Перейти к содержанию

Сделай сам. Тюнинг лодок, моторов.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Рекомендуемые сообщения

Так я как раз и избавился от рысканья на максимальных скоростях за счёт носового тента. Управление в остальных режимах меня устраивало и раньше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@вещий  проклейка усилителя по килю (накладки резиновой), лечит в принципе эту проблему, то есть увеличиваешь килеватость на толщину резиновой накладки, лодка идет более устойчивее, рысканье пропадает почти совсем. На двух лодках у знакомых сию проблему так излечили.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не берусь утверждать обратное, возможно всему виной мои завышенные требования. Сравниваю с " компасом" 380 под 9,9 ямой ( на разовые вылазки беру у друга), на курсе стоит как влитая, управляемость в разы лучше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
10 часов назад, вещий сказал:

 Мой Антей в условиях штиля или лёгкой волны ( канал) до носового тента, после 30 км/ч становился трудно управляемым ( не побоюсь слова " непредсказуемым")

плоскодонка на сорокете остается вполне управляемой, а тут Антей на тридцати... чё-то не так с вашим антеем

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jerr   
8 часов назад, вещий сказал:

Попробую сформулировать. Мой Антей в условиях штиля или лёгкой волны ( канал) до носового тента, после 30 км/ч становился трудно управляемым ( не побоюсь слова " непредсказуемым"), что вводило некоторые коррективы в расположение вещей и пассажиров на судне ( если таковые имелись), а в частности потерю на скорости ( если я шёл один, то газ максимум на две трети). Тент создал условия, приемлемые для передвижения на скоростях выше 30 ти, ввиду прижима носа судна ( глиссер) набегающим потоком.

Любопытно... у меня тоже Антей 380, мотор 9,9-15. В одиночку и с одним пассажиром потери управляемости не замечал, хотя у меня максимальная скорость 30-32 км/ч с таким двигателем. Возможно, на бОльших скоростях это ощущается, а у меня лодка идет, как по рельсам. Вот на 330-й с этим же мотором румпель надо было держать очень крепко... там за 40 км/ч. Но 330-й Скат у меня со слабой килеватостью

Изменено пользователем Jerr

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Попробую сформулировать. Мой Антей в условиях штиля или лёгкой волны ( канал) до носового тента, после 30 км/ч становился трудно управляемым ( не побоюсь слова " непредсказуемым"), что вводило некоторые коррективы в расположение вещей и пассажиров на судне ( если таковые имелись), а в частности потерю на скорости ( если я шёл один, то газ максимум на две трети). Тент создал условия, приемлемые для передвижения на скоростях выше 30 ти, ввиду прижима носа судна ( глиссер) набегающим потоком.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, Val сказал:

@Андрей Sonar ты про байдарку, как про самолёт рассказываешь  :biggrin:

Могу устроить в сезон тест-драйв байдарочки против хорошего ветра. С тентом и без, разницу ручками сразу почувствуешь. За тебя моторчик грести не будет :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jerr   
В 31.12.2018 в 14:01, вещий сказал:

Из минусов тента мной выявлен один, но весьма ощутимый: при движении с попутным ветром на малом ходу, весь выхлоп скапливается в непродуваемом пространстве на тентом и помогает только изменение направления движения.

 

Этот эффект, к сожалению, и без тента проявляется. При троллинге с попутным легким ветерком рулевому приходится нюхать выхлоп... тент, возможно, усиливает эту проблему

Изменено пользователем Jerr

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jerr   
В 31.12.2018 в 14:01, вещий сказал:

Имея лодку Антей 380, пришёл к мнению,  что носовой тент очень положительно сказывается на управляемости судна в режиме глиссера, особенно если один и весь вес: я, мотор, бак, сконцентрированы на корме. 

 

А как он помогает? Тот самый аэродинамический обтекатель, о котором пишет Андрей?

Изменено пользователем Jerr

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 31.12.2018 в 15:01, вещий сказал:

металлические петли М6

Отличная идея!!!! :thumbup1:Спасибо!!!!:thumbup1:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Val Вы не любите кошек? Да вы просто не умеете их готовить!!!!

Уважаемый Val, вы просто никогда не ходили на байдарке....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Val   

@Андрей Sonar ты про байдарку, как про самолёт рассказываешь  :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть у меня байдарка рыболовная, у неё тент встроенный, но опускающийся. 

Ну так вот - ход под веслом против ветра с тентом лучше, чем без него. Потому что работает как аэродинамический обтекатель. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Имея лодку Антей 380, пришёл к мнению,  что носовой тент очень положительно сказывается на управляемости судна в режиме глиссера, особенно если один и весь вес: я, мотор, бак, сконцентрированы на корме. Пространство носового тента у меня разделено по горизонтали, т.к вместо болтов в грибки крепления тента, я вкручиваю металлические петли М6 из тех же метизов. К ним прекрасно цепляется сетка, снизу её ящик для рыбы, сверху одежда и лёгкие предметы. Из минусов тента мной выявлен один, но весьма ощутимый: при движении с попутным ветром на малом ходу, весь выхлоп скапливается в непродуваемом пространстве на тентом и помогает только изменение направления движения.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   

@Grek 

Тент, это правильно, особенно когда лодка загружена и всхожесть на волну несколько плохая. Я себе пятаки клеил с помощью фена жены, а болты поменял на нержу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Grek сказал:

я уже лет пятнадцать применяю, но с тентом реально менее геморройно

Я это в полной мере прочувствовал...:thumbup1:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
7 минут назад, ValeryR сказал:

Саша, не парься ты с этим тентом носовым. Не нужен он тебе. Сложишь вещи, закроешь тем же тентом, что ставишь над палаткой, привяжешь покрепче и в путь.:)

Не, Валера, тот способ, который ты описал, я уже лет пятнадцать применяю, но с тентом реально менее геморройно. Да и париться там особо нечего - два пятака приклеить и всё.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ValeryR   

Саша, не парься ты с этим тентом носовым. Не нужен он тебе. Сложишь вещи, закроешь тем же тентом, что ставишь над палаткой, привяжешь покрепче и в путь.:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 24.12.2018 в 20:30, Grek сказал:

Да еще ничего не проржавело )))) У меня и тента-то не было этого никогда. Сейчас вот, может, если всё срастется, поставлю - посему и озадачился этим вопросом.

Просто пару лет назад ездил в компании с другим экипажем - они вернулись с Баренцухи и забыли, что там водичка не пресная. Так у них так прихватило гайки, что только с матами еле-еле три из четырех вывернули - всё заржавело нахрен.

В метизах можно купить болты и гайки из нержавейки, хотя у меня на тенте они были в комплекте. С мая по ноябрь лодка стояла на воде (залив), не каких проблем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
муха   

Тент  от ветра и холода неплохо передних матросов защищает,  весной и осенью  актуально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jerr   
1 час назад, Grek сказал:

Полностью с вами согласен и всегда приводил апологетам носовых тентов те же самые аргументы (к тому же у меня еще один есть - касается вахты моего четвероногого матроса, который привык впередсмотрящим быть). Но есть один плюс, который вы не упомянули, и который вкупе с ценой предлагаемого мне тента перевесил все мои аргументы. Это возможность классно упаковать и защитить шмотки при больших переходах. Под тент (по высоте) гораздо больше всего влезает. А приехал на место, разбил лагерь, и снял этот тент. Здесь использовать его не планирую - только на дальняках при заброске.

Это да, согласен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   
1 час назад, Jerr сказал:

А я не понял прелести носового тента. Так и валяется без дела уже три года. Из плюсов только защита от брызг, но мне не актуально - все и так пакую герметично. Из минусов - парусность, ухудшение обзора, плохой доступ к якорному рыму, неудобство входа/выхода из лодки.

Полностью с вами согласен и всегда приводил апологетам носовых тентов те же самые аргументы (к тому же у меня еще один есть - касается вахты моего четвероногого матроса, который привык впередсмотрящим быть). Но есть один плюс, который вы не упомянули, и который вкупе с ценой предлагаемого мне тента перевесил все мои аргументы. Это возможность классно упаковать и защитить шмотки при больших переходах. Под тент (по высоте) гораздо больше всего влезает. А приехал на место, разбил лагерь, и снял этот тент. Здесь использовать его не планирую - только на дальняках при заброске.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Jerr   
16 часов назад, Grek сказал:

Да еще ничего не проржавело )))) У меня и тента-то не было этого никогда. Сейчас вот, может, если всё срастется, поставлю - посему и озадачился этим вопросом.

Просто пару лет назад ездил в компании с другим экипажем - они вернулись с Баренцухи и забыли, что там водичка не пресная. Так у них так прихватило гайки, что только с матами еле-еле три из четырех вывернули - всё заржавело нахрен.

А я не понял прелести носового тента. Так и валяется без дела уже три года. Из плюсов только защита от брызг, но мне не актуально - все и так пакую герметично. Из минусов - парусность, ухудшение обзора, плохой доступ к якорному рыму, неудобство входа/выхода из лодки.

Походил с ним пару рыбалок и убрал подальше

Оцинкованные болты даже в пресной воде прекрасно закисают, лучше менять на нержу, как и писали ниже. Цена копеечная.

Изменено пользователем Jerr

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Grek 

Тоже тент с 2014 года, ничего не заржавело.

Если " ссыкотно" :biggrin: за ржавчину, то как советовали ниже, поменяй на нержу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Да еще ничего не проржавело )))) У меня и тента-то не было этого никогда. Сейчас вот, может, если всё срастется, поставлю - посему и озадачился этим вопросом.

Просто пару лет назад ездил в компании с другим экипажем - они вернулись с Баренцухи и забыли, что там водичка не пресная. Так у них так прихватило гайки, что только с матами еле-еле три из четырех вывернули - всё заржавело нахрен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Grek  у меня  Антей  с 2014 г.  с тентом  с весны по осень  на ходу  и не какой ржавчины в этом месте.  А что поржавело ? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kaimans   

@Grek  У друга с такими креплениями тент кабриолет стоит. Уже лет семь как. Пару сезонов лодка стояла с этим тентом все лето на воде. Там конечно оцинковка и налетом покрылась, но не скажу что совсем уж заржавела. Отворачивается до сих пор нормально. А вообще чего про этот болт думать? Проще сразу на нержу поменять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Grek   

Парни, кто стентом носовым на ПэВэХа ходит! Есть вопрос - вот ентот болтик с гайкой на креплении насколько быстро ржавеет?

пятак.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
78 rus   
В 18.12.2018 в 11:57, Valtri сказал:

Может кто знает и подскажет где приобрести генератор 12 v на ПЛМ Тоха 9,8. 

Могу помочь. Все самодельное. Характеристики лучше заводского. Если интересно, то пишите в личку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
HVA-3   

@Valtri "Мотопрайд" ул. Софийская д.8 к.1

"BCH5" Софийская улица, 14.

УДАЧИ!

Изменено пользователем HVA-3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Valtri   

Может кто знает и подскажет где приобрести генератор 12 v на ПЛМ Тоха 9,8. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
koreec74   
4 часа назад, Джони сказал:

 

 

 

Как то  снял я видео ,  это конечно  не трехколесный велосипед  но вот тоже на трех точках перевозиться  не считая  колес на джипе.     :)

:thumbup1:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
koreec74   
1 час назад, РинатПитер сказал:

Поперек конечно, согласно конструкции. И стягивать ремнями.

Бог в помощь!или Аллах?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
koreec74   
1 час назад, РинатПитер сказал:

Ну придумает же. Завел нас в пургу и заставил сверлить на глубине 10 см, где я, Денис и ты сам просадили кучу ножей. Ладно мы не "местные", а ты знал места...;)

Ну придумает же)))если рук нет,неча пенять на голову))) 

И до тебя и после ,ловили на том месте и никто не жаловался!!!)))

Изменено пользователем koreec74

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, koreec74 сказал:

А ты на свою конструкцию куда лодку ставить будешь?Вдоль или поперёк???И за ручку будешь из под носа эти колёса вытягивать?Или подвяжешь передние к задним?)))

Поперек конечно, согласно конструкции. И стягивать ремнями.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, koreec74 сказал:

На сколько я помню ты и буром то не мог бурить на Ладоге)))

Ну придумает же. Завел нас в пургу и заставил сверлить на глубине 10 см, где я, Денис и ты сам просадили кучу ножей. Ладно мы не "местные", а ты знал места...;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

10 часов назад, koreec74 сказал:

Трехколесный лисапед же не падает)

 

 

10 часов назад, Val сказал:

Потому что, у него есть связующая металлическая рама. Ты учебник физики сразу скурил, или пролистал пару страниц? :biggrin:

Как то  снял я видео ,  это конечно  не трехколесный велосипед  но вот тоже на трех точках перевозиться  не считая  колес на джипе.     :)

Изменено пользователем Джони

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
koreec74   
1 час назад, РинатПитер сказал:

Мне Дреамер, вот такое подарил. И то замучился ставить на них лодку.  Решил внести некоторые изменения: приделаю ручку.

А твою конструкцию, невозможно будет ставить под лодку, без упора, второго колеса и ручки.

Waterproof-wheels-for-boat-trailer-dolly-cart.jpg

А ты на свою конструкцию куда лодку ставить будешь?Вдоль или поперёк???И за ручку будешь из под носа эти колёса вытягивать?Или подвяжешь передние к задним?)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×