Перейти к содержанию
  • Объявления

    • кнб

      ОБЩЕСТВЕННЫЙ ПОСТ РЫБООХРАНЫ   31.03.2018

      Питерский Клуб Рыбаков приглашает волонтёров для участия в работе Патруля Общественной Рыбоохраны в весенне-летний нерестовый период . Оплачиваем проезд , предоставляем плавсредство. В перспективе - аттестация на  общественного инспектора рыбнадзора.        Информация   по телефону +7 931 239 888 5 

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Сегодня, посетил выставку - "Охота и Рыбалка". Все очень и очень грустно :( :(

Ни один из производителей лодок ПВХ не выставлялся :( :thumbdown: НИ ОДИН, КАРЛ!!! :eek: :mad: :( :thumbdown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
да все я прекрасно понял-хоть на коленке-хоть на полянке :) -просто свезло разок кому то....а порой все гораздо печальнее-ремонт и достаточно дорогой.вот терли вы сколько и чего в редуктор лить....по поводу сколько-один пишет дескать шестерни в масле и это главное ;) -а как же смазка втулки вертикального вала-втулка бронзовая без смазки гробится сама и вал сжирает-вал бьет и убивает крыльчатку-охлаждение пропадает и мотор перегреваем-вот и получается что масло в редуктор надо лить норму и соответствующего качества.редуктор тоже гробим-начинает попадать вода с верху.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На коленке- это сленговая аббревиатура- самостоятельно значит, простыми инструменами и в "полях". В "полях" это тоже сленговая аббревиатура если что :cool:



Да, кстати, я и предположить не мог то, что mongol значение термина "на коленке" воспринимает буквально...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Slavensy   

Андрей Sonar написал:
Мотор ВНЕЗАПНО крякнуть может только в случаях, не связаных с маслом.

1) Столкновение с препятствием (самая частая причина порчи мотора, тут уж как повезёт - от погнутого винта до перелома ноги и свёрнутого коленвала)
2) Система зажигания (обычно полная внезапность и слабоустр...
.....


Почему сразу бред? :biggrin: Все логично
На коленке- это сленговая аббревиатура- самостоятельно значит, простыми инструменами и в "полях". В "полях" это тоже сленговая аббревиатура если что :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Не инструмент, но все же... разок попал в крайне неудобную ситуацию, когда нужно было дозаправиться прямо на воде из запасной канистры - и не оказалось воронки. Теперь все время лежит в мешочке с инструментом.


Раньше тоже пользовался воронкой или брал специальную канистру с навинчивающимся носиком. Теперь плюнул и пользуюсь вот такой ручной помпой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   
Не инструмент, но все же... разок попал в крайне неудобную ситуацию, когда нужно было дозаправиться прямо на воде из запасной канистры - и не оказалось воронки. Теперь все время лежит в мешочке с инструментом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   

Подскажите какие инструменты возить с собой кроме: свечки, свечника и отвертки?


Пассатижи (хорошие) - шпильку загнуть/выпрямить и шпонку, если припрёт, отрубить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   

Всем привет! Купил мотор б.у. Подскажите какие инструменты возить с собой кроме: свечки, саечника и отвертки?



Предполагаю, что если возникают такие вопросы, то больше инструмента и не надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
pupsik   
Всем привет! Купил мотор б.у. Подскажите какие инструменты возить с собой кроме: свечки, саечника и отвертки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
igorek   

igorek М-10 раньше было....


а сейчас его достать можно?или нет смысла

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
igorek   

Лукойл Мото 2Т, с зеленой наклейкой


Михаил,спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   

В ногу льётся жидкое масло.


ОК! Спасибо! Глянул видео - и впрямь теперь жидкое. Как я устарел... Раньше, при замене масла в ноге, основной проблемой было продавить тубу... :0)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mixail   

доброго времени суток!подскажите пожалуйста,какое лучше масло смешивать с бензином в старенький 2-х сильный моторчик Салют? бензин будут лить 80-й. в какой пропорции его туда мешать?мотор пролежал несколько лет.может есть какие-нибудь рекомендации?


Лукойл Мото 2Т, с зеленой наклейкой.

http://www.motocontinent.ru/article-018/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Сом
Литол, это консистентная смазка. В ногу льётся жидкое масло.

Если очень грубо, то литол, это сыр Виола, а масло в ногу, это подсолнечное масло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   

А какое же оно по вашему?В виде брикетов что ли?


Да нет... По консистенции - что-типа литола или толуола, расфасовано в тубы со специальным носиком-насадкой. Вставил в нижнее отверстие и давишь, пока масло не появится в верхнем. Спокойно заворачиваешь винты в отверстия и всё...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
igorek   
доброго времени суток!подскажите пожалуйста,какое лучше масло смешивать с бензином в старенький 2-х сильный моторчик Салют? бензин будут лить 80-й. в какой пропорции его туда мешать?мотор пролежал несколько лет.может есть какие-нибудь рекомендации?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А я, если честно, первый раз слышу, что в ногу жидкое масло льют и существует проблема "быстрого заворачивания винтов". Видимо, отстал от жизни... :0)



А какое же оно по вашему?В виде брикетов что ли?
А проблема заворачивания винтов(КАК У МЕНЯ) может велезти,если мотор висит слишком низко.Нужно будет потом сварганить стойку,чтобы мот повыше висел...

Переверни ногу сливными отверстиями вниз и слей все масло. Несколько раз проверни винт. Болт слива не в самом низу находится. Когда перо держишь вертикально, внизу остаётся.



Ну понятно,ниже нижнего сливного отверстия-перо,значит в нём полость и масло а пере...Уже не буду перезаливать масло,а вот на следующий год сделаю.

Спасибо за советы!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   

Первый раз слышу про такой способ!Сам так менял?


А я, если честно, первый раз слышу, что в ногу жидкое масло льют и существует проблема "быстрого заворачивания винтов". Видимо, отстал от жизни... :0)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

.Ну никак в ногу не влезает объём масла положенный по номиналу!!!


Переверни ногу сливными отверстиями вниз и слей все масло. Несколько раз проверни винт. Болт слива не в самом низу находится. Когда перо держишь вертикально, внизу остаётся.

Сам так менял?


Тоже так менял. За исключением пункта: "Заливай масло пока не выступит из обоих отверстий". В этом случае много масла уйдёт в утиль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   

искандер
Первый раз слышу про такой способ!Сам так менял?



Менял, очень удобно.
Мне этот способ один хороший человек подсказал, Саша Кузьменко, светлая ему память.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Самый удобный способ замены масла в ноге - с помощью здоровенного шприца.
А так-то да, можно и лёжа. И вообще, небольшие недоливы не страшны, главное, чтобы шестерни были в масле.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

искандер
Чтобы не устраивать танцы с бубнами по скоростному закручиванию болтиков при замене масла в ноге, делай проще:
Слив старое масло, клади мотор на бок, маслозаливными отверстиями вверх.
Заливай масло пока не выступит из обоих отверстий.
Проверни рукой винт.
Закрути нижний винтик.
Подними мо...
.....



Первый раз слышу про такой способ!Сам так менял?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   

Чем дороже масло, тем выше шанс купить хреновню, особенно в проивинциальных магазинчиках.


Эт точно... Как-то, в глуши, купил банку Мобил-1 (надо было долить в двигатель авто). Хорошо, сразу не плюхнул, а посмотрел - веретёнка оказалась...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
max500   

Меня потрясает эта дискуссия насчёт масла. Хоть Газпром, хоть Мотюль - какая разница!? Главное это делать во время и всё. Да и то, при том накате, что обычно присутствует у среднестатического рыболова - это не обязательно. В Нахаловке, ДЕСЯТЬ ЛЕТ, нихрена никакое масло в Хонде-2 не меняли, доливали , иногда, и всё. Осенью привезли, попросили посмотреть... Говорят, чёта не заводицца... Думаю, что свеча сдохла и всё... :0)

Такое ощущение, что дискутирующие из числа тех, кто сразу падает в обморок, когда в машине загорается Чек Енджин...



Точно че мы паримся с маслом то мотоциклы да вихри всю жизнь автол а то и хуже жрали и живые и ямаха думаю не подавится! :)
совок закончился и желание копаться в движках тоже!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты



а есть в спб оффицалы ?



«АС Групп» на Благодатной 69, на сайте мотюля есть их контакты, для авто всегда у них беру.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
искандер
Чтобы не устраивать танцы с бубнами по скоростному закручиванию болтиков при замене масла в ноге, делай проще:
Слив старое масло, клади мотор на бок, маслозаливными отверстиями вверх.
Заливай масло пока не выступит из обоих отверстий.
Проверни рукой винт.
Закрути нижний винтик.
Подними мотор вертикально, лишнее масло вытечет из верхнего отверстия.
Закрути верхний винтик.
Всё.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сом написал:
Я, когда меня достало на Сельве-6, дым нюхать на дорожке, вообще лил... не скажу что и скока..

Помню случай лет 5 назад - по пути на рыбалку не смог купить масла. Ну как назло - либо магазин закрыт, либо в том, что открыт - нет, либо есть, но карточкой не заплатить - короче, везде что-...
.....



С вероятностью 90% ты купил подделку неизвестного разлива. Чем дороже масло, тем выше шанс купить хреновню, особенно в проивинциальных магазинчиках. Туда что угодно могут налить, моторную промывайку какую-нибудь, судя по эффектам...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Я, когда меня достало на Сельве-6, дым нюхать на дорожке, вообще лил... не скажу что и скока..


Помню случай лет 5 назад - по пути на рыбалку не смог купить масла. Ну как назло - либо магазин закрыт, либо в том, что открыт - нет, либо есть, но карточкой не заплатить - короче, везде что-то мешало его купить, метался на выезде из города по дороге на рыбалку, время уже непозволительно близится ко времени пробок - короче, решать нужно было быстро. В Креницах тогда еще магазина не было, на трассе - не помню магазинов. Заехал в какой-то магазин с садовым инструментом - бензопилами, косилками и т.д. Спросил, какое масло есть для двухтактных двигателей. Стали упорно советовать какое-то супер-пупер масло, бездымное. В общем, решил поэкспериментировать, купить. Не очень я правда понял, зачем мне бездымное, я и так на дым особо не жаловался, но да ладно, раз бездымное - наверное, хорошее...
В Креницах заправил бак залил масло, смешал. Завожу мотор - и тут сюрприз. Меня всего вместе с лодкой обволакивает густое облако серо-синеватого дыма. Дым настолько густой, что первые полминуты, пока не проперделся мотор, вообще не видно ничего. Вот тебе и бездымное масло... Ладно, что уж там делать, раз залил, - поехал. Ведь не один, с компанией еще пары лодок одноклубников, помогут в случае чего. Так и ехал, оставляя за собой след плотного дыма, как лесовоз на трассе :) Компаньоны еще спросили, а что с мотором такое - а я им и говорю - это бездымное масло залил какое-то супер-пупер.
- Бездымное?
- Ага...
Ну поржали, поехали дальше...
Следующий сюрприз оказался гораздо более неприятным. В баке вспенилось топливо. Даже не просто вспенилось, а превратилось в какую-то белую эмульсию, заполнившую весь объем бака. Которая стала переть из всех щелей и соединений, из воздушного отверстия бака, вообще отовсюду. Вот тут я уже очканул... Эта эмульсия, выдавленная через воздушное отверстие - в лодке растекаться стала, весь пол покрылся бензиновыми подтеками и разводами, шмотки ей пропитались...Пришлось-таки идти в берег, побираться канистрой, в которую сливать эту дрянь, пену, которая не сливалась - выдавил в мешок и сжег его в костре, побрался у товарищей маслом. Хорошо, хоть бензина 20л канистра была запасная. Потом еще лодку, шмотки и себя отмывал долго и упорно. Это вместо рыбалки вечерней.

Потом на всякий случай мотор в сервис друг отвез, там посмотрели - все с ним хорошо оказалось, ямахе той вообще было пофигу, она неубиваемая была... Но на всякий случай таких экспериментов с маслом стараюсь больше не проводить :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   

Серега, речь-то шла о 2-т масле. Его хошь-не хошь постоянно заливать нада.


А эта шняга - вообще эмпирическая величина. Я, когда меня достало на Сельве-6, дым нюхать на дорожке, вообще лил... не скажу что и скока... :0)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Меня потрясает эта дискуссия насчёт масла. Хоть Газпром, хоть Мотюль - какая разница!? Главное это делать во время и всё. Да и то, при том накате, что обычно присутствует у среднестатического рыболова - это не обязательно. В Нахаловке ДЕСЯТЬ ЛЕТ нихрена никакое масло в Хонде-2 не меняли, доливали , иногда, и всё. Осенью привезли, попросили посмотреть... Говорят, чёта не заводицца... :0)



Я наблюдал картину - Хонда 2.3 вообще без масла (какие-то минимальные остатки на дне картера, в окошке же просто пусто). Работает 5 минут, вырубается. Остывает, опять заводится на 5 минут. Ну и пока до базы не дошли. Вроде, моторчик до сих пор живой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   
Меня потрясает эта дискуссия насчёт масла. Хоть Газпром, хоть Мотюль - какая разница!? Главное это делать во время и всё. Да и то, при том накате, что обычно присутствует у среднестатического рыболова - это не обязательно. В Нахаловке, ДЕСЯТЬ ЛЕТ, нихрена никакое масло в Хонде-2 не меняли, доливали , иногда, и всё. Осенью привезли, попросили посмотреть... Говорят, чёта не заводицца... Думаю, что свеча сдохла и всё... :0)

Такое ощущение, что дискутирующие из числа тех, кто сразу падает в обморок, когда в машине загорается Чек Енджин...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
Андрей Sonar , mongol
Парни, может вам в личке продолжить?
П.С. Татаров тоже туда заберите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

бред полнейший.тебе надо сервис открыть---на коленке.масло оно тоже похоже лишнее.ну и форумчане кругом с веревками -готовые к спасению....а как положить на коленки мотор весом кил за сто да и 80кг с транца не снимешь если вода кругом---или ты рядом с ним на поверхности воды зависнешь как христос....у тебя опыт перебирания на коленке одного мотора-это более чем скромный опыт.



Тебе лишь бы поспорить. Ремонт на коленке указан для топливной системы. Открыл колпак и чини, если умеешь. Ну а редуктор - если мотор поднять можешь. Для взрослого мужика 40 кг затащить с транца в лодку - ни о чём, ну а с большими моторами уже обычно докатку используют - ушёл на ней в берег и развлекайся. А опыт у меня есть по полным переделкам и обслуживанию ДВС, хоть и к лодкам не относящийся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×