Перейти к содержанию
  • Объявления

    • кнб

      Новые Правила Пользования и Модерирования сайта   11.01.2018

      С 12 января вводится в действие  новая редакция Правил Пользования и Модерирования сайта ПКР (ППиМ).  С текстом Правил можно ознакомиться  в прикрепленном файле. В ссылках сайта редакция Правил будет заменена до 20 января.   ПКР NEW-final.docx

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Denis.   
Большой Шурик,
а я с нее целый день в НЛ судака отловил. Ж) Кстати, пятнаха ее до 29 кмч разгоняет, со мной и АЛЕКСЕЕМ (я 110 он 140).

Не езди больше в МКМ, козленочком станешь. Ж)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сема   
Наконец опробовал свой новый боевой комплект М-15 и Флинт-400 (Модификация отличающаяся от каталожных моделей более высокими бортами и катамаранными обводами днища). Условия  в это воскресенье в Креницах были самые подходящие - сильнейший встречный ветер вдоль берега, волна. временами дождик - для того чтобы выяснить слабые места лодки. Нас двое - около 200кг + 100 багажа. Лодка вела себя хорошо, устойчиво шла всеми курсами по отношению к волне, хорошо всходит на гребни, борта успешно отбивали все брызги, которых в этот день хватало  В первый день обкатка мотора , на следующий попробовал глиссер - без проблем даже при сильном встречном. Замеченные недостатки: при смещени центра тяжести к корме т. е. товарищ весом 115кг пересаживался на среднюю банку, а я у мотора - затрудненный выход на глисс и с просевших бортов у кормы срывались брызги, которые задевали меня. Ну и якоря для такой погоды нужны помощнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
spav   
Дракону.
В приличных магазинах (например, Хонда-Центр на набережной робеспьера) лежат бесплатные журналы "Спортивное снаряжение", в кот. можно найти продавцов различных товаров, в т.ч. и запчастей для ПЛМ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis

Да уж, острых ощущений хватило. Я себя в своем Фрегате 320-м чувствовал бы гораздо более уверенно при такой погоде, чем на этой МКМ-ке. По рекам на такой - милое дело. Особенно если мотор по сильнее повесить. Лодка очень просторная, что при моих габаритах немаловажно, хоть танцуй. Но не для открытой воды. Ловить с нее, однако, тоже удобно. В канале.

Бедного Верещагина, сидевшего на носу для лучшей развесовки, пару раз чуть волной не смыло. Забрызгивало так, что вода была даже в ботинках. Хотя волна была не самая большая.

Кстати, в копилку фактов: лодка МКМ, мотор Тохац 9.8, два фишера, без шмоток (токмо наживка, воТка и закуска) по каналу максимум 22,5 км/ч (по ГПС).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DPAKOH   
ужен винт для jonson 3.5. Кто знает где можно приобрести????????????
тел. 8-911-963-76-78 Влад.
Зарание благодарю!!!!!!!!
Олег Иванов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sam   
Варнак,
Себе привяжи прежде чем советовать....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ArtAmon   
Приходилось буксировать казанку (та, что с булями) на "Воронеже" под пятёркой. Казанка рыскала шо мой пи.дец. Так вот, в казанку накидал около десятка булыганов и пошла как миленькая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ИМХО если веревку вазять к ноге п/м нагрузка на транец приближается к нулевой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
андрей г
V.A. абсолютно прав по огрузкам!
Если ты соблюдёшь данные пропорции, нагрузка на транец будет минимальна. Скажу тебе больше. При соблюдении огрузки, ты можешь смело таскать за собой 3-4 "Пеллы". Совершенно безболезненно!
АХТУНГ!
Никогда не огружай максимально нос буксируемой лодки! Она в таком режиме начинает "рыскать" и совершать рывки, которые отзовуцца на твоём транце.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
Большой Шурик,
поплавал на МКМ по Ладоге? Ну жив остался, и то слава Богу. Ж)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Цитата (Philips @ 16 Май 2005,11:53)
Андрей г
В данном случае проще на буксире тащить надувную, никого в неё несажать (если только кто-то не наказан) и нормально плыть со скоростью 10 км/час общаясь с друзьями и экономя горючее. В пелле больше свободного места.

А как ты представляешь пеллу с моторм в 15 л/с на транце?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexM   
Добрый день всем. Порекомендуйте, пж-ста, мне хорошего мастера, которому можно моторчик в почин отдать. А то сервис Баджера уже достал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Esa   
Philips
а ты пробовал 15-ку повесить на пеллу?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
baraban   
Друзья напишите по поводу лодки SUZUMAR-390

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Philips   
Андрей г
В данном случае проще на буксире тащить надувную, никого в неё несажать (если только кто-то не наказан) и нормально плыть со скоростью 10 км/час общаясь с друзьями и экономя горючее. В пелле больше свободного места.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
андрей г.
не мучай двигатель и лодку - таскай все, что угодно, в водоизмещающем режиме - до 10 км/ч, в полгаза

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
V.A.   
андрей г, добрый день и остальным.
Таскается нормально, но:... необходимо
- нормальная веревка метров 10
- нормальное место крепления на ПВХ /крепкое /, и на Пелле
- на ПВХ подгрузить нос
- на буксируемом судне - наоборот, загрузить корму!!! и хорошо бы посадить одного чела, на всякий случай.  Если это все соблюдается , то задняя лодка не рыскает и система нормально управляется. Коллеги правы , скорость на подобных мощностях буксира до 10-12 км/час. 50 СИЛ у буксира уже вытаскивают не сильно груженную Пеллу на глиссер.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
apetrov   
андрей г,
я на Фрегат-300 и Мерке 10 таскал на буксире Пеллу с 3,5 пассажирами. Скорость не знаю, но шел без напряга, не на полном газу (Пеллу на скорости начинало болтать).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Бамбук
Да нет,вывод очень простой! Лохотрон и совок! вот и весь вывод...
Ну а ты молодец,если добъешься что б меняли....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Привет! Кратко хотелось бы вот о чём поведать: пару лет пользуюсь лодкой Лидер, 4 метра. По причине естественного износа стал травить надувной киль. Для ремонта решил обратится собственно на производство "Лидер", что рядом с Кантемировским мостом. Лодку взяли, достаточно быстро отремонтировали, правда не сразу назвали цену ремонта (сказали, что надо считать:))). Короче, всё посчитано, уплачено (55 евро за замену надувного киля) и забрано. Поехали под Выборг, темнеет, торопимся собрать лодку пока еще светло и... вдруг понимаю, что что-то не так...ага, вижу...клапан в киле не соответствует отверстию в жестком поле, притом примерно сантиметров на 15-20. Ну, думаю кирдык. Опять лодку везти назад, опять время, опять посчитать... Лодку сдали обратно, заодно отдал ту часть пола, в котором отверстие под клапан ( думаю, пусть сами решают: или часть пола поменяют или киль переклеивают). Звоню, интересуюсь, а мне в ответ уважаемый начальник производства говорит буквально следующее: Я эту лодку помню, киль сделан исключительно по месту старого, и клапан в нем. Следовательно, вы ее, т.е. лодку неправильно собрали. На мой вопрос, как можно неправильно собрать лодку? Ответа нет, говорят, чтобы привезли пол в сборе. Я говорю: так я же привез вам часть пола именно с отверстием. Мне: не, части мало, нужно везти весь пол. Едем, везем оставшийся пол. Честно, говоря, в некотором недоумении. В итоге, через какое-то время, по телефону, этот же начальник производства, говорит: Даа, мы поставили вам киль новой конструкции, у нее клапан сдвинут относительно первого варианта. Типа извините...
Про то как можно неправильно собрать пол - ничего не сообщил и зачем мне пришлось везти ему весь пол целиком тоже - ничего не пояснил. Вот такие пироги. Завтра еду забирать лодку. Буду надеятся, что теперь все будет правильно. Вывод какой? Правильно. Внимание, внимание и еще раз внимание.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Esa   
андрей г
еще не забудь нос ПВХашки пригрузить , лучше всего большим рыбаком, а то сильно задирает его при буксировке...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
андрей г
Я не таскал,а меня таскали.Один раз,из Дубно до НЛ,22 км,строго 11 в час,больше баркас не может,а меньше не хочет...

Что касается как поведет,то на глисс ты сто пудово не выйдешь,поедешь километров 10-12 в час.Ну а дальше вопрос прочности транца....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Привет, господа лодко-любители.(и надеюсь ,водко-любители).
Вопрос в следующем.Кто таскал на буксире маломерные суда,такие,как Пелла,резинки(разные,но, не изделия №2),алюминиевые посудины и т.д.
Как себя поведет  ПВХ 3.6 с  15 л.с. и Пеллой на буксире.( 100 кг.загрузки.).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smi   
Может полезно?

Попала мне на глаза бумажка от моей лодочки французской, а там - состав клея для ПВХ!
Попытаюсь переписать без ошибок:
...40% - MetylEtylCytone (MEK)
...10% - Toluene
...10% - Acetone
...30% - Polyurethane
...10% - EthylAcetate

Зачистить, обезжирить
Намазать на обе поверхности
Дать подсохнуть 1-3 мин
Плотно прижать и держать под давлением 3-5 мин
Надувать через 12 часов

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Esa   
Может кто подскажет, в прошлом году возил мотор в сервис, в районе Глухоозерского шоссе. Дядечка мне там понравился, все что нужно качественно сделал. Чей сервис не помню... Может у кого телефон есть, или кто недавно там был, осталась ли там эта мастерская?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
nikitos69
Спасибо. Что нибудь может придумаю в ближайшее время.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
NikSan   
Любому дохтору болячку видеть надо. Про проблему спрашивал, сказал, что придумать чего-нибудь можно. Но на расстоянии лечить не умеет. Сосновый Бор, боюсь далеко для него будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
nikitos 69
Приехать у меня пока не получается. Я думал просто спросишь если увидишь о моей прблеме.Мотор находится в Сосновом Бору.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
NikSan   
А я-ж писал кажись.... Сказал "приезжай". А еще напомнить, где мотор находится?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
nikitos 69
"Сам увижу его на днях, спрошу."
Хотел поинтересоваться получилось ли увидется, и что слышно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Vstur   
Подскажите магазин(организацию) через которые можно оформить куплю-продажу лод. мотора между физ. лицами для получения кас. чека и справки-счета.  Документы в порядке, но там где соглашались, денег хотели неправдопадобно много.
Может кто-то способен указать конкретное место и конкретную сумму затрат.
Вариант с договором купли-продажи не катит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   
Кстати вопрос.
Антикоррозионная пластина на С6 - это такая большая шайба прикрученная с низу кавитационной плиты?
А то я искать стал что-то похожее на железяку как на Хонде"...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   
Братьям по оружию.
Вибрация на холостых приличная - если винт-фиксатор осевого вращения не затянуть, то мотор разворачивает и вода из помпы пойдёт в лодку.
На малых - поболе, чем у Х2, раза в 2.
На рабочих - как у Х2 на малых.

Первый раз завелась с 3-го раза. Горячая - сразу. На след день раза с 4-го. После длительной работы на холостых (почти час), после перегазовки, на свече образовался сильный нагар. Думаю из-за 3% масла в смеси. После прочистки свечки - опять с 3-го раза...

Недостатки ожидаемы и понятны, я к ним был готов. Да и разница в цене в -20% относительно тойже 2-ки...
Как сказал уважаемый Гуру, присутствующий при обкатке, "Чем хороши такие моторы - если он заглох, то его ещё можно завести тутже. Если глохнет моя Ямаха, то это всё - писец!":о))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
spav   
В паспорте каждого судна прописана макс. волна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
spav   
Подводная лодка.
При хорошей волне на ЛО на маломерках лучше не суваться, если ты не экстрим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
YUNAT   
Коллеги!!!
По вопросу безопасности на большом водоёме типа Ладоги,
что надёжнее, ПВХ или Прогрес , Казанка?
Спосибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×