Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

mongol   
nikola надо купить прицеп и не думать больше о примерзании-задубевании и тд....куда проедешь на машине туда и с прицепом можно проехать.главное сколько сбережешь времени и нервов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
nikola   

nikola написал:
получаешь непреодолимое желание рвать резать и выкидывать...


ну есть же насадки на туристский газовый баллончик - горелочки. Очень помогают разводить костер из сырых дров. Берем такую горелочку и, поборов желание резать и выкидывать, жжем напалмом

Как вариант, если все примерзл...
.....



жарить баллон горелкой идея мне безусловно импонирует :biggrin:
с чайником и так пользовались.. последние пру раз. но не всегда же чайник с собой брать. да и одного откровенно не хватает. + уже по темноте чайники кипятить не хочется, думал уже омывайкой -40 поливать :biggrin:
стрингер алюминиевый, на него брызгает водичка и дует ветер... даже при +2 с ветром когда волной брызгает ты сам ледяной коркой покрываешься.. так что нормально примерзает. да и просто задубевший пвх 1100 плотностью гнуть не очень легко.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Gosha190   

получаешь непреодолимое желание рвать резать и выкидывать...



ну есть же насадки на туристский газовый баллончик - горелочки. Очень помогают разводить костер из сырых дров. Берем такую горелочку и, поборов желание резать и выкидывать, жжем напалмом :biggrin:

Как вариант, если все примерзло всерьез, то (хотя при минус 2 всерьез примерзнуть не может - лодка то на воде стоит... ну хрен с ним - пусть примерзло!) - чайник горячей воды выливаем и все отпустит на те несколько секунд, что нужны для снятия стрингера. А горячую воду получаем, например, с помощью той же горелки :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
nikola   

nikola написал:
Да и из толстого задубевшего пвх, даже не сильно примерзших их вынимать/вставлять нормально не получается(
Летом то никаких проблемм!)


А вы их как вынимаете? Борт надо сдуть почти до конца - он тогда за складки руками оттягивается сантиметров на 10 наверное от стрингера, а то и на ...
.....


этот "секрет" увы был мне известен. 10-15 увы многовато, скорее уж 8-12 как максимум. но не говорю что мало. сложно его расшатать когда примерзает, отколачивать приходится, пока отколачиваешь-пайолы смещаются, одну отколотил у примеру, стучишь по стрингеру и он вместе с 2-я другими движется к борту. а если и с другой стороны примерзло то они еще расходиться начинают неровно, зазор у борта уменьшается и начинается попа.... :(
в общем отморозив пальцы и пару раз стукнув по ним получаешь непреодолимое желание рвать резать и выкидывать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Да и из толстого задубевшего пвх, даже не сильно примерзших их вынимать/вставлять нормально не получается(
Летом то никаких проблемм!)



А вы их как вынимаете? Борт надо сдуть почти до конца - он тогда за складки руками оттягивается сантиметров на 10 наверное от стрингера, а то и на все 15, и в месте вынимания стрингер не во то не упирается. А киль почти не сдувать, объем оставить, давление только чуть сбросить. Тогда при оттягивании борта сантиметров на 10, пол оказывается еще и приподнятым над землей на удобном для захвата рукой расстоянии - можно спокойно расшатать эту конструкцию надавливанием на пайолы в месте стыка друг с другом, стрингер при этом тянуть за одну сторону свободной рукой - он как правило с одного конца выскакивает при этом.

Я с кайманом тоже год мучился, пока ребята из Посейдона не научили так делать - с тех пор на любой лодке постановка и снятие стрингеров никаких проблем не вызывает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
nikola   

nikola написал:
или прилумывать колхозню систему сборки пайолов.

Не понял, а зачем там нужна какая-то колхозная система? Уж куда проще конструкция, и собирается просто.. Самый долгий этап там, это выкладка секций в нужном порядке и их защелкивание. А далее, как это уже все лежит в лодке - стрингера...
.....


Основная проблема заключается в том что (во всяком случае у меня) при эксплуатации в +5 - -2 по температуре, при попадании воды в лодку часто сталкиваюсь с качественным примерзанием стрингеров к пайолам. Да и из толстого задубевшего пвх, даже не сильно примерзших их вынимать/вставлять нормально не получается(
Летом то никаких проблемм!)

Про надувное дно-однозначное мнение-комфортно стоять на нем (кто бы что ни говорил) может только девочка или дистрофик. А человек с моей массой и !парусностью! ;) к сожалению сильно рискует оказаться за бортом или в неудобной ситуации) (плавал,проверено!) но если другие плюсы все перекроют я готов ловить и сидя....
Например у того же ротана/братана меня подкупает общие разамеры баллонов особенно по высоте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

или прилумывать колхозню систему сборки пайолов.


Не понял, а зачем там нужна какая-то колхозная система? Уж куда проще конструкция, и собирается просто.. Самый долгий этап там, это выкладка секций в нужном порядке и их защелкивание. А далее, как это уже все лежит в лодке - стрингера быстро накинул, борта накачал, дно докачал, и на воду...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

А в каком размере была лодка?


3.5.
Вот эта модель:
http://www.fregat-boats.ru/nad...-fm-light/


Как она по волне шла? Думаю тоже должен быть больше плюс чем минус


По волне, кстати, идет не плохо. Но до этого был кайман-400, он тоже по волне хорошо ходил, так что тут особых плюсов/минусов не заметили. Может быть даже за счет мягкого дна чуть меньше зубодробилка при глиссере по небольшой волне, но не на много.

Собственно по надувному дну сам и сомневаюсь из за его неустойчивости и нежности(


Сейчас набегут любители НДНД, и станут уверять, что на надувном дне они стоят как на асфальте :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
nikola
Не писал я этого. Писал несколько другое.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
nikola   

nikola написал:
Исключительно из расчета вес/сборка. 3 болта в +2 на улице проще чем выбивать примерзшие стрингеры. + по моему мнению в риб 3,6-3,75 войдет чуть больше объемных вещей чем в паелку.
Выходить еще в большие размеры по мне так уже проблематично. Закинуть 50кг на экспедиционный багажник ...
.....



В том то и дело что сильно колеблюсь. Конкретно в рибе смущает как быть с забрызгиваемой водой. Но всетаки жесткий пол. Но опять что с его прояностью не ясно.
Многобаллонные уже видимо отпадают.

-осталось услышать кучу критики к катамаранным типам надувнух и я со спокойной совестью пойду или к рибам или прилумывать колхозню систему сборки пайолов. :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
nikola   

nikola написал:
и многобаллонное дно типа фрегата

Вот этого я вам точно не советую. Отходили на этом извращении несколько сезонов, сейчас снова мечтаю вернуться к пайолке, чтобы была нормальная лодка, нормальный пол, жесткий и т.д.
Конкретно по фрегату многобалонному:
1) Многобалонное дно торчит са...
.....


Ну, собственно, все как я почти и разумел... скажем так это самый нежелательный из всех рассматриваемых вариантов как раз из за высоты пола.
А в каком размере была лодка?
Как она по волне шла? Думаю тоже должен быть больше плюс чем минус...
Собственно по надувному дну сам и сомневаюсь из за его неустойчивости и нежности(
А куда деваться кроме малоразмерных рибов? Отколачивать ото льда замки при разборке лодки очень грустно и вполне часто не +5 минут к большому сожалению.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

Исключительно из расчета вес/сборка. 3 болта в +2 на улице проще чем выбивать примерзшие стрингеры. + по моему мнению в риб 3,6-3,75 войдет чуть больше объемных вещей чем в паелку.
Выходить еще в большие размеры по мне так уже проблематично. Закинуть 50кг на экспедиционный багажник я еще пока могу а вот собирать лодку 3,8-4,2 в одного уже будет сильо хуже. Как и транспортировать как и полтзоваться в одного без дистанции.


Об чём вопрос, если всё уже решено?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

и многобаллонное дно типа фрегата


Вот этого я вам точно не советую. Отходили на этом извращении несколько сезонов, сейчас снова мечтаю вернуться к пайолке, чтобы была нормальная лодка, нормальный пол, жесткий и т.д.
Конкретно по фрегату многобалонному:
1) Многобалонное дно торчит сантиметров на 20 назад из-за транца. Соответственно, про установку транспортировочных колес на транец можете забыть, про установку датчика эхолота на транец тоже можете забыть. Мы для установки датчика эхолота приклеили второй "транец" на один из торчащих баллонов. и вот на него уже крепим датчик эхолота. А колеса так и не додумали, как ставить, в итоге без них на руках так и таскаем.
2) Дно это очень высокое. Соответственно, пассажир сидеть на брту с комфортом уже не может - коленки оказываются слишком высоко задраны по отношению к жопе, тема самым центр тяжести смещается назад - можно спиной кувырнуться в воду. В итоге, пассажир теперь мучается и едет на лавке. А чаще, чтоб не мучиться - стоя на коленях или четвереньках на полу.
3) Опять-таки из-за высоты дна, которое доходит чуть ли не до середины баллонов, туда не установить всякие конструкции, которые ставятся в распорку вдоль пола, например, основания для поворотных сидений. Поскольку упоры под баллон не заходят, то вся эта конструкция ерзает и оказывается бесполезной. Перебробовали уже два варианта.
4) Штатные сидения сделаны не на ликтросе, а на шнурках. Шнурки соответственно продеваются через дырки тряпочных "полосочек", идущих вдоль борта и имеющих весьма большую подвижность. Соответственно, скамейки на этих шнурках тоже еррзаюи и качаются, вариант с прикручиванием к скамейке сиденья со спинкой тоже из-за этого отпадает.
5) Ну тут уже на любителя. Но надувное дно реально бесит как своей нежностью, так и мягкостью, нет ожидаемого ощущения "асфальта" под ногами. Жду не дождусь, когда после него вернусь снова к пайолке.
6) Объем накачиваемых секций достаточно большой. Если екнулся электрический насос, то штатной лягушкой ее так быстро, как классическую ПВХ с пайолами уже не накачаешь.
7) Тюк с лодкой получается достаточно большой. Меня больше устривало, когда был чуть поменьше тюк с лодкой, чуть поменьше тюк с полами, чуть поменьше упаковка со стрингерами, но все это можно было отнести в машину по отдельности, а не разом. (после травмы спины этот пункт стал очень значащим).
8) Есть, конечно и плюсы. Их два. Первый, это очень легкий и плавный выход на глиссер. Нет никакого "порога", не надо никаких движений по "придавливанию" носа - просто газу добавил, и она очень плавно и уверенно приподнялась над водой и полетела. По скорости с мерком-15 получается не хуже, чем кайман-400 ехал на ямахе 25.
9) И еще небольшой плюс - собирается действительно быстро, но этот плюс для меня не значащий. На рыбалку все равно еду на день, а то и несколько обычно, поэтому потратить дополнительные 5 минут на сборку пола меня не напрягает совершенно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
nikola   

nikola
Я вам завидую. Закинуть 50 кг на крышу это круто!


Не стоит, это меньше 50% моего веса, я далеко не штангист :biggrin:
Зато на первый лед тащиться стремно и мотор на лодку считай +5 кобыл нужен по сравнению с другими..(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
nikola
Я вам завидую. Закинуть 50 кг на крышу это круто!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
nikola   

nikola , вещей туда больше точно не войдёт. Выкидывай эту мысль из головы вообще.


те что есть торчать не будут и ладно.
Я рассматриваю и полностью надувные варианты - катамараны типа ротан братан флагман в 380 размере и многобаллонное дно типа фрегата.
В общем любой простой к сброке комплект до 50-55 как край весом и от 3,6 размером, способный адекватно держать волну.
С надувным дном смущает что на него нихрена не положишь (тот же мотор боком) и что оно получается (если самоотливное) выше. А значит и полезный объем кокпита теряется.
К прицепу не готов принципиальро так как на охоту (да и на рыбалку) езжу туда где его не положишь. +важна минимальная мощность мотора при выходе на глисс 300 и больше кг. Мотор тоже менять на 20,30 и больше нет желания (18сейчас)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
nikola , вещей туда больше точно не войдёт. Выкидывай эту мысль из головы вообще.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
nikola   

nikola
Попробуйте ответить для себя на такой вопрос: почему РИБ, а не ПВХ?
РИБ начинает выигрывать у ПВХ по совокупности потребительских качеств где то после 4,5-5 метров. До этих размеров он бессмысленен.



Исключительно из расчета вес/сборка. 3 болта в +2 на улице проще чем выбивать примерзшие стрингеры. + по моему мнению в риб 3,6-3,75 войдет чуть больше объемных вещей чем в паелку.
Выходить еще в большие размеры по мне так уже проблематично. Закинуть 50кг на экспедиционный багажник я еще пока могу а вот собирать лодку 3,8-4,2 в одного уже будет сильо хуже. Как и транспортировать как и полтзоваться в одного без дистанции.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
nikola
Попробуйте ответить для себя на такой вопрос: почему РИБ, а не ПВХ?
РИБ начинает выигрывать у ПВХ по совокупности потребительских качеств где то после 4,5-5 метров. До этих размеров он бессмысленен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
shuranalovil
Эту бумажку надо запихать в задницу тому, кто её придумал.
Лодка была на воде! А где ещё лодку можно эксплуатировать, как не на воде. Надо вам было читать гарантийные обязательства. Если вы не нарушили условий эксплуатации, то случай должен быть признан гарантийным.
Вы покупали лодку у дилера. Значит все отношения у вас должны быть с дилером. Хочет он лодку ремонтировать в заводских условиях, пусть ремонтирует. Это не ваша головная боль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   
Чо деится! Скоро рибы от 1,5 пойдут.
nikola Ниже мнение AlexAuto читай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
nikola , не нужен тебе РИБ в этом размере. Вот поверь. Однозначно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
nikola   
большой и нетерпеливый вопрос к обладателям рибов, вероятнее всего даже разборных winboat-ов (из за веса) в размере 3.3-3.9
- как обстоят дела с водой что попадает в кокпит? в пайолках все понятно, в самоотливных тем более.
не "уплывают" ли вещи в сильный дождь без выхода на глиссер и можно ли рыбачить в чем то кроме эва сапог в приличную волну?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

Не знаю почему так прикрепляется изображение, фоткал я вертикально.


Дабы шею не свернуть

153318_zhdrg1.jpg.c6d1bd851f0a60b5b75cb9ade444375d.jpg

153318_eswprj.jpg.f719efe720ae9dafd399b4e0363db526.jpg

153318_pwp27i.jpg.04af8f25afd07b5dbcb1a0bcd78954dd.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Не знаю почему так прикрепляется изображение, фоткал я вертикально. В итоге вот что они ответили:

153315_jk6roo.jpg.0ec30ddd344b1ca42bf79efdc3f325d4.jpg

153315_e7iutx.jpg.9d8af0c595e991e8a9b942f089a2c58e.jpg

153315_uoe5gm.jpg.f61d871bbb41fafe6653f858d7427995.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну если тебе конечно ещё интересно доказать свою правду...

Я очень рад и тронут тем, что еще остались люди, которые вникают в прблему других и предлагают свою помощь в той или иной степени, это касается всех форумчан, которые не равнодушны к проблемам других. Samogonshik я бы с радостью принял Вашу руку помощи, да мне кажется поздно уже, они мне уже сделали усиление кильсона и установили транцевые колеса, в общем такую лодку уже не вернуть обратно :( в любом случае спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А почему бы и здесь дилера не озвучить? Чтобы другие не напоролись.


Давно озвучено уже, производителя "Мастер лодок" обходим стороной, куплена была в ЛП.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Обходите производителя "Мастер лодок" стороной.


Ну неужели...

В общем буду умней и возьму Посейдон в следующий раз, жаль что сразу Джони не послушал...


Весь форум это писал, не только Джони.

shuranalovil
Напиши мне в личку телефон свой, я в "Лодки Питер" года 2 назад вел подобный "диалог". Все что хотел, в итоге получил. По моему вопросу уволили пару человек потом. Есть там в сети этой директор розничного бизнеса, он очень адекватный мужик. Можно пообщаться. Могу прямо с тобой подъехать, мне как раз на Кондрашку на неделе надо будет заскочить.
Ну если тебе конечно ещё интересно доказать свою правду...

У меня такое чувство, что в фирме, в которой вы купили лодку, завелись менеджеры, которым пора менять работу, или проходить тест на профригодность.


Именно ! :thumbup:
Это все поганые гаражники и продавцы дэбилы. Я вот не такой спокойный как shuranalovil, меня сразу "кроет" :mad: от таких ответов, про неправильную эксплуатацию. И начинается война. :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SergeSW   

Да вы всё правильно говорите, но мне очень лень с ними бодаться, в сервисе говорят что это моя ошибка, потому что кильсон могло зажать между замками при сборке полов а потом при накачке соответственно его по любому вырвет из замка, это обоснованно тем что материал из которого сделан кильсон - тонкое...
.....


А почему бы и здесь дилера не озвучить? Чтобы другие не напоролись.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
shuranalovil
Вам правильно написали.
Вы покупали лодку не в Уфе, а у дилера в Питере. Значит и все отношения вы должны иметь с дилером. Письменная претензия и письменный отказ от возмещения ущерба могли бы помочь делу.
Но раз вы решили оставить лодку себе, то значит претензию писать как то не с руки.
Если вам ремонтировали лодку по гарантии, то очень сильно желателена запись о проведённом ремонте.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
AlexAuto
Узнал. Называется IYT. Получение сертификата в два этапа. Сначала уполномоченные лица читают тут теорию. 4-5 месяцев. Потом там сдаётся практика. 2 недели. Знакомец сдавал в тёплых морях, так как дело было в апреле. Денег стоит прилично, но при желании подъёмно даже для меня.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

в сервисе говорят что это моя ошибка, потому что кильсон могло зажать между замками при сборке полов а потом при накачке соответственно его по любому вырвет из замка


Сколько собирал своих и чужих лодок - ни разу такой фигни не было. Можно действительно при сборке пола чуть замять ткань дна, оставив "гармошку" по краю, но чтобы кильсон зажимало чем-то там - умудриться надо.
Кроме того, при сборе полов кильсон уже и так немножко накаченный, поэтому эта деталь изначально получается ровной при сборке полов и постановке стрингеров.

У меня такое чувство, что в фирме, в которой вы купили лодку, завелись менеджеры, которым пора менять работу, или проходить тест на профригодность.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Да вы всё правильно говорите, но мне очень лень с ними бодаться, в сервисе говорят что это моя ошибка, потому что кильсон могло зажать между замками при сборке полов а потом при накачке соответственно его по любому вырвет из замка, это обоснованно тем что материал из которого сделан кильсон - тонкое гвно. Всё мужики, спасибо что вместе со мной переживаете и дельные советы даёте, но уж больно далее это обсуждать, лохонулся я чтож поделать. На русфишинг конечно отпишусь обязательно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сом   

Часто руководство магазинов не все знает про своих подчиненных.


Точно так! Не просто часто, а практически всегда, такого типа отказы - это личная инициатива менеджеров нижнего уровня. По целому ряду причин - от элементарной лени до потери бонусов от продажи. Последнее превалирует. Стоит обратиться к кому-либо на ступень выше и проблема, чудесным образом, разрешается...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

мне буквально сегодня установили усиление кильсона


То есть пайолы теперь за счет усиления будет еще больше выгибать? И теперь будете ждать момента, когда их со временем выломает, или они встанут домиком и протрут борт лодки?
Вы бы выложили хоть фотографии тех проблем. которые описываете.
Ну и на русфишинг тоже. Как подметил Моделист, пусть люди видят товар лицом :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

Гиблое дело, для официального ответа на бумаге об отказе в гарантийном обслуживании требуется отправлять лодку производителю в Уфу, что несет за собой затраты 1600 р. за транспортную компанию из моего кошелька.


Чет не совсем понял.
Лодка покупалась в СПб? По какой причине торг. организация ТРЕБУЕТ оплату от клиента расходов на отправку лодки производителю - загадка.
Претензия по качеству была на бумаге оформлена? Если да - должен быть оф. ответ на бумагу. На бумаге!
Иначе, это похоже на то, что Вася пришёл к Пете... и Петя объяснил Васе, что я ни я и лодка не моя. Я ими только барыжу. Т.ч. остальные проблемы чисто твои, в том числе и с производителем.
Аналогия ваще смешная. Купил Форд, а у него траблы с движком. Приходишь в салон, а они тебя в штаты посылают, с ценником на доставку Форда в штаты и экспертизой. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   
shuranalovil с лодками питер все МГНОВЕННО решается когда просишь письменный отказ от рекламации.характер у тебя мягкий-лопух :) короче.это брак- надо возвращать-просто представь что у тебя на воде чего нибудь крякнет и все привет......

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
По закону, разбираться надо с магазином, а не с изготовителем.
Я так понимаю, что письма с претензией не было, соответственно не было официального ответа. Развели устно покупателя. События претензии не было. Продавцы - молодцы!

shuranalovil
Если Вам лень бодаться с продавцом и отбивать собственные деньги (я могу это понять, иногда лень заниматься), то обязательно сделайте то, что написал topo . Нет бумаг, то хоть своими словами обрисуйте четко ситуацию на профильной ветке русфишинга, да и еще где-нибудь. Вы тем самым поможете многим коллегам-рыбакам не наступать на грабли.
Да и, чем черт не шутит, может и продавец отзовется. Часто руководство магазинов не все знает про своих подчиненных.

Только без фантазий, всё четко - тогда-то купил, столько использовал, такой результат, пришел с претензией, рассказали то-то и то-то. И свой вывод.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

поздняк уже метаться



Чисто теоретически ты мог подать претензию, затем подать иск и вернуть бабки обращаясь в продавцу, если брак существенный, а не к изготовителю. Лодки-питер уже регрессом пусть судятся с заводом. (ст.18 Закона о защите прав потребителей)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

То есть имеем дело с процветающим серийным браком.
Что-то еще, кроме упомянутых транспортных расходов в 1600 рублей, сейчас мешает отправить лодку обратно и получить письменный отказ?
Если бы скажем так кто-то из заинтересованных лиц (например, конкурент горе-производителя) помог отправить лодку, вы бы этим готовы были заняться?


Да готов! Но поздняк уже метаться, я в сервисе подготовил её к эксплуатации на следующий сезон, мне буквально сегодня установили усиление кильсона и установили транцевые колёса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×