Перейти к содержанию
  • Объявления

    • кнб

      Новые Правила Пользования и Модерирования сайта   11.01.2018

      С 12 января вводится в действие  новая редакция Правил Пользования и Модерирования сайта ПКР (ППиМ).  С текстом Правил можно ознакомиться  в прикрепленном файле. В ссылках сайта редакция Правил будет заменена до 20 января.   ПКР NEW-final.docx

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Гросс
Вам вроде 410 Раптор маленьким показался, думаете 380 Райдер Марайн будет больше ???

1. Удары о волну у 380 риба будут сильнее чем у ПВХ.
2. На 30ке это будет бред вообще, что они там рекомендуют, неуправляемая лодка будет, рыскать начнет да и вообще опасно, на повороте вылетишь..
3. Днище 6мм ? Это зачем вообще на Рибе 380 ? :biggrin: У меня на 8ми метровом 5мм, у всех до 6ти метровой длины обычно 4ка стоит.
4. 900гр\м - не серьезно уже...

И я не понял про осадку и остойчивость(фото ниже)... :eek:

127111_3rm6m3.jpg.74c89784202d8a33a8ed7cc2ed2b4b7c.jpg

127112_lm1cqc.jpg.af70b4b3ddecc5ed7855256b59c24ce0.jpg

127111_xy4brm.jpg.847f6dad4f62d3812a39792ffbbb09a1.jpg

127112_352nf3.jpg.cf5b8378d87bc9b7d835e56b74761fc4.jpg

127111_h60te9.jpg.5e10f608c8b05c03b9df8309c3f4868a.jpg

127112_a66a2p.jpg.42eb37e47f437afa9e810dd27a374e29.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
Большой Шурик [/b :) ]так может кнопку самоликвидированния нажать-пока в натуре гномы не закидали шлепанцами :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня сейчас Антей 380




Да 380-й Антей для двоих тесноват :biggrin: Сам лично проверял. :cool: Ни тебе ноги толком вытянуть, ни тебе шмоток нормально погрузить. А в троем там просто делать нечего.


:biggrin: Ща тапки в меня посяпятся...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto , поясни. У меня сейчас Антей 380. По объему кокпита для моих целей - ну может чуть-чуть больше хочется, да и то редко.

Почему не удобно??? Или я не понял идеи?

mongol , я не знаю чего, но куча работников суетилась вокруг корпусов и в воздухе было очень много взвеси. Не обратил внимание.

Процесс я не фоткал, так как, как я уже писал, процесса не было :)) Воскресенье. Просто стояли корпуса. Фотки корпусов и так есть к них вконтакте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

. Куча узбеков (?) вручную шлифуют корпуса…

а что там можно шлифовать-он же пластиковый и в геле.нулевый-вытащенный с матрицы-сверкает гелем как котово яйцо :) -что то не то ты увидел.а производство райдера ты часом не пофоткал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Гросс, ты меня извини, но это будут выкинутые деньги. ОЧЕНЬ маленький. ОЧЕНЬ как неудобно будет, ну если только строго одному.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Доброго всем.

Собственно, о том, что видел в воскресенье (RIB RAIDER MARINE). Производство достаточно кустарное и небольшое. Хотя, что значит «кустарное»… Я тут был на производстве Буров, так там то же не чудеса автоматизации. Куча узбеков (?) вручную шлифуют корпуса…

Ладно, не о Буре речь. Был в воскресенье, работы не было. Стоят корпуса в количестве нескольких штук. Кое что уже с бортами, кое что нет. Есть в работе корпуса. Посмотрел набор. Мне кажется – ледокол… Выглядит очень надежно, на мой выпуклый глаз.

Ну давайте тогда сразу о плюсах и минусах, которые сразу стали видны.

+
1. Надежность. Сами корпуса выглядят очень мощно, но при это не тяжелый (сам поднимал).
2. Понравилось место бака под палубой. На старых корпусах был косяк с тем, что баки было не вытащить из под палубы. Сейчас исправлено.
3. Индивидуальный подход. На этапе постройки можно обсудить и сделать ОЧЕНЬ большое количество индивидуальных вещей: рундуки, леера, банки и т.д.
4. Комплектующие – приличного качества (лючки, стойки и т.д.)
5. Палуба на всех (?) моделях находится ВЫШЕ уровня воды, что помогает постоянно «осушать» палубу от дождевой и иной воды.

-

1. «Кандовость» некая. Сварка не везде хорошо зачищена, угла торчат местами.
2. Видел несколько вариантов консоли. Не впечатлен.
3. Маловато опыта у компании. Почти каждое судно строится чуть ли не в первый раз. В связи с этим могут быть удачные, но так же и неудачные варианты.

В принципе, мне понравилось. Так как мне РИБ нужен ТОЛЬКО для рыбалки (бабы, лыжи и ватрушки исключены полностью), АМГшный РИБ, вероятно, то, что мне надо (с учетом каменистых водоемов). Скоро у ребят должны быть чертежи нового корпуса 380 (с возможностью 420 исполнения). Вот тогда и посмотрим.

Сами они про себя говорят: "сделано топором, но непотопляемые"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
Samogonshik все увидел-спасибо.последнее фото в кольце почему то не увеличивается....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Экспедиции на нем слава богу не повозишь!


Про это немного не понял я...

mongol
Вот такое баловство думаем себе поставить на следующий кораблик. По сравнению с тем что ниже, выдает в 1.7 раза мощнее тягу, на том же движке.

126996_ydvxtp.jpg.1c01d6fc78d14576ba0ed91104be772b.jpg

126996_otv9i0.jpg.60402385b59102bb7ba1a26a238b01da.jpg

126996_ed64co.jpg.23ffdb2639501f821bd90be2d7a0bd22.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Samogonshik Пароход годный-теперь понятно что к чему.Экспедиции на нем слава богу не повозишь!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Андрей Sonar
Да чего уж там медочиться то, сплошняком винт укрыть и цементом залить :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


78 rus написал:, а кожух приклепать нужно.Чтобы лодка на месте стояла? А воздух то откуда будет поступать?



Решётчатый, разумеется. Как в офисных напольных вентиляторах :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol
В данный момент этот корабль используется в основном.
Камуфляж 1350гр\м правда китайского производства, листва тут старая, сейчас белая стоит. Двигатель Хонда 110л.с. VTEC с кикдауном. Рама - железо.
Лёд 130км\ч
Снег 90км\ч
Мокрый снег 40-50км\ч.
Вода 60км\ч
Характеристики: Штиль, бак 100 литров + 1 чел. Каждый чел -10% от указанного теряем...
Ветер свыше 5м\с соответственно уменьшает все это...

126959_euwoxa.jpg.aa0a152af9047f1c344097d6d3fba9ef.jpg

126960_2btglv.jpg.63de9862543a529713a304b5f6be6f5b.jpg

126959_8a3g4x.jpg.903baebe76e7e06b3ca42e13ffe7f6a8.jpg

126960_dw2kcv.jpg.026ebdb970f31ab9e53f3561ddcca5fa.jpg

126959_ql893b.jpg.775654548052be660f83c9c9fe7dabc5.jpg

126960_4z0rzw.jpg.0d4a99064ef98dfea08ece173a0bd739.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
78 rus
да там ваще другой подход :biggrin: . Люди просто лепят из чего попало что попало, типа - интересно, а что получится. Понятно, что ни в какую серию это не пойдет. Развлекаются. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
modelist
Ага. Молодцы. Вот намотает их на пропкллер, станут совсем молодцами. Колхоз колхозом, а кожух приклепать нужно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
А чо, прикольно ))) Молодцы, изобретают что-то, колхозят на своем бюджетном уровне.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
strizh
Ваша цесна на колесиках разгоняется, а тут смоченная поверхность 15 кв.м. а то ещё и по траве, да веса тонна. Тяжело двиглу, и ВРШ тут не поможет даже.
Попробуйте взлететь на пузе ;) :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
edson   

е буду штудировать. Яж по нищебродски. А если с бюджета ограничение снять, то можно любое желание материализовать.
РМЗ тоже не от хорошей жизни.


Есть совсем эконом варьянт!- "Карлсон" :eek: :biggrin:



Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
mongol
Не буду штудировать. Яж по нищебродски. А если с бюджета ограничение снять, то можно любое желание материализовать.
РМЗ тоже не от хорошей жизни.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

Кпп с мотором в моноблоке. Весит около 100 кг

посиди поштудируй что ставят на аэролодки....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
mongol
голда 1500 и валькирия. Один мотор. Валькирия интерстейд с обвесом. Валькирия рун уже другая.
На мотопедах ходят больше 100 тысяч. Кпп с мотором в моноблоке. Весит около 100 кг. Моща за 100 кобыл. И очень ровный КМ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

от голды-валькирии 1500.

наверное от ХОНДЫ ВАЛЬКИРИЯ 1500-да нет только не это....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
mongol
Ыыы. Конечно винт стоит денег. Приставка "аэро" даёт увеличение ценника 3-5 раз.
А вот "тракторо" гдето 0,5- 0,7. :biggrin:
Звёздочки на мотоцикле не увеличивают мощность. Они увеличивают крутящий момен за счёт уменьшения скорости. Мощность остаётся неизменной, за исключением потерь на цепь.
И я покатался на сделанном мотоцикле и понял что не моё. Лодку на нём не увезёшь. Только удочки.
Про аэромотор.
Мощности много не бывает. При наличии головы. Мотор надо брать максимально мощный при минимальном весе по подъёмным деньгам.
Сильно рекомендую посмотреть в сторону мотомотора от голды-валькирии 1500. Шесть цилиндров оппозит о очень ровным крутчщим моментом. Купить на ебее, до Финки пришлют, а там разобрать и запчастями ввезти.
Только закапотировать что бы не замерз. От мопеда мотор то...Мопеды зимой не ездят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
78 rus ты вот сам собираешь мотики-звездочка на моторе и на колесе одинаковая или на моторе в разы меньше-так почему так ;) ....и знаешь сколько стоит ВРШ НА АЭРОЛОДКУ---тут простой то винт трехлопастной почти соточку просят некоторые производители....и я ни разу не спец в этих аэролодках-просто за пару дней обзванивания и бесед с производителем понял одно-тут главное вес-чем меньше вес тем быстрее она поедет-чем меньше вес -меньше изнашивается чешуя-меньше топлива-легче перевозить....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
mongol
Редуктор нужен чтобы:
1) снять осевую нагрузку с вала двигателя.
2) дать возможность двигателю и винту работать в наиболее выголном диапазоне оборотов.
3) ременной редуктор позволяет опустить мотор и снизить ЦТ. Но. Ремни имеют ограничение по передаваемой мощности. Более 100 сил передаст очень дорогой ремень.
Мощность, это количество работы за единицу времени. Поэтому редукцией ни поднять, ни понизить мощность не получится. Будут только некоторые потери в самом редукторе.
На фото мотора я увидел настроенный выпуск. Он поднимает мощность мотора, но в определённом диапазоне оборотов.
При увлечении данной тематмкой, я бы постарался сделать или купить ВРШ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
strizh   
А может такой вариант движка,думаю беспроигрышный))) :biggrin:

126742_0yr3bp.jpg.7ea87fd042107fd6cb57304b216d653b.jpg

126742_dgk905.jpg.7237b17d20676348e90e1811a4e024a6.jpg

126742_rxzwiy.jpg.b3df7306841ef4c236465d580a0ebb53.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
strizh   

крутить 4000-6000 об-


ведь у всех крутит 2400-2600


Я же говорю,что даже на самолёте так и крутит на взлетном,без редуктора,а вес 1100 приблизительно. Для чего 6000? Может просто с винтом по колдовать?кстати на цессне винт двух лопастной и шаг не регулируется. Но его за уши хватает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Парни, у вас недопонимание друг друга. Один говорит об оборотах винта, другой об оборотах мотора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
Gosha190 в твоих словах есть доля здравого смысла-но только доля :) у нас не машина-а аэролодка....задачи другие

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol
Не знаю на какой лодке он при 2500 будет ехать...она с места не сдвинется на снегу, на воде на глиссер не выйдет, у меня даже на льду чтоб стронутся 3500 дать надо на Хонде 100 сильной, о чем они там вообще ??? :eek:
Скинь телефон в личку, я наберу, все скажу что к чему, тут долго писать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
Samogonshik давай на ты :) движок,редуктор,винт,ремни-уже в приморске.раму варят.лодка с чешуей-готова будет в ближайшие дни.по поводу прошивок-ошибок буржуйского мотора и тд-у меня это все есть-дома.и потом зачем тебе винт крутить 4000-6000 об-а балансировка-а осевая нагрузка -ведь у всех крутит 2400-2600....добиваются нужной тяги равной весу лодки и дальше не крутят так как взлететь можно-это я с володей из ломоносова сегодня беседовал-он мне объяснял и рассказывал как вьюгу эту делали и какие вообще варианты возможны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Gosha190   


dobrozelatel а как же тогда велосипед горный....или мотокультиватор...



а точно так же: редуктор мощность не увеличивает, в нем она только теряется - на трение, например. Отсюда, кстати, триммеры с верхним и нижним расположением двигателя. У нижнего расположения преимущество - мощность не теряется в трансмиссии.

Редуктор - это же та же самая коробка передач на машине, которая опять же мощность не меняет. Просто позволяет работать двиглу в оптимальном диапазоне оборотов.

Аналог в электричестве - трансформатор - тоже преобразует не мощность, а ток и напряжение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol
ПВХ нормально зимой, есть специальный зимний материал, Французский или любой "не китайский" отлично себя вести будет. Даже китайский этот и то живёт.

Про двигатель так просто ничего не выйдет. Нужно делать прошивку к мозгам, убирать многие датчики, закрывать инжектор, делать выхлоп.
Редуктор который будет крутить постоянно на 4000-6000 ещё надо изготовить...

Лично я делаю свой вариант с нуля сейчас. Буду ставить Хонду 155л.с., под нее редуктор тот самый что на рынке у всех, только шестерни на кирзаводе закажу. Мозги перепрощивает 1 контора как надо, датчики глушат и прочее. Двигло просто так не поставишь, там же тьма ошибок вылезет, это не ваз 2101.

Вы же уже купили РМЗ ?! на ту раму то точно уже двигло весом больше 100кг не воткнете...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×