Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

78 rus   
А какие еще мощностные признаки у моторов в едином форм-факторе?
Вот например Тохатсу 9,9/15/18. Шильды, отлитые цифири на голове? Что нужно переделывать? Какой бренд наименее "взломостоек"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Galantniy написал:
Я покупал на Дунайском. Контакты скинул в личку.
А можно и мне? Суза 15.


Ответил в личку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Люди, может кто в теме: На моторе SUZUKI DF50 штатный винт 11-1/4 шаг 15. При полной загрузке на дольний переход чутка не хватает (на глисс не выходит, а выползает долго и нудно) - просится -1 шаг (11-3/8 шаг 14). Ждать оригинал долго - рыбалка на носу, предлагают SOLAS в этом размере. Где-то читал,...
.....


А почему долго ждать,на Кондратьевском в мотосервисе 14 шага оригинального полно,сам брал на днях,9500

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петр   

гимс стал более грамотный-левые наклейки порой не прокатывают и влекут выписывание штрафа .


+100

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
гимс стал более грамотный-левые наклейки порой не прокатывают и влекут выписывание штрафа .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
pavel 77   

Я покупал на Дунайском. Контакты скинул в личку.



А можно и мне? Суза 15.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тут все в основном озабочены тем, как новые 9.9 расшарить до 15. А у меня другой вопрос. Никто не знает, где в СПб можно купить 9.9 наклейку на колпак 2т Ямахи ? Мне надо замаскировать свою верную 15-ху. )


Я покупал на Дунайском. Контакты скинул в личку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
Тут все в основном озабочены тем, как новые 9.9 расшарить до 15. А у меня другой вопрос. Никто не знает, где в СПб можно купить 9.9 наклейку на колпак 2т Ямахи ? Мне надо замаскировать свою верную 15-ху. )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Валерий Власов Олегыч eloff спасибо что объяснили:) сделаю тогда дкп,как говорится "на всякий пожарный"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
topo   
Во,точно! Те которые на 2-й фотке требовали доки на лодку и мотор .Так требовали не навязчиво,не проявляли железобетонной твердости.Поговорили минут 5 "за жизнь" и разъехались в разные стороны.Даже за жилеты нас не нагнули.Нормальные мужики.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
eloff
Только гимс данного р-на, в других местах доками на мотор и лодку до сих пор не интересовались! Больше к жилетам и ночным огням придираются... :)
Вот они...

140806_141sdp.jpg.3d15b16c7fcc8e8e26e4811760967359.jpg

140807_0zulpf.jpg.352e27d20c40fdfff240cdf161fe9681.jpg

140806_t3l5dl.jpg.bc441f9490a8e06e31b1d67928dc385f.jpg

140807_wznxqr.jpg.89f4fb9715374e8a9a89dd2325dc8033.jpg

140806_f14hu9.jpg.e74044e2df7a88f5b4e6abccddbf22ca.jpg

140807_fksuzq.jpg.aa56caae0ac32732ddf64ab39fcf572f.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
eloff   

горох написал:
Здрасте всем!Подскажите пожалуйста,у приятеля на работе купил б.у моторчик 2,5 л.с. из документов только техпаспорт.Надо какие нибудь еще документы иметь на него?Товарный чек,договор купли-продажи?Или не обязательно?Заранее спасибо!!!

В р-не Кронштадта гимс очень любит проверять этот...
.....


Именно так. Меня развели на 100 рублевый шраф из-за отсутствия документов. Про этот штраф забыл и мне через 2 месяца пришла повестка в суд. Там меня оштрафовали на 1000. А после заседания говорил с судьей, как с нормальным человеком. Этот случай очень распространенный. При составлении протокола надо писать "не согласен" и указывать причину(комплект не подлежит регистрации). Обязательно надо писать "прошу проводить разбирательство по месту прописки". Это что бы тебе не предлагали среди рабочей недели приехать в Крондштадт в неудобное для тебя время. Не приехал, значит признал себя виновным. В верху бланка есть телефон руководства ГИМСА, есть еще траспортная прокуратура. Никто не имеет права требовать документы на вещь, не подлежащуюю регистрации.
Но проблемы, как правило отпададют после "не согласен"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здрасте всем!Подскажите пожалуйста,у приятеля на работе купил б.у моторчик 2,5 л.с. из документов только техпаспорт.Надо какие нибудь еще документы иметь на него?Товарный чек,договор купли-продажи?Или не обязательно?Заранее спасибо!!!


В р-не Кронштадта гимс очень любит проверять этот документ + скан первой страницы личного паспорта...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
горох
Сергей, справку - счёт спрашивали пару раз гимсы в Высоцке, на мотор, типа а не украденый ли у вас?
Я вожу их копии на мотор и лодку, да права на а/м как основной док, подтверждающий мою личность.
Вопросов по копиям не возникало, они у меня очень чёткие, на новой минольте в цвете делал.
Их там больше волнует отсутствие или не одетые жилеты и хождения по судовому ходу на троллинг.
За что и раздают безжалостно люлей попавшим под руку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Здрасте всем!Подскажите пожалуйста,у приятеля на работе купил б.у моторчик 2,5 л.с. из документов только техпаспорт.Надо какие нибудь еще документы иметь на него?Товарный чек,договор купли-продажи?Или не обязательно?Заранее спасибо!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Angey73 не в шаге дело, у SOLAS а скорее всего лопасти потолще, поэтому потери больше, крутит натужнее.
Я тут тоже заменил родной меркрузеровский со сменной втулкой на SOLAS, обороты упали слишком сильно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Angey73   
Люди, может кто в теме: На моторе SUZUKI DF50 штатный винт 11-1/4 шаг 15. При полной загрузке на дольний переход чутка не хватает (на глисс не выходит, а выползает долго и нудно) - просится -1 шаг (11-3/8 шаг 14). Ждать оригинал долго - рыбалка на носу, предлагают SOLAS в этом размере. Где-то читал, что у SOLAS геометрия отличается, и соласовский 14 шаг будет как родной 15. Чирканите, если знаете об этом. Продавцов слушать - что рекламу по телеку смотреть, тут реальный опыт нужен. А с нынешними ценами с винтами особо не поэкспериментируешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
а вот вопрос вопросов.
Где в Питере и окрестностях есть гостевые стоянки катеров, с ресторанчиком.

В рыбацком, в яхт-клубе у вантового, а еще где?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Господа, а почему закрыта ветка сервис??? Она мне очень помогла, и я в свою очередь тоже хотел поделится инфой о сервисе, так как в наше время хороший найти очень не просто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol Хы, так я и о том и пишу, что технологии известны, а проблема в навыках мастеров. Мои ремонтники не берутся :-), это да.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Рыба не ловилась, так что вместо рыбалки сделал ролик про альтернативный подход к выбору 1-местной надувной гребнушки. Может, кому пригодится.



Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
suzuka78rus только что то не берется ни кто за синяки и пятки....ты прежде изучи тему а потом пиши.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
acox   


.....


Тут скорее не претензии к мотору он меня более чем устраивает. Вопрос к сервису. К самому процессу обслуживания. Ну и в силу того что работаю в сфере обслуживания автомобилей понимаю в полной мере какой должен быть сервис у нас в России. Совсем не то что есть у нас в большей своей массе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol Да какие там секреты технологии, на кузовне автомобилей все уже отработанно миллионы раз. Тут скорее интересен навык конкретного мастера.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Напрасно так...Мотор отличный


Поддерживаю!
Владел 3-4 года,проблем не было ,кроме засохшей мембраны в бензонасосе после зимней спячки :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мелочи а не приятно . Мои потуги с настройкой угла наклона и прочее и прочее ни к чему не приводили и самое главное что на сервисе на это тоже не обратили внимание . только после того как пальцем ткнул в тахометр тогда начали разбираться. В очередной раз убеждаюсь в том что нам в Россию отправляют всякий шлак без должного контроля. В Японии за такой косяк уволили бы начальника ОТК.



Напрасно так...Мотор отличный. Надежный и качественный. :thumbup: Элементарная, простейшая проблема. Всего то нужно было, подтянуть тросик газа. И проверить, при этом полное открытие заслонки. Делов то, на одну минуту. На Сузе-6-4т. все это на виду и все просто. (Из личного опыта). А на сервисе, скорей всего, мастера, действительно - "рукопопые". :( Если для исправления, этой "ерунды", им показания тахометра понадобилось. Да еще и развели, на ненужную замену свечи, да и на диагностику наверное. Рубля "в два" наверное встал "ремонт"? :thumbdown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
suzuka78rus сделать можно все или почти все....рассказывать о способах ремонта считаю лишним ....просто они приносят нормальные деньги :) по поводу синяков на бочине сильвера-бочина идет с чушки запененая и порой когда температура в цеху слишком высокая пена давит особенно сильно-вот и синяк или банально перелили или бочка закончилась и доливали с другой.....вся некондиция идет к нам-вот откуда опухлости по бортам-возможно.подлом пятки-это перебор с мотором или очень длительная эксплуатация-исправляется довольно легко.крой весь идет с чушки у нас только варят-варят руками-руки могут порой и дрогнуть.в чушке варит робот-руками доваривают уже в собранном корпусе чуть -чуть------робот исключает косяк в геометрии и технология выдерживается-напряжение с металла снимается....это очень гут-лодка становится более долговечной.на отечественной лодке все детали сварены без снятия напряжения-лодка более подвержена деформации при ударе или по времени.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol Как говорил доктор Хаус, все врут.
Разве что самому со штангелем полазить и замерить толщину листа.
Но пока проблем нет, тема скорее представляет академический интерес, с моим чахликом ;-).

У меня не нормальный стационар :-), хотя охлаждение выхлопа стоит. Вот уж точно его нельзя гонять в предельном режиме долго. Умрет молодым. Хотя тут один чел писал, на англоязычном форуме, из Флориды, что 12часов гонял мотор на максимуме и все нормально.

Я читал про способы ремонта заполненных пеной полостей, это разве не геморой? А если из бака подтекало? Это как бензобак варить.

Варят аргоном, спотером контактная сварка, а что такое присоска?
Или это способы вытягивания вмятин? Если можно расскажите поподробнее. У многих сильверов видел плавные такие выдавленности по бортам выше ватерлинии. У меня если приглядится тоже есть.
Ремонтники сказали, ходи так. Говорят не вытянуть, варить геморой.

Зимой смотрел Кабин, причем в Питере это последний и единственный не проданный, он и сейчас висит на авито, но тогда цена была совсем гуманная, а в переводе на баксы так и вообще.
До кризиса на эти деньги можно было бы купить меньше его половины.
У него как раз были проблемы с пяткой, перед самым винтом. Я пригласил ремонтников оценить стоимость, сварщик сказал что не возьмётся ни за какие деньги. Был у него неудачный опыт с бабахом... Ну там еще много чего набралось, более серьезного, почему отказался от покупки. Катер финской постройки, вот там как раз и услышал, что у них лист толще.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

По прочности, вроде как слышал, что наоборот толщина листа финских сильверов несколько выше, и сам корпус тяжелее.
Это наверное ближе к истинне, так как наши не могли не скроить.


бред полнейший :) :) :) не надо никого слушать-надо заехать на сильвер и все узнаешь....если конечно тебе захотят что то сказать....и на нормальном стационаре должен стоять коллектор охлаждения выхлопа-никто с температурой не парится.бочины на сильверах давно ремонтируют-предварительно удалив пену можно варить или споттером или присоской.на наш кабин можно ставить 175 или 200-если попа усилена ....на финский 150------поверь все взвешивали и пробывали ставить разные моторы-от 200 у него за два плотных сезона днищевой лист волной пошел-большая мощность это более сильный удар при большей скорости-как итог деформация и дальнейшее разрушение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
acox
Бывает. У меня Тохатсу. Моторы этого бренда собираются только в Японии. Первый, пятисильный мотор, достал из коробки и поплыл.
Второй, 9,8 сил, из коробки, даже не держал оборотов. Вылечили при предпродажной подготовке, при мне.
А у вас Сузуки. Их собирают много где, и в Китае тоже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
acox   


Это мелочи. Глазами видно. Вот если бы сильно внутренний косяк был, то интересно. А так просто рукопопство китайских рабочих при бездействии отк.


Мелочи а не приятно . Мои потуги с настройкой угла наклона и прочее и прочее ни к чему не приводили и самое главное что на сервисе на это тоже не обратили внимание . только после того как пальцем ткнул в тахометр тогда начали разбираться. В очередной раз убеждаюсь в том что нам в Россию отправляют всякий шлак без должного контроля. В Японии за такой косяк уволили бы начальника ОТК.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
acox
Это мелочи. Глазами видно. Вот если бы сильно внутренний косяк был, то интересно. А так просто рукопопство китайских рабочих при бездействии отк.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
acox   


эт симптомы, а проблема-то в чем? заслонка не открывалась? топливо не подавалось?

Может не залил при первом пуске? )))


проблема в том что не открывалась заслонка до конца и поэтому обороты максимальные были 4800 . сейчас 5200.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
BuRiTTO   

Евгений-М написал:


Посмотрел видео. И что...? Нормальный ход, нормальной лодки, под нормальным мотором. Ни чего особенного. Так и должно быть. А в чем была проблема то...?


Проблема была в том что ни при каких условиях лодка не выходила на глиссирование.
даже перемещение по лодке и удлинитель рум...
.....



эт симптомы, а проблема-то в чем? заслонка не открывалась? топливо не подавалось?

Может не залил при первом пуске? )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
acox   



Посмотрел видео. И что...? Нормальный ход, нормальной лодки, под нормальным мотором. Ни чего особенного. Так и должно быть. А в чем была проблема то...?



Проблема была в том что ни при каких условиях лодка не выходила на глиссирование.
даже перемещение по лодке и удлинитель румпеля не давали желаемого результата.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
acox

Посмотрел видео. И что...? Нормальный ход, нормальной лодки, под нормальным мотором. Ни чего особенного. Так и должно быть. А в чем была проблема то...?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
acox   
https://www.youtube.com/watch?v=F7xQPtG_nBk&feature=youtu.be
видео

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×