Блог modelist

Дмитрий,написано все здорово и подробно. Один вопрос- где заказывал кольца под болты? В прошлом году нашел с трудом. Евгений.

Масло какое то черное (старое) или так показалось ? Сколько не менял то ?

Я думаю можно обойтись и без ударной отвертки. Хотя конечно если закрутил ударной то потом трудно будет открутить чем нибудь другим. Монеты и пассатижей для меня достаточно.Да. Ну заливаешь масло в редуктор а винт то зачем крутить? Мотор же ты не крутишь когда меняешь моторное масло.

Osik У любых официалов Хонды. Обычно в Автополе заказываю. Но в этот раз у них в наличии не было, купил на Таллинском шоссе 202.

Samogonshik Фото немного искажает цвет. Раз в год меняю.

Philips Не я один не смог винты открутить, проблем не единична. И в сервисе мастера такими отвертками работают. Если умеете иначе, то замечательно, у меня не получилось ))) А про винт..., может и не надо, на всякий случай )))

Я не знаю как там в сервисе. Я сейчас посмотрел в интернете сервис мануал. Момент затяжки винта слива масла в ноге 3,5 Нм(0,35 кг на метр), а в двигателе 6,5 Нм(0,65 кг на метр).

Закручивать болт ударной отвёрткой точно не стоит. Ну и отвёртка с жалом правильной формы позволит открутить эти болты.

Philips 78 rus Вы, лично, откручивали эти болты на Хонде 15-20?

Давайте я к вам приеду с отвёрткой и откручу? Корпус аллюминиемый, резьба хоть и дюймовая, но примерно 8 мм. в диаметре. Всё открутится. Я собственно почему к отвертке прицепился. Нормальная ударная отвёртка стоит хорошо за тысячу. Покупать её ради замены масла не очень рационально.

78 rus Спасибо, но я и так верю. Я же сразу сказал, что у меня руки кривые, вот и нашел решение. Просто при первой замене масла, я не справился, поехал в сервис, там решение и увидел. Я же не настаиваю. Каждый делает так как ему удобно. А про цены.. я вот хочу еще отвертку с замером усилия затягивания купить. В хозяйстве любой инструмент пригодится.

Очень полезно, спасибо

5 копеек, как я менял масло и фильтр. В отличии от Димы пошёл бюджетным путём. Фильтр от Рено Меган (артикул не помню, но при необходимости могу глянуть дома). Старый пробил отвёрткой и открутил ))) Масло сливалось в течение ночи))) так как никуда не спешил, а мотор дома стоит. Новое масло залил в объёме, рекомендованном мануалом - 1,3 литра при замене фильтра. По щупу больше нормы, но часть уйдет в фильтр, потому не переживаю. Да, при откручивании винтов пользовался просто мощной отвёрткой с поперечным расположением рукояти. Масло в ноге ещё предстоит поменять и мотор на боку меня в этой процедуре устраивает больше, чем висящий)) Дима, спасибо.

АС(Сухопаров) Уже несколько сезонов масло меняю, никогда не влезало 1,3, как в мануале, всегда меньше. Товарищи, когда будете заливать, постоянно проверяйте уровень щупом. Подозреваю, что не полностью сливается масло, где-то в каких-то местах частично остается, поэтому и объем заливаемого меньше получается.

У меня влезло - бутылка и 2 шприца по 150 мл. И это при том, что масляный фильтр ещё не заполнен маслом. По щупу масло сейчас выше максимума. Когда заполнится фильтр, подозреваю, что будет норма.

Я все-таки в ногу масло заливаю на висящем моторе, тюбик с носиком же, проблем нет. И не надо мотор лишний раз класть-поднимать.

Все резиновые кольца и прокладки под различные болты не трудно подобрать в любом сантехническом магазине или в автозапчастях.Главное-чтобы они были бензомаслостойкие(а их-большинство)и подходили по размеру.И,если с фирменным маслом шутить всё же не стоит(хотя,мнение спорное),то заморачиваться с расходниками в виде прокладок,подыскивая оригинал-по меньшей мере неразумно,ибо функционал у этих резинок один.Пару сезонов я сам с упорством маньяка брал только "фирменные" прокладки,но потом поняв,что резина-она и в Африке резина,сошёл с этой тропы "ложных солнц".=)

Berkokl Так не будьте голословны, напишите здесь для каких моторов, какие, где, и почем брали резиновые кольца.

Так вроде как вполне внятно озвучил.=)Берёте сам болт(или измеряете его)-и флаг в руки!=) Прокладки,как правило,бывают двух типов:паранитовые шайбы и обжимные кольца.Повторюсь:главное.чтобы они были из маслобензостойкой резины! Абсолютно для ВСЕХ моторов,а также пароходных силовых установок,турбин и дирижаблей.=) Крайний раз(этой весной во время ТО)брал в магазине итальянской сантехники.

Нет самого главного. В приличной мастерской мотор запускают на 5 минут, перед данной процедурой, потому что разогретое масло "утаскивает" с собой всю грязь не осевшую в фильтре, намного лучше чем холодное.

vlad bagrov Ок, спасибо, учту.