Перейти к содержанию

Сделай сам. Тюнинг лодок, моторов.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

В.А.   

вместо того, чтобы денег накопить и нормальную сертифицированную лодку купить



Как это не покажется тебе странным, но многие!!!! лодки, прошедшие сертификацию, почему-то ТОНУТ...
И получается, что сертификация - НЕ ЕСТЬ ГАРАНТИЯ ТОГО, что на воде ты будешь чувствовать себя нормально.
Многие ваяют свои лодки из отечественных материалов методом, якобы, прогрессивного ВАКУУМИРОВАНИЯ, вместо того, чтобы всё делать ручками, и при этом процесс контролировать глазками. А по факту, через пару-тройку лет, получаем растрескавшийся и сомнительно прочности корпус.
Обводы большинства , якобы, предназначенных для рыбалки судов, предназначены для покатушек, но никак не для рыбалки. Хотя, никто и ничто не мешает сделать нормальный корпус из пластика. Но производителям проще замутить банальное глубокое "V", с пародией на редан, которое не поедет :mad: под небольшим мотором, не будет нормально держать :mad: курс, которое заливается :mad: даже небольшой волной, но стоит в разы дороже, чем нормальная б/у лодка, сделаная ТАМ, но для рыбалки.
Поэтому, приходится брать нормальную смолу, мат и ткань, и делать вещь - крепкую, надежную, долговечную и под свои задачи.
И ни в коем случае не загромождать весла :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

messerschmitt написал:
Предлагаю все катера оснастить двумя парами вёсел


Так вы же и на них какую-нибудь дребедень умудритесь угнездить, вам только волю и поле деятельности дай!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1



Дребедень ваяют кустари на коленке и называют это лодками.Или супердевайсы из просроченной боксидки лепят, наверное в целях повышения безопасности на воде, вместо того, чтобы денег накопить и нормальную сертифицированную лодку купить))).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sid   

в идеальных условиях, когда штиль, когда в держаках ничего не стоит, когда на спиннинге ничего не клюет, когда адекватный матрос сидит в кокпите, это можно сделать, действительно быстро.
На практике всё получается несколько иначе и тогда итог определяется секундами, если не их долями.
И по максиму!!!, за ранее, при изготовлении девайса, предусмотреть все последствия сотворенного - это значит В ЗНАЧИТЕЛЬНОЙ СТЕПЕНИ обезопасить себя от форс-мажора на воде.
А форс-мажор может подкрасться совершенно незаметно.


:thumbup:
Совершенно согласен! Любой тюнинг должен предусматривать именно такие - не идеальные, а самые форсмажорные обстоятельства. И все, что может мешать быстро решить вопрос управления судном - должно быть устранено. А пишем мы тут все это не потому, что злые, а потому, что есть кое какой опыт, да и товарищей - не одного проводили, а все из-за именно мелких, вроде бы недодумок, недоработок...
И даже очень опытные морские волки, тоже могут попасть в любые обстоятельства. Вода - неблагоприятная для жизни человека среда. Поэтому - лучше 100 раз перестраховаться.
А то как в анекдоте - там обрыв, но вам туда можно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

а тут такая же скорость



Если всё срастется, то на одной лодочке под Меркури 5 2 такта, попробую проехать за 30, а может .... ;) и за 35...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

На 5ЛС на Фъерде не реально, не более 14 км/час с удлиннителем румпеля.


Как раз на 5 л.с. Меркури 4т этой весной разогнали прокатную пеллу из Крениц до 18-19 км/ч (замеряли туда-обратно по каналу). Правда, это при полном штиле, в канале. Так-то дейсвительно 14-15 км/ч идет. Но очень долго упражнялись с загрузкой. Если сидим как попало, то больше 12-13 км/ч вообще не хотела идти. Как только я максимально стащил шмотки в нос, да еще и сам на него сел, на корме остался только водитель - сразу прирост скорости +5 км/ч получили.

Вообще, крайне удивился, когда увидел 19км/ч на навигаторе, от пеллы такой прыти не ожидал. На ПВХ иногда на глиссере с такой скоростью идем в минимальном диапазоне, чтобы не сваливалась, а тут такая же скорость - пелла и в водоизмещающем...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Какая глубина и ширина канавок должна быть?



Ширина пропила около 1 мм. выступа - 0,5 мм
Все на фото
Заглубление АКП смотреть в статике при размещении груза в лодке.
Если будешь ставить что-то больше 6 лс, на обычной лодке начнутся проблемы с прохватом, особенно в поворотах и на небольшой волне.
На штатном днище лодка на глиссер не выходила даже под Москва 25 - только переходный примерно на 40 км\час
Приятель долго катался на Фъерде под Меркури 9,9. Напарника обязательно размещал в носу - он у него был на подобие БУШПРИТА.
Тогда лодка бежала к 30 км\час, а так - нос в небо и еще при торможении догоняла волна.
На 5ЛС на Фъерде не реально, не более 14 км/час с удлиннителем румпеля. Если Кефаль или небольшая Онего, то вполне. Там, где нет подъема линии киля к транцу.

111922_qtrnym.jpg.bfa6137b487bde57b64fbc955484afd9.jpg

111923_t3xylp.jpg.eba2c488bcd8652e31a68a4f4157deac.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
В.А. спасибо за ответ!
Плавник срезать мне не хочется, и лыжу делать. Не по Сеньке мундир ))
Как глубину погружения АКП мерить? При какой загрузке? У меня высота транца (без плавника) где-то 330-340 получилась плюс плавник мм 50.
Грубо говоря от стандартного транца ПФ высота уменьшилась на высоту привального бруса. Вот и думаю - нормально?
Все же - если 9,9 повешу, раздушу его потом до 15-ки, глисса не будет по твоему? В ютубе видел человек на 5-ке выходил.
Мне хотелось бы - 2 человека + небольшая загрузка

По валику - попробую токаря найти, вернее он есть, но без оснастки.
Какая глубина и ширина канавок должна быть?
Канавки параллельные - перпендикулярно оси вала, я правильно понял?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

такие вопросы:



Можно пойти такими путями
- сделать клин, чтобы мотор чуть отодвинуть от плавника
- использовать мотор не на второй, а на третьей дыре.
Пока скорости до 12-13 км/час, его наличие не критично, главное. чтобы АКП была хотя бы на 3-4 см под водой.
А вот если разгоняться дальше, то из-за плавника начинаются прохваты.
Я вначале его частично срезал от середины в корму (на транцевой доске его уже не было видно).
А потом - на его месте нарастил днище и сделал гидролыжу. Но, гиммора много, а реальный выхлоп только в одного-двоих с небольшим грузом и на пятнашке. Все, что слабее, почти не заметно.
Если хочешь ставить 9,9, то с днищем надо что-то делать, иначе увеличение мощности не рентабельно.
Валик на коленке вряд ли...
Я делал на токарном станке из алюминиевого стержня.
Рукоятка от малярного. И по диаметр проволоки - уже сверлишь внутреннее отверстие. Канавки ПАРАЛЛЕЛЬНЫЕ - не резьба.
Можно проточить резцом, а можно и ножовкой по металлу.
Минимальный диаметр валика (для углов) примерно 8 мм. В комплекте -один небольшой 14 и один для больших поверхностей с диаметром 22 мм и длиной рабочей части 120 мм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
В.А., Владимир, такие вопросы:
1. Если высота транца стандартная 380, то на ПФ, в этом случае, учитывается высота киля (плавника)?
Насколько я помню при развороте мотора (Я3 реверса там нет) - прилив ноги над плитой немного задевал за киль - высоковато было. На это можно ориентироваться? И вообще здесь высота критична будет? В планах 9,9 ставить.
2. Можно как-то на коленке валик прикаточный сделать?
Купить - почти тыщу стоит (когда покупал эпоксидку у них в наличии правда и не было), пользовался жестким малярным, но понял что это не то. Или мат толстоватый взял - эпоксидки столько ушло (.
Как этот валик выглядеть должен? С какими канавками?

Но транец с банкой я собрал, доволен. Действительно на взгляд - мощь вышла. Банку правда не наполнял, загерметизировал. Если "вода найдет" со временем дырку - дренаж сделаю.
Переднюю банку буду делать по типу, как у тебя, только хочу в ней рундук сделать. Штатную уже срезал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Предлагаю все катера оснастить двумя парами вёсел



Так вы же и на них какую-нибудь дребедень умудритесь угнездить, вам только волю и поле деятельности дай!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 :thumbup:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Эка Вас плющит, любезный :biggrin: Страшный сон увидели? :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Предлагаю все катера оснастить двумя парами вёсел и парусом, а то вдруг яма в 150 кобыл полиэтилен на винт намотает, а потом докатка взорвётся)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Сдернуть эти держатели с весел, как раз не долго



Cергей, в идеальных условиях, когда штиль, когда в держаках ничего не стоит, когда на спиннинге ничего не клюет, когда адекватный матрос сидит в кокпите, это можно сделать, действительно быстро.
На практике всё получается несколько иначе и тогда итог определяется секундами, если не их долями.
И по максиму!!!, за ранее, при изготовлении девайса, предусмотреть все последствия сотворенного - это значит В ЗНАЧИТЕЛЬНОЙ СТЕПЕНИ обезопасить себя от форс-мажора на воде.
А форс-мажор может подкрасться совершенно незаметно. В виде чье-то брошеной сети, в виде совсем невидимого камня, который до этого года был на бОльшей глубине. Своих шнуров на винте из-за ошибки в пилотировании лодки на волне. Куска полиэтилена на дейдвуде, неменянной уже пять лет свечки.
Как это не странно, но обычно, всё стекается в один момент в одном месте и всё сразу.

И в продолжение темы, девайс коллеги Канонерский .
В его версии "толлингового тюнинга", пока до весел будешь добираться, два раза перевернет и выбросит на камни. :thumbdown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
наконец то нашел в себе силы- установил держатели для спинингов на балон,я вообще сторонник установки всех устройств и приспособлений вне кокпита,борта большие,нужно использовать это место максимально,а в кокпите с удобствами размещаться самому,чтоб ничего не мешало

111683_7l7urb.jpg.02fd238801e2f3242a0d2a16e3768acf.jpg

111684_f1zn20.jpg.b7c88fc4fae0bab34e70455e56b6a8b1.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Smoll   


Спасжилет, весла, якорь, швартовый (буксировочный) конец должны лежать и находится в таком месте, чтобы в течении долей секунды ты смог их достать и использовать по назначению.



Давайте будем объективны. Сдернуть эти держатели с весел, как раз не долго. При этом весла освободятся, а площадки будут опираться на баллоны, только и всего. На мой взгляд, это сделать гораздо быстрее, чем установить на "Пеллу" весла , которые лежат вдоль борта на банках. А так, я готов подписаться под каждым словом о доступности снаряжения..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

вас что ни у кого моторов нет



Спасжилет, весла, якорь, швартовый (буксировочный) конец должны лежать и находится в таком месте, чтобы в течении долей секунды ты смог их достать и использовать по назначению.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

сколько времени давать на пропитку?



Я оставлял на ночь и утром прогревал изделие термоганом (пром.фен)

Накатывать мат надо



Вырезаешь его в размер (или с припуском)
Потом смолой с отвердителем покрываешь сторону фанеры.
Накладываешь мат, его пропитываешь кистью и прикатываешь валиком.

!

после установки ее по месту?


Если фанеру ставишь на транец, то ее лучше ставить через слой мата - это гарантия, что внутри не будет воздушных пузырей, которые могут довольно быстро всю работу свести к нулю.

С лицевой стороны



Я защищал всю фанеру и с лицевой стороны тоже.

про зазор в 4-5 см для валика


Все закладные при подобных работах делаются по отработанной задолго до нас методе.
Основные моменты, которые нужно учитывать.
- ткань нормально! НЕ ЛЯЖЕТ НА УГОЛ (по верху) - нужен небольшой радиус
- при установке закладных в область транца, основные усиления стыков транец - борт и транец днище, делаются не фанерой, а слоями мата и ткани. У меня там получилось 6 слоев - два раза по три с прошкуриванием трех предыдущих.

Полиэфирная смола, типа этой


Они несколько отличаются по свойствам, в каких более вероятно появление осмоса. Я брал по рекомендации производителя лодок. Накладные, к сожалению, не сохранились. И лучше поинтересоваться там, что лучше подойдет для судостроения.

С нашими смолами пролетал :thumbdown: :mad: 4 раза из пяти, они не полимеризовались почти неделю. Причина не понятна. Те смолы, которыми работал еще в 70-е подобных нареканий не вызывали в принципе. Как косячат и почему, доморощенные современные химики, уже не стал разбираться. Проще было перейти на "норпол".
Если идеальная "эпоксидка", то ее модуль упругости выше, но...
- под нее нужные специальные ткани
- ее по-хорошему, надо вакуумировать
- создавать более точные климатические условия при работе
- она дольше полимеризуется
ДОРОЖЕ


- КОРОЧЕ - ГИММОР.

лучше березовую? сорт имеет значение


Лучше березовую 1 или высшего сорта, меньше вероятность нарваться на внутренний непроклей и отлетевшие сучки в шпоне.

Если использовать бакелизированную


Настоящая бакелизированная фанера имеет удельный вес 1,5, то есть, тонет в воде. Ее в современном судостроении мало, кто использует. Она не боится воды, но и для хорошей проклейки (приклейки) этой фанеры нужны клеи ВИАМ-Б3 или ПУ2-ПУ8. Все остальное - под сомнением.

Обратной дороги нет


Дорогу осилит идущий, УДАЧИ!!! :thumbup:


Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

messerschmitt
Решение, конечно, интересное и кокпит высвобождает от комелей удилищ, НО... мне лично эти комели не мешают, потому как торчат они в кокпите только во время ловли, а во время ловли мне особенно по кокпиту ни самому передвигаться, ни чего бы то нибыло предвигать не требуется. К тому ж у...
.....



Сделал длинными для пробы, об этом уже писал.Укорочу наверное, такой вынос ни к чему.А из закрытых скотти палки не вылетают, да и на транце стаканы транспортировочные поставлю. При транспортировке, да, место занимают, но не много.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
messerschmitt
Решение, конечно, интересное и кокпит высвобождает от комелей удилищ, НО... мне лично эти комели не мешают, потому как торчат они в кокпите только во время ловли, а во время ловли мне особенно по кокпиту ни самому передвигаться, ни чего бы то нибыло предвигать не требуется. К тому ж у меня Сапсан с 70 см кокпитом, а у вас Антей с метровым - ужель так мешают? Это раз. И два - это неудобство перевозки этих девайсов в машине (места много занимают).
зы: вообще-то есть еще и три - в свой держак я запихаю палку, поверну вдоль борта и на глиссер без задней мысли. А в ваш.... как-то сцыкотно, когда палка над волнами полетит :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
messerschmitt !!!!!
Если вы выложили значит,каждый имеет право высказать свои мысли. НЕ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
pupsik   

ниже скинул ссылку, скажите нормальный способ крепления колес к транцу или лучше сделать по выше??

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Да Вы не обижайтесь, Иван. Тут стиль общения такой. Не дружественный. Все же крутые, особенно кто полжизни этим делом занимается. Меня в соседней ветке чуть не убили за невинный вопрос))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Повесили на общее обозрение - будьте готовы что будут не только диферамбы, но и здоровая критика.




ДифИрамбов мне не надо.А вот в том, что ваша критика здоровая, я сильно сомневаюсь, прекрасно зная стиль общения завсегдатаев ПКР, в котором никакой конструктивностью и не пахнет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У вас что ни у кого моторов нет, что вы вёслами гребёте??)))...Или рыбу веслом глушите))

Ещё раз повторяю, кому не нравится, клейте свои "прыщи" на баллон и рыбачьте лёжа, чтобы за борт не нырнуть ничайно))



Повесили на общее обозрение - будьте готовы что будут не только диферамбы, но и здоровая критика. Всё нормально, в споре рождается истина.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У вас что ни у кого моторов нет, что вы вёслами гребёте??)))...Или рыбу веслом глушите))

Ещё раз повторяю, кому не нравится, клейте свои "прыщи" на баллон и рыбачьте лёжа, чтобы за борт не нырнуть ничайно))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Может проще было рэллинг приклеить с держателями?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

modelist написал:
Мне кажется, при такой установке держателей, очень далеко тянуться за борт за спиннингом при поклевке.
Может ошибаюсь.


Доску можно укоротить, как удобно.На самом деле сделал так, чтобы спиннинг не касался борта, если его вертикально поставить, а тянуться за спином не очень пробле...
.....


Геморойная конструкция на самом деле !!! Коснись весла срочно надо а их , НЭТУ -) Да и при волне потянешся за спином можно и нырнуть ни чайно. ЭТО СПЛОШНАЯ АНТИ безопасность -)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне кажется, при такой установке держателей, очень далеко тянуться за борт за спиннингом при поклевке.
Может ошибаюсь.



Доску можно укоротить, как удобно.На самом деле сделал так, чтобы спиннинг не касался борта, если его вертикально поставить, а тянуться за спином не очень проблематично.Может потом сделаю покороче.

Вырез сделал произвольно, чтобы не просто 2 прямоугольника торчали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   

Да потому что иначе ему стакан вертикально не поставить, комель упирается в доску.



Так а на прямоугольной доске вплотную к ближнему краю не прикрутить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Да потому что иначе ему стакан вертикально не поставить, комель упирается в доску.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   
messerschmitt
А с какой целью на доске сделан такой фигурный вырез - то есть почему она не просто прямоугольная?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
DIG73   
Владимир, ты писал:
"Да, вначале вырезаешь и подгоняешь под размер. Потом первая пропитка - смола без отвердителя, чуть разбавленная ацетоном. Вторая пропитка - смола с отвердителем. Потом - шкуришь и накатываешь слой - два мата, в зависимости от толщины фанеры и места ее установки. Но я последнее тысячелетие работаю только с НОРПОЛОМ. Он стабилен и предсказуем, в отличие от всех наших смол."
Вопрос такой по этой технологии: смола без отвердителя - сколько времени давать на пропитку? Накатывать мат надо на отдельной детали или уже после установки ее по месту? С лицевой стороны имеется ввиду. Если на отдельной, зачем тогда ты писал про зазор в 4-5 см для валика?
Еще вопрос: Полиэфирная смола, типа этой: http://cityshop1.ru/home?page=...egory_id=5
чем она лучше (хуже) ЭД-20? И как она в работе?
Фанера ФСФ, которую ты советовал - лучше березовую? сорт имеет значение?
Если использовать бакелизированную фанеру, то какие то пункты из технологии можно исключить? Например: достаточно обрезанные торцы покрыть смолой, а после вклейки уже топкоутом?
Транец старый уже срезал, основу оставил. Обратной дороги нет )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
modelist   
Мне кажется, при такой установке держателей, очень далеко тянуться за борт за спиннингом при поклевке.
Может ошибаюсь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну и всё-таки, абстрагируясь от ваших " тёрок" с Вовой-а что помешало приклеить оригинальные площадки? Тоже много крутил, вертел, прикладывал-но лучше этого варианта не нашлось. ИМХО.


Во-первых, резиновые блямбы стоят по 800р, но дело не в этом.Дело в том, что на эти накладки не установить, кроме скотти НИЧЕГО, об этом я уже несколько раз говорил.Накладки нельзя сдвигать по баллону, они раз и навсегда приделаны к определённому месту.К деревянным площадкам можно приделать , помимо скотти ЛЮБОЕ оборудование, сдвигаются они почти по всей длине баллона(длина весла).
Во-вторых.Клейте вы на свои лодки что угодно, я просто показал СВОЙ вариант, если не нравится НЕ ДЕЛАЙТЕ, но НЕОБОСНОВАННОЙ критики тоже не надо.
Про безопасность на воде меня грузить тоже не надо, никакой опасности моя система на воде не вызывает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Ну и всё-таки, абстрагируясь от ваших " тёрок" с Вовой-а что помешало приклеить оригинальные площадки? Тоже много крутил, вертел, прикладывал-но лучше этого варианта не нашлось. ИМХО.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
"У нас с тобой одно принципиальное отличие, я лодки и оборудование к ним создаю, а ты на лодках только "плаваешь"......

Создавай ты хоть самолёты, но кроме "плаванья" на форумах, в качестве той субстанции про которую ты намекал, от тебя с твоей неубедительной критикой, никакого толку.

А моя система отлично работает и грести не мешает

111268_f27k1n.jpg.1e46137e3e389e004c24aadb762fc32d.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всем Добрый день!
Все же решил для себя повесить ПТФ на дугу, несмотря на все отрицательные убеждения. Ждем темных ночей :)

111249_9prfvq.jpg.6b5f955cece4fe902d936743252941ca.jpg

111250_fqj7gu.jpg.2e2e076748885efad0a0320db7e9db69.jpg

111251_fdkf5w.jpg.969d7108e8424b2c034e5942fa85ab82.jpg

111252_rgzl9w.jpg.0f6ce848135d797a1ff80a533f14efc1.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
pupsik   
ОлегСПб Про камеры! кого интересует, сегодня купил по 279 р. колесо в К-РАУТЕ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

×