Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

dikkos   
Привет форумчанам! Возник вопрос после приобретения ПЛМ 6 л.с. Подсказали, что на ПЛМ свыше 5 л.с. необходимо вод.уд-е. Так ли это?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ, а кто чего может сказать про риб «Раптор М-410» от Мнева?


Шурик, это тебе у Романыча поспрошать нада, он там сейчас трудится... Может что интересного расскажет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   

В Вашем случае я бы рекомендовал упор для мотора,его нижняя часть идеально бы уперлась в ролик. И по кочкам можно не опасаясь,и нагрузка на транец бы уменьшилась.



Рассматривал вариант с упором. Конструкция сложнее получается, мотор тогда в наклонном положении. Никаких плюсов не увидел.
У меня перо ноги ложится на резиновый ролик, плюс притянуто к нему. Нагрузка на транец минимальна. Вся нагрузка на транец идет по вертикали, а сам транец лежит на ложементах прицепа.
На воде выворачивающих нагрузок на транец при движении гораздо больше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Акс   

Подскажите кто-нибудь пожалуйста по поводу роликов на подшипниках ?



На надувастиках и не парьтесь, не надо ето вам.Ролики-твердый корпус..., ложементы всем полезны, дороги у нас путина-ямочный ремонт! ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Советую с роликами не париться. 14 лет Кальмар вожу, и ничего с ними не случилось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

SST написал:
А мотор ничем не притянут просто весит на транце в вертикальном положении?


Мотор ногой упирается в резиновый ролик прицепа. К нему и притягиваю веревкой.


В Вашем случае я бы рекомендовал упор для мотора,его нижняя часть идеально бы уперлась в ролик. И по кочкам можно не опасаясь,и нагрузка на транец бы уменьшилась.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Качели + подшипники тоже никто не отменял. :eek:


Подскажите кто-нибудь пожалуйста по поводу роликов на подшипниках ?
Как я понимаю в продаже таких нет, по идее думаю впрессовать подшипники в опорные ролики смогу и сам ?
У меня черные резиновые, там внутри металлическая втулка но уж больно она тонкостенная. Боюсь если впрессовать только два подшиника по краям она в середине промнется, под весом катера.
Как вариант думаю ее вытащить и вставить что-то со стенками потолще.
Поделитесь опытом покупки или изготовления пожалуйста.

P/S да понял я все по фонарям :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   

поменял сразу лампочки на диодные и загерметизировал фонари.


Фигня это полная.



:cool:
Ставить надо не лампочки в цоколь, а диоды герметичные напрямую на провода
IP67 у диодов.

Kirknevsky
Схемы у машин разные бывают. Надо было грушу в параллель к задним фонарям подключить и все.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А.Надевать-сниматьпанель с фонарями и знаком............гиморр.
В.Вешать квадрат красно-белыми полосами на резинке-1 минута.....без проблем.

..."поменял сразу лампочки на диодные и загерметизировал фонари."
Фигня это полная.
Не надо заезжать в воду, прицеп не правильный. Мой заезжает чуть задними колесами, не погружая ступицы в воду катер сам слетает с прицепа, надо еще удерживать.При выборе прицепа полезно хорошо думать, прицеп должен быть комбинированным : ролики+ ложементы.Качели + подшипники тоже никто не отменял...Складное дышло для гаражного хранения тоже полезно...Как то так.Успехов. :eek:


Спасибо ))) я собственно об этом и говорю тюнинг прицепа- это поле непаханое, я пока в начале. Если финансы позволят в этом году поменяю ролики на подшипниковые и может быть качель сделаю.
Комбинированная система полозья- ролики на домкратах на мой взгляд идеальна но в этом году недостижима.
Но, тем не менее, при нормальном сливе мой пароходик сталкивается двумя руками, хотя и с определенным усилием )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

отправил в личку



Телефон в не зоны действия.


Большой Шурик,воспользуюсь скорее всего Вашим предложением.
Спасибо.


Ну я у них делал год назад может и закрылись...... если найду их то выложу на всеобщее обозрение контакты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   

А мотор ничем не притянут просто весит на транце в вертикальном положении?



Мотор ногой упирается в резиновый ролик прицепа. К нему и притягиваю веревкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SST   

Вожу в зачехленном виде и лодку и мотор



А мотор ничем не притянут просто весит на транце в вертикальном положении?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kol9mba   
Акс
удобно бывает. Когда глубоко. По раме прошел, спихнул, на крыло встал, вокруг прицепа обвел и на берег толкнул.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
89213511266 Денис.
В сентябре тент на Антей 420, обошёлся чуть меньше 5 т.р.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Акс   

Я при выборе прицепа отказался от роликов в пользу ложементов, поскольку основное время лодка в гараже на прицепе и (мне показалось), что при долгом хранении опирание на длинные ложементы для днища из ПВХ лучше чем точечное давление от роликов. Может я и не прав, но, как-то так. )))
Хотя, спускать на воду с роликов, несомненно, лучше.


Соглашусь, надувной флот отдельная тема.Ложементы-качели тоже бывают...а Зачем вам вставать ? ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist

У меня от края прицепа до конца баллонов чуть меньше метра. От фонарей чуть больше метра. Пока ни разу по габаритам не докапывались



Сдвинул ложементы вперед на 20см., теперь от фонарей до края баллонов ровно метр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ol2nik   
отправил в личку[/q]

Телефон в не зоны действия.


Большой Шурик,воспользуюсь скорее всего Вашим предложением.
Спасибо. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kirknevsky

Может телефон тентов тогда выложить уже здесь и ссылку если есть? Раз спрос появился?

Слово даю, модератор за рекламу это не посчитает ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Kirknevsky,буду признателен за номерок.
отправил в личку


И мне , можно номерок насчет тента на лодку ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   

При выборе прицепа полезно хорошо думать, прицеп должен быть комбинированным : ролики+ ложементы.


Я при выборе прицепа отказался от роликов в пользу ложементов, поскольку основное время лодка в гараже на прицепе и (мне показалось), что при долгом хранении опирание на длинные ложементы для днища из ПВХ лучше чем точечное давление от роликов. Может я и не прав, но, как-то так. )))
Хотя, спускать на воду с роликов, несомненно, лучше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   

А расскажи мне, КАК вы умудряетесь на крылья вставать?



Лицом к лодке, носком ноги на крыло, рукой за леер или весло.
Да, пятка свешивается с крыла, но проверено на практике, вполне удобно.

103994_t7zqag.jpg.f18ba8b9f70aa13d44dd5e1970f20d6f.jpg

103994_tvaht1.jpg.93107f76f579368217d27690a4fe53ac.jpg

103994_9qtxji.jpg.edc0d087d1ad7fb658b8aa60e2d24b3b.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
А расскажи мне, КАК вы умудряетесь на крылья вставать? :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
У меня от края прицепа до конца баллонов чуть меньше метра. От фонарей чуть больше метра. Пока ни разу по габаритам не докапывались, хоть и останавливали для проверки документов на лодку. Вожу в зачехленном виде и лодку и мотор (не снимая).

103991_84eify.jpg.9e2744240ded3c5099e6ba9d27bc7add.jpg

103992_81ywya.jpg.7836495fdd3b49163300aa4691eb3bf5.jpg

103991_vcfvxr.jpg.63f5b9ad1c11613adbb795c9b94a556b.jpg

103992_qoh7c5.jpg.03428c7e4f2b90dc74714326fd87e233.jpg

103991_cn5c7p.jpg.298cf86a4887f8de3e66d5e07b5f06b8.jpg

103992_g66xwy.jpg.b4b499d8373d5bf012edde700c64a74f.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
Поддержу тех кто высказался за металлические крылья на прицепах. Меня (почти центнер) держат без проблем и не гнутся. На них очень удобно стоять, когда надо что-то достать или положить в лодку. Не знаю как бы я без них был.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Акс   

Надо звонить в гибдд уточнять, ладно Питер Трейлер, но Респо очень серьезная компания и фонари так же на крыльях, то есть в априори почти по середине прицепа предназначенного для перевозки водной техники, считаем длинномером.



Фонари и номерной знак в одной плоскости, от них до края -1метр.
А.Надевать-сниматьпанель с фонарями и знаком............гиморр.
В.Вешать квадрат красно-белыми полосами на резинке-1 минута.....без проблем.

..."поменял сразу лампочки на диодные и загерметизировал фонари."
Фигня это полная.
Не надо заезжать в воду, прицеп не правильный. Мой заезжает чуть задними колесами, не погружая ступицы в воду катер сам слетает с прицепа, надо еще удерживать.При выборе прицепа полезно хорошо думать, прицеп должен быть комбинированным : ролики+ ложементы.Качели + подшипники тоже никто не отменял...Складное дышло для гаражного хранения тоже полезно...Как то так.Успехов. :eek:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Правильно, жесткие крылья вещь, ногами встаю и не прогибаются, очень удобно. А по габаритам можешь точно замерить?



Вытаскивать из гаража буду через недельку другую только тогда смогу померить точно.

Прицеп - это вообще отдельная тема для обсуждений и тюнинга)) я например после покупки по совету авторитетного для меня товарища поменял сразу лампочки на диодные и загерметизировал фонари.
Потом мучался с блоком согласования электрики, так как оригинальный для шкоды жаба душила покупать
А как я учился с прицепом задом сдавать ))))) Это песня была )))) кстати рекомендую сразу поменять переднее колесо на потолще ( особенно если вес будет ближе к переду прицепа распределяться) закатывать его станет проще.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
tone   
а объясните неучу, какие особенности мореходности (это я так понимаю управляемость?) у лодок. На что следует в первую очередь обращать внимание?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Первой лодкой был Комбат 380. Сейчас Антей 400. Так вот мореходности Антею не занимать, разница очевидна, и сразу на контрасте почуствовал. Правда с годами и опыт появился, но на мой взгляд Антей мореходней Комбата


Конечно, помореходней - достаточно обе лодки вверх дном перевернуть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Kirknevsky

У меня ЛАВ с жесткими крыльями -третий сезон ничего не отломалось. Лодка выступает за задние габариты прицепа на метр наверное + еще мотор.


Правильно, жесткие крылья вещь, ногами встаю и не прогибаются, очень удобно. А по габаритам можешь точно замерить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня ЛАВ с жесткими крыльями -третий сезон ничего не отломалось. Лодка выступает за задние габариты прицепа на метр наверное + еще мотор. Гайцы пару раз останавливали, но ни разу не указывали на превышение габаритов, только документы проверяли на локу и мотор.
P.s. Готовые рамы с фонарями и удлинителем у финнов продаются их как я понимаю можно к чему угодно прицепить но стоят они каких то космических денег.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скорость? Если ее, то Антей Комбата не догонит.



+1, Комбат попроворней и более скоростной

Против волны разве что пойдет лучше.



Первой лодкой был Комбат 380. Сейчас Антей 400. Так вот мореходности Антею не занимать, разница очевидна, и сразу на контрасте почуствовал. Правда с годами и опыт появился, но на мой взгляд Антей мореходней Комбата ( я не беру Про модель)...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Не думал что ещё выпускают копию Антея 360, Корсар комбат 360.Но всё же, человеку советую под 15 л/с ,размер 400 . Идёт лучше против 360-380, проверенно не раз.


Вообще-то Антей появился гораздо позже Комбата и, убей бог, не понимаю, почему вы их копиями называете. Абсолютно разные лодки. Да и Антей-400 идет лучше Комбата, к примеру, 380 - вы что имеете в виду? Скорость? Если ее, то Антей Комбата не догонит. Против волны разве что пойдет лучше. Но тут от шкипера много чего зависеть будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
oleg-74   

Уверены?


Не думал что ещё выпускают копию Антея 360, Корсар комбат 360.Но всё же, человеку советую под 15 л/с ,размер 400 . Идёт лучше против 360-380, проверенно не раз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Василий82
А я тебе говорил - бери МЗСА, сэкономил на копейках - теперь голову ломаешь..
На нем лодка выступает всего на 45-50 см.

Вася, привет!!!
Ну не нравятся мне мягкие крылья (не встать на них, в лодку не залезть) и фонари задние как на мопеде.


Привет Женя!!!
Фонари как фонари, свою функцию прекрасно выполняют. Все МЗСА идут с такими фонарями. Даже если вставать на твои железные крылья - то они все равно со временем погнутся и отломаются. Да и не так и высоко лодка, чтоб вставать на крылья и в лодку залезать. Даже твои железные крылья выполняют только роль крыльев, а не площадку, по которой можно ходить вокруг лодки. Как то вот так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×