Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

oleg-74   
В ночь с субботы на воскресенье, рыбачили на Ладоге дорожили судака,лодка была Антей -400 без усилений мотор Ямаха -15 36 кг., я 100 кг, напарник 70 кг, лодка 85 кг,топливо 24 лит+ 10 л канистра запс.,якорь 4 кг.,шмотки. Волна средняя 0,4- 0,5.на глиссере 31 км/ч. на 3/4 газа. Полный газ практически не до вал,мотор после обкатки.До этого ходили втроём + 100 кг.,на глиссере 29-30 км/ч. Ещё раньше ходили на Касатке -385 втроём на глиссере скорость 31-32 км /ч. Для себя сделал вывод Антей -400 для рыбалки на Ладоге самое то в Касатке чувствуешь себя менее уверенно.Про скоростную Касатку как пишут разница в скорости с ямой-15 1-2 км/ч винт штатный. Напарник сидел в перед и на мягком матрасе,так как на передней банке попу отбивал, да и прогибалась она неприятно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Долго думал "за бак". Отогнал сегодня в контору, предложившую оригинальное решение- положить его на пол. В итоге должно получиться интересно, я думаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lainer   
Здравствуйте! Кто подскажет, что с мотором? Вчера, при ловле на скорости 5,5 из мотора ( мерк 50 4т) раздался жуткий свист. Слушали примерно минуту, заглушили, Завели, все нормально, ходили еще 2 часа. Когда собрались к берегу катер на глисс не вышел, обороты макс 4000, скорость 18 км ч. В чем причина, смогу ли я устранить неполадку сам???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
topo   

ФСФ фанера,


Эта не пойдет! Для пайолов ищите фанеру марки ФБВ!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
bs65   
Фанера ламинированная (ФСФ фанера, покрытая плёнкой) Гладкая /сетка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А. Так а как она называется? 5 мм. или 6 мм пайолы на лодке флинк 2,6
bs65 А какую смотреть то?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

которой делаются пайолы? Как она называется бакелитовая? Нужен кусок 83х70х0.5см.
Где взять?!



Такую фанеру толщиной 5 мм никогда не встречал, минимум 9 мм.
На Октябрьской набережной была контора, торгующая разными видами фанеры, там была 9 и 12 мм.
Эта фанера НЕ БАКЕЛИТОВАЯ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем привет! Кто знает где можно купить фанеру из которой делаются пайолы? Как она называется бакелитовая? Нужен кусок 83х70х0.5см.
Где взять?!
ed79 свободно на глисс выйдет, но 15-ка круче:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ed79   
И еще один вопросик. Лодка Сапсан 360 с двухтактным мотором Сузуки 9.9+два человека примерно по 100 кг+ вещи.
Насколько свободно будет лодка выходить на глисс, не слабоват ли моторчик? Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем привет!Мужики собрался на след.сезон прикупить комплект лодка+мотор.Сейчас320+5(всем устраивает мобильность,автономность)но!Ладожское озеро заставляет отойти дальше и глубже, а инстинкт самосохранения по пустякам не испытывать судьбу.Мужики, бюджет составляет 250-300 тыр,и вот вопрос -Что бы Вы посоветовали?Риб(б\у)или ПВХ?Заранее отвечу, буксировать есть на чем,эксплуатировать буду Л.О или Ф.З.Всем ответившим заранее благодарен!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mixail   
я бы не спрашивая ни у кого наполовину имеющегося уровень опустил, за несколько итерации выставил бы его в приемлемый вид.можно еще так, снять шланг с входа вакуума бензонасоса или весь, если он конструктивно пр леплен вакуумдыркой к блоку. смысл в том, чтобы вручную в пустую поплавковую камеру грушей накачать бенза столько, чтобы мотор при закрытой дроссельной заводился нормально из теплого состояния и то же самое из холодного при закрытой воздушке. после этого останется содрать карбон и посмотреть в поплавковую.

было....да т 9,8 заводился только с открытой заслонкой. закрутил винт качества хх до упора и откручивал, пока не стал заводиться при закрытой. по ощущениям жрет многовато, доберусь, посмотрю в поплавковую. кроме того, начал заводиться после слива уровня бенза откручиванием винта в нижней части поплавковой. стало быть, с уровнем засада.

а вообще, вот вам соображение. видимо, в силу каких то конструктивных особенностей, тоха чувствителен к температуре под кожухом в смысле плотности бенза, приповышении температуры плотность бенза падает, поплавок сидит ниже и игла запирает при большем уровне, что и приводит к переобогащению. что можно сделать оперативно, не снимая корпус поплавковой, я пока не придумал...ездили в 20х числах июня, было реально нежарко и вечерами очень прохладно и я удивился, как мало тохе ел, непривычно. сейчас кажлый день почти полный бак 12 л, ездил вроде ну не так, чтобы много, но и переходы и троллинг..,, сижу, думаю, как оперативно влиять на уровень бенза....,
и плотность входящего воздуха, при сегодняшней температуре стехиометрическое соотношение меняется в сторону увеличения относительного количества бензина.
жиклер в карбон для жаркой погоды .....
:biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zBatya   
С зажиганием все в норме, а вот карбюратор подозреваемый номер один. В первом посте описал симптомы - на холодную заводится только с полной открытой дроссельной заслонкой, ни а каком подсосе не может быть и речи - зальет сразу. Друзья, подскажите какой уровень в поплавковой камере должен быть ? Мотор Мерк 30Е ( он же Тоха 30)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mixail   
zBatya

карбюратор?
опережение зажигания во всем диапазон е. ручки газа работает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zBatya   
По паспорту 5800—5950. Про расстояние которое я прошел на 9 литрах — 15 км(((.
Лет мне уже шестой десяток...С моторами уже лет тридцать обнимаюсь.т.ч совершенно без паники понимаю - жрет Много. Написал пост в надежде вдруг у кого похожее на данном моторе было...подскажет .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kiragena   
А какие максимальные обороты у Мерка по паспорту?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zBatya

Просто для статистики...Антей-400, Яма 25 (автомикс), 2 человека, 35 л топлива в лодке, минимум вещей...80-90 км пробега, из них 50% переход, остальное троллинг, в среднем 20-24 л топлива сжигаю...Единственное, что в полную ручку хожу редко, в основном 3/4, скорость порядка 32-35 км/ч...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zBatya   
Винт подобрал правильно. С родным 13 не развивал полные обороты— маз 4900, поставил 11 обороты 5850 скорость 47 км, считаю это оптимально для моей лодки(бустер R ) так вот замер проводил на 3/4 оборотов, скорость 36—40 км, т.ч дело только в топливной системе....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Неправильный винт, неправильная установка..... Причин много. У меня 40ка в полную ручку хавает бак 25 литров от Крениц до Сумской и обратно. По каналу. Попробуй походить на 4500 оборотов, расход будет вполовину меньше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zBatya   
Вот и обкатал движок( Мерк 30 2Т), но чувствую придется обращаться в сервис. Первое - очень большой расход топлива. Я согласен сделать поправку на обкадку, но 9 литров за 28 минут, это слишком (. Сразу насторожил холодный запуск - заводится только с почти максимально открытой дроссельной заслонкой. На горячую - как обычно с пол оборота. Понимаю - перелив, но последний раз разбирал карбюратор на ПЛМ на Вихре...да и новый мотор наверно проще отвести в сервис по гарантии. Второе очень плохо фиксируется в мелководное положение...в полный подъем прекрасно, а в среднее положение без помощи рук - никак, да еще и выскакивает из него (. Да японское качество уже не то...
__________________

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мотор ямаха 3 мальта 2-х тактный



Не знаю как на Ямахе, но на Вире это лечилась очень просто-открываешь(откручиваешь) крышку поплавковой камеры, подгибаешь запорный ограничитель хода поплавка и все ОК-плюхать бензик перестает :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
искандер
Какой мотор? Чистить его не сложно. Для примера:




Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Карбюратор сложно самому почистиь?Как это сделать,ссылку не кинете?Какие там подводные камни?Продуть как,надо его снимать?Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kest   
Denis.
Спасибо!
Но я уже всё починил. Если кому интересно, на Софийской 14 (не реклама) очень большой выбор запчастей, купил оригинальный вертикальный вал редуктра и сам его поменял, ничего сложного. Уложился в 6 килорублей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mixail   
искандер
да все ремонтируется,какие проблемы...
неделю назад на рыбалке,на острове в жарень похожая беда была на Т9.8, только он низкие обороты не держал, любил хайло открыть и только так и ехал,при этом его не завести было толком. Прям там разобрал весь фейс до клапанной коробки,продул карбон насосом для матрасов, заодно снял бензонасос и тут стало понятно,почему он не ехал, обжирался бензом...без насоса радостно пыхтел,сосая воздух дыркой для мембраны насоса ,как только обьем воздуха в горшки уменьшался,сразу пипец. В-общем,сглючил...винт качества на ХХ закрутил до упора и заводил. Поехало как и раньше. По идее,в жару смесь надо сильно беднее, тк плотность воздуха существенно меньше,по сравнению с большинством наших выездов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   

коллеги, помогите, плиз!mercury 5 me, 2-х тактныйна косе влетел в камень, разобрал редуктор - лопнул вертикальный вал редуктораВопрос: где его лучше купить, поменять, починить?


найди для начала свой мотор тут http://www.megazip.ru/zapchast...mercruiser и код запчасти выдай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mixail   
искандер
поплавковая камера,запорная игла. Как в Жигулях.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Хелп!Помогите советом!У меня ямаха3.На прошлой рыбалке мотор стал глохнуть и на 2/3 хода и на полном ходу.Попытки завести ни к чему не приводили,точнее результат со знаком минус.Дёргаешь ручку,а на воде большое бензопятно образуется.Бенз хлещет из мотора.Часа через два удалось завести я ростно дёргая ручку.Малые обороты не держит,на полном газу прошёл 300 метров и опять заглох.На неделе почистил карбюратор и топл. систему.В мастерской мотор заводился норм.Приехал на водоём и опять...500 метров и глохну.Дёргаю ручку,а на воде пятно появилось размером с лодку.Поставил мотор параллельно воде,погрёб,а из под кожуха бенз капает...Снял кожух,а там всё влажное от бенза.
Свеча-в порядке.
Бензин и масло хорошие.
Охлаждение работает,недавно менял сальники,прокладки.
Почти в отчаянии...Мотор то 2011 года,и на нём всего по 10 рыбалок за сезон,не насилую...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
eloff   
АЕ
Ну да . 3 июля я с тобой своим опытом делился :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
АЕ   
eloff
tone

У меня так в итоге со шлангом оказалось - см. чуть ниже, спрашивал. Четкий признак подсоса - мягкая груша в момент когда мотор глохнет. Я еще небольшую прокладку на коннектор натянул на стороне мотора, и новый шланг, щас все норм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
eloff   

Я так понял, вы хотите сказать что перебои с подачей топлива? Хм, попробую взглянуть, на чистоту топливных шлангов и фильтр.


Мой случай. Пластиковый шланг, который подает топливо от бака к мотору за зиму окаменел. Не знаю как грамотно описАть ситуацию. Мотор вибрирует, шланг, жесткий, как арматура, разбивает клапан в коннекторе. Клапан, в свою очередь металлический шарик с резиновым кольцом. Через какое то время сквозь это кольцо подсасывается воздуха больше, чем поступает бензина. подкачка грушей спасала на не большое время. Проблема исчезла, когда купил резиновый шланг с грушей в автомагазине.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
tone   
Starshooi Вас понял. Спасибо за советы. Я как раз об этом подумал уже. По анологии карбюратра в машине. Когда иголка в поплавочной камере залипает не поступает бензин. Соответственно, пока бензин в карбюратор поступает в достаточной мере, проблем нет. Как только проблема, едет на том что есть в карбюраторе, а там, начинает глохнуть. Убираю газ- работает. Сразу добавляю- как буд то воздух засасывает, пытается глохнуть. Поработает на малых мин 10-20 и всё в порядке. Будем смотреть подачу и карбюратор. Всем ещё раз огромное спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×