Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

М.С.
мотор 2,2 л/с ну никак не может разогнаться даже до 20 км/ч. Может у тебя мотор 8 л/с ?:-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Макс Салмон,
Так 30 лет назад кроме автола вообще ничего небыло, и обходились как-то, из бака Восхода в бачок Ветерка и вперед! Только какой ресурс был у этих моторов?
Я пользую Мерк и Хускварну довольно интенсивно для любителя , и для каждого использую масло, рекомендованное офиц. дилером, не пытаясь их смешивать.
Можно спорить о возможном вреде от подобных экспериментов, но вот лучше мотору от использования неправильного масла точно не станет. А грести веслами 15 км или собирать веточки для костра как-то не хочется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Бензин имеет в большей или меньшей степени желтый цвет, поэтому смесь с синим маслом TCW3 будет темно-зеленой или сине-зеленой. При длительном хранении синева пропадает и смесь становится бурой, такого-же цвета, как и конденсат масла на внутренней стороне поддона у 2т моторов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
Красного, зеленого и синего, сам видел у своих знакомых...:о)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Philips   
Мегре
Спасибо
Тогда у меня вопрос к многочисленной армии читателей этого сайта.
Какого цвета бывает смесь бензина и масла TC3W?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Philips,
не знаю про стандарты, но практика показывает, а она, как известно, критерий истины :))) Цвет зависит от назначения...Я поостерегусь покупать масло для лодочного мотора зеленого цвета не зависимо от того, что написано на банке...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Philips   
Мегре
Скажите пожалуйста в каком стандарте определён цвет масла.
Как я понимаю это только краситель который добавляют чтобы не путать смесь с чистым бензином. Цвет красителя зависит только от производителя масла

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Кирилл,
ручку газа повернуть немного, подсос вкл, завести, сразу же подсос убрать.
Что значит непревычно держать ручку и дорожить? При выведенной ручке холостой ход должен быть! Регулируется винтом-упором, где тросик крепится к карбюратору. А за ручку берешься, только когда подруливаешь.
Юзер Сузуки-5 2т.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
Кирилл,
я уж точно и не помню... вроде как когда мой мотор холодный (Сузуки-5 2т), секунд 10 даю на подсосе поработать и убираю. Иначе он глохнет. Но это все очень индивидуально. Механики говорят, нет двух одинаковых моторов.

Если румпель неудобно держать, то сделай удлиннитель румпеля - будет значительно лучше. Нужны два автомобильных хомута, пластиковая бутылка из-под минералки и кусок палки от швабры подходящей длины. Или купи в Баджере за 30 евро.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MaxSalmon
у бензопилы 11000 оборотов, должно быть специальное масло, оно красного цвета, продается там же, где и бензопилы.
масло для мототехники - зеленое (низкооборотное)
масло для лодочных моторов TCW-3 - синее
масло для бензопил - красное (высокооборотное)
специально сделано различие по цветам, чтобы не путать!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Philips   
Надпись на банке масла, что оно для лодочных моторов или бензоил или снегоходов не о чем не говорит и не обязывает. На прошлой неделе видел фирменную банку масла Selva для лодочных моторов. На ней маленькими буквами было написано TCW-2. И где они его только взяли? Когда все применяют TC3 c буквой W  или без неё. А вот 2 и 3 это две большие разницы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
Дима Х,  Denis
спасибо за совет, а вообще хороший урок на будущее...:о)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
М.С.
У меня лодка 3 м и с жестким дном и килем, разница не большая, так вот глис - это когда она идет по волнам на одном киле и двух задних сиськах, чтобы это узнать я специально уговорил друга поставить на мой 8-ой Орион 23-го Нептуна, дабы другого мотора у моих знакомых нет, так вышла она на глис после 25 км/ч, а с 15 до 25 был переходный режим, и что удивительно не сразу она этого и хотела делать, разогнались мы до 50-ти максимум, дальше стало страшно, как ни как считаю, что все лодки менее 3,9 метра - надувные круги (ИМХО-не обсуждать)...
И ставил я на свою лодку Сузуку 2,2 - не идет она больше 10-11 км/ч (по ЖПС), а нос задирает и чуть приопускает только за счет киля и ни каким там глисом вообще не пахнет, только водоизмещающий режим...:о)))
Пусть меня поправят спецы, если я не прав...:о)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Макс Салмон,
Двухтактное масло бывает для моторов с водяным охлаждением, для низкооборотистой техники с воздушным охлаждением и для высокооборотистой техники с возд. охлаждением, к которой и относятся б/пилы. У б/пил самые тяжелые условия работы, поэтому лучше использовать масло, рекомендованное для бензопил. Если использовать лодочную смесь в б/пиле, может быть и ничего не случится, но лучше мотору от этого точно не станет, и на ресурс повлияет вряд ли в лучшую сторону.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Макс Салмон,
Я бы поостерегся в б/пилу лить бензин с лодочным маслом.
В пилу-масло для пил,
В мотор-масло для моторов!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
V.A.
я говорю не про подъем носа лодки,а про его опускание горизонтально,после 20 км/ч нос опускается,после 30 км/ч он еще немного опускается:-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Для одних глисс-полёт над водой,для других-задранный нос лодки и высокие обороты двигателя.   8-)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
V.A.   
Дима Х, подъем носа лодки, это далеко не скольжение. На булевой Казанке и на просто Прогрессе - это где-то 25-27 км/ч, а до этого - переходный режим. У более килеватых , типа Крыма 2 или Днепра - за 30.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Незнаю как маленькие,надувные лодки,а Прогресс выходит на глисс при скорости 18-20 км/ч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
V.A.   
Denis, и самое интересное, что он будет продолжаться , пока не возьмет чел в руки GPS и не почитает немного теорию про перемещение по воде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
ДимаХ,
Работа такая... Ж))))

А про 2.2 и глиссер я тоже узнал и о...чень удивился. Ж) Век живи-век учись.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.
астрофизик а соображаешь:-)
Конечно же можно выкрутить свечу и вынуть чеку безопасности,запамятовал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
ДимаХ,
А что, в этих недомоторах чеки нет? Ж))) Выдернуть чеку, тем самым прервав цепь зажигания, и дергать до победы...

Инструкции к Сузукам должны быть в Эласе. Как-никак официальный поставщик.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
107
долей масла в картер,выкрути свечку и положи её так что бы она касалась массы (иначе может катушка или еще чего накрыться),открой краник бензина и воздушную пробку на баке и подергай за веревку ,что бы масло из карба выдуло,т.к.при переворачивании четырехтактника на другой бок масло попадает в карбюратор.Мотор естественно должен стоять в рабочем положении.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
LGG   
M/S!!!
А поподробнее про недружбу свечей и 92 бензина можно?
Чего-то я не догоняю...слегка...об ентом!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
Кирилл,
На подсосе завел - и сразу его убирай. Перевози в любом положении, лишь бы голова была выше ноги. Бензин из карбюратора обязательно вырабатывай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yury   
LAN
Может у меня субъективное мнение или я ошибаюсь, но как мне кажется основной недостаток Фрегатов - это транец. На выставке в Гавани в этом году осмотрел все Фрегаты. У них у всех транец вклеен под прямым углом. На сколько мне известно для правильной установки подвесного двигателя необходим небольшой угол на транце. Посмотрите на лодки всех остальных производителей начиная от Уфимских и кончая Зодиак. У всех транец вклеен под небольшим углом наружу. Если вы будете передвигаться только в водоизмещающем режиме то не думаю, что это очень принципиально, но если планируете устанавливать мощный мотор, то у вас за кормой будет шлейф брызг и возможно будет дельфинирование лодки при движении в глиссирующем положении. Скорее всего, придется подручными средствами добиваться правильной установки двигателя.  Двигатель установлен правильно, когда антикавитационная плита идет параллельно днищу и чуть ниже. Обычно для правильной установки двигателя угол на транце должен быть 5-15 градусов, в цифрах, возможно, ошибаюсь, посмотрите инструкцию к любому мотору.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
joker   
LAN !
Поменял недавно 320ый Фрегат на 330ый Мнев. Что касается различий, то не поленись, зайди на третью страничку, я там довольно подробно об этом писал. Если что, пиши, чем могу - помогу.
Удачи !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
LGG   
M|S!!!
Ну раз закидывает свечки - значит карб надо регулировать,однознак...Перелив идет топлива,однако.И тут бензин врядли при делах.А скока лет мотору-то?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
Всем привет!
На рыбалке достался горе-напарник, после того как отловились попросил его отнести к машине мотор, Хонда-2, а сам дурак не посмотрел, что он его положил на другой бок...
Заметил только через час, когда после всех сборов дошло дело и до него в машину укладывать...
Привез домой, и поставил на балкон, а уже через 2 часа под ним образовалась лужа масла...
Чем черевато и что нужно сделать для профилактики или не заморачиваться и просто долить масла в картер???...

ИЛИ ПРИЧИНА ВООБЩЕ В ЧЕМ НИТЬ ДРУГОМ???...

Весь в печали и уже хлопнул пару стопок горилки на работе...:о(((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Мегре
Ну почему же не причем бензин, что-то не льют в новые машины японские 92, а если и льют то не долго, и потом плачут

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
joker,
4-хтактник...на этих мощностях, кроме экологии и некоторой распальцовки, преимуществ не вижу...на полном газу шумят так-же, тяжелее, дороже, возить в определенном положении...

MaxSalmon,
бензин непричем. Главное, чтобы он был неэтилированным. А то, что он 92 - мотору пофиг. Тем более в смеси с маслом. Просто народ не рекомендует 92, т.к. он менее чистый и качественный, как правило, но дело не в октановом числе.
Траблы на повышенных оборотах - свечи начинают умирать от неумеренного троллинга :)) Поменяй и все пройдет.
Для пилы, как раз, более напряжно 92-й - у пилы 11000 оборотов...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
LGG   
М/S!!!На плохой бензин мотор должен реагировать плохо:):):),если мотор пускается хорошо и не глохнет сам собой,то скорее всего электрики могут отдыхать.А вот если пуск затруднен и работа на троллинге неровная - это уж очень на свечки похоже...засранные.
Вот!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
air   
OKS
Поскольку лодку выбирал недавно в течении нескольких недель, посмотрел почти все варинты. На Фрегатах уключины ставят разные. На эконом класс они ставят что-то на подобие того, что на простых резинках.  На таких креплениях весла вдоль борта не положишь.  Но, на сколько я понял, можно и на эконом попросить поставить поворотные уключены, а они на порядок удобнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
LGG   
M/S! Свечки проверь и электрику,врядли это бензин.ИМХО!
А в чем собственно глюк?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
OKS   
М.С.
Вопрос? Какие проблемы с креплением вёсел?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
МахСалмон
Ты так больше не шути с бензином, он на наших заправках и так не важный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×