Лодки и Моторы

[Евген]

Братья !!!
   Хочу заказать Korsar CMВ430 (привлекает цена "90 дней") дайте оценку???

[admin]

Евген
Харошая лодка.
А вы её сударь, каждый раз разбирать-собирать собираетесь?

[Евген]

Костя"Малыш"
 Как-то по осени я у тебя зондировал по KMD470.Все запомнил,приехал заказывать,они предложили вместо CMD470 взять CMB430,говорят у него места столько же за счет широкого носа.А возить,есть трал лодочный.

[admin]

Евген
Всё верно. У СМВ430 нос широкий и вместительный. Я брал КМД470 т.к меньше брызг идёт в кокпит на малом ходу против волны - у Командоров нос заострённый, если так можно выразится для надувнухи.... СМВ 430 у моего родственника. Очень достойный аппарат....А 430 много дешевле 470го?
Удачи!

[Евген]

Костя"Малыш"
Тариф "90 дней" составляет 36720р.,но он тоже идет без уключин.

[admin]

Евген
Закажи ещё две доп. ручки на внутреннюю сторону кормовых свесов - очень удобно для переноски, рекомендую...

[андрей g]

Дарю идею.
Тем,кому не комфортно таскать лодку (ПВХ) сзади  -  посвещается.
Покупаете 4 м. ремня шириной 40 мм.Прошиваете по концам две петли согластно диаметра балонов вашей лодки и на рыбалку.Там,накидываете петли на балоны,середину ремня на шею (плечи) и в путь.

[vovka]

Добрый день! Приятель просит узнать, как получить права (или как их там?) на управление лодкой с мотором,чтоб поменьше заморочек...Если кто знает,ответтьте,можно в ЛП... Всем привет.

[Амбарыч]

Пользую третий год купленный с рук Yamahu-9,9, но вот беда стал барахлить. На грани выхода на глиссирование, происходит как срыв мощности. Обороты при этом увеличиваются и меняется звук. Приходится сбрасывать скорость. Иногда этого не происходит и двоих седоков несет как положено. Обращался в сервис, поменяли свечи, подрегулировали, в бочке испытали, вроде все нормально, но на практике сново-здорово.
    Обращался к общественности, говорят песок или вода в карбюраторе. Продул, песок из фильтра убрал, не помогло. Может винт поменять, он конечно подизношен или еще кто чего подскажет. Спасибо

[WebRacer]

Амбарыч
Первое, что приходит на ум - это то, что винт (который на резиновой втулке) проворачивается в момент выхода на глисс... нагрузка в этот момент на него достигает пика. Из-за исноса. При этом он ессно изнашивается еще больше. В бочке этого не видно.

Совершенно не претендует на истину. Это только мои соображения.

[Art_Amon]

WebRacer ,
согласен

[Амбарыч]

А я думал что он глухо сидит на металлической шпонке, интересно. Обязательно посмотрю. Спасибо

[Евген]

Костя"Малыш"
Человек из корсара уверял,если приклеить кормовые ручки,они будут захлестывать воду на ходу,так ли?

[Denis.]

Амбарыч,
Первое что приходит в голову:  винт воздух хватает. Мотор глубже сажать не пробовали, или плотнее ногу к транцу прижимать?

Если бы это карб был, или свечи, то, наоборот, перебои в работе были бы и обороты точно не росли бы.

Вот сколько "бы".

[Борис]

Амбарыч
Денис обсолютно прав. Либо мотор высоко сидит, либо деферент не правильный,либо винт не правильно выбран под определённую нагрузку  Поэтому слышишь звук как шестерни рвутца,а это выхлопные,при выбросе винта из воды . Я с этой проблемой намучался,пока не съездил на Московский 79. Там мне всё популярно объяснили.Вот кстати и телефончик "ПАНАВТО-НЕВА" т388-94-39. С 10:00 да заката. На 11 шаге я нормально втроём ходил,на всех режимах.А вот вдвоём,начались твои проблемы.Перешёл на 10 шаг,всё поправилось. И ещё, не газуй, лучше лишних 10 метром пусть ускорится, потом чуть сбрось газ. Вобщем звони туда, здесь долго объяснять. Вопросы будут,можешь и мне позвонить, телефоны в кординатах.

[sergeyf]

Denis.
Каверна,мой юный друг!!! Хотя,все равно откреститесь.

[Борис]

SergeyF
Я думал ты стебёшся.Прочитал (специально) про неё,оказывается,она и есть.

[Федор Л]

Борис
А помницца кто-то тоже про "втулку" проворачивающуюся думал.....

Ну не представляю я как там что-то провернутся может.....

А вот винт,дифферент,угол наклона,высота подвеса  вполне возможны.
Карб конечно врядли.И вообще,я бы карб в последнюю очередь трогал....

[admin]

Евген
Это с какого х...? Они ж высоко. Если он собирается их клеить по ВЛ, то конечно...
А коли за лодкой "петушиный хвост", так с этим бороться нужно регулировкой установки ПМ.
Может этот человечек чего-нетак понял? У меня ручки приклеены чуть выше середины баллона, на кормовых свесах. Наклон подбирался под удобный хват руки. И ничего не забрасывает.

[dva]

Добрый день. В связи с приближением : -) сезона жидкой воды начинаю задаваться вопросом приобретения плавсредства. Может кто пользовал лодку «Серебряный ручей» отзовитесь. Сейчас пользую «Уфимку».
На мой взгляд лодка «Серебряного ручья» имеет следующие преимущества.
1. ПВХ 2.грузоподьемность по паспорту 160 кг. 3. Человеческие уключины. 4. реечное дно (может и можно стоять в лодке) 5. наличие транца под маломощные моторы (но это уже все равно регистрация).
По размеру и весу в сложенном состоянии практически одинаковы. Больше пока информации о лодке не нарыл, но Заславский обещал к концу января обновить сайт и дать все характеристики лодки.

[Denis.]

SergeyF,
едреныть, а может и вправду она? ))

На самом деле я фигею, при явных симптомах проворота винта людям на сервисе карб собрали-разобрали и свечи поменяли. Это што ж за сервис такой?

Борис,
позвони как сможешь.

[Val]

Видицца вот такой вариант: Днище преза, имеет две ложбины. Т.е., с двух сторон от правого/левого баллона до киля. Если при выходе на глисс огружена корма, нос ессно задираецца. Происходит переход  корпуса от горизонтального положения, к высоко задранному носу. В этот момент, по данным ложбинам  большое количество воздуха поступает к винту(СеФ, с тебя пузырь, за продвижение каверной темы). Вследствии - перекрут.) и опять к горизонтальному - непосредственно глиссирование. Т.ч. имеет смысл поиграть с размещением груза/сИрот в лодке. Думаю, будет достаточно боле плотно огрузить нос. "Иногда этого не происходит и двоих седоков несет как положено." Амбарыч, постарайся вспомнить, при каком распределении груза в кокпите это происходило? А шпонок на 9,9 никогда небыло и не будет.
И еще: какой размер преза? При более коротком - более правдоподобно.
ИМХО, ессно.

[Амбарыч]

Пасиба

[Амбарыч]

Раньше, как не садись горцевали не ура, при движении пытались нос подгрузить (Мнев- 330) и угол меняли, все равно сбрасывало. Похоже действительно винт прикупить надо новый

[Val]

Амбарыч
Тоже имеет смысл. Если лопасти у винта гнутые/побитые.
А торсионы может проворачивать только в одном смысле: реставрация винта, или замена торсионов...

[sergeyf]

Val
Угу...щас.Горазды вы все ,к чужой славе примазацца!!!! И ты,и дружбан твой толстый Denis(очкастый,я те в другой раз шпалу в сумку суну,шоб знал чьи в лесу шишки),забыли???? А я то помню...и алюминий и каверну.Падлы.Гению проходу не давали.
         Увеличение оборотов,при неизменной подаваемой мощности-прохват винта.Толи из-за каверны,толи просто воздух цепляет.Обидно,что увидеть сложно:корма то маленькая-двоим не сесть,и рулить на глиссе ,и за борт свешиваться,всматриваясь в голубую даль-опасно,можно запросто тревогу неучебную сыграть "человек за бортом".

[Сом]

Амбарыч
Именно такие симптомы у меня происходят:
- на Х2, перед тем как шпонка накроется;
- на Се6 при слишком "торопыжном" желании побыстрее выйти на глис, она у меня слегка неправильно висит (у Фрегана транец прямой и чуть высоковат для этого мотора, всё не подрезать никак).
Первое "лечится" заменой шпонки, втрое - более плавной подачей газа...

[Федор Л]

Сом
Странно как-то..... Шпонка она либо есть,либо нет.....
Промежуточных состояний не бывает.
зы: х-2 юзал тоже.

[LGG]

SergeyF !
Я плякалОсоблыво про шпалу...
Но... гений-гений - бесспорно!

[sergeyf]

LGG
Я Дениске,как то,в порыве злости,каменюгу здоровенную в его походную сумку тиснул.Прикинь,он даже не заметил.А дома он потом недоумевал,откуда у него среди рыболовного скарба,такой знатный кусок гранита.А я только через 2 месяца сознался в содеянном. А каверну ему никогда не прощу.Даже,если будет песок целовать...Хотя может,в этом случае и прощу.

[AV-TAR]

Господа, рыболовы! К сезону открытой воды хочу преобрести надувной баркас с жестким полом и мотор. Подскажите, кто знает, какие нужны документы для ГИМС и вообще, как делается регистрация и сколько стоит по честному и по нечестному.

[Федор Л]

АВТАР
Есть такая штука интересная...Яндекс....Никогда не пробовал?
Наберешь там гимс-появицца сайт,там телефон.Позвонишь и все узнаешь.

[Володя]

AV-TAR
http://www.gims.ru/

[Большой Шурик]

AV-TAR

Для регистрации в ГИМС достаточно паспорта на плавсредство, кассового и товарного чека (или договора купли продажи от частного лица). Все тоже самое относится и к мотору. Пошлину оплачиваешь в сберкассе.

Много времени регистрация не занимает. Как правило с утра отдаешь документы, после обеда в этот или следующий день забираешь судовой билет.

Стоимость регистрации точно назвать не могу, она несколько раз менялась. Помоему, сейчас что-то около 1000 руб., но я не уверен. Позвони туда, ребята там нормальные, все тебе подскажут.

Да, документы на регистрацию принимаются по строго определенным дням недели, надо у них уточнить.

Адрес: Фонтанка, 50 (дом расположен во дворе).

Тел:

312-77-32

312 80 15

713 35 70

[шилыч]

Всем желающим!
Сегодня в 18-00 на Фонтанке 50(ГИМС)начинается обучение на права для управления маломерными судами.
Стоимость курса 5138 р.
Продолжительность 1,5 месяца.
Три раза в неделю пн.,ср.,пт.
Кто хочет присоединяйтесь,сегодня в 17-00 встречаемся у входа для оформления и оплаты.

[WebRacer]

шилыч
Ты сразу скажи, на эти курсы три раза в неделю надо ходить или только на экзамен можно прийти?

[Сом]

Федор Л
ХЗ, но это факт. Как загудит - снимаю винт, а шпонка там на честном слове уже держится, почти обломана...

[шилыч]

WebRacer
Сам иду туда первый раз,поэтому не знаю,но в последней Наташе 12.01. большинство склонилось к тому,что ходить стоит.

[mordmol]

шилыч
глянь в Пообщаемся

[андрей g]

Добрый вечер.
Кто знает, каков первый взнос и процентная ставка кредита (на 1 год),при покупке мотора?
И еще,сколько теперь стоит 1 л/с при начислении налога (по городу)?