Перейти к публикации

Лодки и Моторы


Сом

Рекомендованные сообщения

Мужчины,подскажите ,а где у нас грамотноТО могут сделать на Ямахе ?А то дома как то стремно,особенно после того как в августе червей в холодильнике оставил,а они гады аж до кухни доползли...ругали меня больно сильно за это.А тут еще мотор,блин выгонят нафиг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

психолог
Если лишние деньги есть свези к Константину....(казанка спб ру).
А вобще все написано,там делов-то на полчаса.....
Если дома неохота-на лестнице сделай.Мотор можно на поручни подвесить(подложив досвку)

SergeyF
Мда.......Вам бы,уважаемый,про рефракцию писать,а не про моторы.
Это где это вы видели что б мотор,любой,а четырехтактный тем более на бок клали?!
Вот послушает Вас человек и все голову маслом зальет.
Ну и про стружку интересно,нахрена редуктор-то разбирать? Даже если проехал он по камням,нехай ездит,пока он работает,этот редуктор.

Iad
Минут на 10 в ванной завести собрался? Ну-ну,а закрепишь как? К стулу привяжешь? Или в руках держать будешь?
Ну и смотри что б соседей рядом не было,а то неровен час-поколотят,да и освежителя воздуха побольше,в квартире-то непродрохнуть потом будет.
Если вода,из контрольного отверстия, течет нормально без перебоев,мотор не греется-промывать ничего не нужно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ФедорЛ
Федор Евгеньевич! Вы меня конечно длиннее,но не выше!
Если масло из картера движка вылить...какая разница на какой бок его потом ставить? Только масло то, слить нужно целиком,полностью,я бы даже сказал окнчательно слить моторное масло!
Стружка была в моем редукторе,увидел когда менял масло,значения особого не придал этому моменту.Был наказан за это по полной! Возвращался обратно по Свири на веслах...слава Богу всего то каких то два часа гребли...а собирались изначально махануть на 30 км...
Что в лодочном моторе,что в автомобильном,что в судовом...принципы работы и обслуживания абсолютно одинаковые.В любом,уважающем себя, картере стоит сливная пробочка,к которой приклеен магнитик.Это для того,что бы люди,обладающие двухметровым ростом,могли очно убедиться,что стружечка обязательно есть,в любом редукторе или моторе,вот только в норме должно быть её количество.
Понял,карлик!:p

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

SergeyF,
ты что написал 04 Янв. 2004, 16:15??? Все ровно наоборот, мотор ставить вертикально, масло в редуктор заливать через нижнюю дырку до появления в верхней с помощью шприца или тюбика... Вот Garrik все прально описал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Denis
Этому ВЫСОКОМУ так просто ничего не докажешь,он же радист....
SergeyF
А Вы,уважаемый,внимательнее читайте свою же писанину.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ФедорЛ Denis
Ну какая разница,из какой дырки,полость редуктора полностью заправится маслом? Если она будет полностью заправлена через верхнее отверстие...что от этого измениться? Я вообще пользовался тонкой подводной трубкой,для подачи подогретого масла прямо в картер редуктора и лил пока оно из всех дыр не полезло...не принципально....главное что б там по горло масла было...а как оно туда попало редуктору псирамно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

lad ,Андрюша,не мучай ты здешний народ. Моему,то бишь уже твоему,движку всего год от роду и НИЧЕГО промывать в нём не надо,т.к. он(движок) в морской воде не бывал. Я тебе гврил,когда ты забирал у меня мотор,что я на Селигере засосал в систему охлаждения какую-то фиговину и поэтому иногда,очень редко,она доплывает по системе до контрольного отверстия и водичка начинаем плохо выливаться. Как с этим бороться я тебе рассказал. На всякий случай повторюсь-затакаешь на 5 сек. сливное отверстие польцем  и всё о.к. На ноге ещё есть пробочка с надписью по аглицки Wash-по моему это промывка системы охлаждения.Как и что там промывать не знаю и не хотел знать. Не трогай технику пока она работает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Val
Валера,мне было удобно наливать масло держа двигатель на боку,мешающую вязкость масла я устранил его небольшим нагревом (подержал канистру в горячей воде намного),масло менял один,повесить двигло не было возможности...взял трубочку...приладил ее к канистрочке масла...положил двигатель на стол...и стал наполнять маслом картер редуктора...когда масло поперло из всех дырочек..и постепенно вынимая трубочку и одновременно надавливая на канистру...заполнил до отказа картер маслом...подождал пока все в картере уляжется и еще раз (на всякий случай) проверил уровень масла(ну это я уже вертикально поставил движок,придерживая).Я понятно обьяснил, как при помощи трубочки и двух дырочек налить масло куда угодно? Хотя можно наливать масло и через нижнее отверстия гоня его  до верхнего   отверстия...только шприц нужен,с переходником под резьбу для нижнего отверстия...а то масло ,дрянь такая,наружу переть начинает,прям через нижнее отверстие,а это реквизит...а я сверхэкономен и на шприц решил не тратиться.:p

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прошу прощения, комрады, что вмешиваюсь в ваш творческий поиск! НО !!! Если бы вы поменьше торчали на рыбалках, то знали бы, что техника, в том числе и техника заливки масла в редуктор ПЛМ (Подвесных Лодочных Моторов), не стоит на месте, а движется вперед вместе со всей передовой общественностью! Давно созданы специальные тубы с маслом, имеющие специальные переходники ко всем распространенным "отверстиям" в редукторе ПЛМ. Тубы имеют эластичный корпус, позволяющий легко выдавливать масло в редуктор путем легкой пальпации (нажатием пальцами). Продаются в Ямахе на Петроградской.

И прекратите облизывать пальцы от масла! Это не гигиенично!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"кааак страашно .. /с/ Галкин
Взрослые,грамотные техницки дяди,масло льёте в ёмкость без сапуна и "до упора"..  Сальников не жаль?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ALVIF
Так ведь там давления масла сооооовсем маленькое...и масло не нагревается (вода ж кругом,остывает сразу)...на фига нам сапун? Нееее нам сапун не нужен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гранд
"Доцент, ты конечно вор авторитетный..."
Макс я всякие там масла от несуществующих нефтяных компаний в свой любимый Джоник не лью...взял банку трансмиссионного "Шеврон"...отрезал на кливике примерно по диаметру отверстия... поставил движок вертикально...как в инструкции написано...стал пытаться заправить картер, как написано в инструкции , через нижнее отверстие,давя масло строго вверх и при этом, держать одной рукой 40 кг строго вертикально...как даванул маслом в дырочку от всей дури...масло ливануло на светлые брюки и от этой дерзости я выпустил движок...он упал на банки с тосолом...пока все убирал,готов был сначала убить разработчика данного метода смены масла...потом самому застрелиться в бессильной злобе...ну а потом отчистившись проделал ту процедуру...которая вызвала такие споры.
Короче,если я оскорбил чувства верующих в непоколебимость метода заправки масла снизу вверх,обьединитесь в общестово оскорбленных,избирите  одного кандидата,пусть он ко мне приедет,мы выльем свежезалитое масло из моего Джоника,взвесим это масло,если будет меньше 270 грамм (положенных по инструкции) ...кините каждый в меня воблером...а если будет 270 гр и даже больше...вообще пеняйте на себя! Только, все сразу, униженные и попранные в правах-не приезжайте! Опять все пьянкой закончится.
Только напомню еще раз чесной компании: хлопец не спрашивал у меня как наливать масло в 4Т двигатель,не спрашивал меня как его перевозить и эксплуатировать...он спросил как вылить масло из двигателя и поменять масло в редукторе.Если масло вылить из 4Т двигателя...какая разница на каком боку менять потом масло в редукторе этого же самого 4Т двигателя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Такккк... все ясно. У СергеяФ и Вала бу моторы не покупаем - они масло меняют не по инструкции. Ж))))

Сергей, знаешь как сделал я? Я повесил мотор в гараже на спинку стула (только на сидение надо что-нибудь тяжелое положить или посадить, например жену), и все прекрасно заменил снизу вверх... с помощью столь эротично описанного Грандом метода пальпации. Ж)

Ах, да... у тебя ж нет жены, это место вакантно (с). Тогда сорри. Ж)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дэни
Это не честно...я не хочу сепульку без жены...а ты уже без оной методы пальпации и стулового метода замены масла предлагаешь...парни поймите меня правильно...есть картер...есть масло в количестве равном 270 гр...какая разница как эти 270 грамм попали в этот картер...главное что они там...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Радист
Больше делать нефиг ,как в тебя ваблерАми кидаться....
Ты,поди таким способом решил содержимое своего сундука обновить?)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

SergeyF
При заливке масла в горизонтально расположенный движок есть реальная возможность залить его больше, чем надо. Не оставив некоторого объема воздуха, который бы сжался при нагреве масла во время работы. А это плохо. Сальники этого не любят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Val
Можно и так, согласен, но все это не технологично, все эти подъем-перевороты лишние. К примеру - я меняю масло сразу на трех моторах висящих в гараже на стойке от кульмана буквально как на конвейере, проходя мимо них с отверткой и тюбиком масла. Могу это сделать в любой момент, мне не надо для этого что-то укладывать потом покачивать и наклонять, потом поднимать да еще и подтирать. Люблю гармонию <img alt=":)" data-emoticon="" height="20" src="/forums/uploads/emoticons/smile.png" title=":)" width="20">

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Lexa
Мне так мыслится...что масло в редукторе имеет температуру забортной воды.О каком расширении идет речь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Val
Минуточку....ниже по карте...все на меня орали...что если так ...на боку заправлять...то будет мало масла! И вот теперь оказывается...что его избыточно....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

SergeyF
На импортных моторах кроме выхлопа через ступицу еще и щестеренки крутятся, грется он, греется, правда не до красна, несли плюнешь не зашипит :-)
А в Вихрях в инструкции даже рекомендуется при остановках поднимать ногу мотора, чтобы охлаждаясь редуктор не сосал воду. И кроме того хорошо менять масло сразу после поездки, оно пожиже будет (касается нигрола).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

SergeyF
"Безумству храбрых поем мы песню"/с/
Это сказал классик.
Про тебя можно сказать так:
"Упорству храбрых поем мы песню"....

Все уже поняли про твой "ноу-хау",забей ты на проблему....
Ну не сообразил ты КАК мотор подвесить ,ну и что?
Не переживай...Все придет....позже...


Рекомендую меньше времени проводить в интернете,оно и тебе полезнее(финансово).....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Lexa
Сколько раз мотор как девку не щупал...холодный он как смерть...ниже ватер-линии...да фиг с ним...по большому то счету.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики! Вопрос:
Есть Мерк-5. (В свое время покупал по рекомендации Жеки...) Двое быстро растущих сыновей. Ловлюсь на Ладоге (в основном прибрежная зона Лигово, Дубна), в Прибыловских краях, на Селигере (система плесов максимально 4х5км). Выбираюсь на недельку-другую с ночевками, т.е. барахла обычно много. Раньше ездил на Пелле. Хочу купить Надувашку. Если возьиу 360 то поеду, или буду жужжать на месте? Или надо заведомо брать 300-320-340? И чего из Питерского производства присоветуете - Мнев, Корсар, Лидер, Фрегат? Или хотя бы черкните, кто чем-то конкретным доволен. Всем спасибо. За советы поменять мотор на 15-ку и ездить как все - отдельное спасибо.
                                        Леша, СПб

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Леша,
купи то, что больше глаз радует из перечисленного, только не плохобы быть уверенным на 100% что лодка собрана до зимы.
А еще лучше посмотри по объявам - щаз дост.много народу продают комплекты целиком или по отдельности. Реально сэкономишь. И 360 - сам.правильный выбор - это максимальный удобный размер для сборки одним человеком - больше гиммор, да и в плане перевозки.
Посмотри архивы конфы - на сколько я помню, Denis. выкладывал свои изыскания на тему 5ки + разного рода девайсы (пеллы, прогрессы, презервативы разной длины) - по мойму не больше 14-15 км/час будет. Для уверенного глиссирования считаем 32 кг на лошад.силу - следовательно 5ка вытащит на глиссер 160 кг точно, с большим весом - водоизмещающий режим со всеми вытекающими - расход топлива, высокие обороты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да лана, какой там расход топлива... мы когда со Змием на пелле за день 70 км на 5-ке проплыли, потратили около 10 литров, о чем мы говорим... А мой нетленный труд опубликован 19 марта 2003 года, странно, Дима, что ты эту дату до сих пор не выучил. Ж)

Выложил бы ты нечто подобное для 10-ки...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну не для 10 ки - а для 9.9 - да еще 4 stroke - да еще и винт не родной, в место 9 - 11" - тяжело т.к. не вел статистику.
Помню точно, что больше 10 литров за день рыбалки: 10 часов троллинга + марш до места и обратно, не съедал; Помню, что 400 Мерк с двумя мужиками по 90 + скраб + бензин + сей мотор = 28 км/час и опять же меньше 10 литров; Помню, что на "метле" 3 мужика за день троллинга(10-12 ч.) в среднем меньше 6 литров ...
В общем для себя решил - если есть средства - надо брать 15/20ку Хонду и забыть о моторе на ближ. 10 лет - если нет - то купить 2т 15ку Мерк "румпельный".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики!
Всем спасибо за советы. Будут еще мнения - с благодарностью приму. Denis,
снимаю шляпу перед твоим нетленным трудом от 19.03.03.
А на наших выставках действительно товары (читай - лодки) можно купить дешевше?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гудвин!
Соображение ясно. "Подальше" я уже "махаю" и сейчас, выкручиваясь сообразно возможностям. Кстати, и до Андомы добирался, правда зимой. Вот только у меня не двушка в наличии, в пятачок. Так что
хоть от этого выбора я свободен. Сейчас упираюсь в лодку 360 или меньше. Но, опираясь на ваши советы, склоняюсь-таки к 360 (именно пытаясь примирить настоящее и будущее). С маркой - черт-те знает, придется наверно методом тыка или следуя эстетике.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я бы с удовольствием купил последний номер КиЯ - если бы кто-нибудь сказал ГДЕ?
или отдал бы денег в Н. - если бы мне купили .... раньше везде были - щаз же не могу купить - уже 2ую неделю:ищу <img alt=":(" data-emoticon="" height="20" src="/forums/uploads/emoticons/sad.png" title=":(" width="20"> ... Мужики - выручайте - где?!
.
Леша,
я бы не рекомендовал конкретного производителя с конкретной моделью, а порекомендовал бы поискать б/у годиной или двух годичной давности иностранца (сузумар, ям, квик, зодиак, феникс)или искал бы у кого дешевле нов.модели и внимательно ее изучал на предмет качества склейки; кройки; и т.п. кто-то хвалит Лидер, кто-то Мнев, кто-то Баджер, кто-то Фрегат, кто-то Корсар, кто-то Бриг, а кто-то наоборт хаит, так все от того, что первым достался качественный товар, вторым нет. А в остальном они все одинаковые. Финан.сторона тут важней. Сервис и всякие доп.опции можно сделать в любом месте, не зависимо от производителя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

To Lesha(13/01).Если есть ,кому помочь с разгрузкой,бери 430 Корсара Комбата или Командора!Но,правда мотор надо еще от20л.с. желательно.Но зато -почувствуешь разницу,это 100%!!!
А вообще,какой размер не покупай - все равно катер лучше.Но это уже другая история...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вдогонку...Леша!Соберешься брать 310,загляни в объявы,там продается замечательный Квиксильвер 310 под 15-ку(!!!;)с аирдеком-полом!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики, спасибо!
Гудвин, а как узнать какой именно номер КиЯ мне искать если он трехгодичной давности? Хотя наверно есть еще где-то библиотеки...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Леша, сайт катеров и яхт тут http://www.katera.ru
Тока они там че-то сделали, статьи пока не прочитать. Толи авторизоваться надо, толи они решили что халявы хватит...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые мореходы, есть такой вопрос. Сдавал лодку (кайман) на чистку сушку и т.д. Мне там посоветовали установить защитный уголок на стыке транца и днища. Есть ли в этом смысл? С одной стороны - да, вроде как дополнительная защита от трения. А вот с другой - край этого уголка (именно со стороны днища) будет против движения лодки и соответственно будет цеплять все что ни попадя, отрываясь вместе с резиной днища (ну если клеить качественно). Есть ли у кого-нибудь опыть использования лодок с такой защитой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ESA!Уголок,скорее всего предлагали поставить на стыке не на транец-дно,а транец-баллон.Там он и впрямь нужен.
А катерок типа "Ryds-570" ,ктоб чегоб не говорил,вещь.ИМХО!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

LGG
Да нет, именно на стыке транец-днище, т.к. в этом месте больше всего трения о дно при "парковке" происходит...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Андрей Sonar изменил заголовок на Лодки и Моторы

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
  • Дни рождения

    Все дни рождения

    Поздравить

×
×
  • Создать...