Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

mongol   
В.А. так копоти нет в нижнем цилиндре-куда она делась-и как раз ЭТО не нормальная работа мотора.если бы все было хорошо официал слал бы всех куда подальше-а так рекламация -ремонт по гарантии или замена мотора естественно без ноги-сузуки идет на это довольно легко-ямаха похуже-ну страна у нас такая-потребитель баран...мотор же работает-значит все гут и нас не тревожте.и какие следы воды можно увидеть на свече :) :) :) температуру горения смеси знаешь---или опять зафантазировался-как там 9.9 которая пятерых поволокла поживает :)да и про свой мифический сервис ты тоже молчишь :)... воды попадает чуть-чуть-она испаряется мгновенно-смесь воспламеняется но температура горения низкая и сажеобразования не происходит-вот почему нет гари.естественно и мощность падает....и ты бы вова бредил дома на кухне :) или боишься что жинка сковородкой огреет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

просто не хочется с тобой в



Так кивай головой, кто же против...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Вова, мне иногда просто не хочется с тобой в полемику вступать :biggrin: Вроде как и разумные вещи говоришь, но ТАК, шо *** :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

копоть вымывает вода



Признаки попадания воды в цилиндр:
- мотор может иметь нормальный запуск и ход на больших оборотах, но если потом сбросить обороты до малых или до х/х, выключается один цилиндр.
- через некоторое время он будет заметно холоднее
- если выкрутить свечу, на ней будут видимые следы воды.
Если этого нет, то не мешайте мотору нормально работать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

На НОРМАЛЬНОЙ площадке под струбцины есть специальный прилив для крепления тросика с карабинами



Обычно отрыв! этой пластины и приводит к отлету мотора :cool: . Для крепления (страховки) мотора обычно в транец врезают рымболты или используют замок от откидных колес.
За них можно кого-то тащить на буксире или в виде живца на водных лыжах... :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

это имеет смысл на высокотехнологичных дорогих впрысковых моторах



Это имеет смысл при использовании стационарно врезанного бака, в котором за годы эксплуатации может скопиться на дне вода.
Если бак переносной, то проблемы с возможным конденсатом легко устранимы. И фильтр с отстоем - лишнее звено.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Вообще это имеет смысл на высокотехнологичных дорогих впрысковых моторах. Все остальные эту воду схарчат и не подавятся :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
KuKoNi   
ssa1985
Забей. Поставь как Val советует и все. У меня 2л банка (фильтр с отстойником) стояла на 40ке 2 года. Небыло там воды :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
На НОРМАЛЬНОЙ площадке под струбцины есть специальный прилив для крепления тросика с карабинами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ssa1985   
Доброго времени суток.Посоветуйте как можно подстраховать ПЛМ на лодке пвх, струбцины на моторе эт конечно хорошо, но может можно еще чем???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
А разве Суза не решила эту проблему? Вроде как предыдущая DT30 такой болезнью страдала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
ed79 Андрей Sonar копоть вымывает вода-это не есть хорошо :) прямая дорога на сервис и на обтяжку головки-это для начала-тем более пишете что мотор новый то по гарантии.самому не тянуть.на сузе может дойти до замены башки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Тоже интересует.



Не мешай технике нормально работать!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ssa1985   
Сегодня заказал Антей 380!!!В пятницу забираю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Боря, можешь смело брать,



Спасибо, Володя, понял , так и сделаю! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Присматриваюсь к лодке



Боря, можешь смело брать, ребята адекватные, если что-то увидишь уже после получения, можешь без стеснения их.. ;) ...беспокоить. Совсем недавно один из разработчиков не поленился скататься в Подмосковье и провести ликбез среди одного.... сильно го.....го юнца, который вместо того, чтобы позвонить и выяснить все по телефону, начал компанию в интернете по дискредитации. А потом, выяснилось, что помимо отсутствия мозгов, у него отсутствует и навыки управления и какая-никакая координация движений.
Но, разобрались и всё расставили по местам. :thumbup:
Так что - УДАЧНОЙ ПОКУПКИ. Тел на сайте...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А. Володя, привет и всем коллегам доброго здравия.

Мужчины, такой вопрос :cool: . Присматриваюсь к лодке Групер 320-330, для выезда ОДНОМУ на озера и реки области и Карелии. Никогда не было лодок с надувным дном , а хочется чтобы мин. вес и не трахаться с пайолами , короче говоря функциональную и удобную в сборке-разборке , а также планирую на нее мотор Ямаха двухтактную 3лс.

Групер- новая фирма, как лодки по качеству и в эксплуатации?

За любую инфу всем спасибо за ранее! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ed79   


А вот интересно, чем вызван следующий эффект?Суза 15 новая.Менял свечки, заглянул с фонариком в цилиндры.Верхний - в копоти, поршень чёрный.Нижний - абсолютно чистый.Старые свечи примерно одинаковые. При этом всё работает нормально.


Тоже интересует. Такая же ситуация на ямахе 9.9.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А вот интересно, чем вызван следующий эффект?

Суза 15 новая.

Менял свечки, заглянул с фонариком в цилиндры.
Верхний - в копоти, поршень чёрный.
Нижний - абсолютно чистый.
Старые свечи примерно одинаковые.

При этом всё работает нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SST   
В эти выхи был небольшой прикольчик. Приехал как обычно с прицепом, стал снимать стяжки, смотрю, а мотор болтается на транце. Хорошо он у меня дополнительной стяжкой притянут через амортизатор к прицепу. Мотор с апреля висит на лодке. Не думал, что струбцинки ослабивают со временем, мог встрять в ситуацию...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ssa1985   
Я имею ввиду тот, который и фильтрует и воду собирает.Смотрел видосы, некоторые ставят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

Надо ли устанавливать фильтр отстойник между баком и мотором??


Лучше - да. Только, он не отстойником называется, а топливным фильтром. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ssa1985   
И еще вопрос.Надо ли устанавливать фильтр отстойник между баком и мотором??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
ssa1985
Мотор отдельно от лодки не регистрируется. Т.к. двигун 20 - регишь лодку и в судовой вписываешь мотор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ssa1985   
Доброго времени суток.Подскажите, надо ли регистрировать Антея 380 или только мотор на учет ставить (suzuki df 20as)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smoll   

Интересно как наверно впускной коллектор полируют Чисто шаманы.


Они, судя по сайту, к любому мотору , процентов 10-15, добавляют.
пересмотрел сайт. Прошивают от 13тыр. . При стоимости контроллера 16тыр. целесообразность прошивки у них, резко падает.

Пы.Сы, У меня был товарищ, так он рассказывал, что когда работал на заводе(в Советское время), то первое, что делали его ученики из ПТУ-это полировали впускной коллектор его "шестерки".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smoll   

только сейчас понял, что 2 т. это не такта, а 2 000 рубликов...




Понял. :biggrin: А я еще и думаю, вроде и парт-намбер привел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Philips   

или на непокаренных есть контора по чип-тюнингу. Они берут дороже. Но заявляют, что могут разогнать до 22 сил.


Интересно как наверно впускной коллектор полируют :biggrin: Чисто шаманы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Philips   


Посмотрел объёмы и размеры поршней. Теперь вообще ничего не понимаю))))))


Здесь 4Т

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Xottab   

За 2т. - это вряд ли прошивка



только сейчас понял, что 2 т. это не такта, а 2 000 рубликов... :biggrin:

P.S. Подошло время обкаточного ТО, звонил на кондратьевский, заодно узнал о "прошивке". Так вот, они не "прошивают мозги", они раздушивают мотор, в смысле меняют 2 запчастюльки вот эти (№6 и №7) , ставят вместо одной (№9) что б больше поступало воздуха и за это берут 2 тыс. рубликов. Хотя сами запчастюльки стоят копейки, я уже себе прикупил, махну сам.

115451_g6gipx.jpg.ec8e328c58dd4dad9c5c3b74d9d8617a.jpg

115452_1lghqk.jpg.07f78f274e28db0d18d30d6392acec49.jpg

115451_37oytq.jpg.2af47d44148fb4a46508e74a1fd45149.jpg

115452_prb427.jpg.2d356592e67ecf73a8fe5d3f8e97b943.jpg

115451_l08oy6.jpg.f9552508c1da1a1e9000ec19569e7470.jpg

115452_777dpb.jpg.3a54a5183418c4fbe18f07877d5f5dc2.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smoll   

AlexAuto они о разных моторах говорят!!! Smoll пишет о 2-х тактном, а mongol о 4-х тактном.
Перепрошивают мозги на сузу 4-х такнтом, с ИНЖЕКТОРОМ!!!



Smoll тоже писал о 4-х тактном, просто я, когда копи-пастил вместе с генераторной катушкой, убрал и контроллер. :)

Деталь , которая раньше стоила 11 тыл, и есть контроллер. Сейчас он около 16тыр. Его можно поменять на новый, а можно перепрошить старый. Координаты уже дали. Либо у электрика123, или на непокаренных есть контора по чип-тюнингу. Они берут дороже. Но заявляют, что могут разогнать до 22 сил. :)

115441_9w74e5.jpg.55ede10846acb4dffbfc10b773fa2503.jpg

115441_hi9ich.jpg.199d0cae1d28d1e8bfb437306dcb52ac.jpg

115441_to632y.jpg.bbc9ad6a0f95a0de4eadc6356894a519.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
evgen   

Писал как-то про проблему с помпой NM 9,8 2т .... Проблема вышла с регулир. прокладкой-шайбой между помпой и опор.подшипником вала .



Так и вышло , отделались заменой этой шайбы ( 200 р стоимостью ) . Нашел в ЛОДКАХ-ПИТЕР .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Здравствуйте коллеги.У меня suzuki df9.9 перепрошитая в 20.
В suzuki на кондратьевском 32 моторы не прошивают.
Я прошивал у человека (у нас в спб),он пол России моторов прошил.
Кому интересно пишите или звоните,всё расскажу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Xottab   
AlexAuto они о разных моторах говорят!!! Smoll пишет о 2-х тактном, а mongol о 4-х тактном.
Перепрошивают мозги на сузу 4-х такнтом, с ИНЖЕКТОРОМ!!!
Технические характеристики DF9.9B
Тип двигателя 4-х-тактный SOHC
Мощность двигателя 7.3 кВт / 9.9 л.с. при 5.700 об/мин
Сухой вес 44 кг
Число цилиндров 2 в ряд
Число клапанов: 4 клапана
Рабочий объем 327 см3
Максимальные обороты 5.000-6.000 об/мин
Диаметр/ход поршня 60.4 x 57 мм
Система впуска инжектор (EFI)
Зажигание цифровое cdi
Запуск ручной
Передаточное отношение 2.08:1
Положения переключателя передач вперед, нейтраль, реверс
Тип топливной системы электронный топливный инжектор
Система генератора 12V 6A (лишь на лампы)
Система регулировки дифферента: ручная
Система выхлопа через гребной винт
Стандартные винты 9-1/4 x 9 (Thick)
Опциональные винты 7-12"
Свеча зажигания NGK CPR6EA-9
характеристики там такие же как и на 20-ке
Технические характеристики DF20A
Двигатель 4х-тактный OHV, 2 цилиндра, 4 клапана,
Высота транца рекомендуется 381 мм (15")
Мощность двигателя 14.7 кВт / 20 л.с. при 5.800 об/мин
Вес мотора 44 кг
Число цилиндров: 2 в ряд
Рабочий объем: 327 куб.см
Максим. обороты 5.300-6.300 об/мин
Диаметр/ход поршня 60.4 x 57 мм
Зажигание: цифровое cdi
Запуск: ручной
Передаточное отношение 2.08:1
Положения переключателя передач: вперед-нейтраль-реверс
Тип топливной системы: электронный топливный инжектор
Система генератора: 12V 6A
Система регулировки дифферента: ручная
У самого такой же, 9,9, пару мелких з/ч уже купил, вот теперь думаю винт приобрести и к дилеру на перерошивку. Тогда будет 17-18 л.с. (само собой без всяких замеров) но можно и чисто 20-ку сделать, но там уже надо какую то з/ч от 20-ки ставить, стоила до подорожания около 11 тыров.

НЕ реклама, просто инфа

115439_gbz6ix.jpg.dbed54f3b3aa91405fa1e60a684df2f9.jpg

115439_qhfpia.jpg.04c65d3d08b7a4676bba0254d3fdc838.jpg

115439_kqyry7.jpg.18861d4695c330919d98c859698ea074.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Посмотрел объёмы и размеры поршней. Теперь вообще ничего не понимаю))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
А есть у кого каталог запчастей на эту Сузу? Хочется размер поршня глянуть на 9,9 и 20. А то прям чудеса какие-то тут пишут....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×