Перейти к содержанию
  • Объявления

    • Dreamer

      Ищем зал настольного тенниса для проведения встреч клуба   09.11.2017

      Уважаемые посетители, мы очень будем вам благодарны, если поможете нам в поиске. Требуется зал, соответствующий ряду параметров – транспортная доступность, количество столов, возможность бронирования и т.д.. Подробный список требований есть в соответствующей теме, закреплен в «шапке». У кого есть такие залы на примете – просьба связаться с Dreamer-ом, или написать в соответствующей теме форума. Спасибо за внимание.

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

igorek   

Лукойл Мото 2Т, с зеленой наклейкой


Михаил,спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   

В ногу льётся жидкое масло.


ОК! Спасибо! Глянул видео - и впрямь теперь жидкое. Как я устарел... Раньше, при замене масла в ноге, основной проблемой было продавить тубу... :0)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mixail   

доброго времени суток!подскажите пожалуйста,какое лучше масло смешивать с бензином в старенький 2-х сильный моторчик Салют? бензин будут лить 80-й. в какой пропорции его туда мешать?мотор пролежал несколько лет.может есть какие-нибудь рекомендации?


Лукойл Мото 2Т, с зеленой наклейкой.

http://www.motocontinent.ru/article-018/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Сом
Литол, это консистентная смазка. В ногу льётся жидкое масло.

Если очень грубо, то литол, это сыр Виола, а масло в ногу, это подсолнечное масло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   

А какое же оно по вашему?В виде брикетов что ли?


Да нет... По консистенции - что-типа литола или толуола, расфасовано в тубы со специальным носиком-насадкой. Вставил в нижнее отверстие и давишь, пока масло не появится в верхнем. Спокойно заворачиваешь винты в отверстия и всё...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
igorek   
доброго времени суток!подскажите пожалуйста,какое лучше масло смешивать с бензином в старенький 2-х сильный моторчик Салют? бензин будут лить 80-й. в какой пропорции его туда мешать?мотор пролежал несколько лет.может есть какие-нибудь рекомендации?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А я, если честно, первый раз слышу, что в ногу жидкое масло льют и существует проблема "быстрого заворачивания винтов". Видимо, отстал от жизни... :0)



А какое же оно по вашему?В виде брикетов что ли?
А проблема заворачивания винтов(КАК У МЕНЯ) может велезти,если мотор висит слишком низко.Нужно будет потом сварганить стойку,чтобы мот повыше висел...

Переверни ногу сливными отверстиями вниз и слей все масло. Несколько раз проверни винт. Болт слива не в самом низу находится. Когда перо держишь вертикально, внизу остаётся.



Ну понятно,ниже нижнего сливного отверстия-перо,значит в нём полость и масло а пере...Уже не буду перезаливать масло,а вот на следующий год сделаю.

Спасибо за советы!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   

Первый раз слышу про такой способ!Сам так менял?


А я, если честно, первый раз слышу, что в ногу жидкое масло льют и существует проблема "быстрого заворачивания винтов". Видимо, отстал от жизни... :0)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

.Ну никак в ногу не влезает объём масла положенный по номиналу!!!


Переверни ногу сливными отверстиями вниз и слей все масло. Несколько раз проверни винт. Болт слива не в самом низу находится. Когда перо держишь вертикально, внизу остаётся.

Сам так менял?


Тоже так менял. За исключением пункта: "Заливай масло пока не выступит из обоих отверстий". В этом случае много масла уйдёт в утиль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   

искандер
Первый раз слышу про такой способ!Сам так менял?



Менял, очень удобно.
Мне этот способ один хороший человек подсказал, Саша Кузьменко, светлая ему память.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Самый удобный способ замены масла в ноге - с помощью здоровенного шприца.
А так-то да, можно и лёжа. И вообще, небольшие недоливы не страшны, главное, чтобы шестерни были в масле.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

искандер
Чтобы не устраивать танцы с бубнами по скоростному закручиванию болтиков при замене масла в ноге, делай проще:
Слив старое масло, клади мотор на бок, маслозаливными отверстиями вверх.
Заливай масло пока не выступит из обоих отверстий.
Проверни рукой винт.
Закрути нижний винтик.
Подними мо...
.....



Первый раз слышу про такой способ!Сам так менял?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   

Чем дороже масло, тем выше шанс купить хреновню, особенно в проивинциальных магазинчиках.


Эт точно... Как-то, в глуши, купил банку Мобил-1 (надо было долить в двигатель авто). Хорошо, сразу не плюхнул, а посмотрел - веретёнка оказалась...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
max500   

Меня потрясает эта дискуссия насчёт масла. Хоть Газпром, хоть Мотюль - какая разница!? Главное это делать во время и всё. Да и то, при том накате, что обычно присутствует у среднестатического рыболова - это не обязательно. В Нахаловке, ДЕСЯТЬ ЛЕТ, нихрена никакое масло в Хонде-2 не меняли, доливали , иногда, и всё. Осенью привезли, попросили посмотреть... Говорят, чёта не заводицца... Думаю, что свеча сдохла и всё... :0)

Такое ощущение, что дискутирующие из числа тех, кто сразу падает в обморок, когда в машине загорается Чек Енджин...



Точно че мы паримся с маслом то мотоциклы да вихри всю жизнь автол а то и хуже жрали и живые и ямаха думаю не подавится! :)
совок закончился и желание копаться в движках тоже!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты



а есть в спб оффицалы ?



«АС Групп» на Благодатной 69, на сайте мотюля есть их контакты, для авто всегда у них беру.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
искандер
Чтобы не устраивать танцы с бубнами по скоростному закручиванию болтиков при замене масла в ноге, делай проще:
Слив старое масло, клади мотор на бок, маслозаливными отверстиями вверх.
Заливай масло пока не выступит из обоих отверстий.
Проверни рукой винт.
Закрути нижний винтик.
Подними мотор вертикально, лишнее масло вытечет из верхнего отверстия.
Закрути верхний винтик.
Всё.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сом написал:
Я, когда меня достало на Сельве-6, дым нюхать на дорожке, вообще лил... не скажу что и скока..

Помню случай лет 5 назад - по пути на рыбалку не смог купить масла. Ну как назло - либо магазин закрыт, либо в том, что открыт - нет, либо есть, но карточкой не заплатить - короче, везде что-...
.....



С вероятностью 90% ты купил подделку неизвестного разлива. Чем дороже масло, тем выше шанс купить хреновню, особенно в проивинциальных магазинчиках. Туда что угодно могут налить, моторную промывайку какую-нибудь, судя по эффектам...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Я, когда меня достало на Сельве-6, дым нюхать на дорожке, вообще лил... не скажу что и скока..


Помню случай лет 5 назад - по пути на рыбалку не смог купить масла. Ну как назло - либо магазин закрыт, либо в том, что открыт - нет, либо есть, но карточкой не заплатить - короче, везде что-то мешало его купить, метался на выезде из города по дороге на рыбалку, время уже непозволительно близится ко времени пробок - короче, решать нужно было быстро. В Креницах тогда еще магазина не было, на трассе - не помню магазинов. Заехал в какой-то магазин с садовым инструментом - бензопилами, косилками и т.д. Спросил, какое масло есть для двухтактных двигателей. Стали упорно советовать какое-то супер-пупер масло, бездымное. В общем, решил поэкспериментировать, купить. Не очень я правда понял, зачем мне бездымное, я и так на дым особо не жаловался, но да ладно, раз бездымное - наверное, хорошее...
В Креницах заправил бак залил масло, смешал. Завожу мотор - и тут сюрприз. Меня всего вместе с лодкой обволакивает густое облако серо-синеватого дыма. Дым настолько густой, что первые полминуты, пока не проперделся мотор, вообще не видно ничего. Вот тебе и бездымное масло... Ладно, что уж там делать, раз залил, - поехал. Ведь не один, с компанией еще пары лодок одноклубников, помогут в случае чего. Так и ехал, оставляя за собой след плотного дыма, как лесовоз на трассе :) Компаньоны еще спросили, а что с мотором такое - а я им и говорю - это бездымное масло залил какое-то супер-пупер.
- Бездымное?
- Ага...
Ну поржали, поехали дальше...
Следующий сюрприз оказался гораздо более неприятным. В баке вспенилось топливо. Даже не просто вспенилось, а превратилось в какую-то белую эмульсию, заполнившую весь объем бака. Которая стала переть из всех щелей и соединений, из воздушного отверстия бака, вообще отовсюду. Вот тут я уже очканул... Эта эмульсия, выдавленная через воздушное отверстие - в лодке растекаться стала, весь пол покрылся бензиновыми подтеками и разводами, шмотки ей пропитались...Пришлось-таки идти в берег, побираться канистрой, в которую сливать эту дрянь, пену, которая не сливалась - выдавил в мешок и сжег его в костре, побрался у товарищей маслом. Хорошо, хоть бензина 20л канистра была запасная. Потом еще лодку, шмотки и себя отмывал долго и упорно. Это вместо рыбалки вечерней.

Потом на всякий случай мотор в сервис друг отвез, там посмотрели - все с ним хорошо оказалось, ямахе той вообще было пофигу, она неубиваемая была... Но на всякий случай таких экспериментов с маслом стараюсь больше не проводить :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   

Серега, речь-то шла о 2-т масле. Его хошь-не хошь постоянно заливать нада.


А эта шняга - вообще эмпирическая величина. Я, когда меня достало на Сельве-6, дым нюхать на дорожке, вообще лил... не скажу что и скока... :0)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Меня потрясает эта дискуссия насчёт масла. Хоть Газпром, хоть Мотюль - какая разница!? Главное это делать во время и всё. Да и то, при том накате, что обычно присутствует у среднестатического рыболова - это не обязательно. В Нахаловке ДЕСЯТЬ ЛЕТ нихрена никакое масло в Хонде-2 не меняли, доливали , иногда, и всё. Осенью привезли, попросили посмотреть... Говорят, чёта не заводицца... :0)



Я наблюдал картину - Хонда 2.3 вообще без масла (какие-то минимальные остатки на дне картера, в окошке же просто пусто). Работает 5 минут, вырубается. Остывает, опять заводится на 5 минут. Ну и пока до базы не дошли. Вроде, моторчик до сих пор живой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   
Меня потрясает эта дискуссия насчёт масла. Хоть Газпром, хоть Мотюль - какая разница!? Главное это делать во время и всё. Да и то, при том накате, что обычно присутствует у среднестатического рыболова - это не обязательно. В Нахаловке, ДЕСЯТЬ ЛЕТ, нихрена никакое масло в Хонде-2 не меняли, доливали , иногда, и всё. Осенью привезли, попросили посмотреть... Говорят, чёта не заводицца... Думаю, что свеча сдохла и всё... :0)

Такое ощущение, что дискутирующие из числа тех, кто сразу падает в обморок, когда в машине загорается Чек Енджин...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
Андрей Sonar , mongol
Парни, может вам в личке продолжить?
П.С. Татаров тоже туда заберите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

бред полнейший.тебе надо сервис открыть---на коленке.масло оно тоже похоже лишнее.ну и форумчане кругом с веревками -готовые к спасению....а как положить на коленки мотор весом кил за сто да и 80кг с транца не снимешь если вода кругом---или ты рядом с ним на поверхности воды зависнешь как христос....у тебя опыт перебирания на коленке одного мотора-это более чем скромный опыт.



Тебе лишь бы поспорить. Ремонт на коленке указан для топливной системы. Открыл колпак и чини, если умеешь. Ну а редуктор - если мотор поднять можешь. Для взрослого мужика 40 кг затащить с транца в лодку - ни о чём, ну а с большими моторами уже обычно докатку используют - ушёл на ней в берег и развлекайся. А опыт у меня есть по полным переделкам и обслуживанию ДВС, хоть и к лодкам не относящийся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
max500
По мотюль мотопрайд офицмал. Рядом с посейдоном на софийской.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Джони
Если очень хочется маринистого масла в ногу, то Тохатсу. Литр меньше тысячи рублей. Всяко подешевле Мотюля в тюбике.


Газпром Мото 2Т как то подозрительно дешевое настораживает.
на маннолах автомобильных обжёгся больше и не тянет.

Джони написал:
Меня устраивает мотюль. http://www.motul-ishop.ru/kata...translube/ и http://www.motul-ishop.ru/kata...tboard-2t/ .


а есть в спб оффицалы ?


Я когда плм ямаха покупал в ямаха - центр Львовская, 10. мне там по советовали масло либо ямалюбе, либо мотюль. Я выбрал мотюль . Масло покупаю либо в ямаха - центр, либо в Посейдон на софийской 6. как то так.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ксати,ещё один важный вопрос у меня.Пользуюсь тохатсу 9.8 2т. 2 года(брал мало б.у.).Ну никак в ногу не влезает объём масла положенный по номиналу!!!По инструкции надо 320мл.,а помещается около 250-260мл.Я уж и стечь ему давал 20 минут и заправлял по 2 раза подряд(несмотря на потери масла).Начинает пукать и выплёвывать из верхней дыры,закручиваю винты,смотрю,опять ушло 250 мл!Ну что ты будешь делать!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

Мотор ВНЕЗАПНО крякнуть может только в случаях, не связаных с маслом.

1) Столкновение с препятствием (самая частая причина порчи мотора, тут уж как повезёт - от погнутого винта до перелома ноги и свёрнутого коленвала)
2) Система зажигания (обычно полная внезапность и слабоустранимость на воде).
3) Топливная система (часто можно починить на коленке)
4) Отсутствие масла вообще (клин происходит не сразу).
5) Редуктор (это проходили, часть неисправностей чинится на коленке).



бред полнейший.тебе надо сервис открыть---на коленке.масло оно тоже похоже лишнее.ну и форумчане кругом с веревками -готовые к спасению....а как положить на коленки мотор весом кил за сто да и 80кг с транца не снимешь если вода кругом---или ты рядом с ним на поверхности воды зависнешь как христос....у тебя опыт перебирания на коленке одного мотора-это более чем скромный опыт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Прокладки поменял под болтами?



Да,поменял,поставил оригинальные,хоть они и по 150р. за штуку.Был случай с неоригинальными,вот также открутил назад,чтоб масла долить,а она лопнула от не самого сильного закручивания...
Спасибо за ответ,теперь спокоен.

Кстати по поводу масла для ноги.Не сочтите за рекламу.Купил масло ТОХАТСУ,оно пока по 1000р за литр.Хватит на 3 заправки!Есть ощущение,что это отличное масло(пользуюсь им) перед сезоном подоражает.На кондрашке есть магазин "наши лодки",но я съездил на их базу,она рядом(литовская17) и купил там вместе с прокладками.Опять же модератор извини,просто может кому надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

считаю что любое сравнение лодочного мотора с косилкой или бензопилой МЯГКО ГОВОРЯ веет каким то тупизмом...крякнет мотор верст этак за двадцать от берега можно и к богу на небеса шагнуть....экономия на масле,топливе и сервисе порой выходит боком.и если производитель рекомендует определенное масло для своего двигателя то этому и надо следовать и мотор отплатит нормальной работой в течении многих лет. а уж сколько стоит ремонт импортного мотора и сколько уйдет времени на заказ запчастей и их ожидание----месяц минимум.некоторые ремонты вообще не рентабельны и владелец вынужден покупать новый мотор.



Мотор ВНЕЗАПНО крякнуть может только в случаях, не связаных с маслом.

1) Столкновение с препятствием (самая частая причина порчи мотора, тут уж как повезёт - от погнутого винта до перелома ноги и свёрнутого коленвала)
2) Система зажигания (обычно полная внезапность и слабоустранимость на воде).
3) Топливная система (часто можно починить на коленке)
4) Отсутствие масла вообще (клин происходит не сразу).
5) Редуктор (это проходили, часть неисправностей чинится на коленке).

Да и ближе к народу надо быть... Когда у меня в прошлом году редуктор накрылся, наших форумчан на акватории было немало, и минимум двое предложили помощь в буксировке. Но справился сам. Пускаться в дальние дали в одиночку и при нестабильном прогнозе погоды всесторонне не лучшая идея, и не только по причине потенциальной ненадёжности мотора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
искандер
Все нормально. В каком положении ноги ты закручивал винты - совершенно пабарабану. Заливаемый объем масла - только вертикально.
Прокладки поменял под болтами?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ТЫ ПАРЕНЬ ХОТЬ ЧУТКА КРАСНЕЙ -КОГДА ПУЛИ ОТЛИВАЕШЬ-не пиши про то что не знаешь....у косилки с бензиновым 4т двигателем обороты дай бог 2500-2700 а у плм до 6000...и какие пробеги у косилки-ну за лето раз десять по два часа.....нравится наше масло-да ради бога :) значит скоро у тебя умрет мотор и перестанешь ты мелочь на ладоге душить----вот побольше бы нам таких рыбаков.



Ааа, понятно! Надо читать с конца - видать, завидки берут, что я на Ладоге за месяц бываю чаще и рыбы ловлю больше, чем ты за сезон, а в этом году сезон лодочный уже неделю как открыл, пока ты на форуме строчишь... Остальное можно уже и не читать. :)

Но отмечу, что у 2-тактного бензотриммера обороты на валу мотора от 7 до 11 тысяч. К чему 4-тактные моторы и масла обсуждать, если разговор о 2-тактных, в которых принцип смазывания совсем другой, и 4-тактному маслу нужно сохранять все свойства на продолжении сотен моточасов?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Друзья,плиз,отвлекитесь на секунду,помогите советом.Вчера менял масло в ноге своего тохатсу 9.8 2-х такт.Закачал как положено,до вытекания из верхнего отверстия.Закрутил верхний винтик,но нижний не получалось никак наживить.(мотор висел вертикально,но низковато).Вытекло немного масла.Опять открутил верхний и повторил процедуру.Закрутил верхний и недолго думая,прямо с торчащей из нижнего отверстия тубой,снял мотор с доски и положил на бок.Вытащил тубу и вкрутил нижний винтик.Ничего не вытекло.Ноу криминалити???
Заранее благодарен за ответ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
считаю что любое сравнение лодочного мотора с косилкой или бензопилой МЯГКО ГОВОРЯ веет каким то тупизмом...крякнет мотор верст этак за двадцать от берега можно и к богу на небеса шагнуть....экономия на масле,топливе и сервисе порой выходит боком.и если производитель рекомендует определенное масло для своего двигателя то этому и надо следовать и мотор отплатит нормальной работой в течении многих лет. а уж сколько стоит ремонт импортного мотора и сколько уйдет времени на заказ запчастей и их ожидание----месяц минимум.некоторые ремонты вообще не рентабельны и владелец вынужден покупать новый мотор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×