Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Добрый день! Возникла необходимость приобрести эл насос для лодки. Слышал негатив по насосам Браво. Посоветуйте по личному опыту.Заранее СПС!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marksman   

поискать в инете параметры этого девайса

за 20 минут ТТХ найти не удалось, а у диллера я пока общаюсь с продажниками, вот повезу после обкатки в сервис - там с мастерами познакомлюсь.

Gosha190, огромное спасибо за развёрнутые ответы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Gosha190   

Вот о том и речь - что за регулятор мне поставили. Сколько, он выдаёт на максимальных оборотах, сколько на холостых, бывают ли выбросы-провалы. Правда, пиковые броски простым тестером не увидеть, тут какой-то пишущий девайс нужен.



так Вы же сами давали ссылку чуть ниже на девайс, который вам поставили. :eek: В чем проблема то? Обратиться в сервис или поискать в инете параметры этого девайса.

Хотя и это лишнее. Если интересует его тип, то на 100% уверен, что поставили стандартный шунтирующий стабилизатор, который ограничивает напряжение до нормы.

Если по Вашей же ссылке почитать, то это прямо там и написано. Т.е. с верхним ограничением все понятно - стандартный автомобильный диапазон - 14 с небольшим вольт максимум. Выбросов там нет особых - их уберет аккумулятор, да и внутри есть кондюки для сглаживания фронтов. А минимум определяется все равно не стабилизатором, а катушкой и магнитной системой мотора. Естественно на холостых и возможно невысоких средних оборотах энергии может не хватать для большой нагрузки. Вот это и можно проверить - поставить амперметр последовательно с нагрузкой и по тахометру посмотреть, когда начнет работать аккумулятор, а не катушка.

А исследование "пиковых бросков пишушим девайсом" - это атас :biggrin: как весело. Зачем это нужно? Вы ж не будете напрямую от ограничителя запитывать нежные устройства? Все равно будете использовать устройства со встроенными блоками питания, стабилизаторами и фильтрами от импульсных помех или будете использовать промежуточные блоки питнния 12в->5в, например. А напрямую подключите только лампочку на 12в или мотор даун ригера, которым насрать на помехи в цепи питания.

Так что можно расслабиться и получать удовольствие от наличия бортового питания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marksman   

или установка регулятора(или стабилизатора). Регуляторы тоже бывают разные

Вот о том и речь - что за регулятор мне поставили. Сколько, он выдаёт на максимальных оборотах, сколько на холостых, бывают ли выбросы-провалы. Правда, пиковые броски простым тестером не увидеть, тут какой-то пишущий девайс нужен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
До 31.12.16 дает оплату услуг на эту сумму.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
eloff   

Кстати, парни, выиграл на Ухе-2016 сертификат от базы Креницы на 5000 руб. Готов отдать за полцены.


А что он дает и как долго действует?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
Кстати, парни, выиграл на Ухе-2016 сертификат от базы Креницы на 5000 руб. Готов отдать за полцены.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
А я кайфую от присутствия аккумулятора в лодке. Вдали от цивилизации всегда электричество под боком, подкачать, зарядить и т.д. без заведенного мотора. :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Philips   
Marksman

Думаю, надо как-то мне сначала заценить качество выхода моего зарядника - в каком диапазоне гуляет напряжение.


А это и так понятно. Есть два устройства выпрямитель и регулятор(или стабилизатор). Выпрямитель только делает из переменного постоянный ток. На больших оборотах двигателя выпрямленное напряжение превышает 12-14 вольт. С этим есть два способа борьбы или аккумулятор большой емкости или установка регулятора(или стабилизатора). Регуляторы тоже бывают разные но это другая история.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Ветку просмотрел, но что-то тестов под разными моторами не нашел. Есть только упоминания про тесты на Ивановском карьере, но результатов самих тестов не увидел.


Ну вот как раз в КиЯ они и должны быть - там корреспондент их все записывал. А так, конечно, сам удивляюсь Посейдону - нет бы выцепить эти данные - вроде ж сами должны быть заинтересованы в продвижении новой модели - ан нет, даже номер стребовать не могут с КиЯ.
Я тока на пятнашку свою смотрел - со мной одним сорокет был, похудее шкипер был посейдоновский - так он до сорока одного по-моему разогнал.
С пятеркой в одного тоже глиссировала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Gosha190   

Вообще-то, хрень, что мне поставили http://vodnik.1000size.ru/usta...2000-89L00 , в который входит http://vodnik.1000size.ru/vypr...51274.html Выпрямитель-регулятор Suzuki DF9.9B/15A/20A

Может, производитель просто перестраховывается, требуя чрезмерных бронебойных мер предосторожности?



если регулятор уже поставили, то о чем мы вообще тут говорим? :eek:

Тогда подключаем аккумулятор (любой) и вначале просто периодически контролируем на нем напряжение. Если оно будет держаться в допуске (14 с небольшим вольт, не выше), то ошибки нет - система собрана правильно и моно использовать акк 7АЧ. Ему ничего не угрожает.

Тут только один ньюанс. Какая нагрузка? Если потребителей много, то маленький аккумулятор быстро разрядится если двигаться на малых оборотах. Большой аккумулятор в таком случае протянет дольше. Может это имеет ввиду производитель?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marksman   

ТЫ СТАТЬЮ ХОТЬ ДО КОНЦА ДОЧИТАЙ!!!! У МЕНЯ ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЙ МОСТ ШТАТНЫЙ УЖЕ БЫЛ С МОТОРОМ!!

чёта нет щас на http://www.west-marine.ru/catalog2/437/ девайса в наличии. И ТТХ не раскрыты.

Думаю, надо как-то мне сначала заценить качество выхода моего зарядника - в каком диапазоне гуляет напряжение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
rait   
Парни хочу подкрасить мотор. Где краску найти? Может кто подбирал и есть номер? Для тохатсу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Серега, я на русфишинге темку создал по этому пароходу - вот почитай и посмотри - там под разными моторами и под разной загрузкой ее тестировали и в хвост и в гриву.


Ветку просмотрел, но что-то тестов под разными моторами не нашел. Есть только упоминания про тесты на Ивановском карьере, но результатов самих тестов не увидел.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Но ты ее под пятнашкой эксплуатируешь, а интересно - под мотором 6-8-10 сил она нормально пойдет?


Серега, я на русфишинге темку создал по этому пароходу - вот почитай и посмотри - там под разными моторами и под разной загрузкой ее тестировали и в хвост и в гриву.
В целом, сами посейдоновцы слегка в ауте, насколько хорош пароход получился.
Ну и вот майско-июньский номер Катеров и яхт ищу - там материал должен быть по тому весеннему тесту.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kostia   

это "Выпрямитель - регулятор напряжения генераторной катушки "


ТЫ СТАТЬЮ ХОТЬ ДО КОНЦА ДОЧИТАЙ!!!! У МЕНЯ ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЙ МОСТ ШТАТНЫЙ УЖЕ БЫЛ С МОТОРОМ!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marksman   
Вообще-то, хрень, что мне поставили http://vodnik.1000size.ru/usta...2000-89L00 , в который входит http://vodnik.1000size.ru/vypr...51274.html Выпрямитель-регулятор Suzuki DF9.9B/15A/20A

Может, производитель просто перестраховывается, требуя чрезмерных бронебойных мер предосторожности?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Откуда есть пошло всё это - вот отсюда

Все ТТХ как в этом посте. Борт тока вроде стал не 45, а 46 см.


О, прикольно. Там, получается, еще и мои хотелки учлись!

Но ты ее под пятнашкой эксплуатируешь, а интересно - под мотором 6-8-10 сил она нормально пойдет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marksman   

УЖЕ НЕ РАЗ ДАВАЛ ССЫЛКУ http://motolodka.ru/motors/regulator.htm
ТАКОЙ СТОИТ У МЕНЯ НА SUZUKI DT30

это "Выпрямитель - регулятор напряжения генераторной катушки ". К меня выпремлено уже с катушки, осталось только застабилизировать для ПУЩЕЙ безопасности.

Такую вот ещё штуку нашёл http://www.mytahometr.ru/shop/...zator-12-v . Купил вчера их тахометр, в выхи посмотрю чем они дышат.

Устройство предназначено для получения стабилизированного напряжения ± 12 В.
На вход устройства может быть подано как переменное, так и постоянное напряжение, вырабатываемое генераторной катушкой магнето двигателя, либо отдельно установленным генератором.


Я себе купил в мопедном магазине РР от мопеда 150 сс. Работает. Цена 400-500 рублей.
Нужно 4 или 5 проводов.

Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
Еще раз спс за поздравления!

Собственно, всё уже за меня ответили.

Откуда есть пошло всё это - вот отсюда

Все ТТХ как в этом посте. Борт тока вроде стал не 45, а 46 см.

В стандарте идет носовой рым - я попросил себе вместо него ручку.

Лодка эта - не на заказ, а серийная (у меня тока ручка вместо рыма).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kostia   

Поделитесь опытом, кто может?

Поставил у диллера на Сузуки 9,9/4т выпрямитель на 12в. В инструкции и на словах требуют подключения потребителей исключительно через аккум не менее 30Ач - для защиты потребителей от всплесков и выпрямителя от коротыша.


УЖЕ НЕ РАЗ ДАВАЛ ССЫЛКУ http://motolodka.ru/motors/regulator.htm
ТАКОЙ СТОИТ У МЕНЯ НА SUZUKI DT30

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Marksman
Я себе купил в мопедном магазине РР от мопеда 150 сс. Работает. Цена 400-500 рублей.
Нужно 4 или 5 проводов.
4 провода. Зелёный минус, красный плюс, два остальных на катушку.
5 проводов. Зелёный минус, красный связать с чёрным это плюс, два остальных на катушку.
РР нужно брать именно с проводами, не с фишкой на корпусе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Gosha190   

78 rus написал:
Стабилизатор дорого.

А такое может сработать? Энергомаш 67.3702-02



А смысли изголяться? Я так понимаю, что катушку и выпрямитель уже купили и поставили? Ну так у сузуки есть штатные регуляторы - поставить и не париться.

Я вот купил только катушку и еще ее не поставил. К дилеру надо ехать, а самому - нет съемника маховика. А стучать кувалдом по новому мотору не хочется :biggrin:

Вам уже все грамотно сказали. Либо мощный аккумулятор без регулятора, либо регулятор. Регулятор должен ограничивать напряжение на нагрузке до уровня не выше 14 вольт (- ну как в машине). На ЦФР есть тема для самодельщиков, если есть желание самому это сделать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marksman   

Стабилизатор дорого.


А такое может сработать? Энергомаш 67.3702-02

Хотя, наверна, качество выхода из него будет на 400р в расчёте на тот же 40 Ач аккум

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

1. В качестве защиты потребителей/выпрямителя не правильнее ли использовать какие-нить автомобильные предохранители и/или стабилизаторы?


Предохранитель не защитит от колебаний напряжения. Особенно, если они в нижнюю сторону. В результате получите глюки и ненужные перезагрузки всей подключенной электроники. Емкость нужна однозначно.

Grek
И да, совсем забыл - конечно же поздравляю с приобретением новой техники. Пусть она вовлекает тебя только в приятные и радостные приключения :)

оффтопик:: Но фотка номер три с белыми прожилками на ней мне все никак покой не дает. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Marksman
Предохранитель спасёт от повышенного тока. А эхолот можно убить повышенным напряжением. Поэтому предохранитель не годится.
Стабилизатор дорого.
АКБ самое надёжное. От всплесков достаточно 7-12 Ач. Но. Если у Вас именно выпрямитель, а не реле-регулятор, то маленькая АКБ будет перезаряжаться. Некоторые производители ПЛМ кроят на комплектующих. Слабая катушка, выпрямитель и большая АКБ. А некоторые ставят полноценный РР, который позволяет поставить малую АКБ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marksman   
Поделитесь опытом, кто может?

Поставил у диллера на Сузуки 9,9/4т выпрямитель на 12в. В инструкции и на словах требуют подключения потребителей исключительно через аккум не менее 30Ач - для защиты потребителей от всплесков и выпрямителя от коротыша.

Тут сразу ряд вопросов:
1. В качестве защиты потребителей/выпрямителя не правильнее ли использовать какие-нить автомобильные предохранители и/или стабилизаторы?
2. Чёта не очень хочется таскать с собой 10кг свинца, надеялся обойтись типовым гелевым аккумом 7Ач.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Marksman
Ищите инфу. Она есть. Грек был двигателем идеи викинга про. Лодка эгоиста повышенной мореходности. В нем совместили викинга, сапсана и касатку. Этакая миникасатка по цене полусапсана.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marksman   

В транце крыло чайки. Килеватость в целом повышенная.

Пасиб. Есть данные, что это фактически даёт? Сравнение в тестах с простым Викингом делали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Marksman
это викинг про. В транце крыло чайки. Килеватость в целом повышенная. Если кильсон не доходит до транца, то и ткань дна там меньше натянута. Образуется провал. Отсюда петухи, дельфин и потеря скорости. Сейчас делают кильсов по торцу не как конверт, а как труба. Труба идёт вплотную до транца. Даже клапан сместили в сторону.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marksman   

кильсон перекрывает клапан и слиться практически невозможно. Из-за это перенесли на пару сантиметров. Зато никаких провалов нету.

О каких проавалах речь? Можно поподробнее? Как мне показалось, у лодки недецкая килеватость в транце. Спецзаказ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Grek
Какой пол? Какой баллон? Сколько весит? Сколько стоил? Какой мотор? Поздравляю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Так а что тогда за светлые ломанные лини на третьем фото? Смотрится так, как будто от вкручивания шурупов поверхность потрескалась.


Ну это из серии "Когда умрет худший фотограф на земле, я займу его место" )))

Спешу поздравить!!! пусть лодка радует и не подводит!


спс!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
igorek   

Ну чё, у америкосов это звучит "Уи ар ин бизнес ээейн!" - што переводицца типа "Мы снова в деле!"
Наконец-таки Посейдон удовлетворил меня по самую плешь и сделал таки пароход, который называется Викинг Про 350.


Спешу поздравить!!! :thumbup: пусть лодка радует и не подводит!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Никаких трещин на транце нету - ужель я б купил лодку с трещинами на транце


Я понимаю...
Так а что тогда за светлые ломанные лини на третьем фото? Смотрится так, как будто от вкручивания шурупов поверхность потрескалась.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
Спс всем за поздравления.
Отвечаю по существу:
сливное смещено, потому как оказалось, что кильсон перекрывает клапан и слиться практически невозможно. Из-за это перенесли на пару сантиметров. Зато никаких провалов нету.
Никаких трещин на транце нету - ужель я б купил лодку с трещинами на транце :eek:
Дырки делают по лекалу и нужно быть очень криворуким, чтоб чего-то там накорячить. У меня ответные держаки - все восемь отверстий сошлись в ноль :thumbup:
Колесики зашли аккурат под косынки.
Вообще при беглом осмотре никаких претензий по пароходу у меня нет - все очень качественно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дима СНАЙПЕР написал:
Типа бензонасос не справляется?

Сколько лет мотору?
У меня на третий год были похожие симптомы,оказалась мембрана насоса расслоилась!


Мотор 2011 года

Grek
Саша, а для чего сливное смещено?


Мне кажется т.к центр тяжести смещен немного в сторону, т.к сидишь справа, лодка чуть под углом

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Marksman   

Мне не надо, сам сделаю.


Вообще, с шасси стоит внимательнее рассматривать возможные варианты у разных продавцов. Их, оказывается, есть не один производитель, отличаются вариантами посадочных кронштейнов и самих стоек. В результате, можно поиграть положением поднятых колёс и высотой транца над землёй при опущенных шасси - будет ли вертикально выставляться нога мотора на берегу. Я для маленькой лодки (290), например, покупал шасси с несимметричными щелями посадочного кронштейна, благодаря чему в поднятом положении шасси отклонены от транца назад, не мешают башке мотора и не тянут брызговик. В Посейдоне, кстати, для маленьких лодок типа Смарта считают возможным ставить только неповоротные шасси с квадратными стойками.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   
Grek , мне показалось, или на транце какие-то трещины? :eek:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×