Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

78 rus   
Алексеич58
И я поделился. Вы тоже можете возить с собой 40 стяжек)).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Алексеич58 написал:
рочтите рекомендованный мной способ - ГОРАЗДО проще! Да и фала требуется в два раза меньше!

Способ со стяжкой не проще. Он другой.
При моём способе не надо возить запасные стяжки.
При вашем способе меньше верёвки.

Но ни один из способов не проще и не сложнее другого.



Прошу прощения, я просто поделился, а Вы можете вязать хоть 40 узлов на фале! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   

рочтите рекомендованный мной способ - ГОРАЗДО проще! Да и фала требуется в два раза меньше!


Способ со стяжкой не проще. Он другой.
При моём способе не надо возить запасные стяжки.
При вашем способе меньше верёвки.

Но ни один из способов не проще и не сложнее другого.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Алексеич58
У якоря две дырки. одна сзади, другая спереди.
Беру 10 метров верёвки, складываю пополам и на одной половине вяжу узлы через метр. Это что бы определить глубину и знать за какую верёвку вытаскивать якорь.
Привязываю конец веревки (который с узлами) за хвост якоря.
Привязываю конец верёвки...
.....


Прочтите рекомендованный мной способ - ГОРАЗДО проще! Да и фала требуется в два раза меньше! ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Алексеич58
У якоря две дырки. одна сзади, другая спереди.
Беру 10 метров верёвки, складываю пополам и на одной половине вяжу узлы через метр. Это что бы определить глубину и знать за какую верёвку вытаскивать якорь.
Привязываю конец веревки (который с узлами) за хвост якоря.
Привязываю конец верёвки(который без узлов) за нос якоря.
Закидываю якорь, в руках две верёвки, одна с узлами, другая без. Тяну верёвку с узлами, без узлов идёт рядом, но на ней усилия нет. Якорь стопорится. Если якорь глухо засел, то при вытаскивании тяну верёвку без узлов. Якорь за нос вылезает из любой засады.
Верёвку не режу, она как единое целое. Для малых глубин самое то. Глубже 3 метров с якоря не ловлю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Верёвка привязана и за хвост якоря, и за нос. На конце верёвки, идущей от хвоста,навязаны метровые узлы. В случае зацепа тяну за конец привязанный к носу якоря.


Признаться, ничего не понял, особенно про "метровые узлы"! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SST   

Упор для перевозки мотора встал нормально, но удивила крпежная резинка,


Второй сезон катаюсь с таким упором. Резинку эту выкинул сразу же. Мотор "в свободном падении" опирается на упор и притянут к нему дополнительной стяжкой. Один раз это спасло: приехав на водоём обнаружил, что мотор болтается на транце - разболтались крепления мотора к транцу, однако благодаря стяжке мотор никуда не делся. С такой конструкцией ездил почти по бездорожью - всё гут.
Перед тем как перейти к данному способу долго и вдумчиво курил форумы по этой тематике.
На мой взгляд лучше не придумаешь.

146414_nmgkv2.jpg.bfb17842cbea84f47fabe3e908d55693.jpg

146414_9ku89q.jpg.271b2393865d643c8371f959436a9cec.jpg

146414_upnty5.jpg.8e221659a85cd84c123c41f9e2e77d00.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Я якорюсь на глубинах до 3-4 метров. Верёвка привязана и за хвост якоря, и за нос. На конце верёвки, идущей от хвоста,навязаны метровые узлы. В случае зацепа тяну за конец привязанный к носу якоря.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
nik49   

А в чем надежнее?


В смысле масла. Цилиндром вверх, как на авто(не субарик).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Судя по описанию как то так, петля слабины должна быть :)
Чека красным отмечена


Чумовая конструкция :)
На мой взгляд, всё можно сделать проще - привязывается фал к основанию якоря, прокладывается вдоль "тела" якоря и крепится через кольцо вершины тонкой монтажной стяжкой! Всё! В случае зацепа фалом рвется стяжка и якорь свободен!

У кого-нибудь из присутствующих, хоть раз, разбивался узел о дно и камни?
Ну если веревка, не бельевая, конечно :biggrin:
Даже представить себе такого не могу.


Даже не слышал о таком! :)
Кстати, фал у меня плавающий!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   


Так даже надёжнее, чем в рабочем положении.



А в чем надежнее?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
nik49   

можно ли оставлять мотор в режиме мелководья или вообще в откинутом положении вверх?


Так даже надёжнее, чем в рабочем положении.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Здравствуйте. Купил мотор меркурий 5 4-х тактный. До этого были 2-х тактные. Скажите пожалуйста, на ночь можно ли оставлять мотор в режиме мелководья или вообще в откинутом положении вверх? Дело в том, что на ночь же вытаскиваешь лодку из воды. И по камням ее тоже тащишь. В инструкции не нашел инфы. Заранее спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

но удивила крпежная резинка, сделанная из какого-то говна


Я ее вообще не ставил, болтается и ничего не фиксирует и не притягивает...Для чего ее кладут в комплект, вообще не понимаю :eek:
Мотор притянул стропой к раме прицепа, все гуд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
98-BENJ   
modelist У меня друг ставил резинку крепления запаски от классики! Если найдешь теперь! :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
Упор для перевозки мотора встал нормально, но удивила крпежная резинка, сделанная из какого-то говна. Рвется руками без усилий. Хорошо что сейчас, а не на трассе.
Хочется ласково сказать производителям и продаванам - уроды вы рукожопые :)

Буду колхозить что-то из металлического тросика. И, видимо, упор стропой стягивать к прицепу. Еще думаю, как правильно и надежно сделать.

146266_96hhim.jpg.2810714e0c59f0053954fb88c3d3e366.jpg

146267_i7mylu.jpg.d680f33c7f7636c12507dcceb9f125c9.jpg

146268_p7bzel.jpg.dd2fe7b6928869698d88a153e82db8fa.jpg

146269_6971ri.jpg.cd57d6b0e870b7b0bfdeaaa495a9c2fd.jpg

146266_wcelq7.jpg.fded574478d4bb3c2d37581a8a9de55c.jpg

146267_v5ccko.jpg.03e4c8ec70d774ead7f886bdf92fa10a.jpg

146268_z8gjrq.jpg.f609562eaaf0b63a79813a4943ac1066.jpg

146269_9uucfn.jpg.7c6834aace7523499f365ac4d8a5c9a0.jpg

146266_dh6fiq.jpg.9f46cf38f2e58fe93bde153f8cf6944f.jpg

146267_q8u37o.jpg.cd9976021c2ac5b47b6e904c16cd6929.jpg

146268_gpkj7j.jpg.a824ae17e648988fd3a4eb981ba492f2.jpg

146269_pc3jrc.jpg.052faa0e69b308cabc6914ab65f8fdb3.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
andr да не за что.в альтаире тебе все объяснят-как мешать чем шкурить ну и тд. главное не торопись.попробую восстановить маленький легкодоступный кусочек.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
andr   
mongol
Спасибо! Катер стоит в гараже, есть возможность прогреть помещение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
andr все для ремонта продают в альтаире на планерной 4412104.но учти что место ремонта должно быть сухое и температура около 20.место ремонта сушить феном крайне аккуратно-не пережги.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
andr   
Добрый день!
На пластиковом катере появились сколы . Подскажите пожалуйста кто как их ремонтирует?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
modelist ты бы лучше ложементы пошире сделал-а на таких рейках только лодку протирать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   

а куда на ложементном прицепе его упереть-например мзса......на роликовом понятно-в последний ролик.правда для этого надо лодку вперед шибко ставить....тогда страдает колесо опорное....точнее кронштейн выворачивает если расцепляешся и руками прицеп на лесной дороге кантуешь.но пвх на ролик...
.....




Есть у меня куда упереть.
Ролик прямо под ногой.

145954_ulvhbl.jpg.db79f8be0660cbc9028ed9e089b44aa2.jpg

145954_333ktw.jpg.da0478a9bb6685f33c0253ac14a303be.jpg

145954_5kuf8a.jpg.a1816e60eefad62bf30b8adf5c36179d.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уже решил, покупать.


Все правильно решил. В прошлом году тоже поднимал эту темку, все говорили нафиг надо...В этом году взял упор, Яма-25. Взял http://www.autotelega.ru/shop/...nyi-motor.
Дополнительно притягиваю ногу, с уже установленным упором, с раме прицепа ремнями, поджимая пружину. Гонял по карельским грунтовкам, все ОК :thumbup: транцу явно пойдет на пользу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
modelist а куда на ложементном прицепе его упереть-например мзса......на роликовом понятно-в последний ролик.правда для этого надо лодку вперед шибко :) ставить....тогда страдает колесо опорное....точнее кронштейн выворачивает если расцепляешся и руками прицеп на лесной дороге кантуешь.но пвх на роликовом не повезешь...возил с упором скай 460 с 60-4т-упор в итоге улетел.... транец на скае трещит что с упором что без-мотор добрый вешаешь и все трещит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
Уже решил, покупать.
Каждый раз снимать, одевать 55 кг, не интересно. Для того и прицеп брался, чтобы не рвать спину.
Тоже возил на транце, просто прикручивая ногу, но наблюдения за транцем и простые расчеты, склонили к подпорке.
Никому ничего не навязываю, споров на эту тему в инете тыщи. )))
Просто спросил, у пользователей на что обратить внимание. )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мотор 20-ка


Я 4 года провозил на Титане 420 - 20 Хонду, ничего не подпирал, просто опускал мотор до конца и защелкивал! Все окей! По мне если на ПВХ ставить на мотор потпор, то это будет хуже для самой лодке, так как при торможении на машине транец будет ходить туда -сюда и можно вырвать! ИМХО

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jerk   

Jerk , ну тогда мой забирай 350 с телегой. Бак 80 литров, Суза 40, гарантийная вроде ещё.


А вы 485-го собрались продавать ?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
modelist а на кой двадцатку то подпирать-сними ее и в багажник....и транец цел и мотор и жлыга эта не улетит в кого нибудь-----в этом сезоне приятелю такая на мурманке в морду вошла....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Большой Шурик
Не буду портить AlexAuto продажу)
А что касается возить, то я и свой вожу иногда и ничего)))))) Правда Икс еле тянет)) А если ещё посадить "некоторых худых" с их лодкой и мотором, которые при этом 140 весят, то вообще не тянет)))

Jerk
Не то что бы я советую покупать у AlexAuto, но могу сказать что лучше берите Б\У, если и не его. Ибо потом все равно захотите больший размер. Хоть не такую разницу в $ потеряете.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
Собрался приобрести упор амортизирующий для перевозки лодочного мотора на транце, который ногу подпирает.
На что обращать внимание? Есть какие-то хитрости?

Мотор 20-ка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Jerk , ну тогда мой забирай :biggrin: 350 с телегой. Бак 80 литров, Суза 40, гарантийная вроде ещё.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Samogonshik

И места побольше - это да, тоже хорошо. Про мореходность я Jerkу ниже написал.

Про 50 к - Я спецом брал без рулевого и без самоотливного рецесса, что бы было больше места в кокпите. Регулярно хожу с полной загрузкой при заброске на несколько дней. Держатели - в любую лодку надо ставить. Я попросил в качестве допа (1 т. руб) наклеить ликтрос между банками с обеих сторон и с антея все держатели на укб (спины, эхолот, навигатор) переставил. Ну и колеса транцевые, на всяк пожарный, не знаю зачем заказал сразу как доп.

то с 380 сразу на 8м метров. Финансы дело наживное, иожно ездить на 380 и копить на 8м.



А чего сразу не 12 метров?

Ты всех по себе не равняй, куда мне 8 метров? Где держать, чем возить? Какой мотор нужен и какой расход будет? Это ты у нас на Ладоге прямо живешь и катер на воде держишь. Я не так часто как ты езжу и далеко не всегда на Ладогу. Мне и 440 хватит.

Потери в продаже потом б/у будут больше



Это смотря как часто продавать. Предыдущая лодка была у меня 8 лет. Эта, думаю, будет не меньше, а больше. При таких сроках эксплуатации про такие потери говорить не приходится...

Ток не надо говорить, что не проживет СкайБот 10 лет. Если с умом пользовать - то все нормально будет.

сам убил 440й на Киревяди



Убить можно любую лодку, главное по сильнее разогнаться :biggrin:

Гонять надо осторожнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jerk   

Jerk написал:
Хотите сказать что риба будет колотить на волнах больше чем пвх ?

Какая килеватость у риба 485 ?

Большой Шурик написал:
Доволен как слон.

Ну и чего хорошего то ? Места побольше разве что.
Волну не режет. Морехожности особо никакой не прибавляется. Пластик не для Ладоги, сам убил 440...
.....


Вот что висит на сайте : на транце 18 ,на миделе 26
При длине 440 транец 17 ,мидель 25

145891_lg97a6.jpg.5ec397a67709695cd35c9f12aa437bf0.jpg

145891_oskiaq.jpg.f17232c4f360ea2d19de4ee225f89856.jpg

145891_hw3hy5.jpg.fb22fcdc164f32bad4dafbe8c6ab6f21.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jerk

Яма 25 автомикс. На среднем винте (11 дюймов) вдвоем с минимумом шмоток, снастями 42 км/ч на 1/2 газа (ну или чуть больше чем 1/2). Больше газа не давал - перекручивает.

На том же винте 4 тушки (три из них очень не маленькие) - 30 км/ч не на полном газу.

На скоростном винте (13 дюймов) в одно лицо - 55 км/ч. Это реально страшно.

По плавности хода - не так дробит на мелкой ряби как антей. На большой волне на РИБе ходил на глиссере при такой волне, на которой на Антее только водоизмещающим.

Для улучшения плавности хода пересаживаешь пассажира со средней банки на носовой рундук - заметно лучше волну режет. Единственно, что приходится пассажиру в плащ кутаться, чтобы намокнуть от брызг.

Конечно, РИБ 440 не панацея и без оглядки на волну на нем ходить не получится, но по мне комфортней, чем на 380 ПВХ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

    Все дни рождения

×