Лодки и Моторы.

[DIG73]

А вообще.

Неужели сначала не почитать инструкцию, а не прислушиваться к советам других? 

В ней про обкатку на ЗХ что нибудь есть?

[DIG73]

Не, ну потенциальному обладателю, несомненно нужно включить и посмотреть, как оно происходит.

Увидеть, как движок подпрыгнет )

[Андрей Sonar]

44 минуты назад, Евгений-М сказал:

Поскольку, сам не механик. В технических вопросах спорить не буду. Но где логика? Если одна шестерёнка, крутится на ход вперёд. И она притираться во время обкатки.  То вторая, которая работает на задний ход, если не включать заднию передачу остаётся без притирки. "Где правда брат?" "Истина где-то рядом". 

Притирки бы не было, если во время хода вперёд задняя шестерёнка не находилась в зацеплении с ведущей и не вращалась. Но ведь вращается, зубья работают, хоть и без сопротивления, которое даёт вал. Но, тем не менее, притирается: зацепление и вращение-то есть, к тому же, в густом масле. 

[DIG73]

Евгений

почитай тут: http://www.vodkomotornik.ru/poleznoe/boat-motor/175-reduktor-lodochnogo-motora-ustrojstvo-i-printsip-raboty.html

Доходчиво. Они крутятся всегда. Поверь )

Ну, и как правильно там в конце написано, что скорее откажет редуктор, если о камень долбанешься сапогом, а не вследствие износа. )))

 

Изменено 2 часа назад пользователем DIG73

[Евгений-М]

4 часа назад, Андрей Sonar сказал:

Нет, не прав. В редукторе 3 шестерёнки. Одна крутится вперёд, другая назад, а третья крутит первые две. Направление  вращения шестерёнок никогда не меняется. На валу винта стоит собачка, которая ходит между двумя первыми шестерёнками. За какую схватится - туда и вал крутиться будет. И этот механизм притирки не требует.

Поскольку, сам не механик. В технических вопросах спорить не буду. Но где логика? Если одна шестерёнка, крутится на ход вперёд. И она притираться во время обкатки.  То вторая, которая работает на задний ход, если не включать заднию передачу остаётся без притирки. "Где правда брат?" "Истина где-то рядом". 

[DIG73]

Да, уж... про обкатку З.Х. это круто )))

Все правильно написали.

Крутятся косозубые постоянно, в разные стороны. Крутящий момент передается на вал через муфту.

И устройство одинаковое, как монгол написал.

Чего воду мутить? 

 

[mongol]

мнение иметь конечно можно-только основываться оно должно на знаниях по теме......редуктор что на сотке -что на 9.8 конструктивно одинаков.

[Андрей Sonar]

5 часов назад, Евгений-М сказал:

Шестеренки да. Все крутятся одновременно. Но вот только, на передней передаче, они крутятся в одну сторону. А на задней в другую. (хоть в этом, я надеюсь прав?).

Нет, не прав. В редукторе 3 шестерёнки. Одна крутится вперёд, другая назад, а третья крутит первые две. Направление  вращения шестерёнок никогда не меняется. На валу винта стоит собачка, которая ходит между двумя первыми шестерёнками. За какую схватится - туда и вал крутиться будет. И этот механизм притирки не требует.

Изменено 7 часов назад пользователем Андрей Sonar

[Евгений-М]

3 часа назад, mongol сказал:

чел глупость написал а ты схавал-что-ж получается поставил я на риб новую сотку и мне надо на заднем ходу неделю выкатываться-это бред чистой воды.....заднюю нет смысла обкатывать-привод что вперед что назад от одной шестерни на вертикальном валу.....да и пользуешься задней крайне редко на маленьких оборотах.....мат часть подучи.

 

1 час назад, Андрей Sonar сказал:

А нафига? В редукторе, вообще-то, все шестерёнки сразу крутятся, даже на нейтралке.

"Мы" вот все забываем, что первоначально, речь идет о Тох-9.8-2т. А не о моторах за "соточку-двухсоточку" на рибах за "восьмерочку". Как эти моторы обкатываются (и даже как заводятся) я не знаю и знать мне не к чему. По этому, ни когда, о них ни чего и не говорю и не советую. А  Тоха, у меня был. И по пользовался им изрядно. И разве я говорил, что "неделю" на задней передаче надо выкатывать (вот это действительно - бред "чистой воды") речь шла всего лишь об одном часе и то не единовременно.

  Шестеренки да. Все крутятся одновременно. Но вот только, на передней передаче, они крутятся в одну сторону. А на задней в другую. (хоть в этом, я надеюсь прав?). Не все конечно. Но многие, обращали внимание, на мелкие металлические блестки в масле, которое сливается из редуктора после обкатки. Это результат притирки шестерен редуктора, и - это норма. Пугаться этого не стоит. Так вот, чтобы шестерни редуктора, притерлись равномерно и нужно по обкатывать мотор и на задней передаче. И шестеренки лучше притрутся. И масло после обкатки дольше чистым будет. И задняя передача, будет мягче включатся.

 

P.S. Таково мое мнения. И я так считаю. А кто то, считает, что правильно обкатывать мотор, в грязной бочке с непроточной водой. На обкаточной смеси 1/25 и на малых оборотах или вовсе холостых. В течении десяти часов без перерыва. Хотел бы я, посмотреть, на систему охлаждения и цилиндры изнутри после этого. Хотя и так знаю. Но каждый сам себе - "злобный буратино".

Изменено 12 часов назад пользователем Евгений-М

[Андрей Sonar]

6 часов назад, shuranalovil сказал:

Вот на этом спасибо, сам бы хрен её включил, только наверно по надобности и то очень редко такое бывает ))

А нафига? В редукторе, вообще-то, все шестерёнки сразу крутятся, даже на нейтралке.

[mongol]

4 часа назад, shuranalovil сказал:

Вот на этом спасибо, сам бы хрен её включил, только наверно по надобности и то очень редко такое бывает ))

чел глупость написал а ты схавал-что-ж получается поставил я на риб новую сотку и мне надо на заднем ходу неделю выкатываться-это бред чистой воды.....заднюю нет смысла обкатывать-привод что вперед что назад от одной шестерни на вертикальном валу.....да и пользуешься задней крайне редко на маленьких оборотах.....мат часть подучи.

[shuranalovil]

В 14.10.2017 в 19:44, Евгений-М сказал:

из общего времени обкатки мотор должен поработать в режиме задней передачи.

Вот на этом спасибо, сам бы хрен её включил, только наверно по надобности и то очень редко такое бывает ))

[Grek]

В 16.10.2017 в 15:36, sanches78 сказал:

Я даю совет не исходя из данных сайта , а из опыта личного владения и эксплуатации, Антей и сапсан клеятся  по одинаковому лекалу и  виду днища, отличаются толщиной баллонов, а касатка более килеватая и соответственно по волне идет более комфортно, меньше "бьет носом волну".  передвижение на касатке можно назвать более спортивным что ли. Если имеешь или планируешь мотор 15 л/с, то по мне лучше касатка, лично я жалею что не взял ее. Хотя и Антей 3,80 хорошая лодка. Про 400х сотый размер Антея ничего не скажу, но уверен в грузоподъемности ничего не выгадаешь а в скорости передвижения проиграешь. 

Антей и Сапсан - это небо и земля.

[sanches78]

41 минуту назад, Grek сказал:

 

Я даю совет не исходя из данных сайта , а из опыта личного владения и эксплуатации, Антей и сапсан клеятся  по одинаковому лекалу и  виду днища, отличаются толщиной баллонов, а касатка более килеватая и соответственно по волне идет более комфортно, меньше "бьет носом волну".  передвижение на касатке можно назвать более спортивным что ли. Если имеешь или планируешь мотор 15 л/с, то по мне лучше касатка, лично я жалею что не взял ее. Хотя и Антей 3,80 хорошая лодка. Про 400х сотый размер Антея ничего не скажу, но уверен в грузоподъемности ничего не выгадаешь а в скорости передвижения проиграешь. 

Изменено 22 часа назад пользователем sanches78

[Grek]

В 16.10.2017 в 12:40, sanches78 сказал:

Касатка более мореходна, Антей должен вроде легче выходить на глиссер, У касатки транец  более килеватый, Антей (Сапсан) более плоскодонный.  Касатка более интересна, но мотор лучше 15-20 л/с. Вес лодки 3,80 в комплекте под (за)90кг., плюс мотор шмурдяк и пару пассажтров примерно 350-400 кг. Из расчета 25кг на лошадь, на глисере под тохатсу будет тяжко.  Имею сапсана 3,80 и ямаху 15.

Прикольный совет  Хотя, конечно, если считать, что Антей и Сапсан - это одно и то же... 

А по существу всё наоборот: Антей более тяжелый, мореходный и надежный. Но для озвученных целей вполне Касатки хватит. Тем более что сейчас просто Касатки нет - есть Касатка Спорт (узкая) и Марин (с увеличенным кильсоном) - вот последняя очень похожа на Антея. А всего-то характеристики посмотрите на сайте.

[oleg-74]

16 часов назад, PavelP сказал:

Добрый вечер

Помогите определиться , выбираю между касаткой -385 и антеем -380. По параметрам они похожи, по цене тоже. Возможно у них разное предназначение?

Ловля вдвоем на спиниг и джиг. Места -  Волхов, залив, прибрежная ладога, озера Карельского перешейка. + водный туризм в 3-4 человка, там же.

Мотор сейчас есть 9.8  , подумываю о 15.  

Так как имел в пользовании эти лодки касатка 385, антей 380,скажу сразу ,если планируете Ладогу лучше берите Антея 400 ,по сравнению с 380 лучше идет под пятнахой. 380 тый более квадратный получается.

[шилыч]

Мужики! Хорош в этой теме разводить сопли по поводу неудобства обновлённой версии сайта!!!

Есть специальная тема.

[sanches78]

14 часов назад, PavelP сказал:

Добрый вечер

Помогите определиться , выбираю между касаткой -385 и антеем -380. По параметрам они похожи, по цене тоже. Возможно у них разное предназначение?

Ловля вдвоем на спиниг и джиг. Места -  Волхов, залив, прибрежная ладога, озера Карельского перешейка. + водный туризм в 3-4 человка, там же.

Мотор сейчас есть 9.8  , подумываю о 15.  

Касатка более мореходна, Антей должен вроде легче выходить на глиссер, У касатки транец  более килеватый, Антей (Сапсан) более плоскодонный.  Касатка более интересна, но мотор лучше 15-20 л/с. Вес лодки 3,80 в комплекте под (за)90кг., плюс мотор шмурдяк и пару пассажтров примерно 350-400 кг. Из расчета 25кг на лошадь, на глисере под тохатсу будет тяжко.  Имею сапсана 3,80 и ямаху 15.

[ХОБОТ]

Только что, Leader-spb сказал:

Аж 200р экономии на одной замене в тохе 9,8

Ниачём....

[Leader-spb]

10 часов назад, ХОБОТ сказал:

А конкретно... в рублях... с примерами

Например специализированное для ПЛМ, 1000р

Например автомобильное 400р

Аж 200р экономии на одной замене в тохе 9,8 

Две экономии и можно обмывать 

Изменено вчера в 06:44 пользователем Leader-spb

[shuranalovil]

21 час назад, Кудряшов Александр сказал:

Мотор Suzuki DF5 при заводке отдача,убил 2 стартера,подскажите

Сбой в системе зажигания. Скорее всего оно сейчас "раннее"

Изменено вчера в 06:25 пользователем shuranalovil

[ХОБОТ]

30 минут назад, Leader-spb сказал:

В 2 раза в среднем, если баклажками по 1л брать

А конкретно... в рублях... с примерами

[PavelP]

Добрый вечер

Помогите определиться , выбираю между касаткой -385 и антеем -380. По параметрам они похожи, по цене тоже. Возможно у них разное предназначение?

Ловля вдвоем на спиниг и джиг. Места -  Волхов, залив, прибрежная ладога, озера Карельского перешейка. + водный туризм в 3-4 человка, там же.

Мотор сейчас есть 9.8  , подумываю о 15.  

[Прораб Леха]

В этом классе лучше всего брать фиш-коньяк. Иногда такой ход набирает, что грести ваще никуда не надо 

[Leader-spb]

9 часов назад, ХОБОТ сказал:

А какова разница в цене?

В 2 раза в среднем, если баклажками по 1л брать, а если ПЛМное тюбиками мелкими, то еще больше разница.

На круг конечно экономия не сильно большая будет, на бенз гораздо больше улетает, но интересен сам факт такого специализированного масла.

А у кого знакомые в автосервисе где трудятся думаю всегда найдется "остаток" автомобильного за спасибо 

[mongol]

4 часа назад, Андрей Sonar сказал:

На таком кресле ничего затечь или слипнуться не может.

да уж действительно-кресло просто трон царский-ты татарину впарь эту чуду -и у него будет коллекция дерьма от сонара....вон еще один задумался-тоже хочет ножки пистолетиком держать-----а как же групер что то давно про его достоинства мы не слыхали.....

[Евгений-М]

14 часов назад, Андрей Sonar сказал:

Испытал ещё одну лодочку. Понравилась.

 

А мне понравилось Очень даже  Задумался

Изменено Воскресенье в 14:41 пользователем Евгений-М

[горняк]

17 часов назад, oleg-74 сказал:

Ну не знаю что у Вас происходит, я на своей Гидре-420 с загрузкой 410 кг. общая всего, при чем киль у меня самый  большой по сравнению с лодками нднд, и шириной 198, баллоны 54, идём под ямой 15 , 31 км /ч. Винт 11 шаг стандартны.

Это точно не у меня. У меня на Флагмане 420 с  М-15  и 9 шагом тоже , что и у Вас. А у человека проблема.

[Андрей Sonar]

4 часа назад, mongol сказал:

а что понравилось -булки слиплись-маслы затекли----или вознаграждение перекрыло все неудобства....

На таком кресле ничего затечь или слипнуться не может.

[РинатПитер]

9 часов назад, Андрей Sonar сказал:

Испытал ещё одну лодочку. Понравилась.

Лодчик-испытатель

 

[РинатПитер]

9 часов назад, Андрей Sonar сказал:

Испытал ещё одну лодочку. Понравилась.

Лодчик-испытатель

 

[mongol]

39 минут назад, Кудряшов Александр сказал:

Мотор Suzuki DF5 при заводке отдача,убил 2 стартера,подскажите

1.возможно при постановке на нейтралку передача не выключилась-бывает довольно часто и народ рвет стартер и веревку......2.свеча-бензин-метка-шпонка------видел мотор на котором прежний владелец переставил метку на более раннюю путем просверливания доп отверстий после гидро-удара.3.перелив карба-иголка в поплавковой залипла

Изменено Воскресенье в 09:12 пользователем mongol

[ХОБОТ]

12 часов назад, Leader-spb сказал:

Будем как в мануале написано лить рекомендованную марку - АРI GL-5; SАЕ от # 80 до # 90 или все же пацанское "маринистое" за неадекватные деньги?

А какова разница в цене?

[ХОБОТ]

13 часов назад, Евгений-М сказал:

На Тох-9.8-2т. электронные "мозги" установлены?

Ну если ваша рекомендация касается только "безмозглых" моторов.... то тады ОЙ

[Кудряшов Александр]

Мотор Suzuki DF5 при заводке отдача,убил 2 стартера,подскажите

[mongol]

7 часов назад, Андрей Sonar сказал:

Понравилась

а что понравилось -булки слиплись-маслы затекли----или вознаграждение перекрыло все неудобства....

[Андрей Sonar]

Испытал ещё одну лодочку. Понравилась.

 

[Андрей Sonar]

7 часов назад, ХОБОТ сказал:

Данный насос сдох при поднятии третьей секции лодки. Причина - лопнула ведомая шестерня первой ступени. Насос засунут продавцу.... в известное место.

Так штааааа.... береги руку, Сеня, насос. Он у тебя из старых....

Поскольку был свидетелем внезапной кончины насосов BST-12 и BTP-12, уже лет так несколько "разбил" комплект на улитку MB80 и добивочный компрессор BP12. Плюсов - вагон!

1) Дешевле чем 2-контурник рубля на 2-3.

2) Набивка идёт быстрее - подключаются сразу оба насоса. Секцию набил улиткой, подрубаешь компрессор и добиваешь, а улитка в это время наполняет следующую секцию. Да и производительность улитки выше, чем 1-ой ступени у бстшек.

3) Если что-то поломается, то с ненакачанной лодкой не останешься. Если сдохнет улитка, то компрессор может набить всю лодку, хоть и медленнее. Если компрессор, то улиткой набить, а потом комплектным ножным, который возить всяко рекомендуется. Но в любом случае, вероятность поломки меньше. В 2-контурнике ещё больным местом является датчик давления, который переключает ступени, и если он сдохнет, то 2-ая ступень не заведётся.

[modelist]

А про ямаху 5 4-тактную с белым колпаком и памперсами, я на ней один раз на глисс вышел в одно лицо, сильно покакав, с почти пустым баком и в пустой лодке. А так, 10 км/ч на ней наше всё. Это нормально.

Изменено Суббота в 20:43 пользователем modelist

[modelist]

3 часа назад, ХОБОТ сказал:

3 часа назад, Евгений-М сказал:

Общее время обкатки. Лучше контролировать не по часам. А по навигатору - "время в движении". Будите удивлены. Насколько время "в движении" по навику, не совпадает в кажущемся временем "в движении" по часам.  

А потом не будет удивлён человек, последовавший вашей рекомендации, что в сервисе ему откажут в гарантии на мотор по причине перепробега по моточасам?

Смешно написано )))