Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Сом   

Серега, речь-то шла о 2-т масле. Его хошь-не хошь постоянно заливать нада.


А эта шняга - вообще эмпирическая величина. Я, когда меня достало на Сельве-6, дым нюхать на дорожке, вообще лил... не скажу что и скока... :0)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Меня потрясает эта дискуссия насчёт масла. Хоть Газпром, хоть Мотюль - какая разница!? Главное это делать во время и всё. Да и то, при том накате, что обычно присутствует у среднестатического рыболова - это не обязательно. В Нахаловке ДЕСЯТЬ ЛЕТ нихрена никакое масло в Хонде-2 не меняли, доливали , иногда, и всё. Осенью привезли, попросили посмотреть... Говорят, чёта не заводицца... :0)



Я наблюдал картину - Хонда 2.3 вообще без масла (какие-то минимальные остатки на дне картера, в окошке же просто пусто). Работает 5 минут, вырубается. Остывает, опять заводится на 5 минут. Ну и пока до базы не дошли. Вроде, моторчик до сих пор живой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   
Меня потрясает эта дискуссия насчёт масла. Хоть Газпром, хоть Мотюль - какая разница!? Главное это делать во время и всё. Да и то, при том накате, что обычно присутствует у среднестатического рыболова - это не обязательно. В Нахаловке, ДЕСЯТЬ ЛЕТ, нихрена никакое масло в Хонде-2 не меняли, доливали , иногда, и всё. Осенью привезли, попросили посмотреть... Говорят, чёта не заводицца... Думаю, что свеча сдохла и всё... :0)

Такое ощущение, что дискутирующие из числа тех, кто сразу падает в обморок, когда в машине загорается Чек Енджин...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
Андрей Sonar , mongol
Парни, может вам в личке продолжить?
П.С. Татаров тоже туда заберите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

бред полнейший.тебе надо сервис открыть---на коленке.масло оно тоже похоже лишнее.ну и форумчане кругом с веревками -готовые к спасению....а как положить на коленки мотор весом кил за сто да и 80кг с транца не снимешь если вода кругом---или ты рядом с ним на поверхности воды зависнешь как христос....у тебя опыт перебирания на коленке одного мотора-это более чем скромный опыт.



Тебе лишь бы поспорить. Ремонт на коленке указан для топливной системы. Открыл колпак и чини, если умеешь. Ну а редуктор - если мотор поднять можешь. Для взрослого мужика 40 кг затащить с транца в лодку - ни о чём, ну а с большими моторами уже обычно докатку используют - ушёл на ней в берег и развлекайся. А опыт у меня есть по полным переделкам и обслуживанию ДВС, хоть и к лодкам не относящийся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
max500
По мотюль мотопрайд офицмал. Рядом с посейдоном на софийской.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Джони
Если очень хочется маринистого масла в ногу, то Тохатсу. Литр меньше тысячи рублей. Всяко подешевле Мотюля в тюбике.


Газпром Мото 2Т как то подозрительно дешевое настораживает.
на маннолах автомобильных обжёгся больше и не тянет.

Джони написал:
Меня устраивает мотюль. http://www.motul-ishop.ru/kata...translube/ и http://www.motul-ishop.ru/kata...tboard-2t/ .


а есть в спб оффицалы ?


Я когда плм ямаха покупал в ямаха - центр Львовская, 10. мне там по советовали масло либо ямалюбе, либо мотюль. Я выбрал мотюль . Масло покупаю либо в ямаха - центр, либо в Посейдон на софийской 6. как то так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ксати,ещё один важный вопрос у меня.Пользуюсь тохатсу 9.8 2т. 2 года(брал мало б.у.).Ну никак в ногу не влезает объём масла положенный по номиналу!!!По инструкции надо 320мл.,а помещается около 250-260мл.Я уж и стечь ему давал 20 минут и заправлял по 2 раза подряд(несмотря на потери масла).Начинает пукать и выплёвывать из верхней дыры,закручиваю винты,смотрю,опять ушло 250 мл!Ну что ты будешь делать!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

Мотор ВНЕЗАПНО крякнуть может только в случаях, не связаных с маслом.

1) Столкновение с препятствием (самая частая причина порчи мотора, тут уж как повезёт - от погнутого винта до перелома ноги и свёрнутого коленвала)
2) Система зажигания (обычно полная внезапность и слабоустранимость на воде).
3) Топливная система (часто можно починить на коленке)
4) Отсутствие масла вообще (клин происходит не сразу).
5) Редуктор (это проходили, часть неисправностей чинится на коленке).



бред полнейший.тебе надо сервис открыть---на коленке.масло оно тоже похоже лишнее.ну и форумчане кругом с веревками -готовые к спасению....а как положить на коленки мотор весом кил за сто да и 80кг с транца не снимешь если вода кругом---или ты рядом с ним на поверхности воды зависнешь как христос....у тебя опыт перебирания на коленке одного мотора-это более чем скромный опыт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Прокладки поменял под болтами?



Да,поменял,поставил оригинальные,хоть они и по 150р. за штуку.Был случай с неоригинальными,вот также открутил назад,чтоб масла долить,а она лопнула от не самого сильного закручивания...
Спасибо за ответ,теперь спокоен.

Кстати по поводу масла для ноги.Не сочтите за рекламу.Купил масло ТОХАТСУ,оно пока по 1000р за литр.Хватит на 3 заправки!Есть ощущение,что это отличное масло(пользуюсь им) перед сезоном подоражает.На кондрашке есть магазин "наши лодки",но я съездил на их базу,она рядом(литовская17) и купил там вместе с прокладками.Опять же модератор извини,просто может кому надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

считаю что любое сравнение лодочного мотора с косилкой или бензопилой МЯГКО ГОВОРЯ веет каким то тупизмом...крякнет мотор верст этак за двадцать от берега можно и к богу на небеса шагнуть....экономия на масле,топливе и сервисе порой выходит боком.и если производитель рекомендует определенное масло для своего двигателя то этому и надо следовать и мотор отплатит нормальной работой в течении многих лет. а уж сколько стоит ремонт импортного мотора и сколько уйдет времени на заказ запчастей и их ожидание----месяц минимум.некоторые ремонты вообще не рентабельны и владелец вынужден покупать новый мотор.



Мотор ВНЕЗАПНО крякнуть может только в случаях, не связаных с маслом.

1) Столкновение с препятствием (самая частая причина порчи мотора, тут уж как повезёт - от погнутого винта до перелома ноги и свёрнутого коленвала)
2) Система зажигания (обычно полная внезапность и слабоустранимость на воде).
3) Топливная система (часто можно починить на коленке)
4) Отсутствие масла вообще (клин происходит не сразу).
5) Редуктор (это проходили, часть неисправностей чинится на коленке).

Да и ближе к народу надо быть... Когда у меня в прошлом году редуктор накрылся, наших форумчан на акватории было немало, и минимум двое предложили помощь в буксировке. Но справился сам. Пускаться в дальние дали в одиночку и при нестабильном прогнозе погоды всесторонне не лучшая идея, и не только по причине потенциальной ненадёжности мотора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
искандер
Все нормально. В каком положении ноги ты закручивал винты - совершенно пабарабану. Заливаемый объем масла - только вертикально.
Прокладки поменял под болтами?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ТЫ ПАРЕНЬ ХОТЬ ЧУТКА КРАСНЕЙ -КОГДА ПУЛИ ОТЛИВАЕШЬ-не пиши про то что не знаешь....у косилки с бензиновым 4т двигателем обороты дай бог 2500-2700 а у плм до 6000...и какие пробеги у косилки-ну за лето раз десять по два часа.....нравится наше масло-да ради бога :) значит скоро у тебя умрет мотор и перестанешь ты мелочь на ладоге душить----вот побольше бы нам таких рыбаков.



Ааа, понятно! Надо читать с конца - видать, завидки берут, что я на Ладоге за месяц бываю чаще и рыбы ловлю больше, чем ты за сезон, а в этом году сезон лодочный уже неделю как открыл, пока ты на форуме строчишь... Остальное можно уже и не читать. :)

Но отмечу, что у 2-тактного бензотриммера обороты на валу мотора от 7 до 11 тысяч. К чему 4-тактные моторы и масла обсуждать, если разговор о 2-тактных, в которых принцип смазывания совсем другой, и 4-тактному маслу нужно сохранять все свойства на продолжении сотен моточасов?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Друзья,плиз,отвлекитесь на секунду,помогите советом.Вчера менял масло в ноге своего тохатсу 9.8 2-х такт.Закачал как положено,до вытекания из верхнего отверстия.Закрутил верхний винтик,но нижний не получалось никак наживить.(мотор висел вертикально,но низковато).Вытекло немного масла.Опять открутил верхний и повторил процедуру.Закрутил верхний и недолго думая,прямо с торчащей из нижнего отверстия тубой,снял мотор с доски и положил на бок.Вытащил тубу и вкрутил нижний винтик.Ничего не вытекло.Ноу криминалити???
Заранее благодарен за ответ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
считаю что любое сравнение лодочного мотора с косилкой или бензопилой МЯГКО ГОВОРЯ веет каким то тупизмом...крякнет мотор верст этак за двадцать от берега можно и к богу на небеса шагнуть....экономия на масле,топливе и сервисе порой выходит боком.и если производитель рекомендует определенное масло для своего двигателя то этому и надо следовать и мотор отплатит нормальной работой в течении многих лет. а уж сколько стоит ремонт импортного мотора и сколько уйдет времени на заказ запчастей и их ожидание----месяц минимум.некоторые ремонты вообще не рентабельны и владелец вынужден покупать новый мотор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
max500   
Газпром Мото 2Т как то подозрительно дешевое настораживает.
на маннолах автомобильных обжёгся больше и не тянет.



а есть в спб оффицалы ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smoll   

Андрей Sonar написал:
Не каждое масло обеспечивает хорошее удержание масляной плёнки на высокооборотистых двигателях. У газонокосилки обороты вдвое выше. Металлосодержащие присадки (те самые, из-за которых масла не проходят экологический тест на соответствие TCW3) обеспечивают лучшее удержание масляной плёнки и противозадирные свойства.

ТЫ ПАРЕНЬ ХОТЬ ЧУТКА КРАСНЕЙ -КОГДА ПУЛИ ОТЛИВАЕШЬ-не пиши про то что не знаешь....у косилки с бензиновым 4т двигателем обороты дай бог 2500-2700 а у плм до 6000...и какие пробеги у косилки-ну за лето раз десять по два часа.....нравится наше масло-да ради бога значит скоро у тебя умрет мотор и перестанешь ты мелочь на ладоге душить----вот побольше бы нам таких рыбаков.



Очень похоже на "передергивание" :( . Один говорит о масле для 2т моторов, второй обвиняет его во лжи, оперируя данными для моторов 4т. Все скатываетя к флуду. И уж если говорить о 6000 для плм, то это тоже больше относится к 2т моторам, а не к 4т. Опять данные перемешиваются, что бы аргументы выглядели весомее. Такое впечатление, что это делаетя специально, что бы втянуть второго участника в спор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
На самом то деле хотелось бы на катере передвигаться, такие модели очень воодушевляют:


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
mongol
Косилка с воздушным охлаждением, поэтому туда рекомендуют МИНЕРАЛЬНОЕ сае 30или 10в30.
ПЛМ практически все водяные. Поэтому туда рекомендуют обычено не ниже апи sg, а это полусинтетика.

А по 2Т моторам... вот у меня ест пила Штиль. Её рабочие обороты 11.000. Её оригинальное масло с допуском жаско ФД .
Всего у жаско 4 допуска.
ФА
ФБ
ФЦ
ФД.
То есть к пиле, работающая на 11 тысячах оборотов, штатно рекомендуют среднее масло.
Кстатьи Лукойл 2Т и Газпром 2Т тоже имеют на канистре буквы ФБ.
ПЛМ работает на 5-6 тысячах оборотов. То есть вдвое меньших.
Имеющий уши да услышит.
ЗЫ. Про стандарт жаско можно почитать в инете.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

Не каждое масло обеспечивает хорошее удержание масляной плёнки на высокооборотистых двигателях. У газонокосилки обороты вдвое выше. Металлосодержащие присадки (те самые, из-за которых масла не проходят экологический тест на соответствие TCW3) обеспечивают лучшее удержание масляной плёнки и противозадирные свойства.


ТЫ ПАРЕНЬ ХОТЬ ЧУТКА КРАСНЕЙ -КОГДА ПУЛИ ОТЛИВАЕШЬ-не пиши про то что не знаешь....у косилки с бензиновым 4т двигателем обороты дай бог 2500-2700 а у плм до 6000...и какие пробеги у косилки-ну за лето раз десять по два часа.....нравится наше масло-да ради бога :) значит скоро у тебя умрет мотор и перестанешь ты мелочь на ладоге душить----вот побольше бы нам таких рыбаков.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Джони
Если очень хочется маринистого масла в ногу, то Тохатсу. Литр меньше тысячи рублей. Всяко подешевле Мотюля в тюбике.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мнения разошлись, а конкретного ответа я неподчерпнул какое масло в ногу купить, а какое лучше с бензином смешивать?
Кстати с 24-27.03. 2016 выставка рыбаловная в экспоцентре!!!!


Меня устраивает мотюль. http://www.motul-ishop.ru/kata...translube/ и http://www.motul-ishop.ru/kata...tboard-2t/ .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мнения разошлись, а конкретного ответа я неподчерпнул :eek: какое масло в ногу купить, а какое лучше с бензином смешивать?
Кстати с 24-27.03. 2016 выставка рыбаловная в экспоцентре!!!! :thumbup:



В ногу - любую трансмиссионку GL-5.
В бензин - если денег не жалко и хочется без дыма - Mannol Snowpower 2-takt / JASO FD (тоже нифига не лодочное, но признанное по опросу Русфишинга лучшим для 2-тактных ПЛМ). Если просто нормальное масло - то Газпром Мото 2Т или аналогичный Лукойл. Они оба JASO FB, как и Suzuki CCI Oil.
Если дафний жалко, то Mannol Outboard Marine.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   

прошу порекомендовать модель с НДНД (330-340 см, под мотор 5 л.с., до 40 т.р., ловлю исключительно на дорожку), на которой можно остановиться при выборе (Ротан, Проф-Марин, Компас, Адмирал, Групер, Риф, Флагман, Солар, Салмон, Аэро, другая). Спасибо!


Предсказанной ажиотации в обсуждении лодок с НДНД не обнаружилось, поэтому пришлось разбираться самому. По соотношению цена-качество, приобрёл Адмирал 350, не устояв перед тем, что компания сделала умопомрачительную скидку в 23% на лодку и бесплатным бонусом отгрузила носовой тент.
Помимо вышесказанного, приятной неожиданностью стало то, что, в моделях 2016 года, расстояния от палубы до банки увеличилось на 3 см и лодку снабдили полноценным интерцептором...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

а конкретного ответа я неподчерпнул какое масло в ногу купить, а какое лучше с бензином смешивать?


Да вроде ответили - http://fisher.spb.ru/forums/in...#pp1539298

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
pupsik   
Мнения разошлись, а конкретного ответа я неподчерпнул :eek: какое масло в ногу купить, а какое лучше с бензином смешивать?
Кстати с 24-27.03. 2016 выставка рыбаловная в экспоцентре!!!! :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну не знаю по мне так статоил меньше воняло чем ямалюбе.



Ямалюб - ещё большее гэ. Наряду с квиксильвером.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
max500   

Уже нигде — санкции!
И статойл, кстати, ну ни хрена не лучше газпрома, а воняет вообще адово.



Печаль!
а шо за хрень масло гаспром ?
ну не знаю по мне так статоил меньше воняло чем ямалюбе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

может кто в курсе хде масло статоил для 2 тактников осталось ?



Уже нигде — санкции!
И статойл, кстати, ну ни хрена не лучше газпрома, а воняет вообще адово.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Андрей Sonar так что по поводу газонокосилки и плм-давай изъясняй .



Не каждое масло обеспечивает хорошее удержание масляной плёнки на высокооборотистых двигателях. У газонокосилки обороты вдвое выше. Металлосодержащие присадки (те самые, из-за которых масла не проходят экологический тест на соответствие TCW3) обеспечивают лучшее удержание масляной плёнки и противозадирные свойства.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
max500   
о как раз про масло трете !
может кто в курсе хде масло статоил для 2 тактников осталось ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
Облин! Пацаны меряются... схожу в 24 часа за попкорном.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
Андрей Sonar так что по поводу газонокосилки и плм-давай изъясняй .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

Питерский Клуб Рыбаков - возник как крупнейшее в Санкт-Петербурге добровольное объединение рыболовов в интернет пространстве Санкт-Петербурга. Члены Клуба пропагандируют бережное отношение к природе, не ловят сетями, не оставляют мусор на берегу и льду и


к этому.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×