Перейти к содержанию
  • Объявления

    • кнб

      Новые Правила Пользования и Модерирования сайта   11.01.2018

      С 12 января вводится в действие  новая редакция Правил Пользования и Модерирования сайта ПКР (ППиМ).  С текстом Правил можно ознакомиться  в прикрепленном файле. В ссылках сайта редакция Правил будет заменена до 20 января.   ПКР NEW-final.docx

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

ArtAmon   
Вернак, какие сроки у тебя интересные. Я вот слышал, что в Петросете, если нет з\ч в наличии, то при 100% предоплате и срок чут ли не до 6 недель. Объясняется это тем что покемонцы не держат склада з\ч, а изготавливают все под конкретный заказ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Саша
Так у тебя лодка больше,да к тому же Скат(что для рыбалки удобней конечно),а у них меньше и Кайман-вполне может быть.А Кайман вроде как побыстроходней Ската на 1-2 км.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
Быстрые какие у вас пятнашки. У меня вот по ДжиПиЭс больше 35 кэмэ не выходит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Варнак
А придти в Петросет не судьба? Там много чего в наличии есть...Например сальники редуктора,крыльчатка и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Кстати могу помочь с оригинальными з/частями на Ямаху при наличии оригинального номера на заказ срок неделя полторы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DrakoN
Искать такого чела надо всетаки не среди байкеров а среди водномоторников Кстати скоро 24х часовая гонка вокруг петропавловки можно там потереться поискать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexE   
если кто сподобится перевести с немецкого, есть статья про сравнение "пятерок". Могу ссылочку раскопать :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
V.A.   
Val, доброе утро и остальным. Расскажи пожалуйста на каких именно моделях и за счет чего?. Если контрольное отверстие располагается в нижней части БАШКИ, которая спокойно поворачивается на струбцинном подвесе и оказывается как раз над ним,при развороте на 180 градусов, умельцы ставят кембрик, но это уже не родное.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Esa   
андрей г
дык, sure, возможно.
Кайман 3,6+маринер 15 + 2 немаленьких (оба чуть за 100) = 37,5 км/ч;
те же + две дЭвушки хрупкие =  32 км/ч

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Андрей Г
Возможно,наверное.У меня 390-я лодка под нептуном 42 ехала...Под я-20 41.
Вдвоем 36-38.
Так что пропорции вроде верные.
Лерыч
Это все из-за этого Тролля Эф....."не верьте ему,это Глот,с планеты Катрук!"
А народ заступаецца....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Добрый вечер.
Вопрос к бывалым....  .   Гладкая вода,ветра нет, 1 человек небогатырских размеров ,J-15,Баджер 365. скорость по эхолоту 43,5 км/ч.  Двое ( общий вес 170 кг) 38.6 км/ч. Такое возможно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
Федя
По ходу, нам с "шуткой юмора" завязывать надо... не фсе понимают... 8-)

Уважаемые
Контролька охлаждения у малосильных ПЛМ (без переключения скоростей) сконстролирована так, что в любом случае, выброс воды идет ниже верхнего среза транца.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VDA   
ДРАКОН,
основная проблема не в ремонте, а в диагностике неисправности, а т.к. совеременные лодочные двигатели уже с "мозгами" то, я бы сказал, что нужен не механник, а электронщик, и необходимое оборудование ...
А механика нужно искать в среде байкеров - картенгистов и пр. ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VDA   
ogromkov,
вот мнение человека, который хотел купить импортный 20-30сильный, а купил -новый Нептун 23Э - 1 часть, 2 часть,3 часть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Amateur   
Цитата (AlexE @ 15 Июнь 2005,16:26)
zaitan
Обзор импортных подвесных моторов от 2 до 3.5 л.c.
http://www.boat.ru/motor/s5.htm

Спасибо очень интересная статья

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   
ДРАКОН
Да любой механик,сможет разобрать-собрать моторчик.Еще и легче.Кузовни то нету!!
)))) Если честно,то я не знаю в городе такой конторы,которая бы давала достойный ассортимент по моторным з/ч и сервису.Миллион контор,которые обслуживают авто и возят любые запчасти к ним.А вот с лодко-моторами,я такой конторы не знаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Garry   
Мнение есть!
Смысл имеет!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zaitan   
AlexE,
Спасибо за ссылку. Еще у меня месяц до отпуска, до конца месяца все вопросы решу по моторам. Фраза из мультика: "лучше день потерять, потом за час долететь" :)
С правами непонятно как быть (учиться не очень есть когда). С регистрацией и ТО хоть все понятно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ogromkov   
Какие есть мнения?

Имккт ли смысл искать современный импортный б/у мотор примерно на 20-30 л.с.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DPAKOH   
Вопрос черезвычайной важности, буквально.
Можно ли в Питере или области найти людей, готовых заниматься ремонтом движков? Понятно, что вопрос ближе к поиску работы, но мне кажется логичнее поинтересоваться тут.
Смысл в том, что для открытия сервиса нужны люди - толковый, с головой и руками. Понятно, что можно взять пару ребят по-смышленнее из ПТУ по автоделу, но над ними все равно нужен присмотр и натаскивание.
Кто-нибудь может подсобить, уважаемые?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yury   
P.S.
У него выход около дейдвуда по правому борту. При развороте он перемещается на левый борт, но остается за транцем. У модификации 3.3 еще при развороте на 180 градусов фиксируется дейдвуд и мотор не нужно придерживать рукой. Маринер и Меркури близнецы браться, отличаются только цветом колпака, у первого серебристый у второго черный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
zaitan   
Пеллу на прокат брал на Вуоксе в мая. Там на транце действительно написаны допустимые характеристики мотора. От разбитости и от хозяина базы тоже много зависит.
Еще замечу, что количество денег не очень важно при выборе мотора. Он ведь может быть поставлен и на другую лодку и хочется, чтоб подольше послужил. Важно с параметрами определиться. В полтора-два раза дороже лодки получается, кстати.
зы. а вот 10 процентов (1500+200) платить за регистрация надувной посудины ценой 17000 издевательство полное, имхо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
S.P.   
Yury
Наверно это правильный мотор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
NikSan   
А еще есть настоящий Китай 3 и 4 л.с 4-х тактные с воздушным и без колпака :D)))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yury   
P.S.
Был у меня Маринер 3.3.
У него так расположено отверстие контрольного выхода системы охлаждения двигателя, что при развороте на 180 градусов струйка воды остается за транцем и в лодку ничего не течет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Спасибо. Теперь все понятно. Значит это риск. Осталось понять, насколько он оправдан :))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ArtAmon   
Есть еще Маринер 3,5 с воздушным. Был ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
V.A.   
Cом, есть только какая-то не очень известная Японская фирма / что-то типа ТАНАКЕ/с воздушным до 5 сил, но ее почти нет здесь. Все только с помпой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   
ВА.
Значит я был невнимателен. Мне казалось, что Салют и Тохатсу 2,5 тоже с воздушным охлаждением.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   
ВВП
Я ставил на крепкую Пеллу 4-ку Мерк.Если мне "память не ошибает",то,на шильде этой Пеллы ,висела табличка с указанием максимально возможной мощности подвесного мотора в 8 сил.Было это 3 года назад.Уточни в ТТД Пеллы самостоятельно.А в целом, от убитости транца конечно зависит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ВВП
У нормальных базменов есть первые Пеллы с усиленными транцами специально для таких случаев на фиорде транец значительно жиже да и лет им уже и несосчетать так что без спецусиления я бы сам такую не взял бы в целях самосохранения  По молодости для пущей уверенности привязывал веревку между мотором и носом лодки-- транец меньше выворачивало

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
V.A.   
ВВП, все зависит не от базмена , а от Пеллы и состояния ее транца. Если живое или уже усиленное, то без проблемммм. На Пеллах-Фъерд, старых и не усиленных - нельзя!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   
spav.
Вопрос надо начинать с количесмтва денюх, которые ты готов потратить на мотор. Это раз. Все остальные хар-ки  вырастут из этого показателя...

Плюс лодка 280 см длиной подразумевает лов на озёрах типа Вуоксы и одним челом.
Поэтому тебе достаточно и 6-ти сильного мотора - жрёт мало, весит мало, на глисс вытолкнет легко.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Интересно, а Мерк5 на транец прокатной пеллы можно вешать? И как на такое обычно реагируют  базмены?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
V.A.   
Сом, из поставляемых широко на наш рынок ты мог видеть только Хонду 2 или 2,2. ВСЕ !!! остальные моторы имеют водяное охлаждение.  
Если стопор покажу, ящик Хеннеси поствишь, что бы больше не было желания говорить о том, чем не силен?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
S.P.   
Сом
Я про такое дело вообще не знал, но в журнале написано про моторы с водяным охлаждением, поэтому вопросец и возник по поводу струи в тапки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   
ПС.
Все маломощные моторы (до 3,3 л.с), что я видел, имели воздушное охлаждение и поэтому проблемы с затеканием воды внутрь лодки при развороте мотора не возникает.
Стопора никакого там нет, крути и всё. Есть только винтик, которым можно установить намертво угол винта относительно транца.
Я думаю, что это сделано для любителей кругового троллинга... :о))) На самом деле штука нужная и полезная...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×