Перейти к публикации

Лодки и Моторы


Сом

Рекомендованные сообщения

Val
Спасибо за ответ, вот бы по добрать универсальный так сказать чтобы и как грузовой и как скоростной можно было использовать , но я так понимаю это из разряда фонтастики. :biggrin: ,ладно буду думать . Всем спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хочу услышать мение коллектива по поводу лодки крым 1988 года какие моторы порекомендуете есть вариант с хондой 30 сил 4 такта

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проблема-сочится бензин из под датчика бензобака.Одним герметиком замазал - появилась взвесь в баке и забила фильтр в моторе - еле дошли до базы.Посоветуйте герметик проверенный, чтоб бензином не разъедало!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Mihalich , бак пластиковый ? Эта проблема у меня была на новых двух баках почти сразу. Открутил датчики вырезал новые прокладки из резины и забыл. А герметик есть на авторынке, только смысла тут немного его использовать. Резину брал на "треугольнике".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Есть вопрос?



Вопрос встречный. Ротан скеговый или простой?
Для начала следует накачать лодку до верхнего разрешенного предела, а потом уже принимать и другие меры. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В.А. Здравствуйте! Ротан 380 (ни "Э",ни "К") . Накачан был нормально! Стоял на втором отверстии! На 3-ем еще хуже! На 1-ом нога упираеться в надувное дно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Накачан был нормально



Нормально -
это не менее 0,25 при опускании в холодную воду.

На 1-ом нога упираеться в надувное дно!



:eek:

:eek:

Сильно удивлен!!!! На нормально сделанной лодке такого быть не должно.
Либо транец не под тем углом вклеен, либо днище сильно выходит за транец.

Хорошо бы фото лодки, стоящей на подставках. Так, чтобы было видно положение мотора относительно транца и днища.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по поводу лодки крым 1988



Крымов было не менее двух модификаций. У меня был просто Крым.
Но был еще и Крым -3.
К какому интерес?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хочу услышать мение коллектива по поводу лодки крым 1988 года какие моторы порекомендуете есть вариант с хондой 30 сил 4 такта



Позваночник в трусы высыпится на этой лодки. НО корпус сварной, не клёпаный это +

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

kostia

30ЛС для нее предельно допустимы. Такая мощность нужна, если кого-то катать на лыжах.
А так вполне хватит и 20 лс.
Лодка практически плоскодонная на транце и по волне ходить жестко.
Лодка не для большой воды....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите где приобрести упорную шайбу для солавского винта. Штатная шайба не подходит. Шайба с комплекта утеряна. В БЧ-5 не знают. Мотор Мерк-152Т

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скажем так : каких мощей нужен мотор для озер перешейка, луги, вуоксы, волхова, и какой для Ладоги?? Я так понимаю, что разница будет именно здесь.. или я не прав?
А так же, из надувных лодок что больше котируется, особенно если брать сочетание цены и качества??



У меня Кайман380 и Мер15М :thumbup: . Очень всё мореходно, очень. Качество лодки, быстрота сборки всё гут.На Сегозере в сентябре шли 20 км по такой волне, что берегов не было видно. Была бы лодка поменьше - без шансов вааще

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как бороться с прохватами?! Подпиливать транец?



Именно так, но снимать надо по чуть чуть и пробовать, чтобы не переборщить. Подобное у нас было, мы консультировались в Велходе :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Именно так, но снимать надо по чуть чуть и пробовать, чтобы не переборщить. Подобное у нас было, мы консультировались в Велходе :biggrin:


В натуре, как в анекдоте -
...Гоги: Вай, Вай, что же так больно-то?
Вано: слушай Гоги я не знаю пачэму тэбе так болно, МЕНЯ ТАК ИЗ КОЛОДЦА ВЫТАСКИВАЛЫ.
Ни чего, что лодки разные? :biggrin: Уж не b58 консультировал - то ;) Так он мне тож насоветовал, а я повёлся и с....чил 20мм с транца. Потом надставлять 25мм пришлось. Ларчик проЩЩе открывался - ДРУГОЙ винт. Думаю нет смысла говорить какой, потому как я тоже не советчик, у меня хоть и Ротан да не тот - 420-й т.е. катамаран. Но ИМХО резать нужно когда всё остальное пробовано.

Владельцы Ротанов,отзавитесь!


Основная масса пользователей как раз на Ротанофоруме, вот профильная по 380-му ветка http://rotan.spybb.ru/viewtopic.php?id=102
А фотки конечно и здесь не помешают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Разобрался со своей проблемой тяжелого выхода на глисс,
может кому пригодится (благодаря подсказке и помощи одного человека)
Короче: Обращал внимание, что стрингеры стоят не на месте ("корс-ком" лодка), сдвигаются, даже погнулись немного, но как то не придавал значения.
Сдули баллоны, переставили стрингеры на место, по возможности убрали воду (у меня стоит помпа, но из-под дна ей не выкачать конечно), но целиком не удалось. Вода под дном, ее там с ведро наверное, оказывает сильное воздействие на морех. качества (думаю объяснять не надо)
В рез-те кораблик "полетел" :)
Но все это временно, в межсезонье надо "покапитальнее" делать, т.к. места соединения частей дна разболтались, дно все равно "играет", стрингеры стремятся опять сместиться в ненужную сторону.
Так вот.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

DIG73
Чё-то не так в этом королевстве, если стрингера смещаются. Значит либо по ширине пайолы узкие или борта недокачены или кильсон.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Значит либо по ширине пайолы узкие или борта недокачены или кильсон



ну пайолы - какие были, я их не пилил ) стрингеры с большим трудом вставляются...
по накачке - тоже норм., во всяком случае сейчас.

покатаем еще .. посмотрим

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петро, чего это тебя на кетайцев потянуло?


да так :)

читай отзывы от владельцев.


прочел-не впечатлило ничего кроме цены

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день ! Собираюсь покупать лодку(до 3.4м)+мотор(до 5 сил 4такт).Интересует бюджетный ,но качес
венный вариант. Значительную роль играет размер этого комплекта при перевозке(прицепа нет) ну и ходовые качества.Выезжаю на рыбалку один(очень редко вдвоем),в основном дорожка-Вуокса.Что посоветуете?
Заранее Благодарен !
ВСЕМ УДАЧИ !!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день ! Собираюсь покупать лодку(до 3.4м)+мотор(до 5 сил 4такт).Интересует бюджетный ,но качес
венный вариант.


Лодка "Викинг-340-S".
Мотор "Сузука-5Л 4Т".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Yurka Smirnoff
Если Вуокса и скачки по волнам не предполагаются, то у Посейдона серия LE появилась - там пайолы потоньше, вес меньше, ценник тоже меньше.
Но вот на счет "качественнее" - в наши времена с этим тяжко практически у любого производителя. Бдеть надо. Щупать. Смотреть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петр
У Мерка ,тоже есть сеа-про.Я думал,ты им интересуешься. :) Ну ни как не думал,что ТЫ на китайца позаришься.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Собираюсь покупать лодку(до 3.4м)+мотор(до 5 сил 4такт)


Если один, почему не 2х тактный, всё ж легче.
У меня Адмирал-330+Мерк 5 сил, 2 такта, очень доволен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Yurka Smirnoff написал: Собираюсь покупать лодку(до 3.4м)+мотор(до 5 сил 4такт)Если один, почему не 2х тактный, всё ж легче. У меня Адмирал-330+Мерк 5 сил, 2 такта, очень доволен.


Игорь,тарахтит безбожно. :) Нет единения с природой. :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Четырехтактные все же потише работают,да и бензин с маслом неохота бадяжить.


Ну и по тяговитее будут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петр
У Мерка ,тоже есть сеа-про.Я думал,ты им интересуешься. Ну ни как не думал,что ТЫ на китайца позаришься.


Дык я на него и не зарюсь, просто спросил :)


Игорь не тарахтит, не ври
А в моём возрасте таскать лишние 3-5кг нуёнафиг.


Полностью согласен

Четырехтактные все же потише работают,да и бензин с маслом неохота бадяжить.


Дело привычки. Но когда мотор маломощный то приходиться бороться за каждый кг. веса, хотя бы для того чтобы хоть иногда почувствовать прелести глиссирования.



Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пользую много лет Кайман-330 + 6 сил мерк и когда вдвоем - хонда 20.
Чаще хожу один и 20-ку влом вешать.
Пришла пора менять лодку, либо опять типа Кайман-330, либо Беркут-330.
На какой из них на ладоге, онеге комфортней сваливать от шторма когда волна уже 0.4-0.7м. Какая по волне с меньшими брызгами пойдет?
Беркут шире, баллоны больше, но киль вроде меньше...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но когда мотор маломощный то приходиться бороться за каждый кг


Я к своему (5 сил 2такта) претензий не имею, думаю что для одного-оптимальный вариант
А Адмирал не рекламирую, просто достойный девай с.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На какой из них на ладоге, онеге комфортней сваливать от шторма когда волна уже


Когда волна, там зависит от мотора(свалить) и от собственной головы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я к своему (5 сил 2такта) претензий не имею, думаю что для одного-оптимальный вариант
А Адмирал не рекламирую, просто достойный девай с.


А что ты мне пишешь то?? :eek:

Я ж написал тебе

Полностью согласен


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорь,тарахтит безбожно. Нет единения с природой.


Четырехтактные все же потише работают,да и бензин с маслом неохота бадяжить.



Каждый год одно и тоже :biggrin:

1. На холостых и среднем газу громкость моторов примерно одинаковая
2. Вибрация у черехтактника может быть даже сильнее в зоне низких частот
У 4т с двумя цилиндрами стоит противовес, значит ОБА цилиндра работают синхронно.

Различия 2Т и 4Т
1. по бензину : смесь - чистый
2. по выхлопу: замечаешь - не замечаешь
3. по весу: очень легкий - легкий
4. по свечам: может закидывать - не закидывает
5. по расходу: 350 - 200
6. по ТО и консервации

Ну как то так :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Андрей Sonar изменил заголовок на Лодки и Моторы

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Дни рождения

×
×
  • Создать...