Перейти к содержанию

Лодки и Моторы.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

AAF   

Кривая склейка и морщинистые конусы баллонов. Спросил брак ? Говорят, нет так и идёт. :eek: Может мне как всегда попалась с ходу такая, но что есть - то есть.


Зайдите на русфишинг и спросите в их ветке... думаю, что толпа скажет, что проблем у них нет. А от себя скажу так по вашей ситуации. Склейка склейкой, а с прямой склейкой посейдона у меня хватало проблем. Что касается морщин, то скорее всего там лодка банальна не накачена до нормы.

С ямахой проблем не было вообще.


а я вот с товарищем несколько лет назад его 2т пятачок разбирал на дамбе (карбик разбирали) из-за того, что он глох. Игла и срань....
Еще один мой знакомец, владелец 15ки 2т, даже в жару очень частенько не с первого раза заводится. А у еще одного товарища старенькая 20ка 2т. тоже далеко не идеальный мотор. Это все про ямахи, если что.
Что касается 20-ки хонды, то у меня с ней не было проблем, связанных с качеством. Были проблемы с валами после ударов о камни. Что касается того, как она заводится. Если свечки стоят новые и нормальные (а я их не каждый год меняю), то с подсосом на холодную заводится с первого раза. Если на улице лето и постоять на точке, ну например минут 30 или часик, то без подсоса с первого раза может не завестись. Чтобы гарантировано завестись со 2-го раза, то делаю первый шмырг с подсосом, он заводится и глохнет (что само собой понятно, т.к. не холодный), но после этого со второго раза без подсоса обычно заводится. И этот моторчик у меня уже пробежал, навскидку, около 2тыс. км (практически не дорожу), т.ч. не соглашусь с вами в отношении хонды.

Так что все это довольно условно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тоже самое сказал бы про Сузу, которая выпустила в последние годы офигенную линейку инжекторных моторов, которые ЗНАЧИТЕЛЬНО легче


Тут ещё конечно надо по мощностям разделять. Потому как я Ямахе с удвольствием изменю с Верадо или Эвинрудом второго поколения. :cool:
Если же речь про моторы до 30 л.с. то никто Сузуки 4т то не ругал. Это вполне достойные штуки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

Не агитирую никого, но я не сливал масла


Вот и правильно. Никого не агитируй. А еще лучше зайти на форум автовладельцев и объяснить им популярно, что замену масла в движке, карабасе и трансмиссии - дураки придумали. Можно не менять. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SST   

Ямаха впереди планеты всей, поэтому и ценник такой. Бренд...



Интересное мнение.) Тоже самое сказал бы про Сузу, которая выпустила в последние годы офигенную линейку инжекторных моторов, которые ЗНАЧИТЕЛЬНО легче, дешевле и экономичнее аналогов у других "брэндов". Уже 5 лет катаю на сузе 20 из этой линейки - впечатления только положительные. (тьфу, тьфу). Заводится всегда с полурывка. Сервисники говорят что ремонт этих моторов в разы дешевле, например яйцеголовой хонды, из года в год штампующей одни и теже устаревшие модели, и удерживающейся на рынке только засчёт брэндовости....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

звучит утвердительно....а что на третьем месте?


Ну вообще есть из чего выводы делать, как то список своих моторов тут публиковал. Около 20 плавсредств уже поменял...

все.с мотором определился


И какой ? :)

теперь лодка-Компас 350,солар 350 или групер 360


Думаю вы сами знаете, что из этого лучше :cool:

"круглый" и цвет не как у всех


Если это является основополагающим фактором при выборе мотора, то вопрос можно даже не поднимать. :cool:

есть люди, которые не шприцуют смазкой свои моторы осенью и выставляют на зимовку на мороз


Не агитирую никого, но я не сливал масла ни в 225ой яме ни в докатке 20ке.
15ка же которая весит на "гостевой" лодке, эксплуатируется очень жестко нетрезвыми полупьяными "рыбаками". Масло меняется иногда, свеча вообще не менялась. Часов 300 на нем есть верняк.
На 225ой так же за 1.5 сезона накатал уже под 300 часов. Отказов не было.

и не говорит о том, что тот или иной бренд лучше или хуже.


По поводу Хонды. Конкретно по 20ой модели.
У меня была и 15ка и 20ка. С 15ой проблем не было, за исключением холодного пуска. С 1 раза никогда...особенно в ноябре.
На 20ке по гарантии поменяли катушку зажигания, после этого меня от Хонды отвернуло навсегда. Хорошо что так совпало, что она сгорела на Сумском пляже, где много знакомых, и откуда были доставлены на буксире.
После этого такая же Хонда 20ка дала сбой ещё у одного из обитателей этого пляжа. Валентин там такой дедок летом отдыхает. Он теперь уже далеко на ней и не ходит, в 3км зоне.
С ямахой проблем не было вообще. 2х тактная 25ка и 9.9 это вообще моторы звери. Не убиваемые. Но я за 4тактники. Стоит один раз подорожить на 4такт 15-20ке и больше нюхать вонь и слушать цилиндры 2х тактника не захочешь. Как орёт Сузуки это вообще отдельная песня...
Хонда наверняка моторы неплохие, но не прижились они в РФ как то, да и к бензину чувствительны.

Компас - посередине


Вчера зашел посмотрел на эту "средину". Лодка висит в Меркурии. Во Франкарди.
Кривая склейка и морщинистые конусы баллонов. Спросил брак ? Говорят, нет так и идёт. :eek: Может мне как всегда попалась с ходу такая, но что есть - то есть.
Вообще руками трогаешь это все после финской выставки и понимаешь, что денег жалко отдавать за такое качество. :( Причем любых денег...

групер


Будем надеяться, то если вас все таки эта "муха" укусит, то вы "прольете свет" честным отзывом...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AAF   

групер и солар разница около 20 рублей,потяну,не могу определиться нравиться не нравиться,плохого и хорошего в отзывах поровну


тогда берите компас... :biggrin:
на одном известном общероссийском форуме есть ветка и компасов и соларов... в каждой из них народ абсолютно уверен в своем превосходстве перед другой. :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
anbur   
групер и солар разница около 20 рублей,потяну,не могу определиться нравиться не нравиться,плохого и хорошего в отзывах поровну

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

все.с мотором определился,теперь лодка-Компас 350,солар 350 или групер 360



Если НДНД - твёрдое решение, то выбор между этими моделями в существенной степени зависит от наличия средств, т.к. их ценники сильно отличаются. Солар хвалят за хорошие ходовые качества, качественную сборку и хорошую защиту палубы, Группер - попроще, Компас - посередине, в цене это выглядит так же.

Ну, и поверить надо в конкретную марку, для чего почитать отзывы по всем трём, сравнить, что лично для вас там более существенно.

Из плюсов Группера, производство в Питере, поэтому любые гарантийные вопросы и доработки под хотелки решить будет проще.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
anbur   
8 лет дорожил на сузе 15 4 тактной,никакого напряга

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AAF   

Мужики, а кто на Сузуки дорожит, сильно чувствуется эта вибрация, или всё же не критично?


купите 4 такта с 2 цилиндрами и ни на одном японском моторе не будет никакой напрягающей вибрации

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
yar   
Мужики, а кто на Сузуки дорожит, сильно чувствуется эта вибрация, или всё же не критично?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AAF   

Слышал такую тему,что в японии суза и ямаха прямые равные конкуренты,так что насчет впереди планеты всей .не знаю.а то что бренд,это точно,рекламы ямахи в разы везде больше,чем сузы ,причем не только лодочных моторов,а и остальной мототехники


Я бы сказал так, что сервис, конкретно, в России у Ямахи развит значительно лучше, чем у всех остальных. А вот все остальное, реклама там и т.п. - это уже маркетинг, и не говорит о том, что тот или иной бренд лучше или хуже.

p.s. хонда лучшая :biggrin: но с фирменным сервисом беда у них у нас в стране....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AAF   

Одинаково там ничего нет, Ямаха впереди планеты всей, поэтому и ценник такой. Бренд...
Что же до второго места, то я бы отдал его фирме Тохатсу конечно, особенно с последней их гарантией...
Политика у большинства одна тут. Купить самое дешевое, потом искать плюсы по сравнению с более дорогим :)
Конечно Сузуки нормальная фирма, не китайское Г, но она нормальная в своём ценовом сегменте, не более того.

а мне вот Хонда всех милее и что? Плохие моторы? Даже хуже Тохатсу? :biggrin: Из 20ток самый красивый по прежнему, потому что "круглый" и цвет не как у всех.. :) Сектантство тут развели....

Но не из-за того, что на годовалом масле редуктор износится, а для контроля отсутствия воды в масле.


что-то мне подсказывает, что даже с небольшой эмульсией ему в теплых условиях хранения ни фига не будет. :)

Я тоже стараюсь менять, но есть люди, которые и не меняют.

есть люди, которые не шприцуют смазкой свои моторы осенью и выставляют на зимовку на мороз, хотя при шприцевании обычно всегда выходит какая-то водичка со старой смазкой... но это не говорит, что 100% весной будет беда, если эту водичку не выдавить...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
anbur   
все.с мотором определился,теперь лодка-Компас 350,солар 350 или групер 360,(большая просьба групером не сыдить,я в нем плохого нечего не вижу)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
anbur   
Слышал такую тему,что в японии суза и ямаха прямые равные конкуренты,так что насчет впереди планеты всей .не знаю.а то что бренд,это точно,рекламы ямахи в разы везде больше,чем сузы ,причем не только лодочных моторов,а и остальной мототехники

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хотел вот суззу9.9 да раздушить.а в инете тут наткнулся на сообщение.мужик пишет была тоха 9.8 в одного 30 км ч поменял на сузу.раздушил.скорость 36 а бензина в два раза больше.вот говорит и думайте.нужны Вам эти 6 км. Задумался....



У меня Компасе-380 под Тохой 9,8 недостаток мощи чувствуется только с пассажиром и полной загрузкой лагерного скарба. Да, скорость резко падает до 20-25 км/ч (обычно - 30, в одного -35). Менять на большее не собираюсь.

Надо очень чётко понимать, зачем вам лишняя мощность. У меня, получается, только для грузо-пассажирского извоза, т.е. на дальнем многодневном выезде дойти до места лагеря (и обратно), если он далеко от точки спуска на воду. И тут, чистая арифметика, получается, что большая мощность будет иметь значение только и исключительно, если от точки спуска на воду до лагеря хотя бы от 20 км, меньше - разница по времени пути между мотором 9,8 и более мощными будет измеряться буквально минутами.

У меня таких концов, если и случается, то не каждый сезон. А разница в цене моторов существенна. А таскать лишний вес всегда. Не хочу.


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Андрей Sonar написал:
По надёжности Суза и Яма одинаковы, но если потребуется, то детали, комплектуха и ремонт дешевле у Сузы.

Одинаково там ничего нет, Ямаха впереди планеты всей, поэтому и ценник такой. Бренд...
Что же до второго места, то я бы отдал его фирме Тохатсу конечно, особенно с последне...
.....


:biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: звучит утвердительно....а что на третьем месте? и сразу на четвертом?... :biggrin: :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   

78 rus написал:
РинатПитер
Я меняю масло каждый год, осенью. Но не из-за того, что на годовалом масле редуктор износится, а для контроля отсутствия воды в масле. А как иначе узнаешь течет сальник редуктора или нет?

Я тоже стараюсь менять, но есть люди, которые и не меняют.


Есть люди, которые не моют руки, а есть, которые моют их постоянно. Вы спросили про масло, я ответил и обосновал причину, почему я меняю масло. То, что делают другие люди, мне не важно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

РинатПитер
Я меняю масло каждый год, осенью. Но не из-за того, что на годовалом масле редуктор износится, а для контроля отсутствия воды в масле. А как иначе узнаешь течет сальник редуктора или нет?


Я тоже стараюсь менять, но есть люди, которые и не меняют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
РинатПитер
Я меняю масло каждый год, осенью. Но не из-за того, что на годовалом масле редуктор износится, а для контроля отсутствия воды в масле. А как иначе узнаешь течет сальник редуктора или нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня вопрос. все ли меняют масло в ноге лодочного мотора, или же кто то катается со "старым маслом"? Несколько человек у которых имеются катера и лодки сказали, что незачем каждый год менять масло и что все это ерунда и от старого масла, ничего не будет мотору.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По надёжности Суза и Яма одинаковы, но если потребуется, то детали, комплектуха и ремонт дешевле у Сузы.


Одинаково там ничего нет, Ямаха впереди планеты всей, поэтому и ценник такой. Бренд...
Что же до второго места, то я бы отдал его фирме Тохатсу конечно, особенно с последней их гарантией...
Политика у большинства одна тут. Купить самое дешевое, потом искать плюсы по сравнению с более дорогим :)
Конечно Сузуки нормальная фирма, не китайское Г, но она нормальная в своём ценовом сегменте, не более того.

Крутящий момент у Сузы больше. Например, Суза выводит на глисс Прогресс-4 + 3 человека со снастями + ящик рыбы, а Яма - нет.


Очень интересно. Ты ставил 2 по очереди мотора на одной и той же загрузке?

То есть, преимущества 9.9 в тяговом усилии, а не скорости.


:biggrin:
Вообще то, это прямо пропорционально, если поставить на пустой лодке 9.9 со скоростным железным, то он покажет "чутка больше", чем 9.8 :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хотел вот суззу9.9 да раздушить.а в инете тут наткнулся на сообщение.мужик пишет была тоха 9.8 в одного 30 км ч поменял на сузу.раздушил.скорость 36 а бензина в два раза больше.вот говорит и думайте.нужны Вам эти 6 км. Задумался....



Скорость зависит лишь от оборотов мотора и шага винта, поэтому теоретически скорость под мотором 9.8 и 9.9/15 одинакова, если используются винты одного шага при слабонагруженной лодке.

Но при увеличении перевозимой массы увеличивается сопротивление. Более слабый мотор не вытянет. У более сильного мотора выше крутящий момент и более крупный винт. То есть, преимущества 9.9 в тяговом усилии, а не скорости.

Если мотор только для одного или двоих лёгких, то 9.8 - то, что доктор прописал.
Если всегда двое, да на тяжёлой лодке - 9.9 однозначно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
anbur
Про бензин всё правильно. 9.9 раздушенный жрёт 6-7 литров в час. Но тут вопрос не в скорости, а в выводимом на глисс весе. Там где 9,8 уже не могут, 9,9 повезут ещё 100 кг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
Негрустный
Не понял смысла претензии.
Сейчас не подлежат регистрации моторы до 8 кВт.
Подлежат налогооблалению моторы свыше 5 л.с.
Ранее зарегистрированные комплекты автоматом не снимаются с регистрации. Только по заявлению владельца.
Так что пока вы не снимете с регистрации мотор, вам будут присылать счёт.
Возможно. Возможно!!! При личном визите в налоговую инспекцию можно будет снять налоговую нагрузку с мотора как с автомобиля. Один автомобиль пенсионер может не оплачивать, может и одну лодку тоже. Надо читать закон.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
anbur   
Хотел вот суззу9.9 да раздушить.а в инете тут наткнулся на сообщение.мужик пишет была тоха 9.8 в одного 30 км ч поменял на сузу.раздушил.скорость 36 а бензина в два раза больше.вот говорит и думайте.нужны Вам эти 6 км. Задумался....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Власть задолбала. Опять пришел счет на мотор 6 л. с.
300 руб., хотя он не подлежит регистрации. Нельзя в России быть законопослушным. Хотел снять с регистрации в прошлом году. Звоню в Ораниенбаум. Ответ:
Остался 1 инспектор. Большая загрузка. Только по понедельникам. Забил. А долг то копится. А я инвалид 2 группы, Правда работающий (на покупку снастей). Позвоню завтра в Рамбов, может нагрузка уменьшилась?
А МОЖЕТ Я ЗРЯ ВОЛНУЮСЬ И БУДЕТ АМНИСТИЯ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Андрей Sonar написал:

Поскольку разворачивает всегда в одну сторону, то решает петля из верёвки на румпель.

Решает наверное. Смотря какая акватория. Скидывать-накидывать надо. Эспандер пробовал - ну так себе


У меня так эспандер , вообще то помогает не сбиться с курса до тех пор пока не задует. Есть у меня правда задумка сделать так чтобы натяг этих резинок можно было регулировать когда задует должно чуть помочь. Будет время попробую.

164542_3miqvg.jpg.712dffe74c554b2687f9fa21279f227b.jpg

164542_lopesd.jpg.fad0ac7b5ae2d8bdc296e2efb95d49e6.jpg

164542_r7clzs.jpg.6898ba56d623f25e0921dacf6f78c510.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   


Поскольку разворачивает всегда в одну сторону, то решает петля из верёвки на румпель.


Решает наверное. Смотря какая акватория. Скидывать-накидывать надо. Эспандер пробовал - ну так себе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

почему они "дергаются", т.е. поворачивают все время в одну сторону? Лодка направо поворачивает. Я это и на Я30, Я20, Я15 и даже Я3 замечал. Когда приходиться бросать румпель - это бесит. Или глуши или скорость вырубай. Затяжка винта на дейдвуде не помогает. Т.е. затянуть-то совсем можно, но неудобно будет.



Поскольку разворачивает всегда в одну сторону, то решает петля из верёвки на румпель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SergeSW   

так надо бабулю высадить и попробовать погонять на 9.8


тебе надо просто помолодеть на часок да погонять в одно лицо



А ЗАЧЕМ??? Я лодку покупал С ЖЕНОЙ НА РЫБАЛКУ ездить, а не гоняться. Времена - два Вихря-30 на Казанке и "полет на бреющем" уже давно в прошлом. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Крутящий момент у Сузы больше. Например, Суза выводит на глисс Прогресс-4 + 3 человека со снастями + ящик рыбы, а Яма - нет.
.....


Андрей , хотел спросить на Сузе какой винт стоял?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

на скорости дорожки моторчик, конечно, дёргается.


почему они "дергаются", т.е. поворачивают все время в одну сторону? Лодка направо поворачивает. Я это и на Я30, Я20, Я15 и даже Я3 замечал. Когда приходиться бросать румпель - это бесит. Или глуши или скорость вырубай. Затяжка винта на дейдвуде не помогает. Т.е. затянуть-то совсем можно, но неудобно будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   

Да ничего страшного, как только газку добавляешь, работа становится ровненькой. Но вот на скорости дорожки моторчик, конечно, дёргается.



У меня мотор 90% времени эксплуатируется на скорости дорожки :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну может и сами накосячили. С заводом проблемы были. Да, ладно, это уже ОБС называется :)



Обычно это проблемы в топливной системе. Карбюраторы все производители используют одни и те же, и засоряются они одинаково. Гораздо реже проблема с электроникой, и тут та же ситуация - на всех японцах она тоже одна и та же.


А вот это уже интересно. Полезная инфа. Насчет маховика как-то погорячились, ИМХО.



Да ничего страшного, как только газку добавляешь, работа становится ровненькой. Но вот на скорости дорожки моторчик, конечно, дёргается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
mongol   

речь шла о "багоглюках" на ходу - всякие "звери" и т.п. а не про то, что стоять в лодке при боковой волне неудобно.


так надо бабулю высадить и попробовать погонять на 9.8---и будут и звери и птицы-----если опыта ноль то писать не стоит.

стоять в лодке при боковой волне неудобно.


стоя на якоре и веревка вытянута-это волна в нос никак не в бок-так я написал.

(мы же про штатный комплект, а не про доработки в виде ковров) - скорее даже наоборот.


у солара штатно наклеена нескользяшка.тебе надо просто помолодеть на часок да погонять в одно лицо летом и все поймешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   

99% отказов лодочных моторов - это или дерьма в бак залили (прочищать надо), или об камни стукнули, или сами накосячили при эксплуатации и обслуживании. По надёжности Суза и Яма одинаковы, но если потребуется, то детали, комплектуха и ремонт дешевле у Сузы.


Ну может и сами накосячили. С заводом проблемы были. Да, ладно, это уже ОБС называется :)

Всего-то поддон с алюминия на пластик и маховик в 2 раза легче, убрали поддержку дистанции. Вот и наскребли 5 кг.
Правда, из-за облегчённого маховика на холостых оборотах мотор колбасит сильнее ямы, но это не так важно.


А вот это уже интересно. Полезная инфа. Насчет маховика как-то погорячились, ИМХО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SergeSW   

Не ходил наверное на судачка дорожить в Креницы. :)


Нет. И даже в Креницах никогда не был. Дорожить судака мне и тат можно сколько угодно. Кроме того я уже давно "поплавочник" и даже спининг не помню когда брал в руки в последний раз. :)

Все именно так, как пишу, и про парусность я пишу про ловлю на ДОРОЖКУ на скорости около 4 км в час.


Здесь есть еще один фактор - дорожка, которая тормозит и разворачивает лодку.

На глиссе, естественно, ветром в бок не сносит, но по нормальной волне получается только в водоизмещающем. Лодка 380, мотор тоже Тоха 9.8...


А нормальная волна - это сколько? Я как-то бабку прокатил на глиссере по волне 30-40 см - сказала что еще раз такое и больше она меня на рыбалку брать не будет. Так что с тех пор стараюсь вообще по волне ее не катать при возможности. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
SergeSW   

SergeSW написал:
На Соларе я что-то ничего такого не наблюдаю. Мотор у меня на нем правда всего 9.8

надо просто попробовать одному в лодке в стояка половить при волне 35-40см и все станет ясно----спас-жилетик обязательно.....лодка супер но есть ряд ограничений по эксплуатации.да еще добавлю-встать ...
.....


Сразу вспомнил старый анек про Чапаева - "и вот так каждый раз!" Еще и боком к волне встать и на баллон... А зачем мне эти опыты? Тем более что речь шла о "багоглюках" на ходу - всякие "звери" и т.п. а не про то, что стоять в лодке при боковой волне неудобно. Выпасть запросто и в полный штиль - наклонился подальше за борт чтобы брызги в лодку не летели и... Про спасс-жилет будет абсолютно точно. :) И уж пайол тут не спасет так же точно как и нднд. А учитывая что он еще и скользкий (мы же про штатный комплект, а не про доработки в виде ковров) - скорее даже наоборот.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

    Все дни рождения

×