Перейти к содержанию
  • Объявления

    • кнб

      Новые Правила Пользования и Модерирования сайта   11.01.2018

      С 12 января вводится в действие  новая редакция Правил Пользования и Модерирования сайта ПКР (ППиМ).  С текстом Правил можно ознакомиться  в прикрепленном файле. В ссылках сайта редакция Правил будет заменена до 20 января.   ПКР NEW-final.docx

Cредства передвижения на рыбалку

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
БАВ   
На "зубиле" вполне можно иногда ездить до 150км/ч .
Но относительно безопасно можно это делать только при полной загрузке машины .
Иначе - высокая вероятность улететь с трассы .
Пересев на Хонду , я стал значительно медленнее ездить .
Пиковая , на обгонах - 120 , а крейсерская - 100 .
Так спокойнее , для себя и близких .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   
Dreamer
Серег, между классикой и зубилом ощутимая разница в управляемости на высоких скоростях. Хотя я бы ни на той ни не на другой бы не стал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   
А чего, себя вспоминаю, когда восьмерка была - на ней по КАД тоже именно 150 катался. И кстати, по ощущениям того времени, по молодости, вполне управляемой казалась.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пережитки молодости, всему свое время
Мелкая карапузина появилась, пришлось ориентиры менять, пенсионную повозку купил, рыбалки урезал, курить бросил, работу сменил...


Ну слава богу :) .

вступил в клуб тлеющих.


Пообзывайся ещё :biggrin: .

Теперь только изредка троллю народ на дорогах тем, что перестраиваться на ТАЗе можно в любой ситуации не глядя в зеркала. Оба крыла ржавые, а в капоте вообще дырки


Не..,ещё не вырос. Смотри что бы в "твоём капоте "потом пару лишних дырок не сделали.

Имхо, на 150-ти "таз"- практически не управляемая болванка


Андрюх,какая болванка ,просто ТАЗ, наполненый железом . Преора не ТАз 150 пробовал ,страшно ,просто ..судно ... :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
admin   

9 лет на ТАЗе езжу и не замечаю этого
Причем лет 6 из этих 9-ти меньше 150-ти на КАДе редко ездил.


Имхо, на 150-ти "таз"- практически не управляемая болванка. :thumbdown:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Дурь какая то, пацанская бравада ,поверь Андрюша, ты страшный водятел если так ездишь ,а самое противное что ты этим ещё и похваляешься .

Я же и говорю - 6 из 9 лет.
Пережитки молодости, всему свое время :biggrin:
Мелкая карапузина появилась, пришлось ориентиры менять, пенсионную повозку купил, рыбалки урезал, курить бросил, работу сменил... в общем вступил в клуб тлеющих....
Пущай теперь другие Гастэлло жгут свой костер ярко :)

Теперь только изредка троллю народ на дорогах тем, что перестраиваться на ТАЗе можно в любой ситуации не глядя в зеркала. Оба крыла ржавые, а в капоте вообще дырки :biggrin:
Как на фуре, до 5 досчитал и поехал :cool:
Ну да это вреда никому не принесет, скорости то в городе черепаховые :)

Конечно я страшный водитель, ни разу в ДТП не был виновен за эти 9 лет.... хотя если во всем обвинять коммунальщиков, погоду и вспышки на солнце, при этом не умея и не понимая как вести себя за рулем - тоже виноват никогда не будешь. Причем искренне в это веря....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

и как я 9 лет на ТАЗе езжу и не замечаю этого :facepalm:
Причем лет 6 из этих 9-ти меньше 150-ти на КАДе редко ездил.


страшно конечно если подобные водители ездят вокруг..


Пару недель уже учу жену по дорогам малого значения


И тут появляется лётчег по имени Гастелло на 150 десяти .
Дурь какая то, пацанская бравада ,поверь Андрюша, ты страшный водятел если так ездишь ,а самое противное что ты этим ещё и похваляешься .
Бред полный ! Себя не жалеешь, подумай о других .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
http://www.youtube.com/watch?f...zZ4PrizIxM

с 34 секунды.

Казалось бы скользкая дорога, занос, ну явно дорожники виновны.

А в тоже время водитель за рулем повозки мало того, что дистанцию прощелкал, так еще и на встречку руля дал, вместо торможения как глаголет ПДД :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Обойдя меня метров на 50, иномарка без явных предварительных виляний пошла волчком и, развернувшись на 180 градусов, затормозила, ударившись по касательной в «отбойник» на середине дороги. Водительница иномарки осталась целой и невредимой, дело закончилось только перспективой кузовного ремонта.

А все от того, что за рулем нынче можно "водить", а не управлять автомобилем.

Пару недель уже учу жену по дорогам малого значения, страшно конечно если подобные водители ездят вокруг....
Пока она мне в любой момент остановки не будет называть мгновенно куда у нее колеса повернуты, и все радиуса проезда поворотов не достигнут "нормальности" - фигу на дорогу без меня отпущу :)

А то сидит такой "водятел" в машине.... руль отдельно, колеса отдельно.... конечно на него воздействия несимметричные действуют сильно ))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ужасы какие то рассказываете, несимметричные воздействия, дефекты автомобилей, колейность... и как я 9 лет на ТАЗе езжу и не замечаю этого :facepalm:
Причем лет 6 из этих 9-ти меньше 150-ти на КАДе редко ездил.
Сейчас хоть ТАЗ не продавай, французская поводка овощ просто жуткий :thumbdown:

На галимейшем льду в плавном повороте вижу стоящий впереди камаз залитый грязью по самые помидоры.... тормоз давишь - сносит на встречку. Пришлось применять несимметричное воздействие и тормозить об бруствер снега справа, конечно же левой колесо на льду, правое в снегу, прямо чувствую как несимметричное воздействие действует на мою психику и как бы просит меня - сделай что то и потеряй контроль над машиной. Но нет, 2 захода правым колесом на обочину и скорость сброшена.

А какой нибудь Валера на трамвайных путях обложенных железными листами тапку в пол нажмет, а потом с пеной будет доказывать что не мог предвидеть, что там скользко....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Занести и крутануть может. Достаточно небольшой кочки или ямки под одним из колес. А также дефектов в самом автомобиле. (разное давление в колесах, разная резина, не выставленный развал/схождение и т.д.)


Всё происходит гораздо быстрее и без всяких (может) ,обычно и мяу не успеешь сказать ,а уже в дамках и хорошо если просто ,а если с последствиями ... очень жаль людей ни в чём не виноватых .

Если машину занесло - то виноват в этом только водитель. По той причине, что не предусмотрел, не рассчитал, не увидел, не подумал и т.д.


Так больше и некому ,пусть гололёд ,ямы-ухабы ,дорожников тяжко притянуть ,а тут правила,БАЦ и всё понятно кто. Удобно государству ,а на участников... их много. Было в Карпатах подъём в гору ,а там стоит молоковоз и воду льёт на дорогу ,зима... бизнес у них был ,запчасти с разбившихся продавать ну и что в фуре успеть прихватить ,а всё "дорожные условия" списывали ,мол не предугадал ,сам виноват . :mad:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

Занести и крутануть может.



Занести и крутануть - это две, довольно далеко отстоящие по времени, фазы движения.
Если чел, прозевал(проСЧёлкал) самое начало и не отработал рулем, то начинается вторая фаза - начало вальсета ;) .
И тут добавляется тормоз, что усугубляет ситуацию.
Чем короче база машины, тем ниже скорость, на которой всЁ :) начинается. Одни из самых склонных к этому машин - короткие Нивы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   
Занести и крутануть может. Достаточно небольшой кочки или ямки под одним из колес. А также дефектов в самом автомобиле. (разное давление в колесах, разная резина, не выставленный развал/схождение и т.д.)

Но любая подобная авария, это все равно вина водителя.

Если машину занесло - то виноват в этом только водитель. По той причине, что не предусмотрел, не рассчитал, не увидел, не подумал и т.д.

Обвинять в этом дорожников как-то не умно. Вариант, когда они действительно 100% виноваты - это когда под машиной внезапно провалился асфальт, или знак на капот упал, или знак приоритета повешен за ветками деревьев.

Сам несколько раз ловил себя на том, что в последний момент обруливая "забытый" на темном участке валяющийся разделительный блок, или вьезжая на хорошей скорости в асфальтовую обледенелую колею на чем свет стоит крыл дорожников, но потом и сам себе делал замечания - какого хрена меня там угораздило ехать именно с такой скоростью, а не километров на 20-40/ч меньше, при которой я бы и вообще не обратил внимание на это недоразумение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В.А.   

можно уйти в занос?



Попав в колею на КАДе.

Резко сбросить газ или давануть по тормозам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denis.   

Объясните мне убогому, как двигаясь по прямой, да еще с разрешенной скоростью можно уйти в занос? Или действительно у большинства "водятлов" в голове АБС и ЕСП головного мозга?


любое несимметричное воздействие. Например, одним колесом в перемет снежный заезжаешь. Или при тапке в пол попадаешь одним ведущим колесом на лед.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Объясните мне убогому, как, двигаясь по прямой, да еще с разрешенной скоростью можно уйти в занос?



Механизм подробно объяснять не буду. Недостаточно подкован теоретически. Но примерно такой факт видел года 4 назад. В начале зимы в тот период времени был сильный снегопад. На КАД лежал слой рыхлого снега, который толком не счистили. Я ехал по КАД от Муринской развязки в «Ашан» на Энгельса. Дорога там имеет очень небольшое закругление, радиусом которого можно пренебречь. Ехал на 2107 в крайнем правом ряду со скоростью около 50 км/час. Меня опередила некая переднеприводная иномарка (что-то типа «Фольксваген-гольф»), скорость которой была не более 70 км/час (опережала она меня довольно медленно). Обойдя меня метров на 50, иномарка без явных предварительных виляний пошла волчком и, развернувшись на 180 градусов, затормозила, ударившись по касательной в «отбойник» на середине дороги. Водительница иномарки осталась целой и невредимой, дело закончилось только перспективой кузовного ремонта.
Могу высказать предположение, что даже двигаясь по прямой, достаточно, выехав на гололед, от испугу дернуть рулем или переключить передачу с резким включением сцепления, и авто может стать неуправляемым. На правоту не претендую, но задуматься есть над чем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AlexAuto   
Да влёгкую..... Тем более на этих "капсулах смерти". Тут и 3 тонны бывает так мотнёт, что еле поймаешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
машина, не превышая разрешенной скорости, внезапно наезжает на обледенелый участок дороги и уходит в занос.

В занос попала и малолитражка Daewoo Matiz, за рулем которой находилась 30-летняя женщина.

Объясните мне убогому, как двигаясь по прямой, да еще с разрешенной скоростью можно уйти в занос? Или действительно у большинства "водятлов" в голове АБС и ЕСП головного мозга?

В следующий раз виноват наверное станет ветер, нанесший песок на дорожное полотно, что привело к снижению сцепления и ДТП. Водитель конечно же не мог этого предвидеть и крайней степени нэуэновный...

З.Ы. Рано, РАНО еще на лето переобуваться :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ещё одна «дорожная ловушка» для водителей. Опять со «встречкой», только уже на Малой Десятинной улице

Обнаружилась ещё одна дорожная «ловушка» для водителей. Она несколько раз воспроизводится на Малой Десятинной улице. Это такая малоизвестная улочка в районе станций Шувалово – Озерки. Вот ссылка на неё на «яндекс-карте».
http://maps.yandex.ru/?um=l456...Vhnw&l=map

Едете Вы вдоль железной дороги по Железнодорожной улицы. Доезжаете до Т-образного перекрестка с Малой Десятинной. Точка 1 на рисунке. Оказывается, что прямо нельзя – «кирпич», знаки предписывают двигаться только направо.
Знак «выезд на дорогу с односторонним движением» (которой, как потом окажется, является Малая Десятинная) на Железнодорожной улице отсутствует. Так что, сделав правый поворот на Малую Десятинную, вы, скорее всего, сразу и не поймете, что оказались в условиях одностороннего движения.
Кстати, почти сразу же за перекрестком слева есть прилегающая к дороге территория с таким, иногда нужным сервисом, как шиномонтаж. (Точка 2 на рисунке). Куда повернуть от шиномонтажа (из точки 3 на рисунке)? Вроде бы, можно и налево и направо. Какие-либо знаки, предписывающие двигаться только направо с целью выезда назад на Железнодорожную улицу, отсутствуют. Однако, повернув направо, Вы встречаетесь с бравыми автоинспекторами, которые предлагают Вам сдать водительское удостоверение (сразу же задумайтесь, с чего бы это присвоили себе функции суда? С осени этого года изъятие водительского удостоверения отменено) за езду по дороге с односторонним движением во встречном направлении.
- А откуда следует, что Малая Десятинная – улица с односторонним движением?
- А вот же в самом её начале сразу за березой стоит знак (5.5 «въезд на дорогу с односторонним движением»!
Служивые, правда, как-то не обращают внимания, что поворот идет довольно крутой, и, повернув на Малую Десятинную, Вы имеете всего-то порядка 10 метров, чтобы увидеть, появившийся из-за березы знак (точка 4).
Правда, автоинспекторы попадаются какие-то странно добренькие. Порассуждав, что наказать за такое грубое нарушение ПДД может только суд, они почему-то потом выписывают протокол за то, что водитель на Вербной улице не пропустил пешехода с карательной санкцией 1500 рублей.
А теперь, давайте, почитаем ГОСТ про расстановку дорожных знаков и оценим «доброту» автоинспекции. В нашем случае нужен ГОСТ 52289.2004. Вот что предписывает: «5.6.8 Знаки 5.7.1 и 5.7.2 "Выезд на дорогу с односторонним движением" устанавливают перед всеми боковыми выездами на участок дороги или проезжую часть, обозначенный(ую) знаком 5.5. Знаки располагают над другими знаками, установленными с ними на одной опоре. Допускается не устанавливать знаки на выездах с прилегающих к дороге территорий, если въезд на эти территории возможен только с участка дороги, обозначенного знаком 5.5.»
Становится ясным, что знак "Выезд на дорогу с односторонним движением" должен быть перед перекрестком Железнодорожной улицы с Малой Десятинной, но почему-то (почему бы это?) отсутствует.
Читаем далее: Знак 5.5 "Дорога с односторонним движением" применяют для обозначения дороги или проезжей части, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении, и устанавливают в начале дороги или проезжей части. Следовательно, знак 5.5 "Дорога с односторонним движением" в самом деле должен стоять в начале Десятинной улицы, да вот только по ГОСТ 52289.2004 расстояние видимости дорожных знаков должно быть не менее 100 метров (см. п.5.4.1 указанного документа). С Железнодорожной улицы, с которой осуществляется поворот на Малую Десятинную, этот знак становится виден на расстоянии, которое менее 20 метров. А со 100 метров, его можно увидеть, только если заезжать на Малую Десятинную, пересекая железную дорогу поперек в неустановленном месте. То есть, налицо грубое нарушение ГОСТа, из-за которого водитель попросту не в состоянии определить, что повернул на улицу с односторонним движением.
Кстати, и далее на протяжении этой улицы со знаками далеко не все идеально. Подробнее и с фото можно посмотреть по ссылке:
http://ivan-boiko.ru/BDor/LOV_MD/index.html


Опять налицо разгильдяйство дорожников, копеечная экономия на знаках. Ну и «разводиловка» со стороны ГИБДД. Только вот место пополнения своего «карманного» бюджета в данном местечке, очевидно, выполняют план по протоколам. Вместо того, чтобы писать предписания дорожникам об установлении адекватного количества дорожных знаков, которые позволили бы не путаться с тем, где и как организовано одностороннее движение, они сочиняют протоколы на водителей.
Кстати, у кого-то есть информация по сочинительству протоколов в Приморском ГИБДД о несуществующих нарушениях ПДД в окрестностях Малой Десятинной улицы (вместо «встречки» - «не пропустил пешехода»)? Заявление одного человека без видеофиксации будет, очевидно, недостаточным доказательным, а если будет серийные претензии про одно и то же, глядишь, избавим ГИБДД от очередных мастеров «разводок».


81323_3qayub.jpg.ac1543101b8d06b45327a848b7fe0c1c.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dreamer   
А не подскажите адресок, по которому можно пожаловаться на фирму, открыто предлагающую купить права? (фирма московское).
Нашел сайт какой-то московской юридической конторы - открытым текстом предлагают купить права любой категории, еще и с текстом, как же хорошо это делать, совсем не обучаясь. Совсем оборзели...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Евгений Михалыч
Надо быть готовым купить ещё все причиндалы к нему полностью ,без них никак ,лучше брать 150 тку с коробкой (задний ход ) и всё остальное,хотя ... мне вот тоже задний не нужен (пока :) ).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
скат Большой Шурик Dreamer Всем Большое спасибо за участие.. определился с движком теперь дело за малым.. купить и за лето слепить :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
GESer   
Евгений Михалыч
Сайт http://triport.ru
Пытался до тебя дозвонится не получилось, звякни 96271667 шесть1 раскажу по движкам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Уважаемые....если кто сможет подскажите склеротику..видел где-то рекламное фото двигателя с вариатором для мотособаки мощностью 9 л\с по цене 5-6 т.р и адрес интернет магазина Внешне МНЕ ПОКАЗАЛОСЬ выглядит как-бы горизонтально-удлинненный ..ни как не найти....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Philips   
Leader-spb БАВ
Лудить или нет.
А что круглые разъемы типа ШР, РМ и РМД кончились? Из них подбирались отличные штыри для нестандартных разъемов. Обычно контакты были посеребренные а для себя можно выбрать и позолоченные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
БАВ

Каждый №;%чит как он хочит :)
Предлагаю пока замять.
через годик фотоатчот сделаю о состоянии пайки в дверях :cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
БАВ   

Скрутка и обжим гильзой + изолента =)



Моё личное мнение - гильза не нужна .
Точнее - просто лишняя , хоть и фиксирует соединение хорошо , при правильном обжиме .

Leader-spb
Не обольщайтесь , никому на ТО не интересно , как Вы ставите на ЛОГАН музыку .
Чай не БМВ ... . :cool:
А про запугивание автомобилистов дилерами уже сотни страниц исписаны ... .
Ни одного Логана снятого с гарантии по причине самостоятельной установки музыки я не видел .
Конечно , большая глупость , что нет заводских переходников на акустику , в таких массовых авто . Но - факт ... .
Я не отрезаю родные разъёмы , а подрезаюсь к проводам параллельно .
Просто , с изолентой , ЧЁРНОЙ ! ;)
Не одну сотню таких авто озвучил , претензий от дилеров не слышал .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скрутка и обжим гильзой + изолента =)



Мне на ТО ехать надо будет - за 20 минут верну все к заводскому варианту, как и не было музыки. Иначе начнут мозг сверлить за негарантию....
Изоленту так просто не скинешь без следов.

Если бы не гарантия - разумеется бы я все эти переходники и прочую тряхомудию поотрезал и нужный разъем напрямую припаял... а в дверях клеммы новые обжал и все.

Тут кстати с переходниками этими сзади магнитола еле еле засунул весь пучок в торпеду... раза с 10-го перецарапав все руки затолкал куда то влево и вниз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
БАВ

Как страшно жить... кислотная среда, окислы, разрушающие факторы....

На 10\11\12-ках платы задних фонарей гибкие, как взял авто 3-хлетку сразу все лампы на плате тупо пайкой сделал, иначе все мозги выморозит неконтактом. Кусочки проводов, гибкие, вибрации, короче полный комплект, задние фонари всегда запотевшие, в общем через полгода все должно было сгнить....
5 лет прошло, ни намека на проблемы... раз в 2 года снимаю какую нить лампочку перепаять перегоревшую.

Может дело в том, что как упертый колхозник я не паяю флюссами и прочим новомодным барахлом? Паяльник 100Вт которому 20лет, кусок канифоли доставшийся от деда и пруток олова из тех же времен :)

А изолента , безусловно , не советская - синяя .
Сейчас достаточно много приличных в продаже .


А вот изолента обязательно должна быть синяя, у остальных цветов "карма" не та :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
shrek   
БАВ
Скрутка и обжим гильзой + изолента =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
БАВ   
Добрый вечер .
Как известно , пайка металлов производится в кислотной среде , создаваемой различными флюсами .
Если не промывать , тщательно , место пайки , то остатки кислоты , во влажной среде двери , быстро активируют процесс коррозии .
Тем более , если место пайки просто закрыто термоусадочной трубкой , как правило не идеального прилегания .
Второй фактор разрушающего воздействия на место спайки проводов - вибрация .
Возникший на гибком проводе жёсткий участок неизменно начинает резонировать при вибрациях от колёс и двигателя .
Повышается нагрузка именно на участок стыка , где ещё и коррозия активна .
В результате , рано или поздно , имеем участок провода , раскрошившийся в зелёную труху .
Чисто - опыт , многолетний .
Простая скрутка , без пайки , стоит годами .
Плюс ко всему - если надо разобрать , по какой-либо причине - не проблемно .

А изолента , безусловно , не советская - синяя .
Сейчас достаточно много приличных в продаже .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Трудоёмкий "колхоз" , развалится-окислится . По пайке сначала , потом по контакту .
Отрезать , зачистить , скрутить , заизолировать правильной изолентой - вечно .



Не особо трудоемкий, да и красивый "колхоз".

Задача еще ставилась оставить штатное в неприкосновенности.

Если изолировать СИНЕЙ изолентой, то конечно надежнее, но я как то что в старом тазике, что тут больше к пайке привык и термоусадкам, а не изолентным соплям :)

А по поводу юноны, в инете еще дешевле найти можно, но тут рядом с домом и сразу, без поездок через весь город и доставок.

Ради интереса через годик могу отписаться как и что :) Шпецъяльно динамик скину и сфоткаю :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  •  

  • Мы в ВК

  • Дни рождения

×