Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

ArtAmon   
Денис,
Каким образом ты это вычислишь? На самом деле интересно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   
да... про 47 кмч верится с трудом... А какое передаточное число у редуктора Мерка 15? Тогда можно посчитать теоретическую максимальную скорость с винтом 10,5 дюйма на полных оборотах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ArtAmon   
V.A.
Макс штатный винт 10 1/2,а не 10  теоретическая скорость по официальной документации может быть 47 км. При благоприятных внешних условиях может и больше.

А по расходу - ХЗ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
V.A.   
Сема,даже примитивный расчет показывает, что при нормальной работе мотора объемом 262 куб см , те до 6000 оборотов, ты бы поехал 36-38 км час на максимальном по шагу винте, а он 10 дюймов. Если ты для нас решил изнасиловать мотор до 8000 оборотов, то как раз и получишь свои 47,9 км/час. Как правило моторы не комплектуются максимальными по шагу винтами, а значит и обороты должны быть за 8000. Наверно ты кормил его нитрометаном или гептилом???
Всем хорошо известно, про расход бензина , но если он только укладывается в привычные нормы, а не в фантастические!!!
Ты упомянул гонщиков, которые предпочитают катамаранные обводы, ты представляешь себе о чем ты говоришь или опять ляпнул что-то где-то слышанное ???
И про какую там "нагонную" волну ты в первом посте упомянул???
Aboss, на сколько я понимаю, здесь идет обмен достоверной информацией, а не детскими придумками. Понятно желание распушить хвост, но ПРЕУВЕЛИЧЕНИЕ должно, все таки знать меру. Просто после таких цифр молодежь почувствует свою неполноценность на воде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Aboss   
Любите вы господа поумничать иногда из простого вопроса такую дискусию размажете,чуть не до мордобоя. Ну сказал человек что с такой скоростью может двигаться,порадовались бы ,мол не предел еще. А дык нет мордой об асфальт,мол не ври ...нехороший человек....Когда телик смотрите там какой нибудь фраер выступает выж не бежите ему доказывать и тем более в пятак колотить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сема   
Еще добавлю о расходе бензина- Вам всем хорошо известно как сильно влияют режимы работы двигателя очень экономный на самых малых на минимальной скорости сопротивление воды минимально, и на максимальной, когда катер выходит на глиссер и выходят на первый план гидродинамические свойства корпуса, а есть еще и переходные режимы, когда нещадно тратится топливо,сзади кормы волны и буруны и как вывод чем меньше этого переходного режима, тем меньше горючки тратим. К флинту я никакого отношения не имею, зарабатываю свой хлеб дизайном и архитектурой если получилась реклама, то поневоле.Чтобы исправить положение добавлю ложку дегтя в имидж Флинта - у них плохое оформление документов, были проблемы с регистрацией, в передний рундук попадает вода от дождя, борта на мой взгляд я бы сделал потолще.Скажу про управление - на таких скоростях румпелем управлять лодкой тяжеловато, хотелось бы дистанционное.Насчет волны я уже ранее говорил, что о таких скоростях на нем мечтать не приходится 20-28 км/ч (это не глубокое V)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ArtAmon   
Цитата (Варнак @ 12 Июль 2005,14:44)
Посмотрите на ТТХ заявленные производителем -38 узлов у парня еще15км в запасе :0)))
http://www.flintboat.ru/flint400.php

Ну да, можно и спортсменом заделаться, с такой лодкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сема   
"Катер" громко сказано, больше подходит мотолодка.
Один (85кг)+ шмотки Скорость около 45-48 км/ч Двое (85+70) + шмотки Скорость 40 км/ч  Больше пока статистики нет, лодка всего полтора месяца в эксплуатации. Скорость мерял не сдуванием кепки с головы, а GPS-12 . Винт штатный от М15. По поводу, веса лодки точно не могу сказать в связи с ее не стандартной облегченной модификацией с одинарным корпусом, ее нет даже на сайте Флинта (поэтому и название Флинт-400 достаточно условное, кому интересно т. 100-22-75 ) - примерно около 100кг с двойным корпусом - 120. Тахометра у меня нет за ненадобностью - так серьезно не собираюсь заниматься техникой, хватает других заморочек. Для справки: катамаранные обводы - самый распространенный тип корпуса у спортсменов-гонщиков из-за их высоких гидро-механических показателей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ppbas   
V.A.
Каждый винт к этой маломерке стоит от 800 уе, так что особо не хочется экспериментировать с комплектами. Я уже спрашивал про винт Propulse, но никто не откликнулся.
А "Звони в Корабелку или ЦНИИ Крылова", это равносильно пошел НАХ
С этой публикой я уже общался, если есть желание расскажу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ArtAmon   
Не понимаю, почему люди, в частности VDA и V.A.  думают, что их осознанно парят? Зачем Семе врать, (если он конечно флинтами не торгует ;) )? По расходу тут вопос конечно...По скорости...вот результат с 4 пассажирами, (каких правда не указано): http://www.katera.ru/magazines/177/177_10_01.htm Вполне можно предположить, что с одним челом и будет 45 кмч.
Опять же лично мне достоверно известно, что на мерке 15 со стальным тюнигованым винтом и на соответствующей лодке (гоночная) скорость 70 км\ч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VDA   
Флинт-400 ... катамаранные обводы - сильно.
Sam,
ну чего ты молчишь - смотри - реклама Флинта - космические технологии ... 500 кг под 15ой - 44 км/час.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
V.A.   
Сема, по-моему вот он  http://www.mirlodok.ru/Catalog/fl3.shtml
И по расходу топлива. Французы вылизывали серийные и лодки и моторы , но меньше , чем 0,22 литра на 1 километр на четырех тактнике - НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ. Ни В КАКОМ!!! РЕЖИМЕ. На 2-х тактнике - эта цифра возрастает почти до 0,3 л/км. А у тебя получилось гораздо меньше , чем 0,2 л /км!!!!. Как ты думаешь , чем это объясняется???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
V.A.   
Сема, ты бы вместо того, чтобы лекции на сайте читать, открыл бы ТТХ своего катера и увидел, что врешь!!! про вес...
И вызывает неподдельный интерес у публики ряд вопросов:
- кто в катере был
- на каком винте ехал , размерчик в студию
- какие обороты выдавал твой М15 и чем их мерял...
- ну и самое интересное- на какой глаз скорость определял.? Пока все!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сема   
Уважаемые коллеги, мне очень приятно,что мое сообщение не оставило Вас равнодушным, тем не менее факты,приведенные мною корректны, и суть экономии топлива далеко не ограничивается мощностью мотора и его тех. показателями. автомобилисты знают, как влияет езда с багажником на крыше или на недокачанных шинах на экономию топлива. Очень по разному глиссируют катера и моторки, чем меньше площадь соприкосновения днища с водой, тем меньше сопротивление воды - выше скорость, меньше расход топлива. В моем случае мы имеем дело со стеклопластиковой лодкой весом не более 100кг и катамаранные обводы днища, т. е. по днищу проходят три узкие лыжи. Прооцесс глиссирования можно условно разделить на два режима: 1-й режим до 35км/ч похож на традиционное глиссирование, когда днище касается воды, нос  лодки слегка приподнят - он вам  всем хорошо знаком, 2-й режим, когда лодка становится на лыжи , дно не касается воды, визуально это сопровождается хорошо ощутимым рывком вперед, корпус лодки ложится параллельно поверхности воды, за кормой очень длинная и узкая полоска пены от двигателя, что характерно - практически нет нагонной волны, на образование которой уходит немало мощности двигателя. Корпус лодки стеклопластик, сделан по норвежской матрице. Борта кокпита для уменьшения веса по заказу сделаны одинарными, двойное только дно. Постараюсь разместить фото лодки и у вас пройдут все сомнения в моей информации.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ArtAmon   
Артем Михайлович,
Что то цены у этого человека сказочные. Даже для фиников!  Не верится что-то! Может он безкорыстный альтруист :)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
Сема
Судя по всему моя 4-х тактная Хонда 15 - прожёрливое фуфло.....))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
V.A.   
Сема,добрый день и остальным! А на этом комплекте ты не пробовал на Чемпионате мира выступать, в призах бы точно был.
Вот еще немного и под пятеркой начнут под полтинник ходить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
P.S.
Smi
Маленькое ура! Поездка на Покатушки становится реальнее!
Только что созвонился с Чухляндией: ремкомплект для нашего Тоха куплен и уже потихоньку едет к нам. Йе-е-е-е.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Мы будем покупать у человека кторый привозит их вроде из финляндии, и от этой фирмы будет гарантия... Вечером узнаю точно как всё есть. А вообще купите Из Рук В руки там за машинами, мопедами как-раз моторы с такими ценами =).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Vstur   
Артём Михайлович
Меня тоже интересует т18. Если не затруднит, обозначьте координаты места, где будет брать по такому ценнку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сема   
Робинзон, твоя "Романтика" судя по Инетовским данным ходит под ветерком-8 32,5 км/ч, хотя по паспорту предназначена только под 2л/с. Из своего опыта эксплуатации подобных комбинаций со слабыми моторами у меня Yam-265s с 4-кой Мерк начал более или менее выходить на глисс (28-26км/ч) только после того как я поставил удлиннитель на румпель и центр тяжести значительно переместил  к носу. Штатный винт тщательно отполировал, убрал мельчайшие дефекты в том числе и заводские, свечи отрегулировал зазоры (они могут быть до 1,5мм). Не знаю, что в вашем кабюраторе можно регулировать,в Мерке только винт малых оборотов доступен - пробовал на ходу крутить на средних оборотах субъективно вроде бы стало лучше. Если у вас Лодка на полных оборотах только задирает нос -однозначно центр тяжести смещать к носу и использовать удлиннитель румпеля или, что более сложно, использовать транцевые плиты. Пробовал использовать грузовой солавский винт скорость около 22км/ч  (с родным лучше) В этом году начал эксплуатировать Флинт 400 (сложные катамаранные обводы днища с двумя туннелями) с Мерком 15 - на канале спокойно идет 45-48км/ч На Ладоге при волнении о таких скоростях мечтать не приходится - идешь те же 26-28 км больше газу лодка начинает взлетать в воздух, скажу вам очень неприятные ощущения, особенно когда я наблюдал за черпаком, который как космонавт парил в воздухе во время такого прыжка. На более или менее спокойном волнении а это на юге Ладоги  при всех западных и юго-западных ветрах лодка при выходе на глисс становится на полозья и днище не касается воды, сопротивление воды минимальное (как показатель разбегающихся волн от кормы на образование которых тратится немало энергии) практически нет и как следствие очень небольшой расход бензина (двухдневный поход на Птинов от Крениц и обратно с дорожкой и прочими удовольствиями  около 10л горючки)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Стоскит
Да нет,тебя обманули! Это ж мексиканский тушкан! Поедет твоя лодка аж 85 км,но для этого гелием качать надо!! Тебе баллон с гелием продали???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
stoskyt   
Артём Михайлович

Обкатку  нету  вазможности  зделать .  Да  продавец  сказал  правду ,   и  по  инструкции
также  написано  .  Купил  за  66  т . руб .    адрес  Гражданский  пр. 24.   '' HONDA ''

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
у нас тоже кайман 360 и вот тоже присмотрели такой моторчик... Обкатку уже сделал? Нам продавец сказал что первые 10-ть часов нужно на минимальной скорости ехать... За сколько купил?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
stoskyt   
Артём Михайлович

Я  ещё  ни  разу  не  ездил   НА  СВОЕЙ  ЛОДКЕ  .  Всё  новое  , так  хочеться  испытать  ,
а  пока  нескем  .  Ну  а   скорость  примерно  45 км /  ч  ,   это  притом  2  человека  +
вещи  .   А  мотор  супер ,  Т 18     Япония ,   без  слов.........  правдо  вес  42 кг .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DPAKOH   
Господа всем привет.
Давненько не писал т.к. не было необходимости.
Столкнулся вот с какой канителью.Псковская область, глухие лесные озёра ,подьезда нет практически ни какого, только на тракторе 40 минут ,либо пешком, ПВХ толком не разобрать кругом болото, да и тащить до озера по болоту нет смысла. Рыбы валом ,ловил окуня на баланс и на железо, прямо как зимой со льда ,немного непривычно но здорово.
Возникла необходимость покупать резинку, остановился на Волне ,может придёться брать 3 лодки, поэтому буду брать наверно в кредит.
Подскажите где можно в кредит купить, да и по ценникам хотелось, как всегда, подешевле.
С уважением.
Стас.Купчино.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сергуня
Надо было Астрика сзади привязать....Вот это был бы глисс...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
P.S.
Поздравляю с испытаниями.
Ваши футболки у меня в багажнике.
Починка мотора в срок и поездка на Покатушки по прежнему под вопросом. (((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
sergeyf   
Робинзон
"что легче,резать пластилин или ввинчиваться в него?".У меня на Каймане-360,стоит Мерк-25.И скажу я тебе,тоже,хреново на глисс выходит.Нужно в нос астрофизика толкового засунуть(130 кг)-тогда Каймаша вылетает на глисс,как пробка из бутылки с шампиком (я всегда подозревал,что Denis - полезная вещь и рано или поздно он мне пригодится).С изменением наклона ноги экспериментировал-на первой дырке лучше.Кстати,как и у тебя ,аналогично,что при максимальном открытии заслоники,что при открытии ее в "предмаксимальное" состояние,обороты как и скорость возрастают минимально.Отсюда вывод,не фиг на полной ручке ездить-толку нет.Во всяком случае в применении ко мне и к тебе.))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Робинзон ,
маленькая площадь днища  - вот и не выходит на глисс - опереться не на что. Були нужны :)).  А Ямаха без груза выталкивает?  Винт нужен грузовой (с меньшим шагом), но эффект он даст не более 10%, попробуй, прежде чем покупать. Скоросной винт с бОльшим шагом используется на глиссе на скорости, когда уже обороты предельные, а запас по моще еще не выбран.
А зависимость мощности от угла поворота ручки крайне нелинейная, вот обороты и не растут, последняя треть ручки крайне мало прибавляет мощи, только звук меняется из-за открытия заслонки и более легкого его (звука) прохождения из мотора через карб :))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sam   
Робинзон,
Совершенно точно у тебя мотор "не добирает",посему винт надо ставить с меньшим шагом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
S.P.   
Привет всем.
Еще для статистики. На Фаворите 420 и мерк30 добился скорости 48,3 км/ч на третьей дырке. Палочка в 20мм  - 45км/ч. Надо потоньше будет попробовать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Здр. всем.
Имею вопрос, возможно, глупый.. , но все ж свои.
Есть дюралевая плоскодонка Романтика (короткая) и Ямаха5. Винт 7. 1/2х7. Не хочет вставать на глисс со мной одним и немного барахла. Про вперёд-назад и угол ноги немного представляю, но вопрос именно про винт. Всё равно надо второй покупать, так какой, с большим шагом или с меньшим? Вроде в природе есть и тот и другой. А дело было так, кручу газ, обороты растут и т.д., но немного (но порядочно) не доходя до упора, обороты уже не растут и скорость, ес-но, тоже. А чего они не растут? Если уже максимальные, тогда вроде надо шаг поболе. Если же мощи не хватает, тогда надо помене. Тахометра, ес-но нет, как и правильного понимания процесса. Хотелось бы получить решительный ответ от опытного юзера. Комплект этот у меня до упора, поэтому всё равно надо вылизывать.
Да, без груза вставал на глисс со штатным винтом Сузуки5 (пока не спёрли). Так что задача имеет решение.
Читаю тут всё с самого начала, и если уже было, то, значит, просто не понял и можно повторить..
ФМА, Мегре, Денис, памажите..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
stoskyt   
Ищу напарника на постаянную летнию рыбалку НА ЛАДОГУ ( Сумское  Дубно )
             и Карельский перешеек !!!
От напарника рыбалова требуется только - отличная машина ( НИВА  ИЛИ ЛЮБОЙ ВНЕДОРОЖНИК ;) .  
Лодка 360 + ТЕНТ ,  мотор  ТОХ 18  , всё  снарижение  есть  .
mailto:       stoskyt@rambler.ru

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smi   
Господа,
спортсмены предлагают хороший цифровой тахометр - не для стационарной установки, а для настройки мотора, подбора винтов и т.п.  Работает от датчика (проводка), накрученного на высоковольтный провод. Просят $85, чуть б.у. Причина продажи - купили более навороченный, который еще температуру двигла показывает. Хочется, да жаба душит... Можно было б взять на "группу товарищей", нужен-то он достаточно эпизодически, но иногда бывает очень даже нужен...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×