Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

mongol   
ROMAN76 пауки или паутинки образуются на гелькоуте в местах напряжения или чрезмерной нагрузки или удара...все это происходит из за того что производитель халтурит-экономит на матерьялах-короче надо руками холст катать а они скорее всего вообше ничего не катают а просто накидывают рубленную структуру и все.типа снаружи все сверкает а что внутри ни кто не увидит....уход от технологии удешевляющий изделие и уменьшающий его прочность.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Переделка мотора Suzuki DT9.9A в Suzuki DT15A

Мотор Suzuki DT9.9A, это по сути и есть DT15A, только задушенный до 9.9 л.с.
Для того, что бы вернуть ему его законные 15 кобыл нужно произвести ряд нехитрых и не сложных манипуляций.
Весь процесс займет у новичка не более получаса. А у человека с опытом - минут 15.
Для этого вам потребуется:

- торцевые ключи или коловки с трещеткой 10 и 12мм.
- отвертка PH 2 (обычная крестовая)
- динамометрический ключ (не обязательно)
- лепестковые ограничители - 2 шт.
Артикул по каталогу Suzuki - 13152-90L00-000
Стоимость - 300 р. за пару.
Продаются везде, где торгуют запчастями для подвесных моторов

1. Закрепляем мотор в вертикальном положении;
2. Откручиваем сверху три винта крепления ручного стартера, снимаем стартер и оставляем его висеть на тросике.
3. Выкручиваем навсегда винт ограничителя дроссельной заслонки и вынимаем гаечку в которую он был вкручен.
4. Откручиваем 3 винта крепления воздухозаборника - глушителя (черная коробочка) и снимаем крышку. Внутри выкручиваем еще два длинных винта, снимаем оставшуюся часть и карбюратор.
5. Ослабляем крепление топливного фильтра и откидываем фильтр в сторону.
6. Ослабляем крепление обоих тросиков на коллекторе (не сбивая регулировки) и отводим их в сторону. Выкручиваем 2 гайки и 4 винта крепления коллектора и снимаем коллектор вместе с пластиной на которой находятся нужные нам лепестки.
7. Меняем лепестковые ограничители на ранее приобретенные.
8. Собираем все обратно (кроме винта ограничителя газа)
При обратной сборке желательно использовать динамометрический ключ.
Винты и гайки крепления коллектора - 10 Н*м
Остальные винты и гайки - 8 Н*м
Винты крепления стартера - отверткой от руки.

Если динамометрического ключа нет, то постарайтесь закручивать все винты примерно с тем же усилием, что и откручивали.

99704_bqk2ou.jpg.bd30f7c4f0ddcb09cb30f436a6143643.jpg

99705_9mscyz.jpg.70c5e2c8cdb17296b4654b115a3f1241.jpg

99704_ktmso4.jpg.f00a6bdec5b006c9e51154f925404966.jpg

99705_4kwtq2.jpg.e19f6faa6074c7c22b21c692f589762d.jpg

99704_t5q5ya.jpg.1da5c455f35e90c02fb58ce1c294958f.jpg

99705_352apk.jpg.0d36a1f4a96e54b07807c552867cdc91.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ROMAN76   
mongol
Спасибо за совет и главное за предложение!!! У меня он ещё новый воды не нюхал,будем смотреть. Но по какой причине получается пауки и что надо будет сделать чтобы их не было

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
Сергей В. Сергей и на приморск 330 маловато будет-подумай...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
ROMAN76 только не эпоксидка а полимерная смола с отвердителем.сохнет кстати 30-40 минут летом-очень удобно...а по поводу не жалуется ни кто -так глаза надо раскрыть и внимательно посмотреть на транец с лева и с права от мотора-не видел ни одного скайбота-а винбот это брат родной-чтоб не было пауков.потом ведь лодка слеплена со стеклохолста и армирована стеклорагожей -так вот через паука или трещинку постепенно проникает вода-холст он частично смолой пропитан-просто не добиться сто процентной пропитки-и как следствие зимой замерзание и разрушение и просто лодка стеклопластиковая постепенно становится все тяжелее....помните погибли ребята на старом финском катере ДНЕПР и МИАСО-так катер то не нашли и думается мне что он просто в щепки разлетелся....старый стеклопластик-это супер ненадежная вещь.я на новом ФИНСПОРТЕ в советском в третьей бухте камни двигал и ничего а друган на скайботе в приморске поленце поймал так он чуть пополам не переломился.ну и моторы у нас у всех стоят по максимуму.так что берегите себя.если что спрашивайте где смола где тряпка-сам сейчас леплю каюту на финспорт....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
Сергей В. вся прелесть нднд при тонкой тряпке и малом весе теряется в какой то мере-на ней реально страшно-хочется одеть спасжилет а то и два-так она летит над водой.потом привыкаеш-но лодка вызывает восторг.посмотрите есть несколько контор кто ими торгует в питере-БЧ5-например.или официальный сайт-там все наглядно видно и описаны все тех показатели-ценник конечно.....очень хорошо смотрится оранжевая лодка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ROMAN76   
Сергей В.
Не в коем случае не буду хватить свое болото,но там не пластик а стекловолокна с кампозитно эпоксидным клеем ну а насчет облегчения жесткого корпуса тогда я даже не знаю какой должен быть тогда он при такой-то толщине это уже броненосц :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ROMAN76   
mongol
Всё может быть не знаю но у знакомых и сколько читал на форуме и на русфишинге, но с такими проблемами не кто жаловался если только не моторы от 40 сил там были какое-то проблемы но транец не трещал это точно . Можно предположить что ваш мотор висел на лодке и его таскали на прицепе по всей Карелии без поддержки на ногу,это как вариант в принципе,лодка то не новая ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol
46 кг это многовато для меня. Я на сайте смотрел- вроде 39 кг пустой 330 весит. А почему не бюджетный( облегченный)? Насколько критично?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol
Костя, да понятно, что мелкие болячки. Просто хочется ходить на лодке и не думать как там устроен мотор . Вот с мерком 5лс 2т вообще проблем не было. С ямахой 4т 6лс тоже.
Кстати, на малых оборотах моторы не эксплуатирую. Не мое это - троллинги , дорожки всякие.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ROMAN76
Пр виндбот ( скайбот) слышал: облегченный пластик у них. Не очень надежный. Но, некоторые эксплуатируют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
Сергей В. и солар покупайте не бюджетный он с приставкой SL а просто солар он должен весить около 46 кг.бюджетный весит в двое легче.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
Сергей В. любой мотор в один прекрасный момент может не завестись-надо подтянуть тех-знания и все будет окей.у всех моторов одноцилиндровых есть болячка-особенно когда мотор работает на холостом ходу длительное время-троллинг короче-подгибается лапка поплавка и мотор тухнет-----первый признак-появится запах бензина.появляется как правило после первого сезона эксплуатации-и таких безобидных поломок с пяток наберется....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
ROMAN76 а с винботом будут проблемы с транцем-обрати внимание на пауки а потом появятся трещины-что винбот что скайбот с пластиком всю дорогу проблемы.сам на скайботе транец два раза переделывал-но брал не новый -с желтым баллоном черный корпус и клиненым мотором-одна такая лодка была сделана SB 460R-ДО СИХ ПОР У НИХ НА САЙТЕ ВИСИТ---так мотор я сделал за пару дней а с транцем эксперименты длились сезон.так что случись чего сразу по гарантии...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol
Спасибо за наколку. Куплю , наверное, солар 330 в качестве носимого варианта вместо квик сильвера 310 с airdeck. Мотор yam 6 4 т. Кстати, была сузучка 6лс 4т . По моему, дерьмище полное, как и 2т. Я в моторах не копаюсь и мало что в ремонте понимаю. После того как эта сузучка не завелась и мне пришлось весь день веслами махать - продал нахрен. С ямой таких проблем нет. Соглашусь, что если бы немного шарил в этих самых моторах может и починил бы на воде быстро.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
а сейчас спокойненько стоит суза шестерка-бежит 21 версту.спокойно сгружаю и загружаю один-ночую в 390 один как король-и рыба ловится в одно лицо хорошо-места вагон...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
Большой Шурик фиксировал включением задней передачи.лодка норд сильвер 390 с ал поелом.прицеп мзса рессорный .протирается пол об ложементы.с пятнашкой мерком который путем замены диффузора раскручен до двадцатки-это модель 2010гв-с двумя по сто она бежала 41-43км\ч с одним 45-47 .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ROMAN76   

ROMAN76 приличный мотор .достаточно легкий-63кг.бензин наш 92 потребляет-и главное он трехцилиндровый-очень тихо работает....просто четвертак румпельный коротконогий на что ставить будете....


Купил WinBoat 440 prof Думаю что будет самое то что нужно :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
на антей можно поставить и двадцатку-она на 10 кил легче-ставить -снимать-таскать-полегче...на прицепе накаченную возить с мотором-лодке каюк -сам убил лодку за два сезона с мерком 15 сил-57 кг.просто скорости эти пять сил добавят чуть чуть-ну две три версты.тем более на антее..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
ROMAN76 приличный мотор .достаточно легкий-63кг.бензин наш 92 потребляет-и главное он трехцилиндровый-очень тихо работает....просто четвертак румпельный коротконогий на что ставить будете....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ROMAN76   
Алексей из Веселого
А по поводу Suzuki df25as что можете сказать. Интересно будет узнать мнение знающих людей. Спасибо!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
Алексей из Веселого мерк на первом месте-бред....первое место х с я делят-мерк в конце списка.суза делает хороший тихий и дешевый мотор-хотя что сейчас дешево-это пятнашка инж у них непутевая а 4-5-6 самое то. просто частенько приходится заниматься ремонтом моторов и отсюда эти знания...но хозяин барин вам выбирать-но ведь есть еще вторичный рынок-но это лотерея.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi
Приоритет именно, как написано?

по качеству лучше конечно хонда


Вот тут я слышал, что наоборот, в этом сегменте не самый лучший вариант...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
Алексей из Веселого по цене и по наличию запчастей на дилере на первом месте сузуки-сейчас на них скидки и вообще мотор приятный -именно 4-5-6 сил они в одном корпусе и бачек встроенный имеется...мерк с ямой-по запчастям дороже да порой и подождать придется.по качеству лучше конечно хонда-но цена уж больно кусачая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Други, помогайте, уже задавал данный вопрос но ответа не услышал :( Дублирую ;)

Вопрос, который сейчас задам уже поднимался, но не могу найти. Надо не мне, моему другу...Просьба подсказать 5-ку 4-х тактную... Что бы не поднимать шумиху и дискуссии, про то, что мало, нужна именно 5-ка! ;) Прошу сильно не пинать, ибо в этом диапазоне моторы не юзал...

С уважением

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
almai   


По поводу Рибов имею винбот390 люкс с 25 4т меркурием с дистанционным управлением ранее был кайман 380 . К надувастику в чистом виде вернусь только как резервному комплекту. Мобильность я не потерял,прицеп и лодка на нём это свободное пространство в машине, сбрасывается и поднимается в одно лицо....
.....


Это справедливо только для монокорпусных надувастиков. На катамаранных обводах надувастиков все с точностью до наоборот. Плюс, при прочих равных, скорость.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   

при скорости от40 до 50 управляемость Рибов на порядок выше надувастиков.


Конечно управляемость на порядок выше. Надувастики на таких скоростях не ходят, как правило :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
По поводу Рибов имею винбот390 люкс с 25 4т меркурием с дистанционным управлением ранее был кайман 380 . К надувастику в чистом виде вернусь только как резервному комплекту. Мобильность я не потерял,прицеп и лодка на нём это свободное пространство в машине, сбрасывается и поднимается в одно лицо.
по поводу войн при обсуждении Рибов это просто глупость.
при скорости от40 до 50 управляемость Рибов на порядок выше надувастиков.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
Башмур
Напроситесь тут с кем-нибудь на рыбалку на маленьком РИБе, тест-драйв, так сказать. Оцените устраивает вас или нет. На наших фестивалях пару таких РИБов видел. Наверняка есть и еще.
Может хозяин и продаст его вам, сразу, после тест-драйва. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
Башмур купите маленький риб-через сезон захотите продать-угарите на продаже да и желающих купить ой как мало-он реально маленький....у меня 4.6 с шестидесяткой-так ловить комфортно можно только двоим.купите лучше НДНД СОЛАР или компас-идут они как риб и с хранением мороки нет.Петр тут советует местного производителя нднд-так он качеством ниже солара в разы.просто у меня все эти лодки есть и я на них рыбачу-в зависимости от места лова и погоды.на нднд хоть не угарите-я компас продал за теже деньги что и заказывал его.но солар сделан всетки получше компаса-тряпка и фурнитура дороже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   


И правильно думаете .Есть Фрегат 420 и WINBOAT 440 так что есть с чем сравнить . Последний волну режет на ура ,за счёт своей килеватости и жёсткого корпуса.А пвх так не сможет идти (галоша)


Соглашусь. Никогда на ПВХ не добиться обводов жесткого корпуса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ROMAN76   

Именно думали что риб лучше волну держать будет.


И правильно думаете .Есть Фрегат 420 и WINBOAT 440 так что есть с чем сравнить . Последний волну режет на ура ,за счёт своей килеватости и жёсткого корпуса.А пвх так не сможет идти (галоша) ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ROMAN76   

Риб точно не мореходнее ПВХ лодки!


Простите но это просто ка минимум некорректно :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Говори просто-хочется погонять на скорости..


Вот как раз такой задачи не стоит. Именно думали что риб лучше волну держать будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×