Перейти к содержанию
  • Объявления

    • кнб

      Новые Правила Пользования и Модерирования сайта   11.01.2018

      С 12 января вводится в действие  новая редакция Правил Пользования и Модерирования сайта ПКР (ППиМ).  С текстом Правил можно ознакомиться  в прикрепленном файле. В ссылках сайта редакция Правил будет заменена до 20 января.   ПКР NEW-final.docx

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

KuKoNi да должен был он все правильно прикрутить, все инструкции говорит прочитал))) расстроен очень говорит не ту лодку купил хотел чтоби веса меньше было и собирать быстрей, лодка вообщето под мотор до 18 и грузоподъемность 500кг.
































































































Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ, доброго времени суток! может кто что подскажет, знакомый на днях загорелся пошел и купил Флагман 350 надувное дно вес лодки меньше 40кг и Сузу 9.9 мотор 45кг, сам он кил 70, тут же поехал проверять сел дал газу нос в небо, он в воду))) и говорит на малом газу едет а дает газу даже чуть чуть лодка вверх и скорости нет, что за беда?


Посмотрите, свежее совсем. 350-е Флагманы и Я-9.9 переделанная в 15 и суза новая . - http://www.youtube.com/watch?v=tE24e1gjqBw&feature=youtu.be

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   
олег рыбник

сам он кил 70


Можно мешок с песком в нос положить
Мотор к транцу пусть прижмет :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Народ, доброго времени суток! может кто что подскажет, знакомый на днях загорелся пошел и купил Флагман 350 надувное дно вес лодки меньше 40кг и Сузу 9.9 мотор 45кг, сам он кил 70, тут же поехал проверять сел дал газу нос в небо, он в воду))) и говорит на малом газу едет а дает газу даже чуть чуть лодка вверх и скорости нет, что за беда?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
TohaNAV   

Подскажите плиз , где купить тахометр к мотору?



На баджере можно купить. У меня ТТA2 уже 3 сезона пашет. Кстати сейчас на них скидка 10%, только что уведомление пришло. Если кому надо код для получения скидки:
846 739 538. Скидка на все приборы из раздела "Приборная панель".

P.S. Надеюсь модератор за рекламу не сочтет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

Лодка планируется использоваться в паре с yamaha 2,5. Рыбачу в основном один, поэтому в большем размере и надобности нет.



1) Наличие и мощность мотора.
2) Водоемы, на которых планируется использование лодки.
3) Наличие и количество пассажиров на борту.
4) Способы, и методы рыбалки.
5) Наличие, и средство транспортировки лодки.
6) Место хранения лодки - (квартира, гараж, дача, катерная стоянка.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Grek
Саша, я тёмный насчет двух заграниц. Вот если б кто помог, премного был бы.


скинул контакт в личку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Крен из-за пассажиров,



Тебе нужно сесть на булочки и блины. чтобы подойти к 6 пудам и проблема уйдет :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vals   
Grek
Саша, я тёмный насчет двух заграниц. Вот если б кто помог, премного был бы.
Посмотрел в Чушке..... Не понимаю я их ценообразования. Цены у нас дешевле, порой на их же товары.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

што говорит о том, што вышеозвученные проблемы они решили.



Для решение почти любой проблемы всегда есть не менее 2 путей, бюджетный, когда надо что-то сделать руками, и не совсем бюджетный.
Как правило, если человоек пошел по НЕ СОВСЕМ бюджетному, он вряд ли :cool: громко будет объявлять, что это решение привело к появлению новых проблем. ;) :biggrin: Это шЮтка..
На самом деле нормальные инсталляторы - сборщики лодок, должны предупреждать своих клиентов об особенностях этих корпусов. И ни в коем случае не должны ставить вдоль левого борта и аккумулятор и доптранец для докатки и смещать туда топливный бак. Но, к сожалению, у нас все возможно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vals   

vals написал:
Проблема с кренами корпуса на ходу,


Валь, крен на левый борт - это реакция на реактивный момент (винт в одну- корпус в другую).
Может мотор смещен влево.


Нет, мотор стоит правильно, в Совамарине ставили, там публика грамотная. Крен из-за пассажиров, которых надо постоянно дрючить, чтоб сидели правильно, и их и меня это достает.

Если С50 тащит лодку более 3км/час, значит на моторе не выставлены оборты х/х . Должно быть около 650

.

Обороты регулировать ниже не получается, на пределе регулировки, правда, все на откупе регулировщика, надо самому посмотреть.

Спасибо, просто не знал, что можно х.х. до таких оборотов опускать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
Я, чес говоря, спорить не буду - просто Кира ими - ТП- оченно доволен, што говорит о том, што вышеозвученные проблемы они решили.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем доброго времени суток.
Пролистал ветку, так и не не нашел никакой информации.
Хочется спросить и услышать мнения о лодке SILVER MARINE MS-81300, китайского производства.

Некоторые характеристики из интернета:
-Вес лодки: 40кг.
-Макс нагрузка: 360 кг.
-Макс мощ. Мотора: 10 л.с.
-Длина (см): 294
-Ширина (см): 135
-Высота (см):42

Лодка планируется использоваться в паре с yamaha 2,5. Рыбачу в основном один, поэтому в большем размере и надобности нет.

Буду рад и признателен любой информации.
Спасибо.

Вот так выглядит по описанию:

82877_d1bi2z.jpg.2a6a0ddf45bcdc49ecc023182ddc85fe.jpg

82877_n293ld.jpg.cf78ac8c1640fd4c34c4fd24ba7bfe3d.jpg

82877_5ogtjv.jpg.3105aa004b35968d22587930803cc98f.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Да не при чем тут мотор



Саш, у меня человек 10 знакомых юзали эти и аналогичные по обводам лодки, вплоть до 6.5 метра, на некоторых из них довелось походить.
Ты правильно говоришь, что это особенности корпуса, но они нейтрализуются именно такими способами.
Плиты реально помогут только, когда скорость за 40. Но при этом, лодка заметно начнет рыть носом. А для финика на Ладоге - это смерть в волну.
Плиты имеет смысл ставить на что-то каютное или НТ-ое более 6 метров в длину.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

vals написал:
Проблема с кренами корпуса на ходу,

Валь, крен на левый борт - это реакция на реактивный момент (винт в одну- корпус в другую).
Может мотор смещен влево.
Может груза много не левом борту. Докатку + аккумулятор на правый борт.


Да не при чем тут мотор - просто сам ентот Бустер таков, что реально приходится пассажирами руководить, как Валентин говорит. У меня друг Кира, у него тоже Элька - тот же самый трабл с кренами, пока ТП не установил. Он тоже чертыхался на ценник, потом у буржуев с доставкой через пару границ заказал - оказалось раза в два дешевле. Тока было это годика три-четыре назад.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Проблема с кренами корпуса на ходу,



Валь, крен на левый борт - это реакция на реактивный момент (винт в одну- корпус в другую).
Может мотор смещен влево.
Может груза много не левом борту. Докатку + аккумулятор на правый борт.
Если С50 тащит лодку более 3км/час, значит на моторе не выставлены оборты х/х . Должно быть около 650.
Можно вырезать пластину из пластика или металла и поджимать ее к транцу тримом мотора.
Естьв Баджере троллинговый тормоз на АКП мотора.
Но все эти приблуды для мощных двухтактников, у которых высокие обороты хх. У Сузуки этих проблем быть не должно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Больше 12 км/ч прогресс не шел, начинал реветь мотор.



Чуть раньше я писал

Наибольшее сопротивление у лодки и, соотвественно, нагрузка на винте, на вершине горба сопротивления- 14-16 км/час.



Поэтому, если лодка идет за двадцать! - это кривое днище.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mixail   
igorjane

банальщина

перемотать и забыть. См личкку.

я гляжу, сердечники у всех одинаковые ГЫ...вихорь это 20-ка...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
igorjane   
Mixail
К сожалению, фото в плохом качестве. Вот фото, это место среза. Порезало съемником оболочку и зацепило витки катушки.

82875_4w0qfu.jpg.e1c8e4fcfe858e5e64954cb14eab4364.jpg

82875_rk7x3q.jpg.812b3485ea039174eca46de85310b1b4.jpg

82875_zbjq0q.jpg.3636abea629e162693f1e0c9c8fe6c73.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kostia   

обороты хх ниже рекомендованных заводом может привести к маслянному голоданию.


это скорее всего не относится к 2-х тактным(кроме автомикс)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Трудности когда много пассажиров, но это му уже ТП не помогут


как раз тут они и помогут.даже обычные -не регулируемые.
Можно сказать только для этого они и нужны,ну и по волне лодка идет ощутимо мягче.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
танцевые плиты не уменьшат скорость на хх для троллинга.
обороты хх ниже рекомендованных заводом может привести к маслянному голоданию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Alexis   
Redraven
Лодка весит 200кг? нет- значит не надо.
Двигатель мощнее 9.9 ? значит надо. :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
igorjane   
Добрый день.
Подскажите, пожалуйста. Ремонтировали лодочный мотор (Johnson 3,3 99 года). Случайно повредили(порезали) обмотку катушки зажигания при съеме маховика. Может кто-нибудь посоветует где можно перемотать обмотку или подобрать похожую? Или какие еще варианты есть в устранении проблемы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

где купить тахометр к мотору


к какому мотору?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smoll   

КСТАТИ, КАК-ТО ЗАБЫЛ НА СВОЕМ МНЕВЕ-3,6 НАДУТЬ КИЛЬ, ТАК ОН ПО ЖПС ШЕЛ БЫСТРЕЕ ЧЕМ С НАДУТЫМ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ ТОЛЬКО СТРАДАЛА, А ТАК БЕЖИТ БЫСТРЕЙ И В ГЛИСС ВЫХОДИТ БЕЗ ПРОБЛЕМ.


"... сам то я Павла не видал...."
Это я так, предположил, что не выйдет, а оказывается вон оно как.

У мотора Шураса, довольно большой запас мощности для лодки 360. И если предположить, что с мотором все в порядке , то придумать, что должно быть с лодкой, я не могу. Наверное выход из положения для него, попросить у кого нибудь мотор 15-18 сил и поставить на свою лодку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

А потом мне хотелось узнать существуют ли ТП с приводом о котором я писал.


Я просто попытался представить.
Две педали. Нажал на обе, плиты опустились. И от глубины хода педали зависит угол плит. Сидишь, ногами не шевелишь, штурвал крутишь. Не вздохнуть , ни... :biggrin:
А на троллинге просто два кирпича на педали и счастье, ноги отдыхают. :)

А по поводу ХХ на моторе, у меня самого Я40. Задушил винтик то появления расколбаса и немного прибавил. Стал ходить 3,8км/ч , а было 5,6 км/ч с заводской регулировкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vals   

Что бы такой комплект не вышел на глиссер, надо наверное киль совсем не качать.


КСТАТИ, КАК-ТО ЗАБЫЛ НА СВОЕМ МНЕВЕ-3,6 НАДУТЬ КИЛЬ, ТАК ОН ПО ЖПС ШЕЛ БЫСТРЕЕ ЧЕМ С НАДУТЫМ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ ТОЛЬКО СТРАДАЛА, А ТАК БЕЖИТ БЫСТРЕЙ И В ГЛИСС ВЫХОДИТ БЕЗ ПРОБЛЕМ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Redraven   
Люди добрые подскажите нужно ли регистрировать в ГИМС лодку Nissamaran Tornado 360? Читал закон и немного не понимаю, цифры которые там приведены это масса снаряженной лодки? или же грузоподьемность лодки?
ТТХ Лодки :
Бренд Nissamaran
Количество отсеков 3+1
Maкс. мощность мотора, л.с. 20
Ширина, м 1,68
Снаряженная масса, кг 80
Сухой вес, кг 65
Грузоподъёмность, кг 689
Пассажировместимость, чел 6
Диаметр баллонов, м 0,45

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smoll   

У человека кривое дно и перед транцем, либо бугор, но , скорее всего большая яма, которая появляется под нагрузкой.
Плюс ко всему , еще и сборки ткани в месте приклейки днища к баллону.
Может, конечно, что-то и еще есть, но по описанным симптомам скорее всего именно это.


Так я же не против. :) Только у Шураса на лодке 360, стоит мотор не 10-15 сил, а 25. Не так много пользователей имеют такие комплекты. Что бы такой комплект не вышел на глиссер, надо наверное киль совсем не качать.

Пы.Сы. У нас демпфер проворачивало на М15 4т, как раз на "Ууксуне" , там на выходе из речки есть каменные "холмики" , вот об один их них и задели.
Больше 12 км/ч прогресс не шел, начинал реветь мотор. Пришлось менять винт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vals   
KuKoNi
Спасибо, Костя, но это не для моего случая. приблуда адаптирована только к Сузам после 2012г., а моя машинка 2008 г. А потом мне хотелось узнать существуют ли ТП с приводом о котором я писал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   
vals
Извини, что вмешиваюсь.
Вот такое встречал в инете
прибавляет/убавляет по 50 оборотов в диапазоне 700(ХХ)-1200
TROLL MODE SWITCH PANEL
На двигатели: DF40AT/50AT/60AT/70AT/
80AT/90AT/100A-140A/250A/300A
Activates SUZUKI Troll Mode System and controls RPM from idling engine speed up to 1200 rpm at every 50 rpm.
код приблуды по каталогу SUZUKI
37860-87L00-000
Можно проще, ТУТ

транцевые плиты ТУТ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vals   

vals написал:
и проблемы кончились.

Валь, там могла быть кавитация на винте. Обычно, если появляется заметный износ демпфера, то там он вообще нагрузку не держит. А если с 2 человеками вначале не едет, а потом с одним едет, то дело не в винте.
Это уже пройденный этап. Таких лодок насмотрелся не один десяток.



Я б не настаивал, если б сам не прошел через это, причем на абсолютно новом винте, да и износа там быть особо не может, они ж (втулка и демпфер сварены между собой, там либо проворачивается либо нет.

vals написал:
что не существуют вручную управляемой гидравлики


Вручную - это кнопкой с места шкипера? Или ты имеешь ввиду, чтобы насосом или клизмой качать масло в цилиндр Вторых не видел и не слышал, только первые.
Я знакомому делал плиты на небольшую лодку с талрепами. Верхняя часть привода выходила на транец через гайку и с маленькой ручкой. 20 оборотов в одну сторону - плиты вниз, 40 - в другую, плиты подняты. Потом приспособили шуруповерт.
Но все зависит от корпуса, на которую ты хочешь их приспособить. И чего с их помощью добиться?
Может есть иные , менее затратные ходы?



В том то и дело, что человек утверждает, что видел систему рычажного управления гидравликой по принципу действия гидравлических тормозов. Я почему и повелся. А может он и брешет, бывают фантазёры.
У меня Buster Lsp, длина 4,9м. Мотор Сузуки 50.
Проблема с кренами корпуса на ходу, устал руководить людьми на палубе, что б меняли свое положение. И второе что хотел от ТП это функция троллингового тормоза-слишком высока скорость на х.х. двигла. Что касаетсмя выхода на глиссер проблем особых нет. Трудности когда много пассажиров, но это му уже ТП не помогут
Хэлп если можешь, но с шуруповертом не хочу.

У меня куплены в Баджере, но они оказались нерегулируемые на ходу, хотя продАвец утверждал обратное. Выяснилось, что регулировка производится в стац.условиях.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

и проблемы кончились.



Валь, там могла быть кавитация на винте. Обычно, если появляется заметный износ демпфера, то там он вообще нагрузку не держит. А если с 2 человеками вначале не едет, а потом с одним едет, то дело не в винте.
Это уже пройденный этап. Таких лодок насмотрелся не один десяток.

что не существуют вручную управляемой гидравлики



Вручную - это кнопкой с места шкипера? Или ты имеешь ввиду, чтобы насосом или клизмой качать масло в цилиндр :) Вторых не видел и не слышал, только первые.
Я знакомому делал плиты на небольшую лодку с талрепами. Верхняя часть привода выходила на транец через гайку и с маленькой ручкой. 20 оборотов в одну сторону - плиты вниз, 40 - в другую, плиты подняты. Потом приспособили шуруповерт.
Но все зависит от корпуса, на которую ты хочешь их приспособить. И чего с их помощью добиться?
Может есть иные , менее затратные ходы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vals   

Если хочешь сильно сэкономить, ставь механику на талрепах. Выводи на верх транца шток и шуруповертом можешь опускать - поднимать.
А так - только гидравлика с электроприводом, либо интерцепторы - тоже с электроприводом.



Володя, ты абсолютно уверен, что не существуют вручную управляемой гидравлики?, -чтоб я зря время не терял в поисках.
Просто при моих нынешних затратах на развитие базы платить штуку баксов за это удовольствие -расточительство.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
vals   

vals написал:
Поставь мотор на передачу


Особенно хорошо при это процедуре загибаются лепестки крыльчатки в обратную сторону



Если отключить при этой процедуре мозги, то безусловно, да, а если прокручивать в нужную сторону при соответствующей передаче, то получится все нормально.
По крайней мере шаг такой разительной перемены в скорости никогда не даст. Разница будет, но никогда данная конкретная лодка, способная при этом моторе развивать скорость до 40км/ч и более, при замене винта на винт с другим шагом не поползет 24 км/ч.
Кроме того, должен сказать, что я сам попадал в абсолютно такую же ситуацию, долго выслушивая занудные речи теоретиков, пока не поменял винт, причем на такой же, с таким же шагом, и проблемы кончились.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×