Перейти к содержанию
  • Объявления

    • Dreamer

      Ищем зал настольного тенниса для проведения встреч клуба   09.11.2017

      Уважаемые посетители, мы очень будем вам благодарны, если поможете нам в поиске. Требуется зал, соответствующий ряду параметров – транспортная доступность, количество столов, возможность бронирования и т.д.. Подробный список требований есть в соответствующей теме, закреплен в «шапке». У кого есть такие залы на примете – просьба связаться с Dreamer-ом, или написать в соответствующей теме форума. Спасибо за внимание.

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

AlexAuto   
Ну то есть на транце 12? Так это " прощай, жопа" называется :biggrin: :biggrin:
Не, я понимаю, что хорошее V другого мотора требует, но 12 явно мало для озвученных условий.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

а я правильно понимаю,



Не правильно. Угол килеватости переменный, от 65 до 12 градусов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Вова, а я правильно понимаю, что лодка твоя практически плоскодонная?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

только ты знаешь



Я рад, что кино хоть чем-то помогло тебе осознать, что тебе больше не стоит молоть чепуху про лодки и про гаражную сборку. Ноль ты круглый в этих вопросах :thumbdown: . Иди лей свой бетон. Мешать никто не будет.
Дружок, я всё знаю на порядок больше твоего и на два порядка больше, чем ты можешь даже догадываться.
Вот про бетон наверно хуже, особенно, сейчас. Когда делали яхту Цементал, знал точно больше :biggrin: .
Зачем мне лодки парней? У меня свои были и бостонец и Байя.
А вот туфту про внука Рапалы, про сальники и прочее, уважающий себя человек, в эфир запускать не будет. Дважды подумает, прежде , чем так громко прилюдно пукать. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
В.А. вовик видео хорошее спору нет-только ты знаешь сколько весит этот катерок запененый-почти вдвое против твоего-там не экономили....про смолу ярославскую я только слышал-а писал про NORPOL-который сейчас без скидки 265р стоит-я беру подешевле-скидку дают.и вова если бы ты это чудо в БАРСЕЛОНУ на выставку притаранил ----ХУАН КАРЛОС НАВЕРНОЕ ПОДАЛ БЫ В ОТСТАВКУ И ПОПРОСИЛ У НАС ГРАЖДАНСТВО :) :) :) чего толку ездить по выставкам-если обезьяна в цирке кресла степлером ровнее пристреляет :) и так к сведению я работал в ЛФ ЦНИИ ЦЕНТР наб. красного флота 70-в ЦНИИ КРЫЛОВА порой месяцами сидели ....и в приморске у двоих парней есть лодки от boston whaler-так что по литературе да по фантазиям это ты спец-телефончик же есть звони прокачу.и ничего общего с твоей лодкой нет даже близко.есть же шикарное описание в нете-лень ехать посмотри.....обрати внимание на вес катера ну и с чего он взялся-ни с пены явно :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А я ни чего против и не имел, кто то любит с сыром, а кто то с колбасой....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Согласен, она уже



Поэтому я, попробовав очень многое из диапазона от Пеллы- Кефали- Автобота до ......................Бостонца и Фонтейна, решил делать лодку спецом под рыбалку. Чтобы:
- безопасно (Ладога, Онега, Финский)
- не дорого
- возить небольшим тягачом
- для четверых максимум (обычно трое, реже двое)
Чтобы сутки можно было провести на воде без базы.
Под эти условия лодок в природе ( в продаже) я не нашел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И нужно потратить много сил или сил и денег, чтобы ее еще потом преобразовать под то, что нужно.


Согласен, она уже нервов и так по трепала нормально. точнее не она, а судостроители мля и судооборудователи!!!
В начале следующей недели поеду на рыбалку и померю обязательно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
strizh   

Если была бы задача летать по волне, то были бы совершенно другие обводы и надстройка.


Тогда не говори что созданная тобой лодка предназначенна для Ладоги и Онеги.Сам же знаешь что на данных водоёмах штиль редкость,а ходить в водоизмещающем режиме это тоже не тема,особенно когда надо резко свалить в берег.потому считаю что данная лодка хорошо будет себя чувствовать на небольших озёрах и реках,но не более.если не прав я то повторю, видео с Ладоги в студию,на глиссере и хотябы в волну см50-70,но что то мне подсказывает что такого видео мы не увидим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

поводу расстояния точно не скажу



Фото сверху - типа в плане и какой-то узнаваемый предмет, для масштаба.

И еще раз подчеркиваю, я ни в коем случае не говорю, что лодка плохая или хорошая. По моим меркам, она просто сделана для другого.
И нужно потратить много сил или сил и денег, чтобы ее еще потом преобразовать под то, что нужно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

водник написал:
НТ сжирает пространство...


Я не понимаю эту формулировку
Какое пространство он сжирает? Она , прежде всего, защищает кокпит от ветра и заливания встречной волной.
Это очень удобная комната. Если устал или цедвааш.... оказались забористыми, то можно комфортно растянуться.
Если ...
.....


В плане приготовления пищи - да не удобно, но возможно. Что бы не промокать, нужно грамотно одеваться. Бывает конечно разное, если что, то можно и там переодеться.
Приобретал данное судно сознательно, и оборудовал под свои нужды. Ловлю не только троллингом но и в заброс, по этому надстройка впереди не совсем удобна.
Ловим как правило втроем иногда вдвоем, места всем хватает и ни кто палками не стукается.
По поводу расстояния точно не скажу, нормально. Смотрите сами...
Если принципиально, то в понедельник/вторник померю.

117984_6fml2x.jpg.1871bf4328bbe7e7fe076a6c22cda63a.jpg

117984_7sg2n9.jpg.368abdd0e869e35b1f2db31a8a2bf4ce.jpg

117984_cz8cm7.jpg.f9c9655dbe6a62e5c47aa7d0656acddc.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Купил дорогостоящие фонари светодиодные на оба прицепа. Пойду приговнякаю хоть на один. Задолбало народ пугать по ночам :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

в бытность его главным



Меня там уже не было..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

не особо аллё по метру прёт



А зачем переть? Ели в лодке уверен, какая разница мокрый, то ли от брызг, то ли еще от чего, со сломанными ногами и ключицами на полчаса раньше, или здоровый и сухой на полчаса позднее?
Я ВСЕГДА ВЫБИРАЮ ВТОРОЙ ВАРИАНТ.. :thumbup:

Если открытая лодка из-за заливания теряет ход, вот это полная задница и если шкипер лох, не известно, чем всё кончится. А если все защищено, то какие проблемы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Я вообще-то не сравнивал полезного места в лодке



А для меня, после безопасности, это следующий параметр.
При относительно компактных размерах - максимально возможную полезную площадь.

я ещё на носу могу



Для загорания на носу есть другая лодка, специально для загорания и не вдвоем, а значительно большей компанией. :)

Обсуждаемая лодка - для рыбалки, в основном троллингом.
На носу, кроме как для схода на берег при причаливании, делать нечего. Якорь на шпринге отдается из кокпита и при помощи буйрепа в кокпит же и возвращается. Все, что нужно, есть в каюте и кокпите. Включая туалет и в будущем душ.

так его в метровую волну так бьёт,что мозги


Для меня вывод один - ЗА ШТУРВАЛОМ СОВСЕМ НЕ ГРАМОТНЫЙ ШКИПЕ :thumbdown: Р, КОТОРЫЕ НЕ УМЕЕТ ВЫБИРАТЬ РЕЖИМ КОМФОРТНОГО ХОДА. А катер здесь совсем не причем.

я такой волны даже не чувствую


Ты просто мешаешь в одну кучу морехода и вэйвранера. Сказывается въевшийся с годами подход - все в одном флаконе. Так не бывает. Лодка либо для покатушек, либо для рыбалки. Ты же на Феррари не поедешь в Леднево на пикник? А на лодке можно и так и наперекосяк? Нет, это тоже имеет свою специфику.
Если была бы задача летать по волне, то были бы совершенно другие обводы и надстройка.
А кресла, из -за того, что они сделаны не очень грамотно -усыхающий материал без усилений, на черных винтах, подиумы на саморезах, вполне нормальная для такой продукции судьба и срок жизни. Это кресло такая судьба не ожидает.


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Эх, какие были раки в испытательных водоёмах в Крылова 27 лет назад :biggrin: :thumbup: Я тогда Пашина возил, в бытность его главным инженером....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

опять-была смола-140р-сейчас



Если ты о Яркополе, то делай лодки сам из этого навоза и плавай тоже сам, и сам будешь стоять в суде за такое судостроение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

вова ты лажу то не неси



Ты нам опять хочешь рассказать твою придумку про внука Рапалы? :biggrin: Ты только и занимаешься тем, что рассказываешь всякие небылицы. То про Мневых, то про Рапалу, то про сальники :biggrin: .
Теперь по вопросу. Ты знакомился с ними по литературе (в чем есть обоснованное сомнение), я на выставке в Барселоне и когда они катали свои модели в ЦНИИ Крылова. И представление имею чуть ;) более полное.
Они первые стали применять подобное секционное пенозаполнение, они первые стали применять коробчатые модули усиления. И в этом технология - одна и та же. Отличие лишь в том, что разный процент ручного труда. Но и разный процент брака корпуса.
Для справки практически все перфоманс-корпуса формуют вручную, а вот процесс сборки может несколько отличаться.
Тебе и всем для общего развития процесс "гаражного" формования.











Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
В лоб и Кальмар не особо аллё по метру прёт. Но если всех загнать в каюту, то он тут же превращается в W140Long :biggrin: Ну или чутка подвернуть, градусов 10.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
strizh   

Вот как раз и получается, что у меня столько полезного места в кокпите, сколько в твоем, который на 2 метра длиннее.


Я вообще-то не сравнивал полезного места в лодке,я про другое говорил,ну если так пошло то при моих 2 метрах длиннее, я ещё на носу могу в полный рост загарать,причём вдвоём,или блеснить оттуда, тоже вдвоём и в волну,не опасаясь оказаться за бортом.у того же кальмара проход по борту и нахождение на носу гораздо комфортнее и безопаснее, а ты Владимир судя по постам очень болеешь за безопасность,а получается что как то не учёл это.по поводу кресла,я не знаю что нужно делать с ним чтоб сломать несколько штук,ещё и с травмой ноги)и я уверяю что вес лодки при движении в волну очень чувствуется,у меня в твоём размере есть катер uttern,с 115ой,так его в метровую волну так бьёт,что мозги вылетают,а он тяжелее твоего кил на 300! На san remo я такой волны даже не чувствую почти,все мягко и комфортно.так что видео испытаний твоей лодки в ладожскую волну в студию,вот все и посмотрим как она подходит для Ладоги или Онеги

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
В.А. вова ты лажу то не неси-бостонский китобой BOSTON WHALER сделан совсем по другому-литературку полистай и с промышленным производством ты себя не ровняй-рановато пока :) .....у тебя лодка 5.40-если ее нормально делать-не экономя на ткани да на смоле-получишь 500кг с гаком---а у тебя и четырехсот нет....и чего ты вова несешь что подорожала материя в трое-бредишь опять-была смола-140р-сейчас-260р----так это в двое не будет.какие испытания----поймаешь булыжник или топляк в лоб-вот тогда и говори...слепили такое в гаражных условиях-молодцы-честь и хвала---но на прочности экономить нельзя.....если делали сознательно под 60лс-тогда все понятно-согласен весу лишнего не надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Вова, вот честно-сложно :biggrin: Я реально не понимаю, как это сделать и почему ЭТО вообще так получается :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Я всё-таки



Cложно офисманагером развернуть?

117896_bw1zx3.jpg.cfff3bec90f019bc53ee5e839d37f92e.jpg

117896_geyw5i.jpg.2b7335678131be7c59a18e7fa6244c26.jpg

117896_akjrl1.jpg.95436d923163836f2b726e5fd53c424a.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

НТ сжирает пространство...



Я не понимаю эту формулировку :cool:
Какое пространство он сжирает? Она , прежде всего, защищает кокпит от ветра и заливания встречной волной.
Это очень удобная комната. Если устал или цедвааш.... оказались забористыми, то можно комфортно растянуться.
Если дует, то там посидеть. Если промок, то переодеться. Если хочешь горячей еды или кофе, на плитке все приготовить.
На судне достаточно просторный кокпит, почти 2 на 2 метра.
Есть у тебя за консолями такая ровная поверхность? :cool:
Cколько у тебя от подиума шкиперсого кресла до заднего дивана?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

меньше 6,5 вообще смысла не имеет



Так отними от своих 6,5 концевики баллонов, носовой баллон и получится те же 540-560 .
Только высота борта у тебя поменьше, рецесс побольше полезной площади отъедает. И мотор ... тяжелей, обжористее и дороже в эксплуатации.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

сейчас не возможности скинуть



Вот как раз и получается, что у меня столько полезного места в кокпите, сколько в твоем, который на 2 метра длиннее. Стоимость корпуса и мотора в разы больше, стоимость обслуживания и транспортировки или хранения. тоже в разы.
Твой WA, мой HT

О каком сравнении может идти речь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

все будет ОК!



И семь футов под килем :thumbup:
Но мне боурайдер не подходит по определению.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Без обид, но кресло-порно



Три покупных кресла уже сломались, правда, на другом корпусе. После одной такой поломки пришлось лечить ногу. Так что с покупными не сложилось. :cool:
Эта лодка не на реализацию, и для себя делал в первую очередь - надежно, удобно и функционально. Чего о показанном тобой кресле сказать не могу. Пара складок на сиденье разве хуже кучи винтов в спинке? :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

А моторчик для большой волны слабоват,150 был бы в самый раз(это при полной нагрузке),а если вдвоем и со шмурдяком,то наверное в самый раз.



В крайний выход была почти полная загрузка - чуть за 600 кг. От силы будет добавлено еще 120-140 кг.
С одним человеком на борту и 30 л бензина он выходит на глиссер при 3200 по тахометру. При почти полной загрузке - 3900. Вот и вся разница.
Разница в скорости почти не заметна (1-2 км/час),но чуть аморфнее только выход на глиссер.
Для 150 лс нужны уже другие обводы. Соответственно - другое усиление корпуса. А это другая цена, другой расход, другой прицеп, другой тягач и другая цена обслуживания.
А оно надА?
Под 150 уже есть корпус, а вот такой длины под 60 пока не было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

вот чё ты к моим



Чтобы с моими такого не приключилось.
В свое время РиБы ГИМСа не успевали ремонтировать. В сезон каждый по паре раз...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

да на пятидесяти верстах крындец ему настанет



Проба проведена, только попачкался немного гелькоутгелькоут :biggrin: .
Когда в финале кино лодка идет левым бортом к зрителю, в районе штевня есть линия, длиной около 350 мм.

По этой технологии уже почти 60 лет бостонцы свои китобои делают и пока не одного чирикающего против, ну, кроме тебя, понятное дело,
я не слышал.
Прочность такого паука с пеной внутри сопоставима примерно с 70!!! мм такого пластика, в котором на норпол уложен мат в перемешку с рогожей.

Краш-тесты на этих корпусах уже проводились :biggrin: (топляками, набережными, сваями, камнями), пока все пять нормально ходят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

при наличии С2Н5ОН в пропорции с Н2О


При такой пропорции можно и под открытым небом переночевать... :biggrin: :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
98-BENJ   
РинатПитер Это одно и то же или же похуже чем ТОхатсу? Может и лучше!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Ну, Кальмар таки позволяет переночевать втроём. Особливо при наличии С2Н5ОН в пропорции с Н2О правильной, вообще в президентский люкс превращается :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И исключительно WR


Полностью согласен!
НТ сжирает пространство... и как правило завалено всяким шмурдяком....
А поспать можно и на базе, на край в палатке!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Это я к вопросу о катерах с надстройками, если чё....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Я всё-таки останусьпри своём мнение- меньше 6,5 вообще смысла не имеет. И исключительно WR.

117884_wkytz8.jpg.525c33ea57777634c3ce791a4ff718cf.jpg

117884_gy1u29.jpg.77e7cd0ab6e79045578b5639380f69e1.jpg

117884_u1nepu.jpg.0590269c175e9b736d1b5e20274c4335.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×