6b2f7f729139bff6b04e.jpg

84364_683cor.jpg.5503134ee0581cde90afa9397953d3a8.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
valerich   
Выкладываю фото лодки с навешанным мотором.

84357_i2bgsf.jpg.f582d05c264ac609de891ee2d5e0a08a.jpg

84358_tcw87v.jpg.053f154e4ef41a5ef9034e7fdbe8db2e.jpg

84359_p2tkvg.jpg.85d2b35f9796a08310411d7097553f59.jpg

84360_x8fl25.jpg.04c738c95f0cd56c9ab7f83d479d1d4d.jpg

84357_ir4x14.jpg.53af69443bf743c1ceb84fd7f85e367e.jpg

84358_h2r4dh.jpg.621889c167a6babe20418a523ce18fd3.jpg

84359_c2nkh8.jpg.0734a279b8a604f3253398bca9116bc7.jpg

84360_116ij0.jpg.0a92fce67fff7b64f684b1b7f39c2b38.jpg

84357_qgufsg.jpg.4597b47b1860a5c4587477b28a20412f.jpg

84358_5u8kdt.jpg.8b120f0e9d9764597818b606314e86e2.jpg

84359_ir6fnh.jpg.c529914bc152ac88b8f13f5cdae201c2.jpg

84360_ka2xsk.jpg.0a61d5ebf41df119bab4d899661e6ddd.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
valerich
Каково положение АКП относительно нижнего края транца?
Должно быть немного ниже (~2 см).

Защитный профиль для транца можно приобрести здесь: http://www.badger.ru/shop/cata.../32536.php
У них же имеется и клей для ПВХ, правда однокомпонентный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×